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24-01-2014, 15:08
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Interasse variabile mooolto comodo...alte e basse velocità se ne può fare a meno precari o idraulico fondamentale
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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24-01-2014, 16:16
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#127
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2010
ubicazione: Ponte nelle Alpi
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Guardando i prezzi degli ammo "normali" mi sembra stiano un po' esagerando ...
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24-01-2014, 22:19
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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posso dire una cosa senza che nessuno si offenda, ME COGLIONI
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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30-01-2014, 23:12
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#129
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Salerno
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Esa e mappe motore........tutta la vita!
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R 1200 RT LC Ebony Metallic'15
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30-01-2014, 23:38
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#130
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2010
ubicazione: Ponte nelle Alpi
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Mi piacerebbe sapere dai possessori di LC se cambiano spesso le mappe oppure se tengono quasi sempre quella con cui si trovano meglio.
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31-01-2014, 00:20
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2004
ubicazione: TV - Non smettere di cercare ciò che ami o finirai per amare ciò che trovi
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Vai a pagina 3 di questo 3D, dal #56 e prosegui.
Per esempio, la mia risposta al tuo quesito al #66
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TDM900Y "Lab" exK1200S exK1200GT06 - R1200GS LC 2013 + K1600GTL
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31-01-2014, 00:21
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#132
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: Milano
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viaggiando nelle diverse situazioni (solo con o senza bagagli, con fidanzata con e senza bagagli per due), cambio di volta in volta il settaggio, la differenza si sente e complessivamente ne sono soddisfatto
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1150GS
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31-01-2014, 00:44
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#133
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2010
ubicazione: Ponte nelle Alpi
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Forse mi sono espresso male, intendevo cambio di mappature motore per chi non ha ESA !
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
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31-01-2014, 06:37
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#134
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Oct 2006
ubicazione: Italia
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Il cambio mappature si sceglie a determinate condizioni ed è soggettivo; normalmente io tengo ROAD. Inserisco Rain quando piove o quando sono in mezzo al traffico cittadino (motore ai bassi regimi più regolare); Dynamic quando ho i 5 minuti che voglio divertirmi, ed inserendolo sembra veramente di avere un'altra moto.
Probabilmente non avendo l'ESA si perde in parte questa sensazione di cambio moto in quanto in Dynamic le sospensioni si settano in HARD. Lo stesso per ENDURO, quando percorro lo sterrato.
Relativamente all'ESA è esclusivamente una comododità per il precarico che può essere modificato solo a moto ferma, quindi invece di girare la manopola pigi il pulsante ma oltre a questo non ti aggiunge nulla; a maggior ragione se vai sempre da solo o sempre con passeggero. Diventa invece un valore aggiunto, altrimenti non applicabile, la regolazione in movimento del freno estensione/compressione. Questo lo uso parecchio, quando attraverso il paesino con strada malmessa, busche, dossi anti velocità, quando in autostrada voglio viaggiare comodo o sportivo (soft o normal), quando la statale è malmessa ... Anche in questo caso, se si abita e si percorrono zone territoriali dove l'asfalto è sempre perfetto, non se ne sentirà grande bisogno, altrimenti diventa una gran cosa.
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31-01-2014, 07:59
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da sergiotiger
Forse mi sono espresso male, intendevo cambio di mappature motore per chi non ha ESA !
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
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abbiamo risposto sulle mappature ESA perchè il topic ha questo argomento.. 
Sul tema mappature motore, quoto Alegiesse
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1150GS
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08-10-2014, 06:22
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#136
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Esa, esaII ...DYNAMIC ESA
BUongiorno a tutti, da poco sto mi sto informando sul mondo esa ed ho scoperto che negli ultimi anni questa soluzione si è' evoluta fino alla versione dynamic....quest'ultima è' un tipo di sospensione semiattiva?? Tipo quella del multi per intenderci....quindi l'ammortizzatore in base a velocità' e fondo stradale si adatta automaticamente per mantenere un settaggio prestabilito?
Non ho mai avuto moto con sistemi simili ...l'unica che ho provato e' stato un gs lc ma per quanto cambiassi regolazioni in quei pochi minuti a disposizione non ho avvertito differenze.
Ora sto pensando di acquistare un gs 1200 nuovo e sono indeciso sull'optional...
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08-10-2014, 07:39
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Per me irrinunciabile....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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08-10-2014, 07:40
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#138
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
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Esa, esaII ...DYNAMIC ESA
Se non hai sentito la differenza, il mio consiglio è quello di non buttare soldi per un accessorio con un costo importante
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08-10-2014, 07:45
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#139
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Se non hai sentito differenze nelle regolazioni, allora per me era rotto,,in quanto io quando passo da una posizione all'altra avverto proprio la moto che si alza e si abbassa....
Premetto che le regolazioni le faccio sempre da fermo, non in corsa...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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08-10-2014, 07:46
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Cosa diversa per la mappatura, che é possibile regolare anche in movimento....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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08-10-2014, 09:23
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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se l'ESA funziona normalmente e gli ammortizzatori non sono scarichi, cosa che è abbastanza normale che succeda dopo 40 / 50.000 km, al variare del settaggio si avverte benissimo sia l'aumento o la diminuzione di quota da terra sia l'irrigidimento dell'idraulica (da soft a hard)
Io i cambiamenti li avverto benissimo su quest'ultima (ADV 2014) e li avvertivo anche sul precedente bialbero.
Non sono soldi buttati, sulla l.c. il sistema si integra perfettamente con tutta l'elettronica della moto (driving mode, abs, asc ecc)
PS: il precarico (un casco, un casco + bagaglio, 2 caschi...) si può variare solo a moto ferma, l'idraulica (soft - normal - hard) anche mentre si sta andando.
Provane un'altra con l'ESA funzionante e fatti spiegare prima come funziona e come agire sui tasti, è impossibile non avvertire le differenze
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08-10-2014, 09:39
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#142
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 May 2014
ubicazione: lucca
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Si, oltre che regolabili manualmente(elettronicamente) sono pure semiattive, ovvero si adattano come dici tu alle varie condizioni.(semi attive e bensi non attive perchè regolano solo l'idraulica e non le molle in modo automatico)
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08-10-2014, 09:59
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... ottimo sistema, ci mancherebbe... solo che lavorando solo sul mono posteriore... secondo me, il lavoro è un un po' fatto a metà.
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... a piedi.
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08-10-2014, 10:59
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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a dire il vero il mio ESA lavora anche sull'idraulica dell'anteriore, sia in estensione che in compressione;
tra l'altro, non facendo trial, personalmente non avverto minimamente la necessità di variare il precarico sull'anteriore.
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08-10-2014, 11:04
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#145
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Grazie... Io le modifiche le mettevo in corsa... Il soft l'ho avvertito un pochino ..il precarico invece non l'ho provato non mi sono mosso da un casco.. Vero e' che me l'hanno lasciata senza spiegarmi come funziona.
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08-10-2014, 11:06
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#146
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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Dimenticavo...la moto aveva 900km impossibile non funzionasse altrimeni mi allarmerei nin poco
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08-10-2014, 11:11
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#147
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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beh, allora si spiega la delusione per non aver avvertito le differenze tra un settaggio e l'altro.
Se vuoi riprovare il GS con ESA, prima consulta il libretto uso e manutenzione che è in un thread in evidenza http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=383172, così almeno la prossima volta saprai quali e come pigiare i tasti per cambiare l'assetto e potrai fartene un'idea ben precisa
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08-10-2014, 11:15
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#148
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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anche a me sembra che l'ESA lavori anche per la sospensione anteriore...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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08-10-2014, 11:56
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#149
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Mukkista
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
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secondo me l'avete confuso ancora di più ... HI HI HI
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08-10-2014, 13:40
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#150
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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fatele queste ricerche nel forum, per favore!
@Loferico: ti ho unito al thread già aperto
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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