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Vecchio 29-04-2015, 10:06   #226
Doc74
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io ho una del 2011 (no servofreno, sì abs) e trovo che l'abs sia una figata.
Anzi, dopo esser caduto sul bagnato con la moto vecchia, l'ho cambiata ANCHE per prenderne una con l'abs.

Mi sembra che intervenga facilmente solo premendo solo il pedale (ma è anche vero che bloccare frenando dietro è molto facile), mentre frenando davanti... ho provato sullo sterrato e sento che l'abs entra ma avendo la frenata integrale... boh... comunque ho piantato delle belle inchiodate sullo sterrato e le ruote si sono comportate benissimo.

Io sono molto contento dell'abs.
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Vecchio 29-04-2015, 11:56   #227
Skiv
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L'ABS è una cosa, il servofreno un'altra, se le moto fossero tutte a frenata tradizionale + ABS non ci sarebbe neanche da discutere, salvo qualche preferenza personale, ma il servo è una trappola, io l'ho provato e me ne son sempre stato alla larga sia con 1200 che con il 1150, non mi piace proprio, non mi da sicurezza, mi trovo male.
Parere strettamente personale.
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Vecchio 29-04-2015, 12:00   #228
dannigas
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tu pensa che io invece lo apprezzo molto. una volta fatta la mano secondo me funziona bene. non fosse per la spada di Damocle e il pensiero che tutto l'ambaradan ti può andare in tasca da una accensione all'altra...
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Vecchio 29-04-2015, 12:06   #229
MetMaleDucati
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Concordo con dannigas, staccate da paura....modulabilità poca a basse velocità, ma è solo questione di abitudine....
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Vecchio 29-04-2015, 13:03   #230
nicpett
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Io ho abs con servo e vorrei capire sove sta il problema nell"uso quotidiano
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Vecchio 29-04-2015, 13:18   #231
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Io ho abs con servo e vorrei capire sove sta il problema nell"uso quotidiano
nulla.... prendi la moto e VVAIIII .....

P.S. bellissimo il tuo avatar
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Vecchio 29-04-2015, 13:25   #232
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Oh che cosa vi devo dire? mi deve piacere per forza? A me non piace, l'ho scritto espressamente "parere personale"
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Vecchio 29-04-2015, 13:26   #233
nicpett
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Si ok capisco il parere definirlo "una trappola"mi pare un po fuorviante no?
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Vecchio 29-04-2015, 13:31   #234
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Aggiornamento: Ho telefonato a Rho, se la centralina è mod. ATE la sistemano al prezzo già scritto da qualcuno (circa 300+iva), se FTE non se ne fa nulla... Incrocio le dita...
Lo possono vedere soltanto loro oppure lo si può capire da qualche sigla impressa da qualche parte?...
così tanto per capire.
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Vecchio 29-04-2015, 13:34   #235
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Si ok capisco il parere definirlo "una trappola"mi pare un po fuorviante no?
Visto che se ti salta, di punto in bianco e senza preavvisi, ti trovi un bel conto da pagare direi che il termine ci può stare.
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Vecchio 29-04-2015, 13:41   #236
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Sicuramente se funziona a dovere e soprattutto se affidabile..... è una cosa che migliora la moto ed il confort di guida... ma visto i numerosissimi problemi che affliggono le annate 04 al 07 sinceramente preferisco L'autoABS......
Anche se deve essere davvero una bella sensazione essere in autostrada... muro d'auto... e... FRENATA RESIDUA....
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Vecchio 29-04-2015, 14:10   #237
robertobelloni
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predefinito modulatore abs

Gianfal e Lorescuba, vi confermo che ho contattato la ditta di Rho e che revisiona SOLO i moduli di produzione ATE, e non quelli FTE. Il mio e' FTE ed allora ho deciso di scrivere una bella mail a BMW Italia, i cui spiegavo che il problema e' molto diffuso e che BMW dovrebbe "venire incontro" a noi che siamo incappati in questa disavventura....
Mi hanno chiesto targa e telaio x approfondimenti, adesso aspetto che si facciano risentire. Io intendo andare a fondo.
Segnalo a tutti che la "fantomatica" frenata residua (come la chiamano sul libretto di uso e manutenzione) mi ha mollato anche lei, nel bel mezzo del traffico!!!
Comunque di moduli usati sul web non se ne trovano; se qualcuno ne trovasse uno FTE mi faccia gentilmente sapere (ovviamente se non gli serve).
E comunque anche ammettendo di trovarlo pare che la parte elettronica non venga riconosciuta dalla centralina della ns. amata mukka!!!
robertobelloni non è in linea  
Vecchio 29-04-2015, 19:54   #238
Zaga78
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Mi piacerebbe sapere cosa si prova con la residua..... ovviamente Robertobelloni mi dispiace x quello che stai passando.... ma sono sempre più convinto di aver fatto la scelta giusta cercandola senza sto maedetto ABS.
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Vecchio 29-04-2015, 20:26   #239
-Giuseppe-
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Quello che cercavo di dire prima.
La mia moto è nata con, io l'acquistai con l'abs rotto, ho rimesso la frenata tradizionale e mi trovavo da dio. 2 settimane fà trovai dalle mie parti uno che vendeva un gs con 16 mila a pezzi, aveva l'abs, e lo andai a vedere. L'ho sentita come un occasione. Mi vendette i tubi abs, abs e sensori per 650 euro. A fronte dei 2200 euro circa in bmw non ci pensai un attimo, l'acquistai subito.
Bene tutto contento vado a portare tutto al meccanico, montato e funziona perfettamente, ma a me non piace affatto. Completamente. Forse è solo abitudine.
Il punto ora è vendo tutta la moto full, o smonto la centralina, accrocchio come era prima e mi vendo la centralina. Boh...
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Vecchio 29-04-2015, 20:31   #240
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Vendi la moto full e prenditene una senza servofreno con o senza ABS vedi tu, io non toglierei un impianto funzionante.
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Vecchio 29-04-2015, 20:51   #241
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se hai intenzione di venderla di sicuro con l'abs funzionante avrai meno problemi.
iouna moto nato con, senza non la comprerei... hai voglia di dirmi che ti da meno problemi non averlo.
opinione del tutto personale ovviamente. poi ognuno col suo fa quello che meglio crede
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Vecchio 29-04-2015, 21:44   #242
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Rispettabilissime le opinioni personali..... Meno male che sono personali senno ti immagini quante frenate residue in più....
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Vecchio 29-04-2015, 21:52   #243
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beh, sono personali quelle relative al togliere l'abs funzionante da una moto nata per averlo. sull'utilità dell'abs credo ormai siano condivise dalla stragrande maggioranza dei motociclisti. Poi se a te non piace, hai fatto bene a cercarla senza.

poi, se il culo mi lascia e mi ritrovo nelle condizioni di dover spendere la metà di quel che vale la moto magari faccio lo stesso ragionamento, ma finché funziona per me abs e servofreno sono una soluzione che mi soddisfa alla grande.
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Vecchio 29-04-2015, 22:41   #244
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Giustissimo....... al di la di tutti sti discorsi ABS non ABS ricordiamoci sempre che siamo su due ruote... e che di imbecilli ne è pieno....
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Vecchio 05-05-2015, 13:50   #245
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GS 1150 del 2002 ABS lampeggiante, eseguito chek in officina BMW , pompa da sostituire,preventivo di 1700 particolare di ricambio + 150 (circa) manod'opera due anni di garanzia.Se qualch'uno ha possibile soluzione alternativa lo dica o taccia per sempre.... (oO)
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Nel dubbio...nello sconcerto...tieni aperto!!
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Vecchio 06-05-2015, 08:04   #246
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Eliminalo..... prova..... se poi riconosci che x te era meglio con Abs 1700 eurini e il gioco e fatto....
Ps secondo me appena ci prendi confidenza non ci fai neanche piu caso....
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Vecchio 06-05-2015, 08:24   #247
robiledda
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GS 1150 del 2002 ABS lampeggiante,...Se qualch'uno ha possibile soluzione alternativa lo dica o taccia per sempre.... (oO)
leggi il post 196 e comunque fai passare tutto questo Thread che di informazioni ne trovi tante
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 07-05-2015, 10:59   #248
lolloroma
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Buongiorno a tutti, R1200GS del 2007, 45000 km dopo un periodo di stop vado a riprendere la mucca e vedo che la spia rossa resta accesa .
Provo a disinserire e inserire l'abs....la spia rimane spenta...cammino...ma alla prima frenata consistente la spia rimane accesa e se vado a frenare l'abs non entra in funzione.
Il meccanico dice che e' la centralina dell'ABS

c'e' qualche prova, pulizia o cos'altro che posso provare a fare prima di cedere la moto al meccanico?
lolloroma non è in linea  
Vecchio 08-05-2015, 18:14   #249
FABRI71
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Moto appena presa e abs KO...
😂😂😂
Ho sentito ke il modulatore di frenata dell'abs si trova anke ricondizionato e costa un terzo è vero?
FABRI71 non è in linea  
Vecchio 12-05-2015, 11:32   #250
kluca65
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predefinito non sono convinto..

Stesso problema.
La spia rossa dei freni (ABS) si accende, e di conseguenza si esclude l' ABS con frequenza più rapida.
Mi ricorda il difetto servo sterzo delle Fiat Punto con la conseguenza che il servo veniva meno e ti ritrovavi alle auto di 30 anni fa o peggio. Stessa sequenza di allarmi e stesse diagnosi dalle officine circa 1.000 euro di centralina. (un giro d'affari pazzesco)..... Risolto con smontaggio centralina e pulizia con antiossidante delle spine dei contatti. Da due anni nessun problema.
Spiegazione: se un connettore ha un po' di gioco (con le vibrazioni attacca e stacca) su uno solo dei tanti contatti che entrano in centralina la CPU percepirà un valore in volt "sporco" da qui il disinserimento del sistema ABS che di per sè è solo una Protezione del sistema. L'errore in centralina si resetta con lo spegnimento e la riaccensione della moto proprio perchè alla riaccensione i valori di volt tornano normali quindi non c'è un quasto permanente.
Io perseguo questa ipotesi e vi faro' sapere dopo la pulizia dei vari connettori.
kluca65 non è in linea  
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