[GS Adv '07] Maledetto ABS

[kluca65]

Mattina:- Pulizia accurata dei connettori sia maschio che femmina effettuata con compressore, spray disossidante a base di etere e solventi apposito per sistemi elettronici lasciare agire qualche minuto, spray oleoso per contatti elettrici elimina umidità ecc. ecc., ancora una soffiatina con compressore per liquido in eccesso. Rimontaggio.
Dopo pranzo: strapazziamo un po' la moto Lenno (CO) - Chiavenna (SO) e rientro tutto OK nessuna avaria.
Sicuramente un falso contatto generava falso errore alla centralina.
(sullo stesso tragitto sabato si accendeva ogni 20 Km circa e si escludeva l'ABS (provato sul brecciolino) con la riaccensione la spia si spegneva e tutto funzionava.
Le immagini erotiche della Mukkona nuda sono sul mio facebook
Provate per credere......

La discussione l'avevo erroneamente inserita nel modello r1200 r oggi l'ho trasferita quindi la cronologia dei post non è precisa

https://www.facebook.com/luca.scarano2

Dimenticavo BMW R1200 GS adv. 2007

[kluca65]

moto appena presa ? di che anno e quanti Km.

[FABRI71]

Gs 1200 del 2007 con 11000 km

[kluca65]

Ieri un bel giro di 500 km circa, sui passi alpini: Maloja passo Resia passo del Forno, quindi frenate a volonta'.
La spia si è accesa uscendo di casa al primo stop (spengo e riaccendo) dopodichè non si è più riaccesa.
Prossimamente sostituzione dell'olio dei freni e spurgo e se la spia insiste alla prima occasione voglio verificare la sede dei carboncini senza però smontare l'ABS praticherò un paio di fori sulla scatola del motorino elettrico Bosch incriminato. Effettivamente sembra che più entra in funzione e meno da problemi (ossido sul rotore dell'albero dove avviene il contatto elettrico dei due spazzole)
Da wikipedia:
Queste scintille comportano disturbi elettrici sia irradiati nell'ambiente circostante che trasmessi al generatore di tensione di macchina; questi disturbi, in determinati settori di impiego, possono causare problemi di compatibilità elettromagnetica; è possibile attenuarli tramite dei filtri.

[mauro1709]

Okkei darò anche io un contributo....
anche io ieri giretto di 400km tra lazio e abruzzo.
Parto da casa e dopo pochi km ad un semaforo freno e la moto mi si impunta come se avessi strizzato la leva... porca put.... guardo il cruscotto e vedo la spia abs lampeggiare e il triangolo rosso accesso fisso !!!!
Tiro giù qualche imprecazione e accosto.
La prima cosa che mi viene in mente è questo 3d ... poi spengo il motore e provo a riaccendere sperando che si spenga tutto... ma nulla ... allora riprovo... rispengo e riaccendo ma questa volta il quadro non si accende più!!!!
provo altre volte ma NULLA!!! ca@@o !!! devo chiamare aiuto....
Mentre sto lì a pensare e rimuginare cosa fare, mi viene in mente un'altro 3d nel quale qualcuno del forum indica di aver risolto un qualche problema all'abs notando una lentezza ai morsetti della batteria.....
In un lampo levo la sella e provo a muovere i morsetti, quello del - pare solido.... allora provo a muovere il + e vedo che ha un leggerissimo giogo.
Immediatamente lo stringo con la brugola ...e VOILA' ... magicamente il quadro si riaccende, mettoo in moto e a questo punto spariscono tutti i segnali di anomalia ABS...!
In pratica ci ho fatto tutto il giro (400km) e non mi ha dato più nessun segnale di anomalia... spero ... e lo ripeto... spero di aver risolto con quella cazzata di stringere i morsetti .
GRAZIE QDE ....
speriamo bene ... sgrat sgrat ....

[roberto40]

Ottimo, fa piacere leggere questi post.

[robiledda]

Originariamente inviata da kluca65

...
Prossimamente sostituzione dell'olio dei freni e spurgo e se la spia insiste alla prima occasione voglio verificare la sede dei carboncini senza però smontare l'ABS praticherò un paio di fori sulla scatola del motorino elettrico Bosch incriminato. ...

il fluido freni lì'hai sempre sostituito almeno ogni 2 anni?

Se fai il lavoro delle spazzole del motorino fotografa le varie fasi, penso che molti ti sarebbero grati

La tua è un 2007 quindi non ha il servofreno elettrico, giusto?
Ma allora il motorino di cui si parla e di cui ho letto e visto vari filmati a cosa serve?

[ghima]

Ma è così terribile la frenata assistita????

[Skiv]

Originariamente inviata da DEVIL68

GS 1150 del 2002 ABS lampeggiante,.... (oO)

Se monocandela dovrebbe avere l'impianto senza servofreno, in pratica funziona come un impianto tradizionale.
Io ho un 1150 senza ABS, se non vuoi spendere puoi girarci anche tu come ci giro io e tanti altri

[ghima]

No scusate...tutti i monocandela sono senza servofreno????

[dannigas]

no. personalmente la trovo una figata. il giorno che andrò per campi raddrizzando una curva perché servofreno e abs mi hanno mollato di colpo però magari cambio idea. spero di potertelo raccontare

[robiledda]

concordo con Danni, per ora il mio ABS/servofreno funziona e lo trovo molto comodo.

Anzi leggendo i vari post sui malfunzionamenti e rotture degli ABS mi pare che quelli più colpiti siano i post 2006 cioè la serie a partire dal 2007 quando hanno eliminato il servofreno...

Sbaglio?

[kluca65]

Originariamente inviata da robiledda

il fluido freni lì'hai sempre sostituito almeno ogni 2 anni?

Se fai il lavoro delle spazzole del motorino fotografa le varie fasi, penso che molti ti sarebbero grati

La tua è un 2007 quindi non ha il servofreno elettrico, giusto?
Ma allora il motorino di cui si parla e di cui ho letto e visto vari filmati a cosa serve?

Domani cambio fluido freni
La mia 2007 non ha il servofreno il motorino attiva i pistoncini dell'attuatore se chiamati in causa dalla centralina, solo durante la frenata, che avverte velocità delle ruote differenti tra loro (perdita di aderenza) Il motorino a questo punto apre e chiude a intermittenza le valvole supplementari che diminuiscono la forza di frenata generata dal conducente verso la pinza del freno.
Di ogni novità non mancherò di farti sapere.

[robiledda]

Grazie kluca, finalmente ho capito a cosa serve il motorino ... non si finisce mai di imparare!

[Filippo73]

Originariamente inviata da DEVIL68

GS 1150 del 2002 ABS lampeggiante, eseguito chek in officina BMW , pompa da sostituire,preventivo di 1700 particolare di ricambio + 150 (circa) manod'opera due anni di garanzia.Se qualch'uno ha possibile soluzione alternativa lo dica o taccia per sempre.... (oO)

Stessa identica cosa capitata a me con la mia del 2003...ho eliminato tutto.
Ora ho un impianto da pista con tubi in treccia
Per la cronaca mi è andata bene, perché mi è partito il giorno dopo aver fatto un giro per passi.Ho provato l'ebrezza della frenata assistita fuori da casa alla prima rotonda....e sono andato dritto dritto dritto

[-Giuseppe-]

Classico e cè chi mi critica perche sostengo di eliminare preventivamente tutti questi aggegi mortali.... Pensa te eri costretto a tagliare un incrocio trafficato o tagliare un tornante o a fotografarti in un camion...

[kluca65]

Effettuato il cambio olio del circuito frenante. R1200 GS Adv. del 2007.
acquistata usata novembre 2014
Un paio di consigli utili:
La vite di spurgo sulla pompa del freno anteriore è la prima da spurgare (spurgo pompa) nella stessa procedura che si fa con le pinze quando nel serbatoio c'è solo olio pulito e dallo spurgo esce olio pulito il 1° passo è fatto.
Io ho smontato una pinza alla volta, ho arretrato i pistoncini completamente per cambiare completamente l'olio nei cilindri della pinza e ho interposto uno spessore per far si che durante lo spurgo i pistoncini non avanzassero, spurgare sino a che l'olio che esce non è quello nuovo e pulito, non abbiate paura siate generosi di mezzolitro ve ne avanzerà ancora dopo il cambio completo e sappiate che non potete più usarlo, una volta aperta la confezione o lo si usa entro pochi giorni o si butta.

Ripetere l'operazione sulle restanti pinze.
Il circuito idraulico è lungo dalla pompa del freno (leva o pedale) il tubo va sotto il serbatoio entra nell'attuatore ABS e da qui riparte per le pinze dei freni, armatevi di pazienza e assicuratevi di aver tolto tutto l'olio vecchio.

L'olio che ho sostituito era molto sporco particelle scure rendevano l'olio marrone rispetto il nuovo che è trasparente come acqua. non è da escludere che lo sporco possa frenare i pistoncini dell'attuatore e mandare in blocco l'ABS.

Tempo per l'operazione un'ora + o -
Strumenti: chiave 6 per valvola spurgo chiave 8 per valvole pinze torx per pinze freno e torx per parafanghino tubicini trasparenti (pinze e pompa hanno diversi diametri.

Oggi tempo permettendo un giro in citta' (Como) e dal conce per il richiamo sostituzione flangia porta ruota posteriore.

CI RISENTIAMO IN SERATA.......

[Skiv]

Originariamente inviata da ghima

No scusate...tutti i monocandela sono senza servofreno????

Prendila con le pinze ma son sicuro al 90% che il servofreno ce l'abbiano solo le 1150 twinspark dal 2003 e le 1200 fino al 2007

[kluca65]

Giretto di 70 Km
Appuntamento sostituzione flangia ruota post. per luglio.
La spia si è accesa al km. 3 successivamente al 5 e al 35 poi nulla.
Il primo giorno di brutto tempo operiamo la Mukka a cuore aperto....
Alla prossima

[ghima]

Provata oggi con servofreno...
Nun mi garba per nulla...
Piuttosto senza abs....

[dannigas]

son gusti... sai che noia fossimo tutti uguali...

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da kluca65

Effettuato il cambio olio del circuito frenante. R1200 GS Adv. del 2007.
acquistata usata novembre 2014
Un paio di consigli utili:.......

Praticamente non hai fatto nulla. Si spurga dal modulo e successivente dalle pinze.

[robiledda]

Girando in giro ho trovato questa centralina ABS 2007 se può essere utile a qualcuno...

http://www.kijiji.it/annunci/ricambi...gn=LF_7Regions

[ghima]

Si è vero son gusti....
Ma nn mi dite che è la frenata ortodossa questa dai!!!!

La frenata da manuale ce lha una 999 una monster una 1200 gs senza servo ecc..
Anzi quando avevo la 800 R l Abs lo staccavo ds quanto mi dava fastidio nella guida sportiva

[dannigas]

mah, sarà che sono un bradipo... io mi ci trovo bene