[GS Adv '07] Maledetto ABS

[peppone]

se fa il test impianto e poi dice che c'è qualcosa che non va di solito sono i sensori. a me capitò con l'autolavaggio. controllai poi i fili e ne trovai uno fessurato che andava in corto .

[er-minio]

se fa il test impianto e poi dice che c'è qualcosa che non va di solito sono i sensori

Pensavo il contrario visto che per i primi km funge tutto.

Sabato mattina lavo bene la moto. Che ne ha bisogno. Ho trovato una ragnatela attorno alla pinza posteriore. Non so come faccia a sopravvivere il ragno a quelle temperature

PS
la moto rimane all'aperto: questo periodo in UK è un "fiorire" di ragni e la mattina la trovo involtolata qui e lì. Quando laverò la moto mi toccherà "trattarla" con il DTT. E non sto scherzando!

[peppone]

Originariamente inviata da er-minio

. Ho trovato una ragnatela attorno alla pinza posteriore. Non so come faccia a sopravvivere il ragno a quelle temperature

hehehehe la stori dei ragni potrebbe essere la causa del tuo problema..

seriamente.. ho una luce in cortile con la fotocellula che di notte inspiegabilmente si accendeva.. si scopre che un ragnetto aveva fatto la ragantela davanti alla fotocellula e quando usciva dalla tana e si muoveva con il vento faceva attivare il sensore.

andando per ipotesi potrebbero davvero essere i sensori.. magari un po di wd 40 (staccali prima di inondare i freni di olio) o qualche contatto elettrico (se la lasci all'aperto è molto probabile) li useri il classico pulitore per contatti poi un bel po di grasso isolante sulla contattiera, una controllatina alle ruote foniche che non abbiano anche loroo dei ragnetti ospiti prima di dare la colpa al modulo. del resto se per un po va siginifica che è a in ordine.. da quanto non cambi olio dei freni? meno di due anni spero...

[TAG]

vai per gradi

secondo me è un sensore ruote fonica che fa le bizze
funziona, ma non sempre, e manda segnale di errore alla centralina che accende la spia

[er-minio]

peppone, tag:

Si, concordo con entrambi. (e un po' ci spero)

Vado per gradi perchè devo anche sostituire 'sto benedetto disco posteriore (Sabato anche quello).

Che potesse essere il ragno c'ho pensato.
Sono quelli piccoli e bastardi che fanno le ragnatele fitte nottetempo.
Penso ce ne siano alcuni che si siano rifugiati dentro la moto perchè la mattina levo le ragnatele e la mattina dopo le ritrovo.

Quella sul freno posteriore è proprio in zona sensore. Smonto tutto e pulisco.

Sempre il freno posteriore è rimasto grippato per un po, con la pinza che raggiungeva temperature considerabili. Non so quanto questo possa aver inficiato il sensore.

[peppone]

guarda, quaella della ragnatela che svolazza non è poi tanto folle..

per la temperatura si , potrebbe essere che la centralina rivela un surriscaldamento e va in sicurezza. non conosco bene la versione senza servo, ma su libretto dovresti avere le indicazioni su come segnala l'errore..(es un lampeggio o due brevi lunghi non so guarda il libretto) così scopri subito se è colpa del freno posteriore se non erro disabilita un solo canale e l'altro resta attivo . (vado a memoria non ricordo di preciso ti serva solo pcome spunto.. )

per il disco.. mi raccomando scalda prima i prigionieri con un accendino se non hai il cannello del gas o no li sviti , si spannano e ciao ciao!

[TAG]

ho avuto un problema ABS recentemente, nel mio caso modello con Servo

spia accesa random
diagnostica BMW dava errore livello olio (venne cambiato in toto) poi errore centralina... così mi disse il meccanico

alla fine di un paio di prove
era il sensore fonica posteriore, non dava altri sintomi e dalla diagnostica non comparivano errori relativi al suo malfunzionamento

sostituito con nuovo, per ora va bene

[er-minio]

Lo controllo, perchè recentemente sono riuscito a far surriscaldare il blocco freno/pinza posteriore in modo tale che la pasta di rame recentemente applicata ai piruletti della pinza dopo la pulizia si era cotta e fumava...

Potrebbe aver danneggiato il sensore. Lo spero perchè costerebbe meno delle altre soluzioni.

[er-minio]

Ieri sera e stamattina usata la moto per andare e tornare dal lavoro e la spia non si accende più e l'ABS ri-funziona.

[peppone]

Ha piovuto o hai lavato la moto nei giorni precedenti? A questo punto sei al 90% sui sensori. Fa la spesa cambiali con relativo cavo e dovresti risolvere...

Fun mode on.

Per forza anche i ragnetti vanno in ferie.. Si saranno trasferiti su un altra moto dopo aver letto che avresti passato la moto con il DDT

[baikal]

Ciao a tutti,
sul mio gs 1200 bialbero del 2010 ( 36.000 km all'attimo ) un mese fa ho avuto la segnalazione di anomalia ABS ( spia rossa accesa.
Dopo uno stop e un riavvio la cosa non si e' piu' ripresentata ( ho pulito il sensore posteriore)e testato sullo sterrato , piu' volte, l'abs.

Sabato scorso, mentre mi accingevo ad un giro panoramico di circa 300 km, in autostrada a seguito di una sconnessione del manto stradale, mi si riaccende la spia ABS.

Mi fermo e spengo la moto. Alla sua riaccensione tutto normale.
Il giorno dopo, reduce di un altro bellissimo giro "panoramico" , poco prima di arrivare a casa, mi si riaccende la spia dell'ABS ( Rosso fisso) .

Questa volta noto che il tachimetro e il conta km ( parziale e totale ) non danno segno di vita. Mi fermo , riaccendo il motore ma niente.

Per un qualche decina di minuti riprendono a funzionare il tachimetro e il conta Km ( ma la malefica spia abs rimane accesa ) .
Arrivo a casa , smonto il sensore abs anteriore e lo pulisco .
Stacco anche lo spinotto di quello posteriore e cerco di misurarne la resistenza elettrica senza nessun risultato ( ma qui temo che il mio voltmetro con la batteria quasi scarica non sia affidabile ) .
Ho spruzzato, prima di montare lo spinotto del sensore abs posteriore , un pò di spray per i contatti.
Per scrupolo, ho smontato il sensore e pulito ( anche se era in effetti lindo , visto che ho cambiato l'olio della CC meno di 500 km fa e pulito il sensore) .

Visto che c'ero ( e soprattutto brancolando nel buio ) , ho staccato i morsetti della batteria e pulito i contatti.
Ho lasciato i morsetti staccati per circa 1/2 ora.
Stamattina ho preso la moto e ho fatto un giro di test di circa 2 KM.
Tutto funziona.
Non mi fido.
Sono piu' che confidente che si ripresentera' .
A questo punto:
1) può essere che uno dei due sensori stia tirando le cuoia? ( capisco l'ABS , se fosse il modulatore , ma qui non mi segnava nemmeno i km parziali, totali e la velocità)
2) quale dei due sensori fornisce km e velocita al display ( o cmq alla centralina ) ?
3) se potessi scegliere tra centralina e modulatore ( qualora non fosse il sensore ) preferirei il modulatore , perche c'e' una soluzione testata che puo' far evitare di spendere più di 1500 euro
4) leggendo i vari post , sembra che il problema ricorrente sia il modulatore , poi qualche caso di sensore sporco o malfunzionante , ma non ho letto che sia la centralina che ha problemi ricorrenti.
5) c'e' un modo piu' o meno preciso per testare il funzionamento del sensore?

ringrazio in anticipo gli eventuali contributi,incrociando le dita....

[er-minio]

2) quale dei due sensori fornisce km e velocita al display ( o cmq alla centralina ) ?

Posteriore. Se non ricordo male.

[peppone]

Erminio hai scoperto dove e il problema?

[er-minio]

Ancora parte la spia casuale. Ieri ok mezza giornata, la sera no. Stamattina non s'è accesa.

In realtà non c'ho ancora guardato perchè la mia signora reclamava attenzione e m'è toccato passare il weekend in bicicletta...

Comunque stamattina ho fatto una frenata prendendo un tombino e l'abs è entrato preciso e perfetto (mi sono fermato 2 metri dopo lo stop ).

[peppone]

A che pagina é la bicicletta nel camasutra? Tu in koto sei un pericolo!!!

[TAG]

@baikal
sensore posteriore

@er.minio
vedrai che è il sensore posteriore

:-))

[er-minio]

Allora, portata la moto a fare il tagliando (da mecca indipendente) dei 60k.

Gli ho portato il disco posteriore sbagliato quindi non l'abbiamo cambiato
A lui arrivano settimana prossima e facciamo il cambio.

Dice che ha attaccato la moto ed è il modulatore.
M'ha detto qualcosa riguardo lo stato della batteria (so che se la batt. è bassa l'abs da errore a volte) spiegando come inficiava le spazzole, ma ho capito poco.

In breve: ha gentilmente "martellato" il motorino per liberare spazzole/molle dallo zozzo.

Al momento funziona (tocco ferro) ovviamente m'ha detto di tenerci l'occhio visto che è una cosa temporanea.
Lui non può ripararlo, ma ora prenoto dall'altro mecca solo per l'intervento al modulatore, che li ripara a 350gbp flat. É solo un po' fuorimano.

La frenata spugnosa è passata, visto che ha spurgato tutto.

Il resto mi sa che ha fatto tutto bene. É la prima volta da tempo che prendo indietro la moto dal mecca (in UK) e gira tutto morbido e liscio.
Sperem.

[Skiv]

Sei messo come me, anzi come quasi TUTTI

http://www.quellidellelica.com/vbfor...81#post9097381

[baikal]

Er-Minio, ma anche a te non funzionava in alcuni casi il tachimetro / conta KM ?
sto iniziando a preoccuparmi.
Intanto rispolvero la mazzetta di gomma....

[er-minio]

Er-Minio, ma anche a te non funzionava in alcuni casi il tachimetro / conta KM ?

No. Fungeva bene.
I sensori sono ok.

[ste.2000]

Egregi colleghi boxeristi, Vi propongo di convogliare tutte le nuove segnalazioni su questo 3d che è stato gentilmente messo in evidenza dai moderatori:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412307

Trovate anche l'interessante tutorial del mitico anding su come risolvere il problema fai da te con pochi spiccioli e tanta buona volontà..

P.S. si parla SOLO di iABS di seconda generazione, quelli per intenderci senza servofreno prodotti dal 2007 in poi..

[baikal]

Ste.2000, il link non funziona ( mi da' URL not found) .
Intanto vi aggiorno qui e poi anche sul 3d indicato da Ste.2000:
Nel fare il tagliando alla moto presso officina BMW , ho evidenziato i casi da me sopra riportati. Dai dati che sono emersi dalla diagnosi , mi hanno detto che c'e' stato un calo di tensione.
E' vero che questo inverno la batteria presentava ogni tanto qualche difficoltà ( la tenevo cmq sotto carica), che all'inzio della bella stagione e' sparita per via di un uso meno sporadico della moto e di un clima piu' favorevole alla batteria.
E' anche vero che gli episodi di anomalia ABS sopra riportati riguardano sempre situazioni in cui ero in moto da alcune ore ( quindi con la batteria comunque sotto carica ).
A voi altre eventuali riflessioni

[roberto40]

Ho corretto il link postato da ste.2000
Ora funziona.

[er-minio]

Ritiro su il thread per comunicare come è finita la mia storia.

350 sterline, passata la paura.
Il mecca ha riparato il motorino del modulatore, presumo seguendo esattamente la stessa tecnica indicata nel thread linkato da Ste.2000.

Ho percorso un pelo oltre 3mila km da quando la moto è stata riparata e (toccando ferro) problemi zero.

Quella è la strada da intraprendere.

[anding]

Sono felice di essere stato di aiuto a qualcuno. Nel mio caso posso parlare di problema risolto. Ormai sono passati due anni e mezzo. E al massimo se si ripresenta si riapre il modulatore per la seconda volta. Nella speranza che BMW faccia questo tanto atteso richiamo.
Questo è il link diretto al mio breve tutorial
https://andingsite.wordpress.com/201...-bmw-motorrad/