[GS Adv '07] Maledetto ABS

[ciano cadena]

@ ZAG: secondo te sarebbe possibile togliere la parte alta del corpo nero che nasconde il motore dell'abs per poi procedere alla pulizia all'interno senza toglierlo dal corpo in alluminio?
Grazie

[zag]

Originariamente inviata da ciano cadena

...

No, penso sia impossibile perché la parte nera è bloccata al blocco d'alluminio tramite una crimpatura che io ho rimosso e poi rifatto, quindi impossibile da fare senza togliere tutto il modulatore, comunque togliendolo approfitti anche per cambiare tutto l'olio del circuito cosa che non fa mai male, anzi va fatto ogni 2 anni.

[ciano cadena]

Originariamente inviata da zag

...

ciao ZAG, forsae mi sono spiegato male. Intendevo dire che lasciando la parte nera così com'è, chiedevo se si poteva tagliare con il dremel, per esempio la parte alta del corpo nero semplicemente togliendo come una cupola, la parte alta nera del modulatore. una specie di "scappellamento".

[roberto40]

Ragazzi, ricordiamoci che non va quotato il messaggio prima del nostro, come riportato dal regolamento.

3) Non quotare (riportare il testo) dell'intero messaggio al quale volete rispondere, quotate solo la frase che interessa, o semplicemente la prima riga del post al quale fate riferimento: il software del forum consente comunque di risalire velocemente al messaggio quotato originale, se serve. E' generalmente inutile quotare se il post di riferimento è immediatamente sopra al vostro. I "quoting totali" verranno cancellati.

[zag]

Originariamente inviata da ciano cadena

ciao ZAG, forsae mi sono spiegato male. Intendevo dire che lasciando la parte nera così com'è.

No assolutamente no, ho capito cosa intendi! Il cappellotto nero fa da supporto dell'albero motore quindi se lo tagli dovresti poi rimetterlo perfettamente come era per far girare bene il motore.

[ciano cadena]

ah ok ZAG ho capito. Siccome non ho mai visto l'interno del cilindro nero, avevo posto questo quesito.
Grazie.

[ciano cadena]

una piccola riflessione: alla fine di tutta questa discussione cosa è più efficace fare per risolvere questo problema evitando di comperarne uno nuovo all'irrisorio prezzo di circa 2000,00 euro?
a) facciamo come ha fatto ZAG?
b) ci affidiamo alla BBA-REMAN per farlo ricondizionare?
c) ne comperiamo uno ricondizionato sul Web con che tipo di garanzia?
d) ne comperiamo uno usato con la speranza che non si rompa?
e) ci affidiamo ad una officina QdE point?

aspetto vostri commenti e suggerimenti.
Grazie

[lorescuba]

Io non ho né manualità né attrezzi per tentare la sistemazione in casa; Non ho nemmeno 1500/2000€ per far cambiare tutto da BMW...
Premesso che la mia è 2007 per cui frena e sono sei mesi che vado in giro così, prima o poi porterò la centralina da Reman, magari in occasione del tagliando così la moto è già mezza smontata...

[Socrate]

Ciao ragazzi, sostituito centralina ABS con 40K all'attivo. Per info e consigli sono a vostra disposizione.

[roberto40]

Ottimo Socrate, ti unisco alla discussione sull'ABS.

[robiledda]

Socrate cosa aspetti?

... racconta la tua storia che sicuramente interessa a tutti

[ghima]

Io suggerisco di provare a chiedere la correntezza commerciale....
Almeno è nuovissmo e con garanzia...
La spesa è di circa 600 euro il doppio circa di una riparazione...
Ma secondo me non c'è paragone

[becchino]

A questo punto FACCIO una domanda...
Il mio GS ha servo e ABS...
Vorrei eliminare tutto! Basta solo rifare i tubi freno e staccare le pompe o altro .
Sono abituato al classico tipo di frenata...sto servo non lo sopportò proprio.
Grazie

[roberto40]

Ciao becchino, il lavoro è fattibile ma non così semplice.
Non saprei però se potresti aver noie con le revisioni o con un'eventuale rivalsa RCA.
Questo thread comunque parla della versione successiva di ABS, c'è un thread specifico per la versione con servofreno.
Se non ricordo male, forse nel meccanico nel box, c'era anche chi aveva rimosso l'ABS.
Prova a cercare un po'.

[Socrate]

Ciao ragazzi, scusami Roberto ma visto il modello ABS II, di cui sopra, credevo corretto aprire un nuovo post. Scusate per il ritardo, ma viste le giornate meravigliose sono andato in giro - sia per provare l'ABS, sia per mio diletto.
Dunque, iniziamo dal principio.
Mi sono presentato dal concessionario BMW, non faccio nomi per evitare pubblicità, nel mese di novembre 2014. Ho fatto notare che la moto aveva percorso solamente 40K e che ritenevo inaccettabile la rottura dell'ABS in una moto costata 20 mila euro. La risposta è stata "può capitare". Ho diffuso la notizia tra tutti i miei amici proprietari di BMW. Nel frattempo ho usato la moto senza ABS, non avevo nessuna intenzione di dare 1600 euro alla BMW per la sua sostituzione. Si, 1600 euro è stato il preventivo per la sostituzione dell'ABS. Quest'anno alcuni miei amici mi hanno raccontato di aver molto criticato la posizione della concessionaria in occasione dei tagliandi effettuati, facendo presente il mio caso ogni volta. Ebbene, la concessionaria, durante una mia visita, mi ha inoltrato la richiesta alla BMW per la sostituzione in garanzia dell'ABS a patto che tutti i tagliandi risultavano effettuati. Morale 6 Tagliandi su 10: sconto del 60%. costo sostituzione 600 Euro.

[lorescuba]

Nemmeno ad ogni tagliando verificassero e/o facessero manutenzione alla centralina del ABS...

[Socrate]

Esatto. E' una questione di introiti economici che pretendono da tutti i possessori BMW. Io credo che "a pensar male ci si azzecca sempre", frase famosa di Andreotti, che le centraline ABS siano legate al tempo che passa dal momento dell'acquisto.
La mia stima è 6 anni.

[Socrate]

Faccio presente che tutti i tagliandi chilometrici sono stati effettuati da me a: 1000, 10k, 20k, 30k, 40k e 50k ad oggi. La BMW pretende un tagliando annuale, anche se la moto non viene usata.

[Socrate]

Comunque dopo la sostituzione dell'ABS, ho preteso che l'ABS sostituito mi venisse consegnato, naturalmente avevo preso il numero di matricola. L'ABS mi è stato consegnato al ritiro della moto.

[ghima]

Mah..
A me tt le volte mi dicono che devono restituirlo..

[nio974]

Beh cazzo...una volta tanto BMW si è comportata rispecchiando la serietà del marchio anche se...
Io continuo a grattarmi...!!!

[Socrate]

Vorrei ricordare che tutto il materiale che viene sostituito, con eventuale spesa da parte del proprietario, è di proprietà di quest'ultimo. Nel mio caso ho speso 600 Euro, quindi mi è stato restituito L'ABS rotto. Se vuoi cambiare la sella perché si è lacerata... quella rotta te la porti a casa.

[Socrate]

nel 2006 non montavano l'Integral ABS.

[FATSGABRY]

Non vorrei fare pubblicità..ma lo vista oggi e non conosco nemmeno la ditta che credo sia conce Honda.
Magari vi può servire..se i mod pensano il contrario cancellino pure.

[Socrate]

Ottimo, se il costo è inferiore a quello della ditta di Rho, faccio revisionare quello appena tolto.