[GS Adv '07] Maledetto ABS

[lorescuba]

@simplemind: La revisione probabilmente la passa, dato che la moto frena; il problema è che non è omologata, per cui fuorilegge. Per quanto riguarda l'assicurazione dovresti far contrattualizzare la modifica, ma - dato quanto sopra - è molto probabile che nemmeno ti assicurino, altro che contrattualizzare...

[om1]

all'accensione del quadro di una moto/auto

si accendono varie spie (ABS-TC etc) le quali si spengono nel momento in cui i vari sistemi hanno fatto il Check da parte della centralina.


Se all'accensione del quadro una di queste spie non si accende vuol dire che il sistema è stato spento in qualche maniera..

Questo è un controllo basico che viene fatto .

Non so come funzioni l'offuscamento della spia ABS sulle vostre moto ma se non funziona come descritto sopra ad una revisione "seria" (non di quelle di cui si sente parlare ) viene segnalato e non passa.

[simplemind]

grazie x le risposte sulla revisione/assicurazione... ovviamente parlavo di omologazione ufficiale e non "passare la revisione" con trucchi vari

per questo per me eliminare l'ABS (ed evtl fare una preparazione al motore migliorativa) è un piano B...principalmente vorrei riparare l'ABS ai giusti costi

ho trovato questo link di un'officina in germania (tedesco) che elenca i vari ABS con problemi e riparazioni possibili
http://www.motorrad-reparaturen.de/r...reparatur.html
(il sito ha anche diverse altre informazioni tecniche interessanti)

nel mio caso (IABS GEN2) il problema principale sono le spazzole...consigliano di andare in BMW per una partecipazione ai costi

a me a volte (2/3 volte su 10) la spia si comporta normalmente alla partenza ma si riaccende dopo un po di km/min...ma probabile debba rimandare tutto a dopo il 15/08

ancora non mi è chiaro perchè si parli spesso di pastiglie e olio freni nel caso della spia ABS

[cortz]

A me è appena successa la stessa cosa... Modulatore abs guasto a detta di bmw... Ho comprato in rete un modulatore guasto che provero a riparare che poi testeró... Il tutto per meno di 100 euro... Prima di spenderne 1500 in bmw tentare non nuoce...


Sent from Topatalk dal telefonino con la Mela

[GTO]

ma è una moria.... mi spiace
E' vero che qua siamo in tanti, ma proprio non è normale che ci sia un interessamento di così tanti pezzi

[ghima]

Faccio parte anche io del gruppo da oggi...
Maledetta spia accesa....
Può entrarci qualcosa il.fatto che ieri abbia attaccato direttamente alla batteria un caricabatterie ai morsetti insomma???

[nicpett]

Non credo proprio purtroppo

[alev]

@simplemind
Hai detto bene. Non è sufficiente che passi la revisione, la modifica deve essere omologata e trattandosi di dispositivi di sicurezza, trovo difficile che:
1. qualcuno te la certifichi;
2. venga accettata dalla motirizzazione.
Tieni conto che deve risultare sulla carta di circolazione.

@ghima
Riposizione i morsetti e controlla collegamenti can-bus. Se è tutto a posto vai in BMW per una diagnostica.

Comunque è uno stillicidio ed è un furto che una pompa costi 1900 euro... Considerato poi che il problema e diffuso e non fanno azione di richiamo, potrebbero farla anche pagare meno...

[ghima]

volete sapere l'ironia...?????

la mia moto è in garanzia...
comperata da concessionario, immatricolazione febbraio 2008..produzione settembre 2007

ma la garanzia non copre i componenti elettronici..

prevedo un braccio di ferro con BMW...
tanto l'avvocato ce l'ho in casa...
almeno ci provo..

[ste.2000]

Ghima, anche a te sulla R?!?! Tra l'altro appena acquistata..
Ma porca miseria.. a questo punto mi viene il dubbio di sapere se c'è qualcuno dell'annata 2007 a cui non è successo..
Lo ripeto anche su questo thread.. bisognerebbe organizzarsi e fare una class action!!

[ghima]

eh si...
cmq vi terrò aggiornati..

sicuramente la aggiusto i nun modo o l'altro anche ci fosse da spednere 1500 euro..

ma poi la vendo di sicuro..

[ste.2000]

Così se la gode un'altro con la centralina aggiustata?!?!
Mah.. contento te..

[ghima]

non riesco a mettermi in contatto con la Reman di Rho..non funziona proiprio il loro contatto telefonico..

[alev]

@Ghima

Aggiornaci. BMW deve prendersi le sue responsabilità. Non è giusto che siamo noi a sostenere un costo (a me risultano 1.900 euro per il modulatore nuovo) così elevato per un guasto così diffuso. Specie per un componente per la sicurezza.

Ho scritto a BMW, non mi hanno detto di no ma mi chiedono se la moto è stata sempre tagliandata da loro... Probatio diabolica per chi come me l'ha presa usata da conce non BMW...

E comunque voci ufficiose dicono che scontano il 30% del pezzo ma di fanno pagare 500 euro il tagliando d'ufficio e alla fine spendi sempre la stessa cifra...

[ste.2000]

Quella dei tagliandi è una str....ta!!
In che modo la manutenzione della moto può influire sulla durata di un componente elettronico come la centralina?!

Rispondete al mio sondaggio per favore..

[alev]

@Ste.2000

Da una parte è comprensibile. Il ragionamento è: io costruttore conosco meglio di chiunque le moto che produco; so qual'è il modo migliore per fare la manutenzione con procedure che so essere le più efficienti e per questo formo i meccanici (tanto è vero che a me il capofficina del conce mi ha detto che BMW prevede ogni 2 anni una pulitura del modulatore ABS con una procedura particolare e diversa da quella che farebbe un normale mecca); quindi, dal momento in cui la tua moto è fuori dalla garanzia del nuovo (ha 9 anni) e i tagliandi non sono fatti da me, ti attacchi.

Ciò che non è accettabile è che proprio per il fatto che sono passati 9 anni, ma già dopo due il problema era noto, tant'è che dal secondo semestre 2006 il modulatore è stato sostituito con uno di seconda generazione, non è giusto e sei in malafede che siano i clienti a subire sia i rischi (stiamo parlando di sicurezza) sia il costo della riparazione/sostituzione. Perché la flangia si e questo no? Perché la pompa della benzina si e questo no?

[ste.2000]

Pulitura del modulatore ABS ogni due anni?!?!
Non capisco di cosa tu stia parlando.. non è possibile pulire in alcun modo il modulatore ABS perchè è sigillato, l'unico modo è tagliarlo!!
Non è prevista alcuna pulitura del modulatore abs in manutenzione programmata

[alev]

A me hanno detto così... E mi ha fatto strano perché ciò che dici è vero, tant'è che quella montata sulla mia marca FTE non si può rigenerare.

Credo che si tratta di operazione di semplice spurgo dell'intero impianto frenante.

[Paolo Grandi]

Magari dico una boiata, però la centralina o modulatore che dir si voglia, è un componente elettro-idraulico.
Per cui una corretta manutenzione dell'impianto frenante, olio in primis, è molto importante.
Tant'è che anch'io sentivo dire che, se TUTTI i tagliandi sono stati effettuati regolarmente e la moto non supera un certo chilometraggio, ti vengono incontro...

Ciò non solleva BMW dalle sue ENORMI colpe nella progettazione dell'impianto e successivamente nella fase di gestione delle problematiche annesse.

[nicpett]

Si tratta di semplice spurgo e cambio olio circuito frenante, quale pulizia?!!

[ste.2000]

È una scusa per non pagare a tutti la sostituzione..
L'idraulica dell'impianto non va assolutamente in contatto con le spazzole del motorino.. Ci mancherebbe!!
E poi io lo spurgo lo faccio due volte all'anno..

[GTO]

La richiesta dei tagliandi fatti in BMW è un modo per sapere se hai già lasciato i soldini in officina oppure è questo il momento per prenderli...

[ghima]

Eccomi...
Diagnosi eseguita..
Motorino del modulatore andato....
Solita storia..
Chiedono la correntezza...
Aspetto e cmq senza impegno...
Se nn mi passano almeno il 60 percento...riprendo la moto e me lo faccio revisionare...
Piccola curiosità...
In bmw mi hanno fatto stampato e fatto firmare che sono venuto a conoscenza del fatto che l'impianto abs della mia moto non funziona

[nicpett]

Eh si così scaricano su di te la responsabilità in caso di incidente

[nicpett]

Io non avrei firmato