Anakee montate (primissime impressioni)

[BurtBaccara]

Dopo 16.080 km ho salutato le Tourance montate sul mio gs1150 e per curiosità e per avere un'idea della differenza, ho montato le Anakee della Michelin.
Venerdì mattina sono andato dal caro Boxer4ever che tra una chiacchiera e l'altra mi ha montato le suddette gomme. Appena mosso l'impressione che ho avuto è stata quella di avere la moto quasi "bloccata", come se non volesse andare giù in piega e a volte avevo una sensazione di "galleggiamento" al retrotreno come se la gomma fosse sgonfia e la moto sbandasse/sculettasse. Ovviamente non ho forzato l'andatura e piano piano me ne sono tornato a MI.

Sabato girando un pò per la città la sensazione che descrivevo, si è leggermente attenuata.

Domenica mattina sono partito verso Bobbio con l'intenzione di pulire 'ste nuove Anakee. Devo dire che la paura di cadere/scivolare era fortina infatti la prima mezzoretta l'ho fatta veramente da bradipo stando ben attendo di cercare di non andare oltre il limite precedentemente raggiunto. Vai che vai le gomme si sono pulite, la paura lentamente è svanita (non al 100% però),il ritmo è aumentato, la concentrazione sulla conduzione ottimale della curva è aumentata e insomma per la prima volta nella mia vita (con BMW almeno) in una curva destrosa, ho strisciato il cavalletto (almeno credo di aver strisciato quello).

Le gomme hanno una tendenza a far scendere la moto in piega a dir poco impressionante. La moto è rapidissima ad inclinarsi e a scendere in piega fino ad arrivare ad un punto in cui la moto si assesta/appoggia e ti tiene su per tutta la conduzione della curva. Adirittura in alcune curve sono riuscito ad oltrepassare questo punto (insomma piegare di più) facendo, a mio modesto parere, delle belle pieghe. Purtroppo le curve sinistrose non mi vengono cosi bene,cosi fluide,facili,sicure come le curve a dx.

Permane ,nonostante la pulitura delle gomme e cmq non sempre, quella spiacevole sensazione di galleggiamento del posteriore che mi da fastidio.

Per adesso devo dire che queste gomme mi piacciono, vediamo quanto durano.

Commenti/consigli ben accetti.



PS: peso 93kg, ant settato una tacca dal tutto aperto, post quasi tutto chiuso in precarico e quasi tutto chiuso in ritorno, pressione Ant.2,5 - Post 2,9.

[sharkold]

Cambia ammo e poi vedrai che la papera non galleggia!!!!!

Sharkold

[sharkold]

La prossima volta ti faccio provare la mia!!!

Sharkold

[strike1]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Permane ,nonostante la pulitura delle gomme e cmq non sempre, quella spiacevole sensazione di galleggiamento del posteriore che mi da fastidio.

Stessa sensazione che avevo io con le Anakee e che mi ha fatto tornare alle Tourance.

Le anakee hanno sicuramente una mescola con maggiore aderenza.. ma una carcassa meno rigida rispetto alle Tourance..

PS. Comincio a pensare che la cosa sia maggiormente avvertibile da chi si avvicina ai 100 Kg di peso

[sharkold]

Originariamente inviata da strike1

Stessa sensazione che avevo io con le Anakee e che mi ha fatto tornare alle Tourance.

Le anakee hanno sicuramente una mescola con maggiore aderenza.. ma una carcassa meno rigida rispetto alle Tourance..

PS. Comincio a pensare che la cosa sia maggiormente avvertibile da chi si avvicina ai 100 Kg di peso

Non sono un esperto, peso 86 kg, ma credo che se gli ammo lavorano male la gomma deve fare molto lavoro, per questo suggerisco di provare una moto con ammo nuovi o rifatti.

Sharkold

[uccio]

condivido che la moto scenda in piega più velocemente, ma sinceramente non mi pare di avvertire quel senso di galleggiamento che noti tu.
io sono pienamente soddisfatto e non penso di tornare più indietro anche perchè sul bagnato tengono veramente bene. ciao

[mengus]

stessa sensazione sul mio 1200. comunque il "galleggiamento" che si avverte nella curve a velocita' sostenute non penso sia un pericolo reale. per il resto hanno una tenuta eccezionale e durano oltre 10000 km

[Andreino]

Galleggiamento???? Nei curvoni veloci???
Ieri sera mi è preso il raptus di inseguire un Porsche in tang.est e nessun ondeggiamento mi ha fatto desistere dal folle gesto.
Ma devo dire che io non ho un GS per cui potrebbe anche essere.

x Burt: come mai il post a 2.9? Viaggi sempre carico? O è la pressione esatta riportata dal libretto del GS? Io viaggio a 2.5! (e sono sempre carico )
Ah....poi volevo ricordarti che la moto l'hai presa usata per cui non credo molto ai 25000 km...

[strike1]

Originariamente inviata da mengus

stessa sensazione sul mio 1200. comunque il "galleggiamento" che si avverte nella curve a velocita' sostenute non penso sia un pericolo reale.

per me era molto fastidioso.
una delle caratteristiche che più apprezzo delle mukke è la sensazione di "binario"
sui curvoni con le Anakee anche se avevano ottima aderenza.. mi sporcavano di molto la sensazione "binario".

Sicuramente cambiando gli ammortizzatori con WP od Ohlins le caratteristiche dinamiche di tutta la moto migliorerebbero di brutto.. ma visto che con le tourance l'effetto scompare...

[BurtBaccara]

X Shark
Cavolo 25.000km e già devo cambiare il post ?? Sicuramente la moto andrà meglio con un mono nuovo e qualitativamente migliore, ma per il momento tale spesa è assolutamente off-limits.

X Strike
Il discorso della carcassa meno rigida (le Tourance l'hanno in acciaio le Anakee non so) me lo ha confermato Boxer4ever. Per essere più precisi questa sensazione aumenta quando si è in due.
Se così fosse che la sensazione di minoro rigidità è dovuta alla struttura stessa della gomma, mi sa che tornerò anch'io alle Tourance.
Ma forse è troppo presto per parlare.

[sharkold]

X Shark
Cavolo 25.000km e già devo cambiare il post ?? Sicuramente la moto andrà meglio con un mono nuovo e qualitativamente migliore, ma per il momento tale spesa è assolutamente off-limits.


Secondo me non valgono proprio niente gli originali , specie se ci devi andare in due e qualche volta con i bagagli, io questa estate guidavo la moto carica di due persone tre bauletti di cui uno maxia, e la borsa del serbatoio, non ho mai avuto una sicurezza così.
Monto anche io anakee e prima di cambiare gli ammo avvertivo le tue stesse sensazioni.

Ciaoo

Sharkold

[luke]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

.......omissis......

Commenti/consigli ben accetti.

Ottime gomme, finora mi ci sono trovato davvero benissimo eccetto per il "dondolamento" del post che ho riscontrato spesso anche io...
Per il resto cerca "anakee" sui vari forum...se ne è parlato parecchio!

Bella Burt!

[edel3]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

PS: peso 93kg, ant settato una tacca dal tutto aperto, post quasi tutto chiuso in precarico e quasi tutto chiuso in ritorno, pressione Ant.2,5 - Post 2,9.

2,5 davanti e 2,9 dietro ? sei matto ? da solo la pressione al massimo 2,2 davanti e 2,5 dietro lo dice anche il libretto le pressioni che hai messo tu sono con tutto il carico passeggero compreso e borse, e poi il posteriore non ti scalda cosi gonfio altro che galleggiamento

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da edel3

2,5 davanti e 2,9 dietro ? sei matto ? da solo la pressione al massimo 2,2 davanti e 2,5 dietro lo dice anche il libretto le pressioni che hai messo tu sono con tutto il carico passeggero compreso e borse, e poi il posteriore non ti scalda cosi gonfio altro che galleggiamento

Non so che esperienza hai tu, ma di quella della persona che me le ha montate mi fido, quindi così le gonfio.

[Boxerforever]

Le pressioni di gonfiaggio vengono indicate dal costruttore del veicolo su cui le si và ad installare E dal costruttore del pneumatico in funzione del veicolo stesso a volte possono esserci delle discrepanze tra i due dati.La Michelin CONSIGLIA per Anakee installate su GS1150/1200/1100 una prex anteriore di 2.5ATM e Posteriore di 2.9ATM,questi i dati OGGETTIVI indicati da Michelin per l'installazione SU GS1100/1150/1200 per la Varadero di Andreino le prex consigliate sono leggermente più basse.
SOGGETTIVAMENTE poi ciascuno di noi le può variare leggermente in funzione della propia tipologia d'uso e/o preferenza.
Visto che avete SEMPRE le idee ben confuse su cosa sia una moto e il suo utilizzo..HIHIHIHI...(del resto ciavete mica una Ducati HiHiHiHI...) per le prex posso solo consigliarvi di seguire le indicazioni ufficiali del costruttore veicolo e pneus(variano spesso in funzione di quest'ultimo ,io seguo le indicazioni dei cataloghi tecnici dei singoli produttori pneus>)i gommisti moto hanno a disposizione cataloghi tecnici con le prex indicate per ogni singolo modello IN funzione di QUELLA marca pneus che si và ad installare.Le gomme migliori per il GS 4VALVE non esistono,provatele tutte e fatevene una ragione.
A Luigi dico solo di stare tranquillo il resto gli e lo già spiegato a 4okki

[Boxerforever]

Originariamente inviata da edel3

2,5 davanti e 2,9 dietro ? sei matto ? da solo la pressione al massimo 2,2 davanti e 2,5 dietro lo dice anche il libretto le pressioni che hai messo tu sono con tutto il carico passeggero compreso e borse, e poi il posteriore non ti scalda cosi gonfio altro che galleggiamento

Vero,il libretto moto (qualsiasi esso sia)indica un range di prex in funzione della tipologia d'uso che si fà del veicolo,il manuale tecnico in mio possesso prex/equipaggiamento(qualsiasi esso sia)da indicazioni a senso unico con valori consigliati MAX.Luigi mi ha confermato un uso moto spesso in coppia con bagaglio,la prex 2.5anteriore/2.9posteriore non la ritengo eccessiva,se poi vuole tentare la carta dell'"abbassiamo le prex cosi' vado bello sciolto"nessuno gli e lo impedisce direi però di non scendere sotto le 2.7atm posteriori.

[cit]

Originariamente inviata da Boxerforever

Vero,il libretto moto (qualsiasi esso sia)indica un range di prex in funzione della tipologia d'uso che si fà del veicolo,il manuale tecnico in mio possesso prex/equipaggiamento(qualsiasi esso sia)da indicazioni a senso unico con valori consigliati MAX.Luigi mi ha confermato un uso moto spesso in coppia con bagaglio,la prex 2.5anteriore/2.9posteriore non la ritengo eccessiva,se poi vuole tentare la carta dell'"abbassiamo le prex cosi' vado bello sciolto"nessuno gli e lo impedisce direi però di non scendere sotto le 2.7atm posteriori.

Anch'io tenevo 2,5 davanti e 2,9 dietro, anche perchè viaggio quasi sempre con moglie al seguito, ma poi su consiglio del mio gommista, che tra l'altro corre in moto, ho abbassato di poco. Secondo lui 2,9 al post. è decisamente troppo.
Anche con passeggero mi ha detto di tenere al massimo 2,6 al posteriore e
2,2 all'anteriore.

[Boxerforever]

Originariamente inviata da cit

Anch'io tenevo 2,5 davanti e 2,9 dietro, anche perchè viaggio quasi sempre con moglie al seguito, ma poi su consiglio del mio gommista, che tra l'altro corre in moto, ho abbassato di poco. Secondo lui 2,9 al post. è decisamente troppo.
Anche con passeggero mi ha detto di tenere al massimo 2,6 al posteriore e
2,2 all'anteriore.

Anche io corro in moto!! però per ora ho un angelo custode che mi precede sempre
Ti trovi bene con le prex consigliate dal tuo gommista?tienile cosi'

[Mandrogno]

Tourance sul primo GS 1200 ed ora Michelin sul nuovo.
Ottimo cambio. Più feeling in piega.
Sul bagnato cmq io mi ca@o sotto lo stesso...
Quando ti entra in coppia e comincia a pattinare il posteriore sono ca@@i cmq!
Ma allargando la discussione:
e le Pirelli Skorpion Vs Anakee???

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=42876

[Flying*D]

Originariamente inviata da edel3

2,5 davanti e 2,9 dietro ? sei matto ? da solo la pressione al massimo 2,2 davanti e 2,5 dietro lo dice anche il libretto le pressioni che hai messo tu sono con tutto il carico passeggero compreso e borse, e poi il posteriore non ti scalda cosi gonfio altro che galleggiamento

IO ho un 'esperienza diretta con il famoso Libretto... ho una Africa Twin e da libretto indica di mettere le gomme a 2.0, entrambe, quando si viaggia da solo..

2 Giorni fa, gomme con 6000 km, sono finito dal meccanico per uno sbacchettamento feroce della moto oltre i 100 kmh..

Be' la gomma dietro era mezza sgonfia, la camera d'aria ridotta ad una liquerizia e la parte interna del pneumatico era tutta rovinata...
Il motivo? pressione troppo bassa ma io andavo secondo il libretto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Insomma adesso ho montato le Anakee (eccezionali) e il gommista mi ha detto 2.2 davanti e 2.5 dietro.....

PS: la gomma non era sgonfia per mia colpa, usando la moto tutti i giorni io le gomme le controllo ogni 4/5 giorni e ho anche un piccolo manometro elettronico tanto per verifiche extra...

[BurtBaccara]

Grazie Juri, proverò a vedere un 2.5 e 2.8 come và.

[gpboxer]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Grazie Juri, proverò a vedere un 2.5 e 2.8 come và.

Dopo 20.000 km con il post. a 2,9 ho provato a seguire le indicazioni del libretto BMW...ora metto 2,6 da solo e 2,8 in coppia (solo in viaggio in due con le borse arrivo a 2,9) e mi trovo meglio...

Quanto alle Tourance in V non so...il mio concessionario si rifiuta di montare V sui GS perché dice che hanno creato un sacco di problemi...

Prendici confidenza ancora un po' e vedrai...soprattutto sull'acqua...se penso all'andatura di questa estate in Norvegia sotto il diluvio...la sicurezza delle Anakee é ai massimi livelli...

Poi se vuoi un consiglio lavora sull'ammortizzatore posteriore...come mi ha insegnato Muttley sulle nostre mukke le due regolazioni al posteriore (precarico e freno idraulico) non sono del tutto indipendenti come dovrebbero, nel senso che frenando molto l'idraulica si influenza un po' anche il precarico...su consiglio di Muttley ho alleggerito il precarico e frenato di più l'idraulica...la differenza é evidente...

Io ho fatto così: precarico a metà, freno un giro e mezzo dal tutto chiuso, poi prova moto da solo giocando un po' sul precarico (max 3-4 click) e poi ancora prove con il freno (tra un giro e mezzo e mezzo giro dal tutto chiuso).

[BurtBaccara]

Ciao GP carissimo.

Che differenza senti a gonfiare il post a 2,6 invece che a 2,9 ? Me lo spieghi ? (non è polemica solo curiosità)

Sinceramente non posso ogni volta che mi carico Claudia (il mio amato zainetto) gonfiare le gomme e poi eventualmente sgonfiarle quando vado da solo, anche perchè la misurazione delle gomme va fatta assolutamente a freddo e non sempre mi trovo nelle condizioni per farlo. Penso che alla fine una cosa equilibrata sarà tenere ant a 2,5 e post a 2,8.

In merito il freno idraulico se ricordo bene il mio è a quasi "tutto chuso" (manca mezzo giro) e il precarico è più o meno chiuso a 3/4 (vedo 2/3tacche nella parte inferiore) . In due prima di questa regolazione la moto galleggiava un pò troppo (insomma mancava di frenata in estensione) su piccoli avvallamenti a velocità medio alte e quindi ho indurito un pò il tutto.

Con il precarico a metà sinceramente il tuo setting mi sembra un pò troppo morbido. Io avevo provato a metterlo a quella posizione (che se ricordo bene c'è scritto STD-standard) ma la moto mi sembrava un pò ballerina. Passando da BMW Mottorad in via Ammiano, il capo meccanico (Ezio/Enzo credo) mi ha settato il post così come l'ho adesso in quanto sostiene che il mio mono è quasi arrivato.............

In ultima analisi, mi sa che il tuo mono (ADV) e leggermente più lungo del mio di una spira credo.

[Gecko]

Montate sul vecchio GS1150 al posto delle Tourance ed ora nuovamente messe sull'ADV, soddisfattissimo!

[Sinusoid]

ho fatto pure io il cambio gomme sabato mattina da Rigomma aNoale (VE)
il gommista mi ha sconsigliato le Tourence e mi ha montato le Anakee

ho fatto pochi km giusto per irentrare a casa (40) ma la primissima impressione è quella di una gomma più morbida e più facile da guidare


p.s. come detto il mio giudozio è relativo ma il gommista le consiglia soprattutto poichè a suo dire ultimamente sulle gomme Tourance vi sono dei problemi di costruzione dell'anteriore e questo comporta spiacevoli rientri in garanzia e problemi di guida