brutta notizia .... l'Aprilia Rsv4 APRC alza ulteriormente l'asticella

[Capitan Booster]

un mio amico è tornato dalla presentazione a Jerez

Giudizio unanime della stampa italiana .... per la S1000RR non c'è storia

[Zio Erwin]

E poi il tuo amico si è svegliato tutto sudato?

[Capitan Booster]

aspetta le riviste .....

[Toro]

quale storia?

[Toro]

onestamente una moto siglata APRC non la prendo nemmeno gratis. quello moto devono chiamarsi r, rr, xzyr, rrrrrrr.
aprc è da finocchietti

[er-minio]

Originariamente inviata da toro

onestamente una moto siglata aprc

Aprica










+10

[Toro]

Originariamente inviata da er-minio

Aprica










+10

al bar

ciao
ho una lama di fuoco e tu?
io un'aprica
un'apecar?
un'aprica
aprica, si ora ricordo. bella moto. di che colore? rosa o la versione lilla e turchese?

[pacpeter]

perchè brutta notizia?

una casa italiana produce una moto che potrebbe diventare un nuovo riferimento

dopo anni di cambiamenti appena accennati, sulle supersportive arrivano una valanga di novità.

direi bene.........

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da pacstomatite

perchè brutta notizia?

infatti ....

Il "mio" ago della bilancia pendeva inesorabilmente sulla SRR, la Factory è troppo estrema per un utente normale. Una moto da pista fatta e finita.

Sono curioso di provare la nuova ....

[-LUIS-]

Alza l'asticella... ok. Ma con tutta quella elettronica, considerando che come la S1000RR andrà usata anche per strada, non potevano piazzarci un nell'abs sportivo?
Questa carenza, secondo me, fa pendere l'ago della bilancia ancora verso la BMW!

[lukinen]

Bho, aggiorneranno anche la bmw no? Quante pippe

[bikelink]

tra 6 mesi lo farà la kawa, tra 8 la yamaha, e via..
è il mercato delle supersportive. sempre stato, sempre sarà.
che poi aprilia sappia fare moto veloci penso nessuno avesse dubbi. hanno affinato e continueranno a farlo , mi sembra sensato.

[Galatea]

ma questa continua rincorsa alle prestazioni esasperate ha un senso , vi chiedo ? pure io apprezzo la tecnologia ma il troppo....

[aspes]

il settore delle supersport e' proprio uno dei pochi in cui ha eccome un senso,se non sei al top sei fuori in due stagioni.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Capitan Booster

Giudizio unanime della stampa italiana .... per la S1000RR non c'è storia

Perché? Che si credevano a Monaco? Devono ancora mangiarne di polenta per raggiungere la esperienza di Aprilia.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Perché? Che si credevano a Monaco? Devono ancora mangiarne di polenta per raggiungere la esperienza di Aprilia.

[ziocello]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Perché? Che si credevano a Monaco? Devono ancora mangiarne di polenta per raggiungere la esperienza di Aprilia.

quoto, soprattutto nelle corse!!! Come fanno i truschini in aprilia con la distribuzione ad ingranaggi per la sbk non li sa fare nessuno
Vedremo se l'anno prossimo che non glieli lasceranno più usare vincerà ancora a manbassa.
Il campionato sbk è tanto bello e spettacolare quanto fasullo è sempre stato il suo regolamento.

[bikelink]

Originariamente inviata da ziocello

quoto, soprattutto nelle corse!!! Come fanno i truschini in aprilia con la distribuzione ad ingranaggi per la sbk non li sa fare nessuno
Vedremo se l'anno prossimo che non glieli lasceranno più usare vincerà ancora a manbassa.
Il campionato sbk è tanto bello e spettacolare quanto fasullo è sempre stato il suo regolamento.

il kit è omologato e ordinabile. peraltro in molte gare manco l'anno usato.
ha vinto a man bassa ? se checa non restava fermo 2 volte nella stessa gara sarebbe stato avanti con una ducati clienti.in sbk si vince per continuità e costanza.
Haslam ci ha messo del suo cascando e facendo cazzate.
se Bmw ha trovato in Xaus un tester per carene e telaio non puoi prendertela con noale..
Rea si è fatto male...altrimenti anche lui era li sempre in gioco.
non so tu che campionato abbia visto. ma il 90% delle gare e delle manches sono sempre state tiratissime. fino all'ultima dove sono arrivati a pochissimi decimi.
sai cosa penso ?? invidia. come quando ducati vinceva in motogp. fino a controllare la cilindrata.
ha vinto il pacchetto migliore e anche piu' fortunato. ma per esserlo bisogna almeno stare in piedi e non spaccare.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da ziocello

Vedremo se l'anno prossimo che non glieli lasceranno più usare vincerà ancora a manbassa.

Tra un anno e l'altro è normale che le prestazioni relative delle moto cambino, ma, se questo avverrà, non sarà per via della distribuzione.
Con la distribuzione a Catena quest'anno Biaggi ha corso 12 gare, vincendone 4 (33%) ed andando a podio altre 3 volte (58%). Negli stessi circuiti l'anno scorso aveva fatto tre podi. Con la distribuzione ad ingranaggi ha corso 14 gare, vincendone 6 (43%) ed andando a podio un'altra volta (50%). Negli stessi circuiti, l'anno scorso, aveva avuto una vittoria e cinque podi.
Sembra che la moto sia cresciuta in maniera uniforme, e che la distribuzione non sia stata determinante.

DogW

[EnricoSL900]

In effetti senza launcccc controlll non so come si potesse vivere...

E poi è anche parecchio bella da vedere, sì.

Con tutto questo... non è che comprerei mai una S1000, una R1 o una qualunque altra supersportiva. Sono troppo vecchio (dentro).

[bikelink]

oggi se uno va in pista con ste moto si piglia dei missili che pochi anni fa erano buoni per vincere la motogp. il problema è chi ci sta sopra..non cosa c'è sotto! se devi dimostrare che fai dei buoni mezzi e hai tecnologia lo fai nelle gare da sempre..

[Capitan Booster]

forse a qualcuno sfugge qualcosa .... la rincorsa alle superpotenze è finita, se ne sono accorti pure in MotoGP. A che serve avere 200 cavalli se non li puoi mettere a terra?

Pirelli diceva: La potenza è nulla senza controllo

... e chi lo da il controllo? Benvenga l'elettronica se serve ad aumentare la sicurezza attiva e passiva e come le sospensioni ed i freni dove sono apparsi per primi?

Adesso ti compri una Hornet a 5.000 euro con tecnologia fino a pochi anni fa appannaggio di ipersportive ......

Eccessivo? Per me no se il drive by wire, l'abs, il traction control o le mappature personalizzate saranno alla portata di tutti a costi accessibili.

... retrogradi !!

[Zio Erwin]

Quando è uscita la S1000RR tutti credevano che sarebbe stata un flop.
Poi hanno visto i dati di vendita e ci sono rimasti male.
Non sono i cavalli nè tantomeno le riviste a determinare il successo di una moto.
A fine stagione vedremo chi avrà venduto di più.

PS: e sò già che se Aprilia sarà rimasta indietro qualcuno dirà che non è stata capita....

[bikelink]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Quando è uscita la S1000RR tutti credevano che sarebbe stata un flop.
Poi hanno visto i dati di vendita e ci sono rimasti male.
Non sono i cavalli nè tantomeno le riviste a determinare il successo di una moto.
A fine stagione vedremo chi avrà venduto di più.

PS: e sò già che se Aprilia sarà rimasta indietro qualcuno dirà che non è stata capita....

chi credeva fosse un flop ? tutti chi ? io sulle riviste e in giro leggevo molta curiosità e aspettativa.
Se aprilia venderà di meno sarà anche per una rete (commerciale e finanziaria ) che magari è globalmente 1/100 di quella tedesca, non pensi ?
se misuriamo la bontà esclusivamente con l'apprezzamento ed i numeri...in classifica ci vanno i take that..e gli x factors.. ma non è che sia il massimo del panorama musicale! ora chiaro che il paragone è volutamente forzato...ed esagerato, la tedesca è una Signora moto, ma dati alla mano e rilievi in pista, la rsv non è assoltamente da meno se non migliore.
Mi piace pensare che un intenditore riesca sempre a riconoscere un buon prodotto a prescindere dal logo...soprattutto una moto.

[bikelink]

e poi diamine..brutta notizia è se qualcuno si fa male..non una moto migliorata