[GS Adv '07] Maledetto ABS

[lorescuba]

trovata azienda tedesca che lo sistema co poco più di 400€ con 2 anni di garanzia...
se riesco domani spedisco...

[robiledda]

Benissimo "lorescuba"

e poi ci fai sapere.
magari se riparano anche i my 2004/2006, quelli con il servofreno.

[lorescuba]

Giusto per informazione: l'azienda tedesca chiede i codici di errore, per cui se collegate la moto ad una diagnosi segnateveli. Serve anche copia del libretto (credo utilizzino il numero di telaio per capire se è riparabile o meno) e alla bisogna, ti chiamano (si, dalla tedeschia...) per sapere esattamente "quali sono i sintomi e spiegare come funziona (e parlano anche in italiano).
Quando mi ritorna il pezzo, pubblico il link al sito se interessa. Nel frattempo mi hanno suggerito - al cambio dell'olio freni - di farlo fare dalla centralina in modo da spurgare anche l'olio che altrimenti rimarrebbe dentro.

[mauro1709]

Originariamente inviata da lorescuba

Giusto per informazione: l'azienda tedesca chiede i codici di errore, per cui se collegate la moto ad una diagnosi segnateveli. Serve anche copia del libretto (credo utilizzino il numero di telaio per capire se è riparabile o meno) e alla bisogna, ti chiamano (si, dalla tedeschia...) per sapere esattamente "quali sono i sintomi e spiegare come funziona (e parlano anche in italiano).
Quando mi ritorna il pezzo, pubblico il link al sito se interessa. Nel frattempo mi hanno suggerito - al cambio dell'olio freni - di farlo fare dalla centralina in modo da spurgare anche l'olio che altrimenti rimarrebbe dentro.

Interessante... seguo gli sviluppi

[robiledda]

Originariamente inviata da lorescuba

...mi hanno suggerito - al cambio dell'olio freni - di farlo fare dalla centralina in modo da spurgare anche l'olio che altrimenti rimarrebbe dentro.

esattamente quello che mi ha detto e che mi fa almeno ogni due anni il Conc. che mi cura la moto ... giusto per spezzare una lancia in suo favore

visto che mia ha raggiunto i 139.000 km senza problemi per ora...

... e l'altro consiglio è quello di far intervenire ogni tanto l'ABS magari con una bella pinzata su un fondo a bassa aderenza.

[peppone]

mah io non capisco poi perchè manetnerlo quel maedetto servofreno che se si spegne la moto ti fa schiantare contro il muro.. li ho messo il video ci si mette un pomeriggio, 15 euro (esagerando) di matyeriale 50 se si vogliono cambiare i tubi e si ha un impianto tradizionale funzionante.
so sicuro che con i 400 euro montate l'abs della serie 1200 che trovate da un rottamaio... io del abs con servofreno ho solo un gran brutto ricordo.

[lorescuba]

Peptone, la mia (1200/2007) non ha il servofreno ma la frenata ripartita; senza abs frena perfettamente. L'abs non serve quasi mai, però quando serve, se non lo hai, lo rimpiangi...

[peppone]

Az ma anche la serie normale é una ciofeca?.. Bello schifo.

[Zaga78]

Io posso dire d'aver provato la mia stessa moto con abs... non ne sento affatto la mancanza...

[robiledda]

... quando ne senti la mancanza... è troppo tardi

[rat1977]

Ritirata oggi dopo la riparazione dal meccanico QDE di crema, prezzo onesto 350 per un'ADV del 2006

[robiledda]

@rat1977

ma la tua ADV del 2006 era con ABS con servofreno o già con ABS versione 2007 (cioè senza servofreno)?

[rat1977]

Nuova versione

[lorescuba]

Ritiro oggi. Costo revisione centralina 430€ (2 anni di garanzia), cui aggiungere il costo della manodopera per il lavoro (ho fatto anche installare il tomtom già che la moto era sventrata), nel mio caso = 300€

[ghima]

Lore te lo ha fatto l'azienda tedesca???

[Karlo1200S]

io ne ho spese 850€ per sistemarlo ... speriamo bene...

[robiledda]

Karlo a te chi lo ha sistemato?

[Karlo1200S]

Stefano di Powerbike me l'ha mandato in Germania; purtroppo il mio era molto conciato... la revisione è stata profonda, 850€ con due anni di garanzia

[lorescuba]

Si, Ghima l'ho mandato in tedeschia e con 430 € è tornato revisionato con 2 anni di garanzia. Il mecca mi dice che la calotta esterna non era più la stessa, per cui o hanno cambiato quella o tutto il modulo. Tra ieri e stamattina (andare a casa e oggi in ufficio) ho fatto una trentina di Km. La spia è spenta, senza necessità di farla resettare in bmw, la frenata sembra "diversa", anche se non ho fatto entrare in funzione l'abs. Il costo? manodopera, tanta; lo spurgo dell'impianto è lungo e laborioso e la centralina è nel posto più inaccessibile della moto... Nel contempo ho fatto fare anche altri lavoretti, tra cui il tagliando dei 40.000, cambiato la batteria, installato tomtom, per cui alla voce manodopera c'è tutto. In ogni caso 850€ sono la metà di quanto chiede la MammaBMW e la garanzia è la stessa, sul pezzo... E' presto per dirlo, ma al momento sembra funzioni bene...

[ghima]

Torno a dire...
Il mio cambiato in BMW con un pezzo nuovo BMW due anni di garanzia manodopera spurgo olio ecc....670 euro....

[Karlo1200S]

Non stiamo parlando dello stesso pezzo... in Bmw mi hanno chiesto 2.000€!

[Karlo1200S]

Questo è il pezzo che mi hanno revisionato,
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...09#34517698296
Se è lo stesso non so come abbiamo fatto a cambiartelo con 670€...

[Karlo1200S]

Questo dovrebbe essere il suo prezzo in Italia(+iva?), più spurghi, manodopera, olio..
http://www.etk.cc/bmw/IT/search/sele...CE/34/34_1409/

[peppone]

Mi sa che parlate di due impianti diversi come anche io avevo capito.

Integral abs con servofreno. Quello schifoso

Integral abs 2 senza servofreno.

Il primo ha la centralina a fianco della batteria sotto il serbatoio non é che si smonta mezza moto ne che ci sia da fare granche per cambiare l'olio e spurgare o anche solo smontare il modulatore. É quello pericolosissimo che se non funziona ha una frenata residua ridicola non frena e non ti accorgi se non quando é troppo tardie consiglio a tutti di buttarlo via.



L'integral abs 2 non conoscoma se non va il modulatore ha la frenata normale e quindi si puó usare anche senza rimuoverlo semplicemente togliendo la lampadina alla spia.

L'ABS integrale BMW Motorrad nella versione I-ABS I impiega un impianto servofreno. Una pompa idraulica azionata elettricamente supporta la pressione frenante generata dalla leva del freno e dal cilindro del freno. Dall'edizioni dei modelli del 2007 è stato introdotto con successo un nuovo sistema di regolazione, in grado di effettuare regolazioni più precise, che funziona senza impianto servofreno (I-ABS II). Con il sistema di frenata parzialmente integrale, il pilota aziona contemporaneamente i freni delle due ruote, con il pedale del freno che agisce esclusivamente sul freno della ruota posteriore. I sistemi ABS forniscono un chiaro vantaggio in termini di sicurezza in confronto ai sistemi d

[Karlo1200S]

Peppone, è proprio cosi. Io purtroppo ho l'Integral abs con servofreno (rt 1200 del 2005) e ho rischiato un paio di volte di impastarmi contro la macchina davanti portandola a sistemare... Altro che frenata residua...