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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-01-2010, 11:22   #1
MICHELETN
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predefinito Il nuovo boxer ad acqua...

hehehe

io lo so.

Ne riparliamo al pre-EICMA 2010 ma ho già detto tutto.

Michele
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Vecchio 19-01-2010, 11:22   #2
Fabio
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Aléééééééé!!!!!!! Si ricominciaaaaaaaa!!!!!!
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“Non si possono domare i sognatoriâ€
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Vecchio 19-01-2010, 11:23   #3
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la vera rivoluzione sarebbe se andasse ad acqua!
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Vecchio 19-01-2010, 22:43   #4
Devilman83
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la vera rivoluzione sarebbe se andasse ad acqua!
La vera rivoluzione sarebbe se andasse...
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Vecchio 19-01-2010, 11:24   #5
memobon
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si , perche' se andasse a vino, costerebbe un puttanaio !!!
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Vecchio 19-01-2010, 11:29   #6
Mone
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si , perche' se andasse a vino, costerebbe un puttanaio !!!
ahahahahahahahahah!!!! quoto!
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Vecchio 19-01-2010, 12:01   #7
chomo
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si , perche' se andasse a vino, costerebbe un puttanaio !!!
c'è del vino che costa meno della benzina e posso garantirvi che qui dentro ci sono molte persone che lo giudicherebbero persino buono
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"O il male è ciò di cui hai paura, o il male è che hai paura"
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Vecchio 19-01-2010, 11:30   #8
chuckbird
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ahahhahahahahahahaha
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Vecchio 19-01-2010, 11:31   #9
Gioxx
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Arriva arriva!
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Vecchio 19-01-2010, 11:32   #10
Animal
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...mah?....se fosse vero....non dovrebbero esserci differenze d'ingombro......comunque le lamelle di raffreddamento, anche se parziali, per l'estetica le metterei......non sarebbe bello vedere due cilindri "pelati" sporgere dal telaio......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 19-01-2010, 11:34   #11
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...mah?....se fosse vero....non dovrebbero esserci differenze d'ingombro......comunque le lamelle di raffreddamento, anche se parziali, per l'estetica le metterei......non sarebbe bello vedere due cilindri "pelati" sporgere dal telaio......
esatto! tanto varrebbe allora dargli la forma di una tetta!
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Vecchio 20-01-2010, 07:42   #12
GASSE
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esatto! tanto varrebbe allora dargli la forma di una tetta!
torna anche bene,tanto in cima c'è la candela..........
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Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 19-01-2010, 11:38   #13
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...mah?....se fosse vero....non dovrebbero esserci differenze d'ingombro......comunque le lamelle di raffreddamento, anche se parziali, per l'estetica le metterei......non sarebbe bello vedere due cilindri "pelati" sporgere dal telaio......
Avete visto la 2010?
Guardata bene?
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Vecchio 19-01-2010, 11:34   #14
doic
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"pelato" è bello.......
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Vecchio 19-01-2010, 11:35   #15
zergio
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io c'ho il boiler ad acqua.
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Vecchio 19-01-2010, 11:37   #16
Toro
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il nuovo boxer ad acqua

il famoso unstoppaBLOP
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Vecchio 19-01-2010, 11:38   #17
TAFFO
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la TT ha già predisposto uno stupendo copriradiatore

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Vecchio 19-01-2010, 11:40   #18
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Ziobono se avete la memoria corta...



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Vecchio 19-01-2010, 11:48   #19
chuckbird
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[QUOTE=giada;4409286]Ziobono se avete la memoria corta...


Questa foto circola da 10 anni
Dubito fortemente che un motore nuovo possa anche solo lontanamente assomigliare a quel motore. A dire il vero un pò impegnativo, nonostante a me piaccia visto in chiave motoristica.

Ultima modifica di Deleted user; 19-01-2010 a 11:59
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Vecchio 19-01-2010, 12:01   #20
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Originariamente inviata da giada Visualizza il messaggio
Ziobono se avete la memoria corta...

[IMG]

bella quella moto. l'avevano costruita per correre quando ducati correva con il motore ad aria o circa in quel periodo.
però non la misero in produzione e nemmeno la iscrissero perchè si fermarono in riunione, davanti ad una birra, sulla domanda "ma a cosa ceppa serve il raffreddamento a liquido in un motore già esposto all'aria? ok le pieghe, i cilindri sono più in alto ma la penetrazione aerodinamica? va bene che dobbiamo farci riconoscere, ma fare la figura dei pirla no"
così finirono la birra e decisero che il motore doveva rimanere senza quel tipo di raffreddamento.
non c'erano problemi di inquinamento una volta. oggi si. personalmente però dovrebbero sempre porsi la domanda "che senso ha raffreddare a liquido un motore progettualmente nato per essere esposto all'aria?"
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Ultima modifica di Deleted user; 19-01-2010 a 12:14
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Vecchio 19-01-2010, 12:05   #21
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personalmente però dovrebbero sempre porsi la domanda "che senso ha raffreddare a liquido un motore progettualmente nato per essere esposto all'aria?"
Se purtroppo la gente ti chiede sempre più cavalli, non apprezza più i bassi regimi del boxer, ma compra BMW perchè pensa che sia una moto prestazionale... Allora, per venire incontro a questi (che farebbero bene comprare ben altri tipi di motori IMHO) devi far sì che anche il boxer riesca a reggere meglio le temperature più elevate, un maggiore numero di giri etc..etc..
Purtroppo l'aria potrebbe non bastare più...

IMHO, neh
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Vecchio 20-01-2010, 00:00   #22
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compra BMW perchè pensa che sia una moto prestazionale...
qualcuno resta convinto che lo sia pure dopo averla comprata
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Vecchio 20-01-2010, 07:49   #23
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qualcuno resta convinto che lo sia pure dopo averla comprata
Qualcuno addirittura resta convinto che sia pure affidabile...
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Vecchio 19-01-2010, 11:42   #24
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Giocs....vista l'ho vista.......già a dicembre.....guardata bene forse no......non l'ho proprio analizzata nei dettagli.......a parte il tappo del'olio a dx, mi è sfuggito qualche cosa di macroscopico??.....forse i cilindri un pochino più inclinati??....dico forse perchè potrebbe essere un effetto ottico delle coperture sulle testate......
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Vecchio 19-01-2010, 11:43   #25
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Animal,
ritenta sarai più fortunato
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