Chiodo nella gomma, ma nessuna fuoriuscita

[Cippo4u]

Anakee II nuove di pacca, montate venerdi.
Appena 300km con oggi.
Pioggia maledetta sull'A12, traffico bestiale e corsia di emergenza colpa di oggetti contundenti.

Morale, a casa stasera, pulendo la moto, ho visto che si erano conficcati nella ruota posteriore due pezzetti di ferro.
Facendo la cazzata, preso dall'incazzatura, prendo la pinza e comincio ad estrarli. Il primo viene via facilmente, appena 3mm dentro il tassello.
Il secondo, era entrato (fortunatamente) molto longitudinalmente, misurando infatti circa 2,5cm.
Tolto con un pò di difficoltà anche questo, controllo con acqua e sapone che non fuoriescano le classiche bollicine.

Non è uscita manco la bollicina di sodio della brioblu.

Ma il dubbio mi resta: il pezzetto di ferro (considerate un chiodo di medie dimensioni) era entrato quasi tutto, e se fosse stato conficcato per dritto, avrebbe sicuramente bucato anche la tela.
Però, siccome vorrei star tranquillo, vorrei capire se non avendo cali di pressione e assenza di bollicine d'aria, posso star tranquillo che la carcassa, la cintura e la tela non siano state toccate (o per lo meno, pizzicate).
Non vorrei che col tempo, la (possibile) pizzicatura possa col caldo e con l'aumentare del consumo della gomma, innervosirsi per poi aprirsi di più.

Portarla dal gommista per fargli fare un controllo visivo, servirebbe poco a nulla. Sarebbe ideale farla tirare giù e smontarla, per vedere come sta messa dietro.
Voi che dite? Sono pippe mentali e me la tengo cosi, oppure investo ste 10 carte?

[Animal]

....forse , l'unica cosa che può fare il gommista, è aumentare la pressione per verificare eventuali lesioni in profondità....ma se già tu non vedi perdite.....penso che puoi star tranquillo......

[guidopiano]

Originariamente inviata da Cippo4u

Però, siccome vorrei star tranquillo, vorrei capire se non avendo cali di pressione e assenza di bollicine d'aria, posso star tranquillo che la carcassa, la cintura e la tela non siano state toccate (o per lo meno, pizzicate).

Voi che dite? Sono pippe mentali e me la tengo cosi, oppure investo ste 10 carte?

ti dico come la penso io

ammesso che , come hai già verificato, il ferro non ha forato lo strato interno e quindi il pneumatico non perde pressione

però

in questi casi quando il taglio è profondo da arrivare alle tele di acciaio anche se non le ha danneggiate le mette allo scoperto , in pratica non c'è più quell' isolamento che le protegge dagli agenti atmosferici , acqua fango sporco e quindi dopo un pò le tele vengono intaccate dalla ruggine , questo succede in un tot di tempo quindi va valutato a te quanto dura un pneumatico , se trovi il gommista attrezzato , potresti farla vulcanizzare

una cosa certa che io farei è sicuramente quella di farla vedere e magari smontarla per vederla meglio dentro

è inutile girarci attorno ..... se non fai nulla .... c'hai un chiodo fisso in testa che ti fa stare preoccupato ogni volta che usi la moto

quindi ..... sai benissimo anche tu cosa è meglio fare ....

[Papeco]

Per la mia giallona farei così:
smontaggio della ruota ant.da parte del gommista e messa in acqua per vedere se fa le bollicine ........
E poi acqua in bocca alla zavorrina , perchè se no vai incontro a tutte le sue paturnie......con conseguente " Crash the balls ", per mia esperienza

Doppio lamps

Pat

[salser]

assolutamente smontaggio gomma e controllo
da parte del gommista.
mi e" successo qualche anno fa, diablo nuove
di pacca, giretto per togliere la cera di 50 km e
a 20 mt da casa mia la ruota posteriore comincia a
saltare, la guardo e vedo un bullone completamente
conficcato nella gomma! rosario completo di
bestemmie varie ma il gommista l"ha riparata
ribadendomi che in caso di foratura di questo
tipo di gomma avrei dovuto cambiarla.
cmq mi e' durata 4/5000 km senza problemi.
gran gomme pirelli diablo
ciao

[chiè]

Originariamente inviata da salser

ma il gommista l"ha riparata
ribadendomi che in caso di foratura di questo
tipo di gomma avrei dovuto cambiarla.

salser non ho capito, potresti spiegarti meglio, perchè sembra interessante la cosa..
x " questo tipo di gomma" cosa intendi?
e perchè andava cambiata e non riparata?
ma sopratutto perchè dopo averti detto che andava assolutamente cambiata te l'ha riparata?!
non ho mica capito..

cippo: cmq se non perde, non vedo che problemi possa aver creato, sarà rimasto nella parte esterna della gomma, il tassello..

[salser]

scusate l'intromissione, avendo una esse
non parlo di gomme tassellate, pensavo
valesse lo stesso principio.
i produttori non consigliano la riparazione
in caso di foratura su una gomma per
alte prestazioni da moto.
nel mio caso la gomma era forata
e togliendo il bullone perdeva.
ho espressamente chiesto io al
gommista la riparazione e per fortuna
mi e' andata bene, tutto qui.
volevo solo riportare un'esperienza personale
e consigliare al collega di affidarsi
a personale esperto per sicurezza
e assicurarsi che tutto sia a posto. ciao

[chiè]

Originariamente inviata da chiè

cmq se non perde, non vedo che problemi possa aver creato, sarà rimasto nella parte esterna della gomma

ehm ehm..
mi verrebbe tanto da dire... l'avevo detto io!

[koro]

Originariamente inviata da salser

assolutamente smontaggio gomma e controllo
da parte del gommista.
mi e" successo qualche anno fa, diablo nuove
di pacca, giretto per togliere la cera di 50 km e
a 20 mt da casa mia la ruota posteriore comincia a
saltare, la guardo e vedo un bullone completamente
conficcato nella gomma! rosario completo di
bestemmie varie ma il gommista l"ha riparata
ribadendomi che in caso di foratura di questo
tipo di gomma avrei dovuto cambiarla.
cmq mi e' durata 4/5000 km senza problemi.
gran gomme pirelli diablo
ciao

Comunque del rosario completo di bestemmie avresti potuto farne a meno, non ti riportava la gomma nuova e se tu non avessi bestemmiato forse ti sarebbe durata di più.

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La regina del bosco

[carlo Galbiati]

Certo Gisto! inoltre faro' una cattiva pubblicita' al gommista......che a Milano è tra i piu' blasonati tra i motociclisti. Approfittarsi delle situazioni non è corretto. Comunque sono daccordo con Tonistar, meglio fare un controllo su quella gomma.

[Animal]

i produttori non consigliano la riparazione
in caso di foratura su una gomma per
alte prestazioni da moto.

...In Germania i gommisti NON le riparano!........solo dopo vari tentativi e mille preghiere, un amico ha trovato chi le ha riparato la gomma (300km di usura) ma sottolineando che era a suo rischio e pericolo.....

[gene79]

apparte che 30 euro mi sembra il giusto, ci dovrà anche pagare le tasse con quei soldi, io però la farei controllare. Hai solo due gomme, se ti si sgonfia in autostrada o anche a qualche centinaio di km da casa ti rovini la vacanza/gita.

[Cippo4u]

grazie a tutti per gli interventi!

Oggi l'ho portata da Funari Gomme, dove mi servo puntualmente per i cambi gomme.
Raffaele ha visto i pezzetti di ferro, ha gonfiato la ruota e ha controllato con il pennello (che è la mistura di acqua e sapone che mettono sul bordo ruota per metterla nel cerchio), e ha osservato.
Niente, non usciva nemmeno una bolla.
Gli ho chiesto se fosse il caso di smontare la gomma e vederla da dentro, ma la risposta è stata:
"è inutile, se pizzicava sotto, avrebbe fatto almeno una bollicina, invece niente"
Io ho insistito parecchio (ovviamente avrei pagato il disturbo), per farla addirittura vulcanizzare, e lui mi ha risposto
"guarda, se ti senti più sicuro se vuoi te la buco ora e la ripariamo!"

Morale, la pressione tiene, il gommista mi ha rassicurato (vedendo sia la gomma che i chiodi), e direi che me la tengo cosi!

[motocross20]

perderà scaldandosi....in futuro...il buco si allarga

[flyadv]

bhaa....brutto però stare con l'ansia