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Vecchio 10-03-2014, 22:29   #1
PEPPO74
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ciao sono nuovo del forum...mi interessa questo argomento perché ho lo stesso problema alla manopola destra e volevo delle info più dettagliate per sostituire la resistenza in quanto la mia consiste in un piccolo foglio rettangolare prestampato avvolto nella manopola stessa che ho estrapolato smontandola..se volete vi mando una foto della resistenza l'importante è che mi diate una mano. grazie
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Vecchio 11-03-2014, 17:20   #2
Bassman
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Se si interrompe il filo, è sufficiente giuntarlo con del filo di rame , saldandolo a stagno come si deve. Lo stagno fonde a circa 190°, perciò ben al di sopra della temperatura che raggiungono le manopole, anche se impostate al max. Analogamente sul circuitino stampato che ha sostituito il filo in tempi più recenti. Un minimo di manualità e costo 0.
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Vecchio 21-05-2014, 18:27   #3
BRUMBRUMBRUM
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Buongiorno,ieri ho fatto il cambio di manopole...il tutto con estrema cura insieme a due amanti di bricolage su harley.... alcol, cutter, aria compressa e tanto amore !!!! porcaccio cane a fine lavoro la DX non si scalda più !!!!...che rabbia......volevo risparmiare e secondo com'è spenderò più del previsto.Qualcuno di voi sa quanto costa tutta la manopola dx riscaldata(così mi preparo al peggio )??
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Vecchio 21-05-2014, 18:58   #4
Teo Gs
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[...]

...e mi sa che il conce vende le manopole riscaldate solo in coppia...!!! .... Sui 140 la coppia se non ricordo male...!!!!!
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Vecchio 21-05-2014, 20:39   #5
yankee66
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no, le vendono anche singole. Io avevo cambiato solo la sx; la dx costa un pò di più ma non ricordo le cifre...
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Vecchio 22-05-2014, 08:59   #6
BRUMBRUMBRUM
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Grazie Teo Gs e Yankee66... appena ho un po di tempo la rismonto e guardo se per caso si è tagliato qualcosa......ma ho il "circuito" e non le resistenze...... quindi mi sembra alquanto strano.....provero con il Tester
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Vecchio 22-05-2014, 17:42   #7
Marvel
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confermo che vendono singole......pagato lato dx 60€
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Vecchio 23-05-2014, 13:48   #8
BRUMBRUMBRUM
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Grazie Marvel
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Vecchio 29-05-2015, 11:56   #9
vilardi.vito
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Ciao Gianluca,
ma alla fine, mi dici il tipo di filo? Mi hanno detto:
- filo nickel cromo;
- ferro costantana.
Tu che dici???
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Vecchio 29-05-2015, 14:09   #10
Bassman
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Come ho già detto al post 11 (leggere il perché) , basta un pezzetto di filo di rame, recuperabile da qualunque cavo elettrico, l' importante è fare una buona saldatura.
Nel caso ci sia il circuito stampato, bisogna controllare dove è interrotta la pista; se è laccata bisogna rimuovere un pezzetto di laccatura dalla pista usando una lametta o un cutter e fare la giunta usando stagno e disossidante (nel caso lo stagno non lo contenga già). Un punto di saldatura veloce ed è fatta.
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Vecchio 06-07-2017, 18:41   #11
velabris
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Ciao a tutti
Bel thred...
Anche io purtroppo sostituendo la manopola sinistra della mia f800r ho rotto il filo resistivo..

Riusciro' a saldarlo?
Mi sapete dire esattamente che filo resistivo è?

Ho capito che è nichel cromo da 0,25mm
Vorrei sapere la percentuale...
Grazie in anticipo
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Vecchio 07-07-2017, 14:50   #12
maurodami
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Vado in quanto penso che sia utile parlarne anche qui, visto che per errata procedura danneggiate le parti elettriche.

Le manopole vanno tolte e montate con l'ausilio di una pistola ad aria compressa.
Basta inserire la punta della pistola tra la manopola ed il manubrio e sfilare mentre tende a "gonfiarsi".
Stessa procedura per il montaggio, solo che bisogna spingere.
Bisogna agire sia dal lato contrappesi (nella fase iniziale dello smontaggio), sia dal lato opposto.
Durante il montaggio si inizia dal lato opposto ai contrappesi e poi dall' altro lato.
Con questo sistema non serve neanche l'alcol.
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Vecchio 10-07-2017, 12:19   #13
baikal
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maurodami, ma quando le smonti la prima volta , mi sembra che sia un pezzo unico che va tagliato con il cutter, o mi sbaglio ?
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Vecchio 12-07-2017, 23:49   #14
maurodami
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Non credo proprio.....almeno sulle serie 1150
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Vecchio 17-07-2017, 01:35   #15
er-minio
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Ho cambiato proprio oggi le manopole sul mio 1200.
Si vanno tagliate per bene, stando attenti a non tranciare il filo.

Quando avevo fatto la stessa operazione sulla R1150R era stato più facile.

Comunque, stato prima del cambio (la moto ha 70mila km circa):


Poi ti metti di santa pazienza a tagliare. La manopola sinistra è venuta via tagliandola con attenzione e poi "girandola" tirandola.
Quella destra è stata un pianto.




Manopole Ariete infilate con acqua saponata facendole girare nel verso dell'avvolgimento della resistenza, entrate in 2 secondi, qui finite prima di rimettere paramani e contrappesi:


Buon divertimento.
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Vecchio 20-07-2017, 13:05   #16
Nick_Gris
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...chi, come me non ha il filo resistivo ma il circuito stampato, ha due strade:
- rivolgersi a BMW (130,00€+montaggio solo della manopola destra)
- oppure comprare, da un NOTO PORTALE CINESE una coppia di resistenze (circuiti stampati) comprensive di interruttore, guaina e nastro isolante a 4,64€ (QUATTRO E SESSANTAQUATTRO!!!!!) ed aspettare un mese/un mese e mezzo...
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Vecchio 20-07-2017, 13:29   #17
strommino
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E non ci metti il link?


Inviato dalla mia Tapamoto
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Vecchio 21-07-2017, 07:14   #18
Nick_Gris
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ecco @strommino
sono pure scontate, 3,10€ compresa la spedizione!!!!!!!!!!!!!!

https://it.aliexpress.com/item/1pc-u...716738219.html

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Vecchio 23-03-2018, 16:33   #19
lucajtm
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[QUOTE=Teo Gs;

Ciao posso chiederti con cosa le hai rivestite?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Vecchio 05-04-2018, 14:01   #20
StiloJ
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Ciao, considerando che non sono abile nel lavori da elettrotecnico e non vorrei cimentarmi nella sostituzione della membrana riscaldante, cosa posso verificare a livello di fili e cablaggio per la mia manopola sx che non scalda più?
A nessuno è mai capitato che si interrompesse un filo lungo l'impianto elettrico oppure l'unica causa del non funzionamento è sempre e solo la resistenza?

grazie.
Stilo J
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Stilo J
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Vecchio 16-05-2018, 21:26   #21
Andrewer
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Nel 1200 è una palla pazzesca levare le manopole, io ci sono diventato matto, è un lavoro di fino perchè resta sempre tutta la plastica attaccata, e per finire pulisci con benzina.
Comunque in caso tagli i fili basta risaldarli insieme e ti risparmi tutti i soldi che chiederanno in bmw.
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Vecchio 18-05-2018, 13:56   #22
azzo
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predefinito Manopole Riscaldate R1200 GS Sostituzione resistenza

É un lavoro che devo fare anche io prima o poi ma rimando sempre perché so che é una menata...
Sulla F650GS era uno scherzo, come credo sul 1150
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Vecchio 18-05-2018, 15:36   #23
StiloJ
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Appena ho tempo provo a vedere i fili, poi al massimo la comprerò (tanto so già che se anche mi cimentassi nella riparazione scomoderei tutti i santi del paradiso per poi andare a comprarla nuova comunque, almeno posticipo l'ingresso all'inferno!).
__________________
Stilo J
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Vecchio 18-05-2018, 16:29   #24
alovesongfor
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Ciao,
in realtà io l'ho fatto da poco.
Zero esperienza di elettrotecnica e saldature.
Aggiungerei che se hai la resistenza a spirale fai un upgrade tecnologico e puoi fregartene se la tagli quindi vai pesante di taglierino quanto vuoi, rimuovi tutto e poi metti i circuitini nuovi.
Ti serve:

- saldatore a stagno (da 5 euro preso su amazon)
- stagno (preso in ferramenta)
- manopole cinesi prese su ebay a 3 euro, arrivate in due settimane

Io avevo le manopole tagliate dal precedente proprietario. La riparazione sarebbe stata impossibile. I circuitini cinesi (sia che tu abbia il circuito stampato o la vecchia resistenza a spirale) si adattano perfettamente al circuito BMW e scaldano alla stessa maniera.

- togli le vecchie manopole con taglierino e qualche bestemmia
- togli le vecchie resistenze dissaldandole col saldatore a stagno e fai saltare i dentini in rilievo sulla plastica delle manopole
- applichi le nuove resistenze cinesi e le fermi con nastro adesivo, facendo combaciare i contatti
- metti un po' di alcool e infili le nuove manopole ariete

Ci metti una mezz'ora, un'ora se fai con calmissima, spendi 30 euro compreso saldatore, manopole e resistenze. E al prossimo cambio manopole basta solo un po' di alcool e 5 minuti.
__________________
R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero

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Vecchio 05-08-2018, 16:45   #25
cato
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ubicazione: Milano
Messaggi: 97
predefinito Diagnostica manopola riscaldata non funzionante

La manopola sinistra del mio Gs 2009 ha smesso di funzionare. Non che sia necessaria con fuori 40 gradi ma il tempo libero ce l'ho ora e vorrei sistemarla.
Con qualche difficoltà ho verificato la continuità dei cavi dalla ZKE e l'arrivo dei 12V al connettore nel blocco comandi sx (attivandole da GS-911).
Ho anche verificato la continuita' dal connettore manopola alle due saldature all'inizio del circuito stampato che scalda.

Ho rivoltato solo qualche cm della manopola per ora.
Ho notato da tempo che la manopola sx scaldava meno della dx ma non me ne sono preoccupato finche' ha smesso di funzionare e il GS-911 ha segnalato il fault.

Qualcuno ha qualche esperienza o tentativo da suggerire prima di comprare nuova manopola che immagino non costi poco?

grazie!
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Morini 500 GT 1978 (my beloved) - R 1200 GS 2009
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