Possessori di r 1150 r aiutatemi per favore...

[dax]

Mi riferisco in particolare a chi aveva prima una moto più sportiva.....ma andiamo con ordine: sono possessore di una Kawasaki zx10r e, come ho postato alcuni mesi fa, quella che era una scimmia per la erre ha assunto con il passare del tempo le dimensioni di king kong .
In questi giorni mi sono deciso a mettere piede in un conce bmw per avere informazioni in merito a prezzi, tempi di attesa ecc, ma soprattutto per sapere se avevano a disposizione un esemplare in prova, dal momento che comprare a scatola chiusa una moto così diversa dalla mia mi sembrerebbe un azzardo troppo grosso. Inutile dire che di esemplari in prova non ne avevano , anche se il venditore mi ha proposto di provare la sua personale ma solo per un giretto piccolo in città (cosa potrò mai capire da una prova così....).
Nel corso del fine settimana mi sono poi consultato con gli amici per avere dei consigli sul da farsi, e molti mi hanno sconsigliato l'acquisto perchè, pur riconoscendo alla erre le sue proverbiali doti di agilità a dispetto del peso, a loro dire mi stancherei presto del motore poco potente rispetto al mio.
Adesso sono qui a chiedere consiglio a voi, possessori di erre : sò che sono domande a cui avrete risposto decine di volte, ma vi prego di capire i miei dubbi....devo ancora finire di pagare la mia moto, non sono riuscito ancora a provare una bmw e la vostra esperienza è il tesoro più grande di cui posso disporre in questo momento, perciò ditemi voi (ed in particolare chi di voi ha posseduto prima moto più potenti) se effettivamente un motore così può veramente rischiare alla lunga di stancare chi è abituato a potenze ben superiori (prima ho posseduto zzr 1100 e zx9r, sempre nell'ordine dei 150 cv).
Mi rendo conto che in una moto così non è certo la potenza la cosa importante (infatti la vorrei comprare soprattutto per farci tanta strada in coppia senza il problema di dover evitare tutti i tombini o le più piccole sconnessioni dell'asfalto), ma portate pazienza, sono alla continua ricerca di conferme....
Grazie per l'aiuto che vorrete darmi.

[er-minio]

Dipende tutto dal tuo stile di guida e gusti...
Insisti per provarla, anche se, IMHO ti piacerà

[tomb]

provala prima xche' totalmente differente,se poi vuoi fare turismo,e girate con lo zainetto

[rix62]

ciao dax,
anch'io sto nelle tue stesse condizioni (piu' o meno)
la differenza che attalmento ho una F650cs e vorrei passare la boxer della
r1150r (rockester).
Fortunatamente ho avuto modeo di provarla (bene) e ho avuto subito un buon feling.
Considera che la mia attuale e' piu' leggera( 175kg) ma cmq il peso della r
non si sente affatto.
Ovviamente per me i 85 cv mi sembrano piu' che sufficienti, per te lo saranno
un po meno. Ma cmq e' un altra moto, la devi provare.
Ho provato anche la r1200st (110cv) be' il motore e' un altra cosa
ma il resto non mi piace.
In conclusione per me la r1150r rimane "la moto" BMW per eccellenza...

[rix62]

...scusate qualche errorino nel digitare, ma questa tastirea mac sul pc

[Lippolo]

da una giap alla RR ... non rimpiangerai i cavalli, il boxer è un'altra cosa!!!

dalla Scarver alla RR ... già fatto acnh'io, nessun pentimento!!!

RR RR RR RR RR RR RR RR

[condor]

se vuoi fare tanta strada in coppia non devi comperare una R 1150 R.
Il vantaggio di comperare BMW sta nello studio sull'aerodinamica, se non lo sfrutti che la compri a fare?
La R1150R è una gran moto ma non ti da il confort di una RT, ma la RT ti sembra da cumenda eh?
Venendo dal Kava lo credo bene...
Hai mai visto una RS?
é una gran moto, uscita di produzione da qualche mese. Guardala, poi guarda l'RT e fatto un'idea. ma la prima cosa che devi fare è provarle, un concessionario serio te le deve far provare o ti dice quando ci sono i raduni per provare le BMW. Io aspetterei.

Lo stile di guida che la BMW ti impone è quanto di più antitetico ci sia in confronto ai motori giapponesi. Non avrai la pedata nel sedere del Ducati e tantomeno l'ululo dei 14.000 giri, ma avrai una moto guidabile e godibile a 360°. Comoda per viaggiare, assolutamente eccezionale in montagna, dove caso strano le giapponesi restano sempre indietro. Prova a fare 100 chilometri belli spediti col kavasaky e poi con una BMW di qualsiasi modello e poi ce lo racconti.

altro doscorso è se la moto è una scimmia, allora ti compri quella che ti piace di più. Ma dicevi che vuoi fare tanta strada...
La esse è una gran moto, ma nonostante chi la possiede venderebbe una mano di sua madre piuttosto che elencarne i difetti, non è una moto per viaggiare, per portare passeggeri e bagagli. Una gran sportiva con una ciclistica da sballo.
Il GS è una gran bella moto, chiedi a Dag, ma non a Barbasma a meno che prima tu non gli dica che non la comprerai mai e che il tuo colore preferito è l'arancione.
Io ho un K1100RS, un cancello come lo chiamano tutti quelli che non ce l'hanno, quindi mi astengo dal giudicare le doti della mia moto.

Perché non ti compri una RS usata se vuoi fare tanta strada e conoscere le BMW... si trovano a poco.

[Pio]

Ciao, anche io ho avuto diverse sportive, ma ho anche avuto l' R (adesso ho RT). L'ho data via dopo tre stagioni per prendere un cbr900. Me ne pento ancora adesso!!!!!!!!! Mi dispiace di ingigantire ancora di piu' la scimmia, ma non posso che parlarne bene. I cavalli sono quelli li', ma su strada sono ok , sono quelli giusti. Dovrai cambiare il modo di guidare "sportivo" perche' il bicilindrico ed il cardano richiedono un'altro tipo di guida, ma appena l'avrai capita sara' mooooolto redditizia. Io avevo l' impressione di andare piu' forte che con le sportive. La ciclistica e' particolare, l' avantreno che non affonda mai, bello, ma anche a lui ci devi un po' fare l'abitudine, soprattutto se guidi forte; la mia era senza abs, per scelta personale, ma il sistema era cmq piu' che efficace nonostante il peso della moto. Comoda, ti invita sia alla passeggiata, sia all' i"ngarellamento" con chiunque capiti a tiro ; Io avevo montato il cupolino piccolo, efficace fino ai 130/140 (io sono 1.75), altrimenti ne esiste uno un po' piu grande e neanche troppo brutto (oppure lasciala cosi' :nuda); capacita' delle borse discrete,la sx e' piu' piccola per lo scarico alto, sul serbatoio puoi mettere una borsa magnetica a differenza di molte altre bmw.
C'e' un abisso a livello di comfort tra la tua moto e l' R anche per il passeggero, non sono neanche paragonabili. Solo alcune vibrazioni alle manopole e alle pedane se spingi forte ( la moto cmq supera i 200 km orari ), e' molto facile issarla sul centrale, mentre il peso lo senti solo se la sposti a motore spento perche' appena l'accendi e la fai muovere, diventa una bicicletta, e non e' un modo di dire, e' incredibile. Diventa facile la passeggiata ai 40 all'ora come diventa divertente il giro sui passi alpini, (io arrivavo in cima con la bava alla bocca dalla goduria come omer simpson davanti ad una ciambella). Posso ancora dirti che in generale, le bmw sono diversissime in tutto dalle jap, e' completamente un'altro mondo, ed io ho scoperto di non poterne fare a meno dopo che non l' avevo piu' (capita anche con le donne, a volte, ma questa e' un' altra storia). In conclusione credo che sia un' ottimo acquisto, forse ti manchera' un poco la guida tipo motogp, ma penso che che l' R non ti deludera'.
A proposito, hai provato a considerare l' R1100S, se preferisci la posizione un po piu' sportiva forse e' quella piu' indicata.
Scusa se e' un po' cofusionaria come descrizione, ma non sono forte come scrittore.
Lampssssssssssssssss...................

[dax]

Originariamente inviata da pio

io arrivavo in cima con la bava alla bocca dalla goduria come omer simpson davanti ad una ciambella

Beh, allora sono a cavallo! Hai visto il mio avatar?

Originariamente inviata da pio

Scusa se e' un po' cofusionaria come descrizione, ma non sono forte come scrittore.

Invece sei stato molto esauriente, grazie!

[dax]

Per Condor:

Beh, forse mi sono spiegato male! Dimentichi che sono un jap! Quando dicevo che voglio farci tanta strada, non intendevo del turismo a lungo raggio, ma al massimo 350 - 400 km al giorno. E poi la scimmia per la erre è troppo grande....

Comunque grazie a tutti per i consigli!Se qualcun altro vuole aiutarmi ad ammazzare la scimmia si faccia avanti!

[KappaElleTi]

il confronto fra le due moto è come quello fra il gelato alla fragola ed il minestrone di verdure, impossibile


provala

5 km in sella ti chiariranno le idee più di 5000 pagine di post

[pidienne]

eccomi!
dunque, fino ad un anno fa nn avevo mai posseduto una bmw. le guardavo e dicevo che nn ne avrei mai comperata una! poi mi hanno rubato la amata hornet 900 e nel giro di tre settimane avevo una nuova cavalcatura... la ERRE!
le sensazioni iniziali nn erano piacevoli: sembrava nn camminare, nn frenare, nn pennare, nn assecondare l'entrata in curva per via del cardano, etc.
piano piano ci ho preso la mano, ho capito come vuole essere condotta, e adesso posso dirti francamente che mi diverto più con la ERRE di quanto nn facevo con la hornet!
se ti aspetti allunghi da paura o un fascio di nervi sotto il regale, allora nn è la moto per te.
se invece desideri cambiare guida (e io lo volevo!), galleggiando sulla coppia, andando verso una guida tonda e morbida, allora le sensazioni che saprà regalarti nn hanno paragoni.

consiglio: se provieni da jap, pensa a una prova della esse prima di buttarti sulla erre, potrebbe piacerti.

la mia prox moto? kr o gs1200.

[Silver]

Originariamente inviata da dax

Mi riferisco in particolare a chi aveva prima una moto più sportiva.....ma andiamo con ordine: sono possessore di una Kawasaki zx10r e, come ho postato alcuni mesi fa, quella che era una scimmia per la erre ha assunto con il passare del tempo le dimensioni di king kong .
In questi giorni mi sono deciso a mettere piede in un conce bmw per avere informazioni in merito a prezzi, tempi di attesa ecc, ma soprattutto per sapere se avevano a disposizione un esemplare in prova, dal momento che comprare a scatola chiusa una moto così diversa dalla mia mi sembrerebbe un azzardo troppo grosso. Inutile dire che di esemplari in prova non ne avevano , anche se il venditore mi ha proposto di provare la sua personale ma solo per un giretto piccolo in città (cosa potrò mai capire da una prova così....).
Nel corso del fine settimana mi sono poi consultato con gli amici per avere dei consigli sul da farsi, e molti mi hanno sconsigliato l'acquisto perchè, pur riconoscendo alla erre le sue proverbiali doti di agilità a dispetto del peso, a loro dire mi stancherei presto del motore poco potente rispetto al mio.
Adesso sono qui a chiedere consiglio a voi, possessori di erre : sò che sono domande a cui avrete risposto decine di volte, ma vi prego di capire i miei dubbi....devo ancora finire di pagare la mia moto, non sono riuscito ancora a provare una bmw e la vostra esperienza è il tesoro più grande di cui posso disporre in questo momento, perciò ditemi voi (ed in particolare chi di voi ha posseduto prima moto più potenti) se effettivamente un motore così può veramente rischiare alla lunga di stancare chi è abituato a potenze ben superiori (prima ho posseduto zzr 1100 e zx9r, sempre nell'ordine dei 150 cv).
Mi rendo conto che in una moto così non è certo la potenza la cosa importante (infatti la vorrei comprare soprattutto per farci tanta strada in coppia senza il problema di dover evitare tutti i tombini o le più piccole sconnessioni dell'asfalto), ma portate pazienza, sono alla continua ricerca di conferme....
Grazie per l'aiuto che vorrete darmi.

Per quanto mi riguarda la vera moto è solo bicilindrica,
regala sensazioni totalmente diverse da un 4 cilindri che sinceramente piacciono molto meno.
Cambia conce e provala per mezza giornata in svariate condizioni, noterai che grazie il tiro eccezionale ai bassi regimi potrai sfruttare molto meglio il potenziale della moto.
Se hai occasione fatti un giretto in collina oppure in montagna, noterai una notevolissima differenza con la moto 4 cilindri, minore uso dei freni, difficoltà a riconoscere che marcia stai utlizzando (la moto spinge praticamente sempre).
Inutile paragonare poi la comodità di viaggio che ti regala la moto...

Ciao

Silver

[marcoman]

Ciao Dax, quando decisi di acquistare la mia R (novembre 2003) avevo più o meno gli stessi tuoi dubbi e le stesse tue perplessità.
Mi era venuta una scimmia mostruosa, ma avevo paura che ne sarei rimasto deluso.
Allora ho cominciato a frequentare quasto forum, alla ricerca di un po' di conforto, proprio come hai fatto tu!
Il risultato è che oggi sono il motociclista più felice del mondo!!!
Ogni volta che scendo dalla mia mukka ringrazio quel giorno in cui mi si sono aperti gli occhi e ho deciso di cambiare completamente mondo.
Anch'io, come te, ho sempre avuto supersportive giapponesi:
per la precisione, negli ultimi dieci anni, ho avuto due vfr e due cbr 900 rr.
Ho frequentato gli autodromi di mezza Italia ed ho smanettato allegramente per i passi appenninici pensando di cavalcare le migliori moto in circolazione.
Ebbene sì, mi sbagliavo di grosso!!!
Ora che ho percorso più di 20.000 Km con la mia BMW (in poco più di un anno) posso dirti con certezza che non te ne pentirai.
La cosa che più ti sorprenderà, dopo un po' di pratica, è quanto si possa andar forte con un pesante bicilindrico da 85 cavalli.
Roba da non credere.
La maggior parte delle 4 cilindri mangiariso saranno una facile preda su qualsiasi percorso non troppo veloce.
Riuscirai a tenere andature di tutto rispetto con un impegno psico fisico estremamente ridotto, a tutto vantaggio del PIACERE DI GUIDA.
Comincerai a vedere le supersportive supercarenate con gli occhi di chi li compatisce, e il pensiero fisso sarà: poveretti, non sanno quello che si stanno perdendo!
Senza contare che potrai tranquillamente utilizzarla tutti i giorni, quasi come uno scooterone, ed allo stesso tempo affrontare ogni genere di viaggio (sono arivvato sino in Irlanda!), carico di bagagli, in tutta comodità.
Anche carica come un mulo, e con zainetto a seguito, noterai che non perderà mai le sue proverbiali doti di guidabilità e manegevolezza.
E guarda che io sono riuscito a viaggiare anche con la fireblade, ma che sofferenza!
E non per la scomodità intrinseca del veicolo, ma proprio perchè una sportiva carica di bagagli diventa praticamente inguidabile, è così addio al piacere di andare in moto!
L'unica cosa che un po' ti disturberà, ma solo all'inizio, sarà il poco allungo del boxer rispetto ad un 4 cilindri.
Ma ben presto capirai che nel 90% dei casi sono altre le caratteristiche del motore che rendono peformante un veicolo.
Se hai qualcosa da chiedermi, sono a tua disposizione.
In bocca al lupo!

[Janno]

Ciao Dax...io sono passato da un Monster alla eRRe...e ne sono entusiasta!!!
E' una moto bellissima esteticamente -nuda, senza nessun tipo di cupolino- ma soprattutto da guidare!!!

Una maneggevolezza incredibile...a vederla da ferma non te lo aspetti...il motore è comunque un bicilindrico con 85cv...ma per me è il migliore che ci sia!! Guidarla è davvero una goduria...ti fai tranquillamente anche 800km in un giorno! Anche in due senza problemi...

Io mi diverto da matti e te la consiglio vivamente!!

...anche la rockster mi piace da impazzire!!

[dax]

Ragazzi grazie!!!!!
Le vostre parole mi danno coraggio! Sabato farò un giro per tutti i concesionari della zona.
Scimmiaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!

Originariamente inviata da marcoman

Ciao Dax, quando decisi di acquistare la mia R (novembre 2003) avevo più o meno gli stessi tuoi dubbi e le stesse tue perplessità.
Mi era venuta una scimmia mostruosa, ma avevo paura che ne sarei rimasto deluso.
Allora ho cominciato a frequentare quasto forum, alla ricerca di un po' di conforto, proprio come hai fatto tu!
Il risultato è che oggi sono il motociclista più felice del mondo!!!
Ogni volta che scendo dalla mia mukka ringrazio quel giorno in cui mi si sono aperti gli occhi e ho deciso di cambiare completamente mondo.
Anch'io, come te, ho sempre avuto supersportive giapponesi:
per la precisione, negli ultimi dieci anni, ho avuto due vfr e due cbr 900 rr.
Ho frequentato gli autodromi di mezza Italia ed ho smanettato allegramente per i passi appenninici pensando di cavalcare le migliori moto in circolazione....

Ti son sempre stato davanti e ti aspetto per bastonarti anche con il GS :-)

[VintAgE]

Ciao Dax...si abita vicino a quanto pare...cmq ho appena fatto il grande salto PRESA! Questione di pochi giorni e mi arriva....gli ho praticamente regalato il mio GSX !!!! Provata solo una volta ma con risultato di innamoramento immediato. La guida è -certamente- diversa da "qualsiasi" jap....e.....lo zainetto mi sa tanto che ti ringrazierà!...senza offese ne pretese..ma il sottoscritto l'ha cambiata anche per gustarsi i lunghi tiri in compagnia ....non solo della moto.
Tieni presente anche che -all'interno del "giro" BMW- la tenuta di valore del mezzo è imparagonabile rispetto a qualsiasi jap .
Ottiche diverse. Io l'ho presa per:
- stare comodo nei lunghi spostamenti quanto nei brevi,
- voglia di cambiare "stile" di guida,
- passeggero notevolmente più a suo agio,
- feeling frenata con ABS...vedi il punto 2...le staccate non le farai di certo come prima...
- il collo ed i polsi dopo 200 km mi chiedevano pietà
- estetica del veicolo...ha un fascino indescrivibile...
- ULTIMO: ho deciso di tenermi una moto per più di tre anni ...ma veramente di +.....
ps...tieni presente che anche la serie di optional, per quanto molti definiscano "cari"- salvo poi comprarsi un monster 620 e rendersi conto della cruda realtà- sono comunque optional realizzati con cura e valore aggiunto.
Queste sono LE moto che fanno la differenza.
Ciao,
ci si beccherà per strada....

[calimero]

X condor: lo scrivo nella prova quanto sono alto...non arrivo al manubrio, ok, ma ho un buon telecomando!

Ps: DA CHE PULPITO!!!!!!!!!! (se fosse arrivata dai miei amati/odiati komunisti-giraffoni sirjo e barbasma, ma da un vatusso come te!!!!!!!!!! )

[calimero]

X Vintage: ho avuto il gsx750r per tre anni...

MAI PIÙ!

ciao e buona strada.

[dax]

Originariamente inviata da VintAgE

Ciao Dax...si abita vicino a quanto pare...cmq ho appena fatto il grande salto PRESA! Questione di pochi giorni e mi arriva....gli ho praticamente regalato il mio GSX !!!! Provata solo una volta ma con risultato di innamoramento immediato. La guida è -certamente- diversa da "qualsiasi" jap....e.....lo zainetto mi sa tanto che ti ringrazierà!...senza offese ne pretese..ma il sottoscritto l'ha cambiata anche per gustarsi i lunghi tiri in compagnia ....non solo della moto.
Tieni presente anche che -all'interno del "giro" BMW- la tenuta di valore del mezzo è imparagonabile rispetto a qualsiasi jap .
Ottiche diverse. Io l'ho presa per:
- stare comodo nei lunghi spostamenti quanto nei brevi,
- voglia di cambiare "stile" di guida,
- passeggero notevolmente più a suo agio,
- feeling frenata con ABS...vedi il punto 2...le staccate non le farai di certo come prima...
- il collo ed i polsi dopo 200 km mi chiedevano pietà
- estetica del veicolo...ha un fascino indescrivibile...
- ULTIMO: ho deciso di tenermi una moto per più di tre anni ...ma veramente di +.....
ps...tieni presente che anche la serie di optional, per quanto molti definiscano "cari"- salvo poi comprarsi un monster 620 e rendersi conto della cruda realtà- sono comunque optional realizzati con cura e valore aggiunto.
Queste sono LE moto che fanno la differenza.
Ciao,
ci si beccherà per strada....

Beh, spero proprio di incrociarti per la strada e, se tutto va bene, potremo anche scambiarci pareri sulle nostre nuove erre!!
Il fatto che tu dica che gli hai praticamente regalato il tuo GSX mi fa un po' preoccupare, infatti l'eventuale acquisto di quella nuova è legato a quanto valuterebbero la mia moto se gliela volessi dare dentro.....non so di che anno e in che condizioni fosse la tua moto, ma spero vivamente che non sia tipico dei concessionari BMW di supersvalutare le moto di altre marche! Il mio Kawa è valutato 11.500 euro, dato per scontato che non mi daranno mai quella cifra (la erre nuova costa 11.600), spero non scendano comunque sotto (o troppo sotto) gli 11.000!

[pradu]

mi dispiace deluderti ma spesso i conce BMW storcono abbondantemente il naso quando si tratta di ritirare un usato non bmw, spesso addirittura ti consigliano di venderlo a qualche conce 'convenzionato' della marca jap del caso.
quindi non ti aspettare una valutazione elevatissima della kawa

[VintAgE]

...non è x farti preoccupare,,,, ...è che troverai proprio qualche sorpresina visitando i conce bmw.... . Visitandone un paio della nostra zona il risultato è stato vario...uno mi ha detto che l'usato non lo permuta ergo: te lo mette in vendita ma la moto la paghi così com'è....l'altro invece te la ritira appoggiandosi ad un altro conce...insomma una politica molto diversa da ciò che ho potuto vedere in Germania o in altri stati....europei e non solo...dove i conce BMW Motorrad sono conce "normali".
Qui sembra proprio di entrare in un altro pianeta... ...il rovescio della medaglia....

[er-minio]

cmq, dimenticavo di dire non ti devi preoccupare per il motore:

la mia eRRe fa 140 di prima e 250 autolimitata in allungo. Pesa 180 chili, ha gli attacchi radiali...



Dax!!! L'hai ordinata o no???