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05-07-2005, 14:16
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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super-thread GOMME
Ciao magari è già stato discusso (e se così è postatemi il link pls ), ma dato che sono in procinto di cambiare gomme al mio mezzo, volevo avere dei consigli su che modello scegliere.
Premetto le mie esigenze:
- uso stradale all'80% (se vado in off road preferirei andarci con delle tassellate vere così mi diverto di + ), non disdegnando sterratini facili quando necessario (la sardegna questa estate)
- tengano sul bagnato
Ciò detto mi pare che le alternative + reali siano:
tourance
anakee
continental escape (che monto ora ma che mi sono ritrovato, non mi esaltano)
bridgestone (di serie sulle nuove)
Qualcuno di voi può postarmi le sue esperienze/impressioni???
Grazie in anticipo
Alessandro
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05-07-2005, 14:19
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
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Tourance e Anakee le ho provate tutte e due e per me sono abbastanza alla pari...forse un pelino migliori le Anakee, soprattutto a freddo, ma le ho consumate prima.
Ho sentito parlare abbastanza bene delle bridgestone ma sono sicuramente più stradali delle altre due e forse meno affidabili col bagnato.
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F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"
....io sono ancora qua.
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05-07-2005, 14:28
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da bodo
Tourance e Anakee le ho provate tutte e due e per me sono abbastanza alla pari...forse un pelino migliori le Anakee, soprattutto a freddo, ma le ho consumate prima.
Ho sentito parlare abbastanza bene delle bridgestone ma sono sicuramente più stradali delle altre due e forse meno affidabili col bagnato.
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Intanto grazie
Sul bagnato ho sentito dire in altro forum che le tourance sono delle saponette...mah!
Io le continental le ho trovate sulla moto dopo che avevano fatto già 10000-12000 km quindi il mio giudizio nn può essere veritiero.
Per me le tourance e le anakee sono molto stradali, sulle bridgetsone mi devo informare meglio, magari visto che le montano di serie non vanno malaccio
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05-07-2005, 17:59
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Anakee, tourance e anche dunlop D607 sono stradali, se per te sono troppo poco off ci sono le metzeler enduro 3 (di serie sul dakar) e le dunlop trailmax.
Io ho provato le D607 e mi sono trovato bene, anche sull'acqua, ora voglio provare le anakee, che sull'acqua dovrebbero essere ancora meglio.Certo non durano moltissimo, però dipende dallo stile di guida.
Se per fare off monti le tassellate non mi preoccuperei di montare gomme troppo stradali, in fondo con le anakee le strade bianche le fai tranquillamente.
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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05-07-2005, 22:41
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da azzo
Anakee, tourance e anche dunlop D607 sono stradali, se per te sono troppo poco off ci sono le metzeler enduro 3 (di serie sul dakar) e le dunlop trailmax.
Io ho provato le D607 e mi sono trovato bene, anche sull'acqua, ora voglio provare le anakee, che sull'acqua dovrebbero essere ancora meglio.Certo non durano moltissimo, però dipende dallo stile di guida.
Se per fare off monti le tassellate non mi preoccuperei di montare gomme troppo stradali, in fondo con le anakee le strade bianche le fai tranquillamente.
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Grazie stasera ho fatto un salto da un gommista qui di Torino e mi avrebbe consigliato nel modo + assoluto le anakee, a ruota le mt90. Ora guarderò anche le dunlop da te consigliate.
Ps: le anakee me le mette a 220 euro tutto compreso (credo sia un prezzo in linea).
Off lo farò talmente di rado che credo mi possa accontentare delle anakee (o dunlop) x iniziare e poi si vede.
Ciao
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06-07-2005, 09:37
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
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Non so se le MT90 sono un nuovo modello...ma per carita: NON METTERE LE MT60...le avevo di primo equipaggiamento e le ho buttate dopo 6000 km per la strizza che mi veniva ogni volta che c'era un po' d'umido....quelle si che sono saponette!!!
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F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"
....io sono ancora qua.
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18-09-2006, 21:10
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#7
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Guest
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F 650 GS Quesito gomme
Avrei bisogno di un'informazione.
Magari stò per dire una cavolata ma vorrei levarmi il dubbio.
Ho comprato il giessino usato da un conce Bmw. La moto và benissimo, ma ultimamente mi sono accorto che l'anteriore aveva una perdita lenta di pressione, circa 0,2 bar ogni 15 giorni.
Oggi sono andato dal gommista e lì ho lasciato la moto. Quando sono andato a prenderla mi ha detto di non aver trovato nulla di particolare e quindi per sicurezza ha sostituito la camera d'aria visto che molte volte è la valvola che perde in maniera impercettibile..............
LA CAMERA D'ARIA ?!?!?
Io pensavo che il giessino avesse dei tubeless. Alla mia perplessità il gommaiolo mi ha fatto notare che i cerchi con i raggi difficilmente montano tubeless a meno che non siano dotati di una fantomatica fascia interna.
E' vera stà cosa ?!?!? No perchè vorrei capire se il gommaio mi ha sparato una caxxata. Oppure se mi è stata venduta una moto che magari aveva un problema ad un cerchio o a entrambi ovviato nella maniera più economica possibile..........
Oggi ci ho ragionato un pò su, ed a rigor di logica probabilmente per una moto destinata all'enduro la camera d'aria potrebbe essere la soluzione migliore. Portandosi dietro una camera di riserva riesce sempre a ripartire insomma. Però...... ecco, io il tarlo ormai ce l'ho e vorrei levarmelo....
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18-09-2006, 23:04
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Il giessino ha le camere d'aria, sono tutti così, questo perché i raggi sul cerchio lasciano comunque passare una piccola quantità d'aria.
Per cui la F650 monta dei tubeless (ormai tutte le gomme sono tubeless, salvo alcuni tassellati) ma all'interno hanno la loro brava camera d'aria...
Fanno eccezione le ruote a raggi "tangengiali", come quelle dei boxer GS recenti, che hanno i raggi che si innestano su un bordo apposito sul cerchione e non vanno quindi a "forare" la zona dove poggia la gomma...
Un'immagine è molto più chiara delle mie pessime spiegazioni:
raggi normali (richiedono camera d'aria):
Raggi tangenziali (tipo boxer GS):
Notare che i raggi si innestano sul bordo del cerchione, esternamente alla gomma, che così non necessita di camera d'aria
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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19-09-2006, 11:08
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
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Quote:
Originariamente inviata da azzo
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Condivido, confermo e sottoscrivo.
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F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"
....io sono ancora qua.
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19-09-2006, 11:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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La perdita di pressione è normale.
Controllala spesso.
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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19-09-2006, 14:33
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#11
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da hitotsu
La perdita di pressione è normale.
Controllala spesso.
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Guarda, onestamente sono un maniaco della manutenzione sia della macchina che della moto.
Di fatto faccio sempre benzina dallo stesso distributore ed ogni 2/3 pieni massimo faccio controllare la pressione.
Siccome durante l'ultimo controllo avevo riscontrato una perdita piuttosto consistente (0,5 bar) sono andato dal gommista a farla controllare. Questi l'ha messa a pressione corretta e mi ha detto di ripassare a farmela controllare di tanto in tanto. Di fatto ci sono passato dopo 15 giorni ed aveva perso 0,2 bar.
Per lui era una microperdita dalla valvolina visto che non ha riscontrato fori nella camera d'aria, cmq l'ho fatta sostituire per sicurezza.... Meglio buttare 20 euro così che strisciare le mie sacre terga sull'asfalto
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19-09-2006, 14:27
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#12
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da azzo
Il giessino ha le camere d'aria, sono tutti così, questo perché i raggi sul cerchio lasciano comunque passare una piccola quantità d'aria.
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Grazie, spiegazione veramente esauriente
Si vede proprio che sono un niubbo con le moto....
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19-09-2006, 15:15
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Quote:
Originariamente inviata da GTI Driver
Grazie, spiegazione veramente esauriente
Si vede proprio che sono un niubbo con le moto....
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Sulle prime scoprire che ci sono ancora moto che montano le camere d'aria aveva lasciato stupito anche me...la trovo una cosa un pò anacronistica
Per la perdita 0,2 in 15 giorni erano in effetti un pò tanti, IMHO hai fatto bene a cambiare la camera.
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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24-04-2007, 12:54
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
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(F650GSDakar) tubeless o camera d'aria?
Mi vergogno a chiederlo ma non ne ho idea...
Sulle Anekee c'è scritto Tubeless con la nota: su cerchi non tubeless usare camera d'aria...
Il cerchio ha i fori raggi sicché mi verrebbe da pensare abbia la camera d'aria, ma è altrattanto vero che, almeno nelle biciclette, è pieno di cerchi a raggi tubeless...
Un grazie a chi mi aiuta a capire...
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女性は長い脚と剃った膣を持っている必要があります
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24-04-2007, 13:04
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Aug 2005
ubicazione: napoli
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sulla mia che non era dakar, montavo i tubeless
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[FONT="Arial Black"]GS 1150 ADV '04[/FONT]....regolarmente iscritta al club dei "rimasti"
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24-04-2007, 13:09
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2003
ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
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Guarda come la valvola e' collegata al cerchione. Se c'e' la rotella filettata internamente e zigrinata esternamente che la tiene in posizione e' a camera d'aria....
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
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24-04-2007, 13:11
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#17
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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hai le camere d'aria su pneumatici tubeless
stop
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che emerita stronzata !!!
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24-04-2007, 13:46
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
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grazie 1000.
in effetti la valvola non è di gomma come quelle delle macchine.
grazie ancora.
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女性は長い脚と剃った膣を持っている必要があります
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26-08-2008, 11:53
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: n/w milano-barbagia centro
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Provate nuove gomme
Su consiglio di un amico gommista ho provato le Pirelli Scorpion MT90.
Premesse:
Avendo sempre montato le Tourance ero un po' restio ma, sia per il fatto che i due marchi ora sono sotto lo stesso "tetto", sia perchè da catalogo (senza entrare troppo nel dettaglio tecnico) la scolpitura del battistrada mi sembrava praticamente identica, le ho provate.
Mi è stato detto che la mescola era leggermente più morbida e quindi che sicuramente sarebbero durate meno ma che non avrei notato altra differenza.
La prova:
Quest'estate ho fatto un viaggio di 3.000 km in cui ho affrontato un po' tutti i tipi di percorsi, dall'autostrada agli sterrati (niente di impegnativo ma talvolta tratti anche lunghi).
Su strada devo dire che la sensazione è ottima, maggiore aderenza e stabilità in curva (non sono un fanatico nè uno smanettone ma guardate come ho ridotto il cavalletto...), nonostante siano più tassellate di come illustrato catalogo (nelle foto sotto il confronto). Purtroppo non ho ancora avuto la possibilità di provarle sul bagnato.
Su sterrato è ancora meglio: il disegno aggressivo e la scolpitura profonda migliorano tantissimo la presa e la sicurezza di guida.
La spesa, rispetto alle Metzeler è identica!
__________________
KTM 990adv
-CURVE +DRITTI
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28-08-2008, 10:51
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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......e le troverai ottime anche sul bagnato (ps. le uso da tempo: prima sulla F650 ed ora sull'R1150GS).
Comunque almeno in questo caso non far toccare il cavalletto.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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02-09-2008, 19:14
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: milano
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Peccato non le vendano con codice di velocita' "V"
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R1200GS/F650GS
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17-09-2008, 22:52
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: messina
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le provero'.....
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Vespa 4hp---Vespa PX 151----CR 250
--------=== F 650 GS ===---------
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04-09-2008, 10:31
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: colle val d'elsa - si
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Giessina e gomme - annosa questione
Sempre i soliti argomenti...starete pensando...più o meno è così, ma, dovendo cambiarle, volevo raccattare qualche informazione.
Premetto che sono orientato ad un utilizzo fuoristradistico almeno al 30%.
Sulla mia dakar ho trovato montate delle Sirac, classiche polivalenti, ma vi chiedo: qualcuno di voi ha provato qualcosa tipo michelin t63 o metzeler karoo? forse sono troppo tassellate per le caratteristiche del mezzo? sono quindi consigliabili delle classiche polivalenti tipo sirac o trailmax (le enduro 3 le escluderei perchè mi dicono non sono nè carne nè pesce - sarà vero? )?
Accetto consigli, grazie.
Maurizio
__________________
BMW g650x Challenge 2007
Suzuki DR 350 1991
SWM RS 250 GS 1977
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05-09-2008, 09:43
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#24
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: colle val d'elsa - si
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Devo dedurre che nessuno le ha mai montate? ok, ne prendo atto e grazie comunque.
Maurizio
__________________
BMW g650x Challenge 2007
Suzuki DR 350 1991
SWM RS 250 GS 1977
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05-09-2008, 09:49
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#25
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Bambolo
Registrato dal: 08 Mar 2004
ubicazione: Partenope
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........e sbagli perchè sono state provate e forse ce cerchi qlc riemerge e.......Saluti e buona strada!
__________________
00' F650GS - 05' R1200GS - 07' R1200GS ADV - 07' R1200R - 11' R1200R
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