Nuove "crossover" 800-1000cc M.Y. 2015: quante sono!!

[gonfia]

A quanto pare i costruttori stanno puntando molto su questo segmento, e secondo me fanno benissimo!

Con un'offerta così variegata ce n'è davvero per tutti i gusti...
Tra Intermot e Eicma dovremmo vedere:

BMW F1000XR



Honda Crossrunner



Kawasaki Versys



Yamaha ...Tdm su base MT-09....

Tutte interessanti, io sono particolarmente curioso di vedere Kawa e Yamaha!



Sent from my iPad using Tapatalk

[rsonsini]

Mettiamo anche le altre foto, anche se solo ipotetiche

Tdm 900


Africa Twin


Xtz 700 Teneré


C'è altro?

[catenaccio]

Originariamente inviata da rsonsini

Mettiamo anche le altre foto, anche se solo ipotetiche

Tdm 900
[IMG]...[/IMG]

Questa immagine proviene dal design comunitario registrato dalla Yamaha, quindi, come per le altre registrazioni del resto, penso sia definitiva.

Le altre invece, non si sa. Ci sono altri molti design depositati ma la cui pubblicazione è ancora secretata. Chissà cosa contengono.

Con il motore 700 probabilmente faranno la sportiva visto che anche di quella c'è il deisgn (almeno a me sembra che dai due collettori possa essere il 700 bici, oppure è un motore più piccolo..boh):

non è la Yamaha R25? Steli piccoli, cerchi e monodisco anteriore la fanno sembrare proprio lei

[euronove]

Nuova Versys 650.

Forse, anche una versione stradale della nuova Africa-Twin (la nuova Transalp!)

MV Turismo Veloce (finalmente sul mercato)

[rsonsini]

La versys l'ha messa gonfia anche se non si vede molto bene


Sent from my iPhone 

che culo che ho, a dover cambiare moto in questo periodo, cercando proprio un crossover 800/1000.

Ho una colonia di scimmie sulla schiena che mai ho visto in vita mia Peccato nessuna news da parte di ducati per un multistrada 800, che personalmente di 150cv e un motore superbike per far turismo mi fotte sega.

quel renderino del TDM 900 mi ingrifa, pare una versys 650 piu seria, sportivella, valigiabile e se ci mettono un cupolino serio che non mi fa morire a 140 in autostrada, potrei comprarla domani. Gia' pregusto di badilare a vista ogni tiger :p

[euronove]

Per qualcuno Triumph potrebbe rinnovare la Tiger 800... che ha anche una versione stradale, quindi potrebbe esserci anche qui una novità rilevante per questo thread.

Originariamente inviata da Paolo_DX

che culo che ho, a dover cambiare moto in questo periodo, cercando proprio un crossover 800/1000.

Tutto IMHO:
Se non l'hai mai fatto, una prova del Crossrunner comunque ci vuole. Su dieci commenti su questa moto, nove e mezzo sono di persone che non ci son mai salite sopra, e si vede mamma mia!
La nuova TDM però dovrebbe avere un motore nettamente migliore, ma son partiti da una FUN-BIKE SIMIL MOTARD... e non so quanto sia stato possibile "turisticarla"...
Se comunque è veramente in nota la versione ingentilita della nuova AT, non firmerei nulla finchè non vedo come è, e come va, questa.

PS: buon divertimento!

[TAG]

Originariamente inviata da Paolo_DX

quel renderino del TDM 900 mi ingrifa, pare una versys 650 piu seria, sportivella, valigiabile e se ci mettono un cupolino serio che non mi fa morire a 140 in autostrada, potrei comprarla domani. Gia' pregusto di badilare a vista ogni tiger :p

concordo! interessantissima
spero non esagerino troppo nello "spogliarla"... e tengano qualche lembo di plastica in giro a parare gli spruzzi

[rsonsini]

La Multistrada 800 hanno detto che non la fanno.
Mancherebbe la turismo veloce che però è stata presentata l'anno scorso...


Sent from my iPhone 

[Cinghio81]

Sarà per il poco feeling con yamaha, ma la vedo troppo hyperstrada x farci turismo serio in 2.
La nuovo honda 1000 non vedo l'ora, ma per curiosità andrò di sicuro q private anche la rinfrescata 800 vtec

[gonfia]

La BMW non se la fila nessuno?
In effetti vista così non è che attizzi granché ...

Onestamente la crossrunner non mi attira.. quasi 12mila euro, senza valigie, protettivita zero (guardala) 72nm di coppia a 9500 giri (sti cazzi) quando la versys 650 ne fa 62 molto piu in basso, e 240kg? Come dici tu, la nuova TDM parrebbe piu interessante. Cilindrata piu alta, un pistone in meno, e il prezzo non dovrebbe salire moltissimo, o va a pestare i piedi alla supertenere', che vecchia o no, e' sempre l'ammiraglia.
Per la AT stradale vedrem, di certo non aspetto un secolo per il parto ventennale di honda

Gonfia, sara che la bmw F1000XR e' un clone di multistrada 1200, sara che' qualcuno s'e' stufato di fare il betatester di monaco, sara' che costera' un botto o che in foto non e' esattamente incantevole... ma non conosco nessuno che non ci dorme di notte

[rsonsini]

Anche la tenere 700 secondo me sarà interessante.
L'unico dubbio è che la vedo leggermente "d'altri tempi"...
Il rischio di minestra riscaldata c'è.


Sent from my iPhone 

[euronove]

Originariamente inviata da Paolo_DX

protettivita zero (guardala) 72nm di coppia a 9500 giri (sti cazzi) quando la versys 650 ne fa 62 molto piu in basso, e 240kg?

Il Crossrunner va tenuto allegro come motore, si sa. La guida da tassista (e non ditemi che sono pochi a guidare così) non è per il v-tec. Non è che ai bassi (dove curiosamente pulsa come un bi) non vada, assolutamente, però credo che il motore TDM... Ma i 240 kg sono 185: la moto è una libellula, anche nei tornanti, ciclistica e freni sono ottimi! Protezione aerodinamica non so: provata in città.

185? o dormo in piedi o manco per idea. Sul sito ufficiale honda la danno a 240,5 compresi 21 di benzina. togli quelli e ottieni 220 kg. Son un bel po' di piu di 185 direi.. a meno che non intendessi che nonostante il peso, pare piu leggera e agile. E' un trucco che riesce bene a molte moto ultimamente, e per fortuna. Ma i kg restano, e la moto ha coppia modesta a un regime troppo elevato. Ha MENO coppia di un volgare bmw 650gs, che pesa 50kg di meno, e la ottiene a un regime di 5000 giri inferiore (!!) Non ci siamo... personalmente parlando.

RSONSINI, vero anche la tenere 700 e' interessante, ma avendo gia una versys 650 e dovendo spendere dei soldini, non mi spiacerebbe un pochino piu di motore gia che ci sono Oh, poi magari la regalano heehehe

[alexa72]

Credo che euronove intendesse dire che sembrano 185 kg da quanto maneggevole è

[euronove]

Intendevo quelli percepiti! :-)

edit: preceduto

[Luponero]

A parte novità tecniche (vedremo) sono tutti motori da tenere allegri.
Niente a che vedere con le grosse cubature a cui "siamo abituati".
Consumi uguali se non peggiori e prestazioni minori (soprattutto la coppia dato che della velocità massima ce ne frega poco).
Nota positiva, forse, il peso.
E' la nuova "moda", come per le auto.
Ricordo che la GS fa 20 km/l, a qualcuno anche di più.

dicono anche una KTM Adventure da 1000cc...

[Paolo_yamanero]

Sempre su base Yamaha M09 (tre cilindri) sembra possa uscire, oltre alla Tdm, anche una sport-tourer stile FJR.
Se fanno una cosa turisticamente protettiva, non troppo pesante e con il bel motore della M09, l'offerta si amplia.
http://www.insella.it/news/quale-mot...a-due-versioni

[levrieronero]

Se cascasse un secchio di stemmi dal cielo e si appiccicassero sui vari serbatoi ad minkiam, sfido chiunque a riconoscere chi è il vero produttore.... sono moto senza dubbio intelligenti e fantastiche, ma sono tutte dannatamente uguali.

[aspes]

e' difficile farle diverse, in questo la MTS bisogna ammettere che e' stata una pioniera.

[Sandrin]

E l'ItaGlia sta a guardare....

[iome86]

Il 3 cilindri Yamaha come si comporta a consumi rapportato, che so, al rotax BMW?