telelever: come sentire la strada? - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

breve · 01-03-2010, 20:39

proprio l'altro giorno su un thread di qde (ovviamente!) dicevo che il telelever non ti fa "sentire" la strada come una sospensione tradizionale.
Ebbene, ieri, approfittando della 1a giornata di sole, esco a fare un giro con la mia ADV 2010 (fatti appena 300 Km.) percorrendo volutamente strade di montagna ricche di curve.
premettendo che la mia esperienza sul campo con l'ADV è limitata ai pochi km. percorsi, ho constatato l'impressione che avevo avuto guidando una gs 1150.
in poche parole, ad un accenno di piega un pò più pronunciata, sento l'anteriore che scivola, perdendo aderenza, senza alcun preavviso!

la conclusione è: non senti la strada, non avverti il limite!
ora vi chiedo, dall'alto della Vs. esperienza in fatto di Gs: è un difetto irrimediabile del sistema telelever oppure è soltanto una mia impressione rimediabile con l'acquisizione di maggiore esperienza con questo tipo di sospensione?

Curteo · 01-03-2010, 20:45

Il telelever, su strada, è la migliore sospensione che tu possa avere.
Imparerai a conoscerla.
Se hai dubbi fatti un giro con Diavoletto nelle langhe.

sillavino · 02-03-2010, 18:20

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Originariamente inviata da Curteo

Il telelever, su strada, è la migliore sospensione che tu possa avere.
Imparerai a conoscerla.
Se hai dubbi fatti un giro con Diavoletto nelle langhe.

Confermo e consiglio qualche km in più......

tigrotto · 02-03-2010, 18:57

al corso di vigliac uno con un'adventure bmw con il telelever ha spostato una trave di legno da 30 anziche passarci sopra..quando dicono il panzer tedesco hanno ragione....
per il resto su strada ( a parte me che non mi ci sono trovato come feeling) penso abbia piu vantaggi che svantaggi..puoi frenare fin dentro alla curva alla grande e la moto non si raddrizza nenche un po e poi in 2 il passeggero non ti sbatte mai sul casco..poi se sei uno che si fida poco come me non senti l'asfalto, ma quello credo sia un mio limite ...per l'off credo sia il contrario la forcella da 10 a 0 al telelever..
la guida al limite e' un altro discorso e non e' il mio caso bisognerebbe chiedere ad uno che va veramente forte....ma forte sul serio....e quello non sono io...

tommygun · 01-03-2010, 20:51

Se davvero ti avesse perso aderenza ora non staresti qua a chiedere com'è!

Il telelever le prime volte fa sempre "male"... ma poi ci si abitua e ci si diverte un sacco.

Gunther · 01-03-2010, 20:51

secondo me il telelever è una delle più grandi cose fatte da bmw, che veramente fanno la differenza!

CISAIOLO · 01-03-2010, 20:55

Mi sono innamorato del GS prprio per il telelever. Vedrai che imparerai ad amarlo.

tomasgiulio · 01-03-2010, 22:45

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO

Mi sono innamorato del GS prprio per il telelever...

...e anche per il BOXER ovviamente!!!

Manzini Marco · 01-03-2010, 21:12

Telelever for ever !!!!!!!!!

nicola66 · 01-03-2010, 21:32

diciamo che gli svantaggi che ha, e ne ha, non tutti sono in grado di percepirli.

Curteo · 01-03-2010, 21:42

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

diciamo che gli svantaggi che ha, e ne ha, non tutti sono in grado di percepirli.

Per esempio?
Secondo me sarebbe meglio dire che una forcella tradizionale (se buona) ha dei vantaggi che pochi possono sfruttare.

bobbiese · 01-03-2010, 21:54

Mah, non sono proprio d'accordo sul fatto che sia la migliore.... anzi. Di sicuro e' comoda perche' impedisce il trasferimento di carico, ma da qui a dire che e' la migliore su strada ne passa. Secondo me non trasmette la reale sensazione tra gomma e asfalto che ti da una buona forcella tradizionale. Diversamente in motogp sarebbero tutti con il telelever....

breve · 01-03-2010, 22:45

Quote:

Originariamente inviata da bobbiese

Mah, non sono proprio d'accordo sul fatto che sia la migliore.... anzi. Di sicuro e' comoda perche' impedisce il trasferimento di carico, ma da qui a dire che e' la migliore su strada ne passa. Secondo me non trasmette la reale sensazione tra gomma e asfalto che ti da una buona forcella tradizionale. Diversamente in motogp sarebbero tutti con il telelever....

quoto al 100%.
avendo sempre guidato moto con sospensioni tradizionali, apprezzo del telelever l'assenza totale di beccheggio (non si siede sul post. e non affonda l'ant.

e, nel contempo, non apprezzo l'assenza di "contatto" con la strada.
sono due facce della stessa medaglia.
poi -è chiaro- nessuno compra il gs per andare in pista ma questo è un altro discorso

Il Maiale · 01-03-2010, 21:54

cosè il telelever? è full HD?

Davide · 01-03-2010, 21:54

E del paralever non ne vogliamo parlare ?.............

frangatto · 01-03-2010, 21:56

il gs ,se non hai caricato abbastanza la sospensione posteriore, tende a sedersi ed allargare le curve.

basta indurire il posteriore .

il telelever NON c'entra niente .

breve · 01-03-2010, 22:12

Quote:

Originariamente inviata da frangatto

il gs ,se non hai caricato abbastanza la sospensione posteriore, tende a sedersi ed allargare le curve.

basta indurire il posteriore .

il telelever NON c'entra niente .

dubito che sia come dici.
la mia ADV ha l'esa e, dunque, le sospensioni sono "assettate" correttamente a seconda del carico e dell'uso.

frangatto · 02-03-2010, 18:04

Quote:

Originariamente inviata da trapokomukkona

dubito che sia come dici.
la mia ADV ha l'esa e, dunque, le sospensioni sono "assettate" correttamente a seconda del carico e dell'uso.

l'esa ha il vantaggio della semplicità e della comodità.

ma se vuoi settare una sospensione ( e quindi un assetto) COMETIPARE...

devi mettere un ohlins e di quelli buoni

Claudio Piccolo · 01-03-2010, 21:57

Secondo me il telelever sarà anche valido ma da vedere è orrendo.

marco_67 · 01-03-2010, 22:01

mah con l'erre io posso dire che il feeling con l'anteriore era eccezionale, forse perchè arrivavo da un tdm... adesso spero che il giesse quel feeling non me lo faccia rimpiangere... ;-)

CISAIOLO · 01-03-2010, 22:20

Nessuno credo possa pensare che il telelever sia stato studiato per essere piu veloci. Io con il GS non ho mai provato ad entrare in curva come con il 748. Comunque sono convinto che nel GS sia una cosa meravigliosa.

gualo · 01-03-2010, 22:40

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO

Nessuno credo possa pensare che il telelever sia stato studiato per essere piu veloci. Io con il GS non ho mai provato ad entrare in curva come con il 748. Comunque sono convinto che nel GS sia una cosa meravigliosa.

Forse non te ne rendi conto ma i tornanti di Piantonia li fai più velocemente con il GS che con il 748...

CISAIOLO · 01-03-2010, 23:56

Forse non te ne rendi conto ma i tornanti di Piantonia li fai più velocemente con il GS che con il 748...;

Hai ragione ma visto che conosci la strada sai che i tornanti hanno una velicita' al centro curva di 40 Km h ci sono altre curve che si affrontano ad altr velocita.

STECCA61 · 01-03-2010, 22:50

CHI ha scritto che il telelever NON FA SENTIRE LA STRADA ha solo detto UNA COLOSSALE ENORME "MINCHIATA"

IN gs1100 dal 1994.....1150 dal 99.....1200 dal 2005....adv dal 2009

breve · 01-03-2010, 23:04

Quote:

Originariamente inviata da STECCA61

CHI ha scritto che il telelever NON FA SENTIRE LA STRADA ha solo detto UNA COLOSSALE ENORME "MINCHIATA"

IN gs1100 dal 1994.....1150 dal 99.....1200 dal 2005....adv dal 2009

ribadisco il concetto: guidando da sempre (anche in pista

moto con sospensione tradizionale, il passaggio ad un "sistema" diverso mi fa apprezzare alcune caratteristiche ed altre meno.
ognuno può riferire delle "proprie" sensazioni: al momento io posso affermare che il telelever attutisce, oltre che i trasferimenti di carico, anche il "contatto" con la strada.
pur rispettando (com'è nel mio costume!) l'opinione altrui, credo che quanto dico abbia (più di) un fondamento tecnico.
eppoi, perchè "scaldarsi" cosÃ¬ quando si "tocca" un prodotto bmw?
sarà mica priva di difetti? un pò di obiettività non guasterebbe!