Problemi con impianti integral ABS (pre 2007)

[ramius58]

Ho una R 1200 GS del 2006 con 68000 Km. Moto va OK da 4 anni, ma da ieri mi resta accesa la spia del malfunzionameto ABS a volte si a volte no. Dopo che riparto da un breve giro questo non accade mentre avviene se la lascio ferma in grage anche solo da ieri sera. Sarà un problema di centralina ABS o derivante da altre cause tipo batteria che ha 3 anni e magari non risulta più all'altezza? Su internet ho trovato un video di un appassionato mukkista che resetta artigianalmente l'ABS mettendo a massa un cavetto verde/azzurro e tenendo premuto per 8 secondi il tasto ABS. Sono un poco timoroso di causare guai peggiori.
Se qualcuno del forum può illuminarmi gliene sarò grato.
LAMPS a tutti!

[roberto40]

Hai provato ad usare il tasto cerca?
Ti unisco a questo thread, dai un'occhiata anche qui.

[Keanu]

Allora....avuto come tanti il problema dell' abs. Sintomi sempre gli stessi...spia che si accende, poi magari si spegne etc etc. Portata dal mio mecc di fiducia (non ufficiale BMW ma ne tratta molti compreso il suo e quello di sua moglie),gira la chiave preme la leva del freno e mi dice....modulo ABS andato. Mi da 3 possibilità. Uno: usi la moto come se non avesse ABS, due: 1400 € per il gruppo nuovo, tre: 750€ te lo mando a revisionare con un'anno di garanzia. Dopo un periodo girando come fossi senza abs e dopo uno spaventone sul bagnato, ho deciso di portarla del mecc e far revisionare il modulo. Ora va tutto alla grande e speriamo a mai più questo problema.

[mauro1709]

Originariamente inviata da Keanu

...

che moto hai?

[Smart]

certo che viene da chiedersi come mai nelle auto non si guastano mai...

[Mr.Fingerpicker]

Vorrei sapere cosa vuol dire usare la moto come se non avesse l'abs.

[Keanu]

@mauro1709---ho un gs 1200 del 2007

@Mr.Fingerpicker---praticamente come lo si usa se con l'apposito tasto lo disinserisci...

[Mr.Fingerpicker]

Vabbè, non ho capito comunque. Dovrei cercare di inchiodare ad ogni frenata per farlo mettere in funzione, forse?

[Keanu]

Probabilmente mi sono spiegato male. Se tu disinserisci l'ABS con il tasto la moto frena lo stesso ma l'ABS non è attivo. Quindi se inchiodi sul ghiaino o su un fondo bagnato etc etc la ruota si blocca e rimane bloccata fino a che non rilasci la leva del freno.
Con il modulatore dell' abs ko l'ABS non funziona proprio come se tu l'avessi disinserito pigiando il bottone

[Mr.Fingerpicker]

Ok, scusa ho riletto il tuo post. Mi sembrava che il tuo mecca ti avesse detto che l'Abs ha delle rogne perché usi la moto come se non l'avesse. E infatti non capivo cosa volesse dire.

[Keanu]

Vai tranqui... l'importante è essersi capiti

[Dindio]

Keanu: dipende da quale abs hai. La mia aveva l'integral abs (montato sulle moto dal 2003 al 2006) che se non funziona ti lascia senza freni. La centralina comanda anche il servofreno elettrico ed il problema sta nel fatto che se il servo non parte tu non freni.....ovvero resti con la frenata residua che serve a rallentare a malappena. Se il tuo ABS è della generazione precedente o sucessiva puoi al massimo restare senza abs ma freni comunque con la stessa potenza.

[mauro1709]

Originariamente inviata da Dindio

Keanu: dipende da quale abs hai. La mia aveva l'integral abs (montato sulle moto dal 2003 al 2006) che se non funziona ti lascia senza freni. La centralina comanda anche il servofreno elettrico ed il problema sta nel fatto che se il servo non parte tu non freni.....ovvero resti con la frenata residua che serve a rallentare a malappena. Se il tuo ABS è della generazione precedente o sucessiva puoi al massimo restare senza abs ma freni comunque con la stessa potenza.

confermo

[Dindio]

Infatti ho divelto tutto, mantenendo la parte elettrica per gestire gli stop...


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[pivello]

Mi sto perdendo e invece cerco info precise se qualcuno è riuscito a ripararlo. Non escluderlo ma ripararlo proprio. Avete esperienze e magari contatti da darmi?
Grazie

[roberto40]

Qualche info la trovi anche scorrendo le pagine, come ad esempio al #315, poi c'è questo thread dove anding spiegava bene come procedere, ma solo su abs senza servofreno, all'interno dello stesso però trovi anche indicazioni su chi ripara nei
post # 97, 101.

[pivello]

Grazie Roberto


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[stefano portesan]

Pivello, chiedi a Paolo Grandi o a Dartagnan, loro ti diranno..


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[MAURI_57]

Ciao a tutti il tarlo mi assale... vengo subito al dunque GS standard del 2005 immatricolazione marzo, leggendo mi par di capire che se dovesse partirmi il famigerato modulo ABS non ho nessuna speranza di tornare a casa con la moto tranne che con un carroatrezzi corretto? nessuna frenata residua giusto?

Aggiungo un piccolo fatto che mi è successo frenando mi è capitato che si accendesse il triangolo rosso ma senza nessuna diagnostica specifica vado dal conce e mi muove un po il microinterruttore dellla leva del freno apparentemente funziona tutto o potrebbe essere un campanello d'allarme?

grazie a tutti per la risposta

[robiledda]

... torni a casa, con la frenata residua, ma torni a casa.

Devi solo pinzare molto più forte, all'inizio ti sembra impossibile poi ti abitui anche se devi fare molta attenzione.

Il micro della leva può dare quei problemi, se si accende la spia vuole dire che sei senza ABS ma se la pinzata rimane leggera in frenata il servofreno funziona e non ti prendi lo spavento di quando invece rimani solo con la frenata residua, ovvero come detto sopra con la leva molto dura...

PS anche la mia è un marzo 2005 con ABS e 152.000 km...

[MAURI_57]

grazie Robiledda...con il senno di poi sarebbero dei pazzi se all'improvviso salta l'ABS e ti trovi senza freni...
questa mattina sono stato in conce ad acquistare il micro interruttore della leva del freno temo che sia quello. per info un bel 29 eurozzi per un pezzettino di plastica con attaccato un interruttore

[byemme62]

Buongiorno a tutti.
Sono molto interessato all'acquisto di un gs 1200 e volendo spendere una cifra sui 10 mila euro, la scelta cade sulle annate 2009-2011.
A parte il motore differente, ma da quanto ho letto sono ambedue piacevoli e comunque per me più che sufficienti, la mia maggiore paura è l'affidabilità dell'abs, componente per me irrinunciabile in una moto. Figuriamoci poi in una moto molto imponente come il gs...
Ho letto i tanti interventi su questo argomento e mi pare che nessuno abbia indicato qualche inconveniente sui modelli dopo il 2007.
Me lo confermate?
È cambiato qualcosa nell'impianto dopo tale anno?
Grazie a tutti voi

[roberto40]

Purtroppo non è così, ci sono stati molti problemi anche dopo il 2007, in compenso però l'impianto è senza servofreno e talvolta si riesce ad intervenire anche da soli.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=problemi+abs


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412307

[byemme62]

Grazie della cortesia roberto40
Mi sono "riletti" i vari interventi e mi pare che c'è un solo caso di bialbero che ha avuto problemi al modulo dell'ABS, quello di baikal, il quale successivamente (nel secondo link) dice che la spia dell'ABS si era accesa per un calo di tensione.
Alcuni casi non riportano la data del modello e quindi non so ricavare l'anno di immatricolazione.
Sbaglio a pensare che con i motori bialbero (quindi post 2010) gli inconvenienti all'ABS sono "quasi" scomparsi?
Giusto per incoraggiarmi un po'in funzione di un probabile acquisto.
Trovo questo utilissimo dispositivo indispensabile alla sicurezza in moto. E io con il transalp sono caduto per bloccaggio ruota.

[robiledda]

a leggere i vari post sembra proprio di si.

Tanti quelli 2004/2006, tantissimi i modelli 2007/2009, pochi quelli post 2009.

... e sull'inchiodare e ritrovarsi per terra con il Transalp ... concordo in pieno!!!