Soluzione perdita colpi/spegnimenti GS bialbero

[tonigno]

Ieri mattina qui a Napoli, a via Foria, quasi davanti alla caserma Garibaldi, ero affiancato nel traffico ad una ADV bialbero.
Procedevamo "a singhiozzo" nel traffico intensissimo e per ben 2 volte l'ho sentita perdere un colpo, finchè in partenza non si è proprio spenta!
Purtroppo avevo impegni professionali urgenti e non mi son potuto fermare a parlare con il proprietario!!

[Kit]

Tonigno, facendola sistemare come dici tu (ho un meccancio non ufficiale che è in grado di procedere) l'ufficiale se ne puo' accorgere che è stata toccata?

[gigibi]

Dopo che mi ha fatto lo scherzetto dello spegnimento ho portato il GS 1200 bialbero 2010 dal mio mecca di fiducia e da allora il motore gira come un orologio e il difetto non l'ha più fatto.
PS. Da questo mecca lavora uno che ha fatto sei anni in officina di un Conce BMW e ne avrebbe da raccontare....

[Kit]

.......Ne ho anche io uno generico che sà dove mettere le mani sulle nostre moto, ma la mia mukka ha circa sei mesi di vita, non vorrei trovarmi nei casini con la garanzia,......... ho pensato di andare anche in un punto di qde point che ho vicino casa....

[gigibi]

Certe regolazioni, se non tocchi viti sigillate o simili, non inficiano la garanzia perchè è impossibile accorgersene. Imho.

[Kit]

Questo è il punto, per fare quello che dice tonigno ( un'officina di qde point sarà in grado credo) non vengono toccate parti che poi un meccanico uff. sveglio se ne accorge?

[mambo]

al massimo potrebbe accorgersi che la moto và bene.......dici che potrebbe parergli strano ???

[Kit]

Sicuramente mi dirà: non lo fà più, so',stato bravo eh?

[tonigno]

Originariamente inviata da Kit

Tonigno, facendola sistemare come dici tu (ho un meccancio non ufficiale che è in grado di procedere) l'ufficiale se ne puo' accorgere che è stata toccata?

Kit .... se rileggi il post chi consigliava procedure "sconsigliate" dal manuale di officina erano altri non io.
Devo dire che, se avessi "aggirato l'ostacolo" forse avrei risolto più facilmente ma per me era diventata anche una questione di principio e quindi mi sono sempre attenuto alle procedure ufficiali della BMW!
Per intenderci sulla mia la "famosa vitarella sigillata" di battuta del corpo farfallato di destra non è stata toccata!
Continuo a consigliare che si faccia una verifica preventiva con un vacuometro elettrionico in millibar (anche se oggi so che, in quanto a precisione, sarebbe meglio uno "differenziale autocostruito" da pochi euro!!) e si leggano per bene i risultati rispetto a quanto prescritto dal libretto di officina BMW. Poi, magari, se il problema non si risolve, si applicano i parametri di messa a punto "di fino" della moto.
La mia è stata messa a punto così!

[Kit]

...grazie tonigno, ho capito che in BMW se ne fottono del problema e per risolverlo mi devo rivolgere ad un generico o un punto di QDE.

[Sempreinsella]

Ciao a tutti,

sta succedendo pure a me, però solo con partenza da fermo (e non sono io che non sono capace di partire )

Viene a mancare il motore nel momento in cui dai gas per partire

Il conce mi ha detto che deve aggiornare la centralina....al prossimo tagliando sarà poi vero?

[the]

Ti ha detto che deve aggiornare la centralina o che aggiornando la centralina si risolve il problema degli spegnimenti accidentali? La prima probabilmente è vera, la seconda è una gran bufala...

[the]

E poi, perchè "al prossimo tagliando"? Se davvero sapesse come eliminare il difetto, perchè farti fare migliaia di km (poesti anche essere a metà tra un tagliando e l'altro, a me dissero così quando non ero ancora a 6k!) con il rischio di cadere, quando in 20 mnuti di collegamento al PC ti risolverebbe ognichè?

[Sempreinsella]

Mi trovi pienamente d'accordo.
Ho voluto aspettare io perchè cmq non mi crea troppo disagio e posso aspettare, con un piccolo accorgimento non si spegne più solo che cosi mi tolgo il gusto della partenza.

In pratica devo sgasare poco di più e non mi si spegne. (ribadisco solo quando mi fermo, mai successo in marcia.)

Però mi capita magari di scalare a fare qual colpetto di "doppietta" (ero abituato col 1100 che se non sgasavo in salata non mi entrava la marcia)
Insomma se do di gas in scalata a frizione tirata a volte entra il "vuoto" nel motore che mi infastidisce parecchio.

1000 km e la porto per il tagliando, dopodichè ti saprò dire....

cmq il conce mi ha detto "forse non è stata aggiornata la centralina"

[HG69]

Se ti si spegne in partenza con il manubrio girato sei per terra ....

[Sempreinsella]

Guarda mi si è spenta due volte e c'era mia moglie in sella, non so come l'ho tenuta
da allora, prima di mollare la frizione, ravvivo con il gas

[the]

Sarà stato il tuo nick ad aiutarti...

[Sempreinsella]

può essere, diciamo che sono una bella stazza!! e la fortuna mi ha aiutato parecchio

[Kit]

Originariamente inviata da Sempreinsella

può essere, diciamo che sono una bella stazza!! e la fortuna mi ha aiutato parecchio

.......prega il Signore che non ti si spegne in una rotatoria......a me la settimana scorsa, ancora non so' come ho fatto a tenerla sù.......mi è preso quasi un colpo.......

[Sempreinsella]

Non tiratemela!!!! sgraaaaaaaaaaat

devo resistere altri 1000 km e poi e poi, me la sistemeranno??????

[Kit]

..mi dispiace, ma in conce ufficiale non te la sistemeranno. Ti diranno che tutto apposto, bla bla, non devi fare la doppietta etc etc.......per farla sistemare devi andare da uno non ufficiale e ....beh, basta scorrere indietro questo 3d e troverai la soluzione, oppure chiedi a tonigno!

[Sempreinsella]

La moto è ancora in garanzia fino a fine anno prossimo, mi scoccia farla toccare da altri

Vi terrò aggiornati cmq

Grazie mille

[Kit]

io allora? la mia è stata immatricolata a fine marzo 2012!!! al tagliando dei 10mila l'ho fatto presente.......tutto ok mi hanno detto, l'altro giorno in una rotatoria mi si è spenta non so' come ho fatto a rimanere in sella senza cadere!!!!!!

[Bert]

oramai anche i Conce ufficiali han trovato modo e maniera di sistemare il fastidio

fatto salvo il sensore di fase e la corretta regolazione delle valvole non rimane altro che "sbilanciare" un pelo in ritardo la farfalla di dx.
se lo chiedi , ti dirano che si devono attenere alle specifiche/tolleranze della mamma che prevedono : bla , bla , bla...
puoi sempre rispondere che non chiedi un "fuori tolleranza" ma , semplicemente , che essa determini un c.f. dx più chiuso o più depresso che dir si voglia.
come scritto in più occasioni si tratta di far evitare al dx le "sbocconate" d'aria che , notoriamente , bruciano male

ciao Bert

[Kit]

Originariamente inviata da Bert

oramai anche i Conce ufficiali han trovato modo e maniera di sistemare il fastidio

fatto salvo il sensore di fase e la corretta regolazione delle valvole non rimane altro che "sbilanciare" un pelo in ritardo la farfalla di dx.
se lo chiedi , ti dirano che si devono attenere alle specifiche/tolleranze della mamma che prevedono : bla , bla , bla...
puoi sempre rispondere che non chiedi un "fuori tolleranza" ma , semplicemente , che essa determini un c.f. dx più chiuso o più depresso che dir si voglia.
come scritto in più occasioni si tratta di far evitare al dx le "sbocconate" d'aria che , notoriamente , bruciano male

ciao Bert

......Ciao bert, a me non risulta, ho fatto il tagliando dei 10mila 10 giorni fà......la moto và come prima!!!