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Vecchio 31-08-2015, 09:51   #1
ghima
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volete sapere l'ironia...?????

la mia moto è in garanzia...
comperata da concessionario, immatricolazione febbraio 2008..produzione settembre 2007

ma la garanzia non copre i componenti elettronici..

prevedo un braccio di ferro con BMW...
tanto l'avvocato ce l'ho in casa...
almeno ci provo..
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Vecchio 31-08-2015, 09:53   #2
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Ghima, anche a te sulla R?!?! Tra l'altro appena acquistata..
Ma porca miseria.. a questo punto mi viene il dubbio di sapere se c'è qualcuno dell'annata 2007 a cui non è successo..
Lo ripeto anche su questo thread.. bisognerebbe organizzarsi e fare una class action!!
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Vecchio 31-08-2015, 09:56   #3
ghima
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eh si...
cmq vi terrò aggiornati..

sicuramente la aggiusto i nun modo o l'altro anche ci fosse da spednere 1500 euro..

ma poi la vendo di sicuro..
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Vecchio 31-08-2015, 10:30   #4
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Così se la gode un'altro con la centralina aggiustata?!?!
Mah.. contento te..
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Vecchio 31-08-2015, 11:45   #5
ghima
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non riesco a mettermi in contatto con la Reman di Rho..non funziona proiprio il loro contatto telefonico..
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Vecchio 31-08-2015, 12:28   #6
alev
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@Ghima

Aggiornaci. BMW deve prendersi le sue responsabilità. Non è giusto che siamo noi a sostenere un costo (a me risultano 1.900 euro per il modulatore nuovo) così elevato per un guasto così diffuso. Specie per un componente per la sicurezza.

Ho scritto a BMW, non mi hanno detto di no ma mi chiedono se la moto è stata sempre tagliandata da loro... Probatio diabolica per chi come me l'ha presa usata da conce non BMW...

E comunque voci ufficiose dicono che scontano il 30% del pezzo ma di fanno pagare 500 euro il tagliando d'ufficio e alla fine spendi sempre la stessa cifra...
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Vecchio 31-08-2015, 12:39   #7
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Quella dei tagliandi è una str....ta!!
In che modo la manutenzione della moto può influire sulla durata di un componente elettronico come la centralina?!

Rispondete al mio sondaggio per favore..
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Vecchio 31-08-2015, 12:51   #8
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@Ste.2000

Da una parte è comprensibile. Il ragionamento è: io costruttore conosco meglio di chiunque le moto che produco; so qual'è il modo migliore per fare la manutenzione con procedure che so essere le più efficienti e per questo formo i meccanici (tanto è vero che a me il capofficina del conce mi ha detto che BMW prevede ogni 2 anni una pulitura del modulatore ABS con una procedura particolare e diversa da quella che farebbe un normale mecca); quindi, dal momento in cui la tua moto è fuori dalla garanzia del nuovo (ha 9 anni) e i tagliandi non sono fatti da me, ti attacchi.

Ciò che non è accettabile è che proprio per il fatto che sono passati 9 anni, ma già dopo due il problema era noto, tant'è che dal secondo semestre 2006 il modulatore è stato sostituito con uno di seconda generazione, non è giusto e sei in malafede che siano i clienti a subire sia i rischi (stiamo parlando di sicurezza) sia il costo della riparazione/sostituzione. Perché la flangia si e questo no? Perché la pompa della benzina si e questo no?
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Vecchio 31-08-2015, 13:00   #9
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Pulitura del modulatore ABS ogni due anni?!?!
Non capisco di cosa tu stia parlando.. non è possibile pulire in alcun modo il modulatore ABS perchè è sigillato, l'unico modo è tagliarlo!!
Non è prevista alcuna pulitura del modulatore abs in manutenzione programmata
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Vecchio 31-08-2015, 13:02   #10
alev
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A me hanno detto così... E mi ha fatto strano perché ciò che dici è vero, tant'è che quella montata sulla mia marca FTE non si può rigenerare.

Credo che si tratta di operazione di semplice spurgo dell'intero impianto frenante.
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Vecchio 31-08-2015, 13:24   #11
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Magari dico una boiata, però la centralina o modulatore che dir si voglia, è un componente elettro-idraulico.
Per cui una corretta manutenzione dell'impianto frenante, olio in primis, è molto importante.
Tant'è che anch'io sentivo dire che, se TUTTI i tagliandi sono stati effettuati regolarmente e la moto non supera un certo chilometraggio, ti vengono incontro...

Ciò non solleva BMW dalle sue ENORMI colpe nella progettazione dell'impianto e successivamente nella fase di gestione delle problematiche annesse.
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Vecchio 31-08-2015, 13:29   #12
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Si tratta di semplice spurgo e cambio olio circuito frenante, quale pulizia?!!
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Vecchio 31-08-2015, 13:39   #13
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È una scusa per non pagare a tutti la sostituzione..
L'idraulica dell'impianto non va assolutamente in contatto con le spazzole del motorino.. Ci mancherebbe!!
E poi io lo spurgo lo faccio due volte all'anno..
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Vecchio 31-08-2015, 14:44   #14
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La richiesta dei tagliandi fatti in BMW è un modo per sapere se hai già lasciato i soldini in officina oppure è questo il momento per prenderli...
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Vecchio 31-08-2015, 20:52   #15
ghima
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Eccomi...
Diagnosi eseguita..
Motorino del modulatore andato....
Solita storia..
Chiedono la correntezza...
Aspetto e cmq senza impegno...
Se nn mi passano almeno il 60 percento...riprendo la moto e me lo faccio revisionare...
Piccola curiosità...
In bmw mi hanno fatto stampato e fatto firmare che sono venuto a conoscenza del fatto che l'impianto abs della mia moto non funziona
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Vecchio 31-08-2015, 21:00   #16
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Eh si così scaricano su di te la responsabilità in caso di incidente
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Vecchio 31-08-2015, 21:00   #17
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Io non avrei firmato
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Vecchio 31-08-2015, 23:34   #18
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Ale', adesso è toccato a me. Spia ABS fissa e sorridente.. Mukka di luglio 2007, 84000 km. La farò vedere per valutare il problema. Se è la centralina, mi sa che la vendo (sempre che me la prendano....) e passo alla bestia nuova. Se devo spendere 1500-2000 eurini per una moto che mi valuteranno si e no 4000, non credo valga la pena. Peccato però, mi piace ancora cosi tanto e frulla che è un piacere. La nuova ronza come una Jap..... Che dite??
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Vecchio 31-08-2015, 23:35   #19
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È un'ecatombe
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Vecchio 03-09-2015, 21:37   #20
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Vecchio 04-09-2015, 09:10   #21
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@nicpet

Se la tua è del 2007, non farti sostituire il modulatore spendendo tutti sti soldi. Verifica che la marca sia ATE, se così fosse lo puoi fare revisionare alla modica cifra di 300 + IVA.

@derosa57

come hai fatto?
alev non è in linea  
Vecchio 04-09-2015, 11:28   #22
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@derosa57

come hai fatto?

Ho comprato il GS a settembre 2014...con garanzia stillnovo hai 1 anno di garanzia pressochè integrale da BMW...infatti sto pensando di venderla perchè in 1 anno ho avuto ...batteria da cambiare..ABS..rottura vite e cavalletto centrale.. la moto ha poi 48000 km e tutti sti guasti se non coperti mi avrebbero fatto spendere una cifra non rapportabile al valore della mot..(2007)..
 
Vecchio 01-09-2015, 09:41   #23
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La mia proposta di fare un sondaggio da mandare a bmw non se la caga proprio nessuno, eh?!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=444017
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Vecchio 01-09-2015, 11:06   #24
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=393154
Ste.2000 esiste già un thread che cerca di ottenere quello che auspichi.
Preferibile sfruttare quello indicando le generalità e il problema che ha la moto.
Aprire un'altro thread disperde solo le problematiche temo.
Alla luce di questo converrai che possiamo chiuderlo , considerando anche come da te evidenziato, che Il thread non ha avuto riscontri.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
roberto40 non è in linea  
Vecchio 01-09-2015, 12:12   #25
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