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10-06-2011, 21:13
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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vibrazioni che iniziano a 4000 giri
buonasera a tutti,un mio amico ha la moto identica alla mia,un 1200 adv del 2009 e a circa 4000 giri iniziano delle fastidiosissime vibrazioni su manubrio pedaline e tutta la moto in genere. non sono le gomme poiche le vibrazioni corrispondono con il numero di giri indipendentemente dalla marcia inserita.qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito? io sono al terzo gs e nessuno dei tre ha mai avuto un simile problema. grazie.
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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11-06-2011, 14:09
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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nessuno????
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11-06-2011, 14:21
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2008
ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
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Fabiano io ho un gsa del 2009 e mai riscontrato questo problema
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----Venghino Signori venghino----
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11-06-2011, 15:19
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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neanche sulla mia,mah,strano...
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12-06-2011, 19:47
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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nessun consiglio prima di andare dal conc per sentirsi dire che è normale???
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13-06-2011, 22:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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domattina il mio amico ha appuntamento alla bmw...vedremo...
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14-06-2011, 11:19
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2010
ubicazione: Aci Castello ( CT )
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Quote:
Originariamente inviata da fabianogs
a circa 4000 giri iniziano delle fastidiosissime vibrazioni su manubrio pedaline e tutta la moto in genere. non sono le gomme poiche le vibrazioni corrispondono con il numero di giri indipendentemente dalla marcia inserita.qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito?
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Con un vacuometro ( spero tu ne abbia uno ) potresti verificare personalmente se a 4000 giri il valore di depressione dei due cilindri è uguale.
Qualora così non fosse, suggerisco una registrazione delle punterie, seguita dalla pulizia e sincronizzazione dei gruppi farfallati.
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Salvo 51 - R1100R del Maggio "98
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30-06-2011, 23:06
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Aug 2009
ubicazione: cattolica
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avevo una adventure del 2006 con lo stesso problema.
fai provare al tuo amico la shell v power e vedi se il problema scompare.
a me in questo modo il problema è scomparso, poi ho cambiato moto.
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30-06-2011, 23:19
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: Messina
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Penso che non basti la wpower...
Che migliori il rendimento è indubbio.
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Frank
Moto: R1250GS RALLYE 2021 ; Beta 300RR 2021
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01-07-2011, 12:20
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Verifica allineamento corpi farfallati ;-)
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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01-07-2011, 13:41
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2008
ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
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Questa shell vpower è diventata tipo il wd40
Sent from my iPhone using Tapatalk
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----Venghino Signori venghino----
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01-07-2011, 14:13
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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...controllerei i corpi farfallati !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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01-07-2011, 14:18
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2010
ubicazione: Passo del Gallo (FE)
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Disallineamento corpi farfallati, il più delle volte c'entrano loro....
Falli allineare e vedrai che diminuiranno di botto...
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Ex: Kappista sogliolato
ora: Suzuki GSX1250FA (El Toro Loco)
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