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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-01-2010, 12:21   #1
1Muschio1
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Thumbs up ... un mito !!!

... no so se era già stata postata ...

http://www.motociclismo.it/edisport/...colo%E2%80%9D-

... io approvo e sottoscrivo alla grande !!!... solo che poi mi tocca d icambiare il GS ... e beccarmi la 1000 4 cil. !!!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 12-01-2010, 12:21   #2
chuckbird
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Nn si vede nulla
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Vecchio 12-01-2010, 12:23   #3
1Muschio1
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... riprova!
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Vecchio 12-01-2010, 13:44   #4
Glock
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Azzz ma perchè a 180 non ci si può andare??

Serio ha perfettamente ragione a 180 con la mia ad esempio ti sembra di stare a 120 devi guardarlo continuamente il konta km
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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Vecchio 12-01-2010, 13:57   #5
TAFFO
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le mie due bimbe sono motolimitate di natura.
Non rischio lo stracciamento della patente
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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Vecchio 12-01-2010, 14:06   #6
1Muschio1
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.... infatti ... sono d'accordo con entrambi ... poi l'autostrada è troppo noiosa ...
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Vecchio 12-01-2010, 14:15   #7
jakkopo
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Manca qualcuno che dica di abolire il casco e obblighi tutti al monoruota coatto.
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La moto è il mezzo, non il fine

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Vecchio 12-01-2010, 14:18   #8
Glock
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jakkopo la sicurezza prima di tutto, ma mi vuoi dire che su un tratto di 28/30 km di autostrada a quattro corsie senza mai una curva, se superi i 130 rischi??? Ma dai, io piuttosto esco e faccio una statale altrimenti rischio solo di addormentarmi nel casco

ps. per quanto riguarda il coatto ne vado fiero come te del tuo stemma salentino. (zona bellissima aggiungerei)
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
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Vecchio 12-01-2010, 14:19   #9
1Muschio1
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... vabbè il casco è utile il monoruota se chi lo fa è capace serve solo per sfogarsi ... ma non è che sia da criminalizzare IMHO!

Basta evitare vecchiette e bambini ... HAHAHA!
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Vecchio 12-01-2010, 14:21   #10
bikelink
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castiglioni ha sempre amato il rischio... magari anche da seduto..
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Vecchio 12-01-2010, 14:52   #11
Claudio Piccolo
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180 kmh in autostrada? Benissimo, però allora il limite minimo deve essere 130!
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Vecchio 12-01-2010, 15:01   #12
Garzy
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La velocità va gestita e conseguentemente autorizzata in virtù di molti fattori (visibilità, ampiezza della strada, tipologia dell'asfalto, ecc. ecc.). E' ovvio che per comodità e razionalità si tenda a raggruppare uniformando i limiti (città, statali, autostrade, ecc.).
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Il cuore parla al cuore e la lingua non parla che agli orecchi.(Francesco di Sales)
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Vecchio 12-01-2010, 14:58   #13
1Muschio1
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... vabbè tanto tratti di strda liberi ormai ce ne sono pochi ... percui il limite di 180 non è così utopistico basta sapersi regolare ... chiaro che se li vuoi fare anche quando il traffico è congestionato sei un coglione sempre!
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Vecchio 12-01-2010, 15:03   #14
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Marketing a buon mercato...
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E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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Vecchio 12-01-2010, 15:03   #15
Weiss
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Ma come in germania no eh?

Fare dei tratti "free speed".
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Vecchio 12-01-2010, 15:05   #16
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... in autostrada IO a 130 mi addormento .. e sono molto più pericoloso che quando vado a 170 ... più che altro mi piacerebbe che si innalzasse il livello culturale di chi sta al volante e non guarda gli specchietti ...
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Vecchio 12-01-2010, 15:13   #17
Weiss
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... in autostrada IO a 130 mi addormento ..
Siamo in due e forse anche di più... specialmente in quei tratti dritti per decine di km........ magari a salire l'appenino no (il limite è di 80), ma scollinato l'appennino fare Bologna-Milano per esempio si potrebbe tranquillamente andare ai 150/160 o di più per chi ha il mezzo che lo permette. (con il GT a sogliola potevi tenere tranquillamente i 240 senza problemi)
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Vecchio 12-01-2010, 15:09   #18
Weiss
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Ci sono persone alla guida pericolosa anche a 20km/h che ti fanno inversioni a U a sorpresa!
Ci sono persone che hanno veicoli (moto e auto) dalle prestazioni folli che non sarebbero in grado di condurre un'utilitaria.
Ci sono persone che invece sono capaci di condurre veicoli anche a velocità elevate.

Dopo la patente, fare un bel patentino con corso di guida rigidissimo. Patentino per guidare liberamente ogni mezzo. Controllo di sbandata di imbardata, in caso di esplosione pneumatico, su neve su ghiaccio etc.
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Vecchio 12-01-2010, 15:20   #19
gio66
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Dopo la patente, fare un bel patentino con corso di guida rigidissimo. Patentino per guidare liberamente ogni mezzo. Controllo di sbandata di imbardata, in caso di esplosione pneumatico, su neve su ghiaccio etc.
sarebbe ottimo. ma già potrebbe bastare ri-esaminare molta gente dopo un po' d'anni.....
e soprattutto bastonare realmente il malcostume di viaggiare in seconda o terza corsia "forever", ovvero l'85% della gente in viaggio.
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R1200R AlpineWhite - 11/2009 km 120000~
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Vecchio 12-01-2010, 15:18   #20
1Muschio1
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... appunto! poi è sempre implicito che il "buonsenso" deve autoregolare il "pilota"
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Vecchio 12-01-2010, 15:43   #21
centaurobm
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... appunto! poi è sempre implicito che il "buonsenso" deve autoregolare il "pilota"
il buonsenso viaggia a braccetto con l'intelletto......e molto spesso vedo autisti di mezzi a motore viaggiare senza entrambi....
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....TNT group Member...Bob Rock not for anything...
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Vecchio 12-01-2010, 15:27   #22
Claudio Piccolo
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Appunto perchè c'è e ci sarà sempre gente con capacità di guida diverse nonchè gente dalle reazioni imprevedibili che in autostrada, secondo me non può essere tollerato un differenziale di velocità superiore ai 50kmh. Che secondo me è già troppo. La sicurezza maggiore, camion a parte, sarebbe tutti alla stessa velocità. Credo che in America ci sia già qualcosa di simile.
Corsi di guida rigidissimi? Non lo so. C'è tanta gente che ha necessità dell'utilitaria per i propri indispensabili spostamenti e non deve andare a fare rally, non puoi precluderne il possesso se non sà fare manovre di emergenza estreme. Forse diversi livelli di patente per poter accedere alla guida di mezzi più impegnativi potrebbe essere un'ipotesi, ma la vedo complessa assai.
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Vecchio 12-01-2010, 16:37   #23
Weiss
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Corsi di guida rigidissimi? Non lo so. C'è tanta gente che ha necessità dell'utilitaria per i propri indispensabili spostamenti
Ovvio che fare una patente "base" per tutti. Per circolare in città (che se già tutti imparassero che si affrontano le rotatorie non sarebbe poco)

Una patente "normale" per circolare ovunque ma con rigido esame teorico/pratico in cui ti stampano a fuoco che in autostrada la corsia di marcia è a sinistra solo in UK.

Un patentino speciale per condurre tutti i mezzi al limiti in sicurezza che non significa fare 300km/h sempre. Ma valutare la testa del richiedente con esame psico fisico etc.
Penso che in molti di noi valutino quando è il caso di levare il gas anche con strada libera....

Lo so son teorie e supposizioni ma in ITAGLIA la gente non sa guidare e non ha rispetto per gli utenti più piccoli a partire dai pedoni...siete mai stati anche 5 minuti ad aspettar di attraversare sulle strisce?...
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Vecchio 12-01-2010, 15:27   #24
lolly
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da un po di tempo odio andare a 130in autostrada, preferisco andare a 110 e mangiare, ruttare, bere, mettere/togliere i cd, fare qualche telefonata chiaccherare con quello dietro voltandomi gesticolando.

almeno me la passo
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uso la moto a 360°, la donna a 90!

www.rcl-moto.com
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Vecchio 12-01-2010, 15:32   #25
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... io invece da un pò di tempo se devo fare lunghi tratti mi munisco di Strappona a noleggio e mi faccio lavorare al bisogno la leva del cambio .... ogni tanto sbando un pò ... però i Camionisti son sempre molto felici di incrociarmi ... !
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