Differenze F650 GS normale e Dakar

[Carlo Campagnoli]

Chi può indicarmi con esattezza le differenze tra i due modelli, oltre naturalmente alle dimensioni delle ruote?
Saluti
Carluzz...

[Alvin]

Altezza delle sospensioni e loro escursione, di conseguenza l'altezza della sella. Ovviamente anche i colori

[alex74]

La sella stessa è diversa

[gorillone]

Altezza:
normale 78
dakar 87

Sospensioni più lunghe con più escursione.
Altezza da terra del motore, quindi, maggiore per il dakar a cui è consentito un uso off più importante.

Cupolino più alto nel dakar, quindi anche in pallostrada si ha maggior protezione dall'aria.
Queste sono le differenze che mi vengono in mente su due piedi, poi me ne sarò dimenticate tente altre.

Ruote:
normale 19 ant, 17 post
dakar 21 ant, 17 post

paolo

[Leto]

Il Dakar non ha il cavalletto centrale, mi pare...

[bluejay]

Originariamente inviata da gorillone

Altezza:
normale 78
dakar 87

Sospensioni più lunghe con più escursione.
Altezza da terra del motore, quindi, maggiore per il dakar a cui è consentito un uso off più importante.

Cupolino più alto nel dakar, quindi anche in pallostrada si ha maggior protezione dall'aria.
Queste sono le differenze che mi vengono in mente su due piedi, poi me ne sarò dimenticate tente altre.

Ruote:
normale 19 ant, 17 post
dakar 21 ant, 17 post

paolo

Quoto, e aggiungo che il Dakar non ha il cavalletto centrale (come hanno già detto, peraltro ).

Comunque, secondo me l'unica differenza importante è data dalle sospensioni; il resto è "sistemabile".

Per me è una moto un pò pesantuccia per fare OFF.....

[gorillone]

Quoto;
off leggero

[videac]

scusa se non ti ho più risposto ero finito in ospedale....
niente di grave solo una gamba un po rotta (9chiodi)
no foto con la 21 non ne ho
l'unica modifica che ho fatto è mettere delle boccole per alzare il traversino che tiene uniti gli steli della forcella.
poi bisognerebbe andare in motorizzazione a reimmatricolarla ma la BMW il nullaosta non me la data per cui rischio....