Tagliando 10.000 Km.

[Luc.....]

Ritirata la moto dopo il tagliando... NON ho aspettato la fattura quindi sino a che non mi arriva via mail NON sarò preciso con tutto... ma mi ricordo cambio filtro olio, pulizia filtro aria, cambio olio e pastiglie posteriori "a ferro" 350 euro, le pastiglie 65 euro quindi 290 per il lavoro dei 10.000 .

Ho chiesto un litro di olio da portarmi per Nordkapp e l'ho pagato 30 euro verrebbe 32.50 al KG.

[c.p.2]

pasticche dei freni posteriori? a 10000 km

30 euro un litro d'olio
ma chi sei babbo natale?

[Luc.....]

E' proprio così le pastiglie posteriori erano al ferro...quelle anteriori poco più della metà... se si compra l'olio indicato dalla casa madre il listino è di 32.50 euro al Lt.

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da c.p.2

pasticche dei freni posteriori? a 10000 km

30 euro un litro d'olio
ma chi sei babbo natale?

E sì, sono i regali dell'integral su moto pesanti. Infatti quando avevo il 1200 rs con abs separato ho percorso 60.000 km senza mai cambiare le pasticche al posteriore che per quanto mi riguarda si potrebbe eliminare (se non fosse per correggere le curve prese a cappella!!). In compenso cambiavo le anteriori ogni 6.000!!

In relatà ragazzi, quante volte con freni non Intergal avreste usato il posteriore solo per rallentare entrando in una stazione di servizio o sulla guida normale?? L'integral non fa distinzione .. lo attiva sempre e le pasticche volano via

[c.p.2]

Secondo me per un'analisi approfondita sulle pasticche freni ma sopratutto l'olio al prezzo del mercurio servirebbe una consulenza di Mary....

[FARAONE]

ebbravo il Luc... sempre in giro! e le pizze chi le fà??

ps mangia olio l'm3??

quando parti per nordkapp?

[Luc.....]

Sempre noi le facciamo Domenica prossima si parte

[Giovanni Cataldo]

Io l'olio Castrol comprato in BMW l'ho pagato £12 che corrispondono a meno di € 15.....non vorrei dirtelo ma ti hanno strafregato.
Per i freni a 10000km non ho parole....poi andro' a controllare i miei.

[Luc.....]

Potrebbe essere, ho cambiato conce quest'anno per comprare la Gt era il primo che riusciva a darmela.... ho fatto anche il 1° tagliando.... ora in base a ciò che mi dite anche voi, sarà facile che ritorni dal conce di prima.... ma dovrei dimostrare i prezzi differenti... ho chiesto anche all'altro socio che dice di aver speso 170 per il tagliando di mandarmi la copia della fattura .... ma con solo parole scritte si di un forum NON si riesce a dimostrare nulla... con fatture "via mail" poi ci penso io a spiegarmi

[Giovanni Cataldo]

Luc se mi mandi la tua mail ti spedisco la fattura dell'olio in pdf.
Per il tagliando ho ancora tempo, purtroppo con il lavoro riesco ad usare la moto solo nei weekend.....e non tutti.

[Luc.....]

inviato mp

grazie

[FARAONE]

a me han chiesto 19 euro per il castrol, che è il prezzo al quale te lo fatturano nel cambio olio del tagliando. Meglio tacere... cmq si potrebbe andare a fare il tagliando portando il proprio di olio, che compri dove conviene

[Luc.....]

Originariamente inviata da FARAONE

a me han chiesto 19 euro per il castrol, che è il prezzo al quale te lo fatturano nel cambio olio del tagliando. Meglio tacere... cmq si potrebbe andare a fare il tagliando portando il proprio di olio, che compri dove conviene

Da onorio ??

[a.g.]

12 LT comprese le spese di spedizione € 104,00 (cioè € 8,66 LT)

precedentemente acquistato 1 LT da un motoricambista a 25€ (veniva 27 ma mi ha fatto lo sconto)

parlo del 10-50 ma il 5-40 costa uguale ....

[Luc.....]

Originariamente inviata da a.g.

12 LT comprese le spese di spedizione € 104,00 (cioè € 8,66 LT)

precedentemente acquistato 1 LT da un motoricambista a 25€ (veniva 27 ma mi ha fatto lo sconto)

parlo del 10-50 ma il 5-40 costa uguale ....

E' un'ottimo prezzo perchè ho chiesto anche dai ragazzi che vendevano ricambi e oli al Team per il quale ho corso ed il prezzo sarebbe di 28 scontato al Lt. per il 5/40 e 20euro per il 10/40 sicuramente vendendone di più per il secondo avranno maggior margine da poterci girare

[Sgomma]

Originariamente inviata da a.g.

12 LT comprese le spese di spedizione € 104,00 (cioè € 8,66 LT)

precedentemente acquistato 1 LT da un motoricambista a 25€ (veniva 27 ma mi ha fatto lo sconto)

parlo del 10-50 ma il 5-40 costa uguale ....

mi sembra che 8,66 euro al litro per il castrol power 1 racing 4t 5w-40 sia un prezzo eccezionale, io non sono riuscito a trovare nulla sotto i 15 euro litro per questo olio.
Potresti gentilmente fornire qualche riferimento o qualche link per ordinarlo?..grazie!

[a.g.]

Originariamente inviata da Sgomma

qualche link per ordinarlo?..

edit (chiedo scusa il 5-40 è RS)

Molto volentieri

Ieri sera ho ritirato la moto dal tagliando,tornato a casa ho controllato il livello dell'olio...solito sistema di misurazione e ....mancavano 200 gr...
Mi sembra che te Sgomma hai scritto qualcosa su il fatto che rabboccato dal concessionario poi l'astina non segnava il FULL ...che sia un eccesso di prudenza delle officine? mah...

Per quanto riguarda il tagliando come anticipato ho messo il 10-50,portato da casa perchè in concessionaria non ne avevano,mi dispiace per Luc... spesa totale con luce stop sul bauletto montata + 2 gg di moto sostitutiva 290 €

[Sgomma]

Grazie AG

Credo che la differenza di prezzo si possa spiegare col fatto che il Castrol Power RS Racing sembra non essere più a listino:

http://www.castrolmoto.com/it/our_oils/bike_oils.php

dovrebbe essere stato sostituito col Power 1 Racing. Magari è solo un operazione di marketing e l'olio è esattamente lo stesso..(cosa probabile) e se cosi fosse converrebbe prendere queste confezioni di Power rs molto scontate!

Quanto al rabocco olio, ti confermo che facendo il cambio olio sulla K6 ( ma anche sulla Gt 1300) ed inserendo la quantità d'olio prevista dalla casa per i tagliando, il livello raggiunto dall'olio non è al massimo ma circa al 75% del livello misurabile con l'astina!!

[pancomau]

E' possibile che sia solo un ribranding... ma curiosando ho trovato che ci sono due tabelle contraddittorie sul sito castrol tedesco e su quello italiano.
Quello tedesco dice che, relativamente alla famiglia Power 1 racing, solo il 10w40 ed il 10w50 sono a specifica SL e. SOPRATTUTTO sono i soli ad essere interamente sintetici.
Quello italiano invece riporta che anche il 10w30 ed il 5w40 (e questo è quello consigliato per la K6) sono interamente sintetici.

O vendono olii diversi su mercati diversi... o da qualche parte qualcuno ha fatto un casino con le tabelle, o le legislazioni nazionali sono diverse per poter chiamare un olio "sintetico", o la Castrol non ha perso il "vizietto" di far credere "sintetico" qualcosa che non lo è (in passato è già stato fatto).

Francamente opterei per la prima ipotesi mista alla terza, perchè su siti di altra nazionalità le tabelle sono ancora diverse:

Francia: il 5w40 è sintetico e non c'è il 10w30
Spagna: solo il 10w50 è sintetico e non esistono i 10w40, 10w30, 5w40
England:solo i 10w30 e 10w40 sono sintetici e sono gli unici con il nome "racing"
Rep.Ceca due sezioni di "sintetico"... e anche un "non Racing" diventa sintetico
... ecc... ecc...


...se siete curiosi di altri stati, quando siete sulla pagina della tabella basta cliccare su una delle bandierine in alto a destra e saltate direttamente alla versione della tabella nelle altre lingue/stati.

Morale?
E' un gran casino, e comperando olio di provenienza estera potrebbe essere diverso da quello che ci si aspetta.

La domanda allora è:
Ma quando BMW consiglia l'olio XYZ, e lo scrive sui libretti di moto vendute in mezzo mondo, si riferisce all'olio in versione TETESKA o.... tanto non fa niente?...

[SL4]

Originariamente inviata da Luc.....

Ho chiesto un litro di olio da portarmi per Nordkapp e l'ho pagato 30 euro verrebbe 32.50 al KG.

Sono andato da un noto conce della bassa (dove avevo comperato una LT) . 250 grammi nel motore e il resto l'ho portato a casa. Castrol 5-40 30 euro scontato.
Nel frattempo ho già cambiato 3 moto da altro conce. E perdurerò nella scelta.

[Luc.....]

Comunque il 5/40 costa attorno ai 30 euro anche da vari ricambisti... cambia il discorso con il 10/40 che và benissimo ugualmente !!!

[TAG]

Luc... così a naso, le pastiglie a 65 euro secondo me è un prezzo abbastanza conforme... considerato che saranno originali BMW

L'olio a oltre 30 mi pare caro.
Bisognerebbe valutare nel dettaglio, ma probabilmente ha concorso a far lievitare quei 290 del resto del tagliando... che, considerato che il filtro aria non è stato sostituito, alla fine risulta un tagliandino mica da ridere.

Non so se il 1600 monta lo stesso castrol del 1300, se così fosse si trova a prezzi molto più bassi:
http://cgi.ebay.it/4-LITRI-OLIO-MOTO...item1e636860f5

[a.g.]

Originariamente inviata da TAG

si trova a prezzi molto più bassi:
http://cgi.ebay.it/4-LITRI-OLIO-MOTO...item1e636860f5

Scusa TAG ma ....16,06 il LT è quasi il DOPPIO di 8,66 (parlo sempre di castrol 5-40 o 10-50

[TAG]

certo a.g.
ho fatto solo l'esempio del quantitativo equivalente ad un cambio d'olio... non di una scorta per tutto l'anno, ahahah

[a.g.]

ci mancherebbe ....

in effetti le spese di spedizione vanno divise per i LT di olio e può essere penalizzante 4 LT alla fine li paghi 12 e qualcosa
ciao