Mantenitore di carica batteria R nineT

[leobike]

Una domanda per chi lo sa, ho il famoso mantenitore di carica batteria del mio r1150, lo voglio usare per la new rninet il conc mi dice di provare, voi cosa ne dite????? Dovrebbe funzionare ma non voglio fare disastri. Grazie

[Pedino]

Stesso dubbio parà aveva una mantenitore per batteria 850 r ed ora nine T gli attacchi ed i w sono uguali


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[leobike]

Ciao, pedino chi fa la prova per primo?

[ILPassatore]

per me non va...... la nine T avrà il canbus
.. il 1150 non mi risulta
discorso diverso se avevi quello per la 1200, che dovrebbe andare bene.
complimenti per l'acquisto

[leobike]

devo provare il conc mi ha detto no cambus, ma prima o poi ci provo, adesso cerco di usarla più possibile così non serve neanche il carica batterie.

Qualcuno di voi, per,favor, conosce in maniera certa quale mantenitore di carica per la batteria bisogna usare per la Nine T ? Thank's.

La Nine T ha il sistema elettrico CAN.
Il mantenitore di carica BMW è compatibile?

[er-minio]

Il manutentore grigio si.
Io l'ho usato inizialmente sulla R1150R e successivamente sul GS1200.

C'è una discussione piuttosto dettagliata al riguardo, basta fare una ricerca.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=298569

Ti ringrazio molto e chiedo scusa per non aver usato a dovere la funzione ricerca.
Vado subito a leggere.

[siam]

Puoi usare quello che vuoi,ti attacchi direttamente alla batteria alla faccia del canbus

Io ho preso questo e sono molto soddisfatto: Optimate 4 dual program can- bus con spinotto BMW.
Pagato € 60 on line.

[Luke68]

Anche io opitimate 4 dual program con spina can bus......preso al eicma. 65€....

[faxao]

Io utilizzo quello BMW grigio che avevo acquistato per la R1200R e funziona perfettamente

Una curiosità: voi possessori della Nine T , in questo periodo invernale, lasciate il,carica batteria sempre collegato od alternate periodi off e periodi on? Poi,accendete di tanto in tanto la moto?

[Luke68]

Le mie dormono fino a primavera ����per le batteria una volta al mese circa faccio un giro di carica e scarica di solito un giorno e due .....x la messa in moto ci ripenso a marzo....

In effetti avrei intenzione di fare così anch'io. Ho ricaricato ogni 20/25 giorni ed oggi l'ho messa in moto (mi mancava il sound). Partita al primo colpo, l'ho lasciata girare qualche minuto facendo un giretto di qualche centinaio di metri nel cortile di casa. Ora lascerò il mantenitore fino a lunedì' mattina poi se ne riparlerà durante le vacanze di Natale.

[scrambler250]

Eccomi....suggerimento datomi dal meccanico di fiducia (autorizzato Bmw):
accendere e spegnere due o tre volte di seguito il motore e farlo girare pochi secondi (così la batteria viene vampirizzata di energia) poi inserire la spina del caricabatterie nella presa e lasciargli fare il suo lavoro per due o tre giorni. Ripetere circa ogni venti giorni fino a che non tornerà la primavera...o al primo utilizzo su strada....
e così sto facendo da un mese.
Aloha!

[leobike]

ma chi di voi ha provato ad arrivare alla batteria, un libretto di come fare nada de nada. Togli la sella e ci sono i contatti per eventuale avviamento con cavi, ma per smontare la batteria????

[claudio.sbk]

io ho un carica batteria della ctek ,
lo collegato sotto la sella al positivo per l'avviamento e il negativo al bullone di fissaggio della staffa , fatto passare il doppino gia cablato in posizione comoda e fissato con due fascette .
Adesso e in garage che dorme con il ctek che fa il suo lavoro

[Tuk]

Originariamente inviata da claudio.sbk

io ho un carica batteria della ctek ,
lo collegato sotto la sella al positivo per l'avviamento e il negativo al bullone di fissaggio della staffa , fatto passare il doppino gia cablato in posizione comoda e fissato con due fascette .
Adesso e in garage che dorme con il ctek che fa il suo lavoro

Idem, lo uso anche per la macchina nei periodi estivi..una fava due piccioni

[GoliaS]

Originariamente inviata da claudio.sbk

io ho un carica batteria della ctek ,
lo collegato sotto la sella al positivo per l'avviamento e il negativo al bullone di fissaggio della staffa , fatto passare il doppino gia cablato in posizione comoda e fissato con due fascette .
Adesso e in garage che dorme con il ctek che fa il suo lavoro

Scusate se riapro questa discussione, ma ho acquistato da poco la NineT e volevo capire bene come collegare il caricatore/mantenitore alla batteria (ho un BC).
Premesso che non ho la presa accendisigari, volevo collegare i due cavetti con anellini in dotazione al mio BC direttamente ai poli, in modo definitivo, così attaccare e staccare rapidamente il cavo che va al caricabatterie tramite lo spinotto. Ho visto che sotto la sella guidatore, protetto da un coperchietto, c'è il polo positivo, ma non ho capito dove attaccare il cavetto del negativo. Qual è il bullone di fissaggio della staffa? Qualcuno ha una foto da farmi vedere?
Grazie a tutti.

[Fable9t]

Ma il negativo non è a massa?? Cioà sul telaio come nelle auto?

Io ho quello ad impulsi BMW like e lo metto nello spinotto che c'è in zona motore...

[GoliaS]

Qualche hanno fa avevo il GS Adv e sotto la sella si accedeva alla batteria: attaccavo un cavetto al polo positivo, l'altro al polo negativo e il gioco era fatto. Con la NineT non so dove attaccare il negativo (in modo permanente).:help :

[f800gaius]

Originariamente inviata da GoliaS

Qualche hanno fa avevo il GS Adv e sotto la sella si accedeva alla batteria: attaccavo un cavetto al polo positivo, l'altro al polo negativo e il gioco era fatto. Con la NineT non so dove attaccare il negativo (in modo permanente).:help :

Il manuale serve a questo... il polo negativo si trova sul cilindro dx parte posteriore. C'è una specie di bullone liscio dove poter attaccare la pinza del caricabatterie.

[leobike]

@claudio.sbk Adesso ci provo, quindi non hai staccato la batteria ma ti sei collegato dove togli il coperchio di plastica sotto la sella, dove c'è attacco per il + e vicino la massa -, il tutto lasciando attaccata la batteria.
Grazie anticipatamente