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14-12-2009, 13:25
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#1
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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BMW RISOLVE il problema dello spegnimento al minimo!
Bisogna dare il giusto risalto alla notizia.
Replicando oggi al messaggio della spugnetta, mi sono ricordato di questo problema che lamentavano i K1300S (a me non era mai capitato).
Persone che, negli USA, hanno fatto l'upgrade del software dicono che il problema dello spegnimento al minimo è finalmente risolto.
Cito il richiamo della BMW of North America, col prossimo viaggio di Mary a Monaco avremo notizie fresche anche per l'Europa
The following is a recall notice from the National Highway Traffic Safety Administration...
Vehicle Make / Model: Model Year(s):
BMW / K1300 GT 2009-2010
BMW / K1300 S 2009-2010
Manufacturer: BMW OF NORTH AMERICA, LLC Mfr's Report Date: DEC 04, 2009
NHTSA CAMPAIGN ID Number: 09V471000 NHTSA Action Number: PE09052
Component: ENGINE AND ENGINE COOLING
Potential Number of Units Affected: 2019
Summary:
BMW IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2009 AND 2010 K1300 S AND K1300 GT MOTORCYCLES MANUFACTURED BETWEEN SEPTEMBER 11, 2008 AND NOVEMBER 19, 2009. POOR FUEL QUALITY MAY LEAD TO SMALL DEPOSITS WITHIN THE THROTTLE BODIES. DURING ENGINE OPERATION IN A LOW RPM RANGE, TYPICALLY NEAR IDLE SPEED (WHEN COMING TO A STOP) AIR FLOW COULD BE SUFFICIENTLY RESTRICTED AND ENGINE STALLING COULD OCCUR.
Consequence:
ENGINE STALLING COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH.
Remedy:
BMW WILL NOTIFY OWNERS AND REPAIR THE MOTORCYCLES FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING JANUARY 2010. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-201-307-4000.
Notes:
OWNERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TOHTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .
Io lo trovo interessante anche per un altro aspetto. BMW sembra implicitamente dare ragione a tutti coloro i quali hanno sempre sostenuto che l'improvvisa mancanza di trazione del veicolo in marcia, vuoi per lo spegnimento del motore o, peggio, per la fuoriuscita di una biella dal blocco ( ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) ) possa avere gravi conseguenze. BMW dichiara infatti:
[...]
Consequence:
ENGINE STALLING COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH.
[...]
... e se lo dicono loro ...
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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14-12-2009, 17:00
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Menomale speriamo di non dover attendere troppo oltre gennaio anche qui!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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14-12-2009, 17:14
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Anche perchè erano mesi che non usciva una new parth BMW OS.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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14-12-2009, 23:42
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#4
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ma li ripara come? mica lo vedo scritto...................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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15-12-2009, 11:55
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#5
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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Ha modificato il software in modo tale che, a detta di chi ha fatto l'aggiornamento, quando ci si ferma e si mette a zero la manetta, al posto di scendere subito al regime minimo (1000/1500 giri/min) la tiene a 4000 giri/min per qualche istante, fino a quando la moto non si è completamente fermata, e poi scende al regime minimo.
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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15-12-2009, 12:32
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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non mi quadra qualcosa. si parla di benzine di bassa qualità che potrebbero lasciare depositi sui corpi farfallati. lasciando il motore accelerato per un poco, i depositi comunque restano. sopra un deposito, con più facilità se ne deposita un'altro.............
questo tenere il motore sui 4000 per farlo scendere pian piano, porterà dei fastidi alla guida?
boh!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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15-12-2009, 13:04
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#7
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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All'inizio avevano mandato una circolare dicendo di pulire i corpi farfallati, poi hanno modificato il software per evitare che si spegnesse la moto.
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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15-12-2009, 17:48
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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E se uno viaggia a 3000 giri e si vuole fermare cosa fà, prima accelera e poi si ferma? Bisogna quindi tirare la frizione sempre?
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R1200GSA
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15-12-2009, 18:15
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
E se uno viaggia a 3000 giri e si vuole fermare cosa fà, prima accelera e poi si ferma? Bisogna quindi tirare la frizione sempre?
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no parti con il freno a mano!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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15-12-2009, 20:15
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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no comment....hahahahahh
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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15-12-2009, 23:58
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#11
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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Andreaapa, non esageriamo adesso: chi ha scritto il software di quella centralina sa sicuramente il fatto suo
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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23-12-2009, 20:13
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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...
k1200gt 2006 ...
a me talvolta nel traffico rallentando e rilasciando il gas a frizione tirata mi si spegne il motore , circa 1 volta a settimana...
minimo molto irregolare...
a volte in ripresa da 2500 - 2700 stenta e rifiuta il gas.. effetto tipo candele sporche per intenderci..
sto impazzendo , l'ho fatta controllare molte volte ma non ne vengo a capo.
mi sembra simile alla circolare bmw.
Quanti altri di noi hanno lo stesso problema ??
grazie
(tag, si lo so ... tu pure...)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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16-01-2010, 20:37
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da dataware
chi ha scritto il software di quella centralina sa sicuramente il fatto suo ![Wink](images/smilies/icon_wink.gif)
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Infatti l'ha scritto talmente bene che sulla 1200 siamo arrivati alla versione 12 del software...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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23-12-2009, 20:20
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Sulla s (almeno la mia) il problema è diverso, scalo il motore scende e nel momento in cui subentra il minimo mi fa pufff .... cmq o lo fa sempre meno o sono io che sto autocorregendo di gas senza accorgermene
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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23-12-2009, 21:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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con l'ultima release di software non si spegne più al rilascio del gas
anzi tirando la frizione in frenata
pare rimanere un attimo puntato a 1600 giri prima di calare definitivamente a 1400 giri
comunque più alto di prima
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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24-12-2009, 10:16
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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per tag:
sai di preciso la versione di sw che ti hanno caricato ?
grazie
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24-12-2009, 10:28
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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purtroppo no
il mio conce non mi da mai i numeri
so per certo che è uscita intorno al 18-20 ottobre, o per lo meno lui così me l'ha spacciata (nuova appena arrivata in questi giorni, sei il primo a cui la installo mi disse)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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24-12-2009, 15:27
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Grazie !!!
buon natale a tutti !!!!!!!!!!!!
ciao
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25-12-2009, 09:28
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Tag non è che è citata sulla fattura ? Se si pubblicala così possiamo chiederla anche noi, grazie
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
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25-12-2009, 10:52
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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operazione gratuita durante altro intervento
nessuna fattura a riguardo
non mi hanno fatturato in precedenza nemmeno l'altra modifica software che avevo fatto a giugno
ho firmato la scheda di lavorazione che viene archiviata dal conce ma non c'era riferimento alla natura del software
(dicitura: installato nuovo aggiornamento software centralina)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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25-12-2009, 20:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Grazie lo stesso , è solo perché ogni volta che vado dal conce chiedendo qualcosa che ho letto qui , mi guardano come per dire smetti con le droghe!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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25-12-2009, 21:18
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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tranquillo anche a me....
quando gli nomino versione 13.0 o 13.2
mi guardano ridendo e rispondono che quei numeri non significano nulla
poi chiudono il discorso con di solito due risposte:
1) finchè va bene non toccare nulla e fregatene del numero versione software
2) ti abbiamo installato l'ultima disponibile quindi fregatene del numero versione software
et voilà
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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26-12-2009, 17:55
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#23
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Guest
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è il terzo post k trovo a riguardo e riscrivo per la terza volta,la mia l'ho portata dopo k si è spenta 4 volte e sempre nella medesima condizione, o dopo un po' d tira e molla nel traffico congestionato o in rilascio del gas dopo 2tirate prima,senconda e un po' d terza.mi sono rotta e l'ho portata in bmw intervento di 1,5h rapporto finale su fattura d 0 euro in quanto in garanzia:aggiornamento e riprogrammazione bsk,riprogrammazione cambio elettroassistito,in quanto dicono se se si agg o riprogram il bsk va riprogram anche il cambio elettroass
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k1200rs '98 / k1300s '09
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26-12-2009, 17:55
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#24
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Guest
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ovviamente parlavo del k1300s
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k1200rs '98 / k1300s '09
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27-12-2009, 16:19
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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per Thor99 ... si l'avevamo capito dalla tua firma...
scusa una domanda:
da chi vai come assistenza a roma ? Ti trovi bene ??
dopo aggiornato il sw va sempre bene ??? anche dopo settimane ?
grazie
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