[Tutte] - Pastiglie freni

[Gab87]

GS 2010 con frenata parziale integrale
Io usandola sempre da solo sono a 28.000 km e ce n'è ancora

[tommasoadv]

io le mia le ho cambiate a 31000 e non le ho certo risparmiate....

[Il Maiale]

Cambiate la moto, muovete l economia. Di serie le ha nuove

[tommasoadv]

sarebbe bello poter muovere l economia..... ma di questi periodi...... anche no!!!

[robiledda]

Stessa moto stesso anno stesso colore, le posteriori almeno 20.000 km, le anteriori almeno il doppio. Dopo le originali ho sempre usato le Brembo Rosse. Anche se qualcuno non e' d'accordo io mi trovo bene. Comunque il consumo delle pastiglie freni e' sicuramente molto personale!

[SISCO]

Ordinato proprio oggi le carbon lorraine post. Ora ho le brembo rosse vi faro' sapere le sensazioni.
Pasticche originali post fatto 2 volte 9000 km
Pasticche brembo rosse fatto 10000 km perché una molto consumata altrimenti si può fare di piu'
uso il freno post per correggere in curva.
Vedremo le carbon

[robiledda]

Sisco le Brembo rosse le vendono specifiche per GS asimmetriche, ovvero una più spessa, non mi ricordo se la Dx o la sx, proprio per pareggiare il consumo diverso dovuto alla frenata integrale

[cit]

io uso le SBS e sono asimmetriche esattamente come le originali, ma comunque penso che siano tutte così di qualunque marca.
Per quanto riguarda il consumo "diverso", quando le cambi, se una è spianata, nell'altra ci sono ancora 2 mm.

[robiledda]

Fino ad un po' di tempo fa, almeno fino ad un paio di anni fa, le Brembo Rosse post erano ambedue dello stesso spessore e quindi una si consumava molto di più dell'altra infatti anch'io facevo poca strada con un set di pastiglie max 10/12.000 km.

[Gab87]

Sul serio le pastiglie per GS hanno spessore diverso dx e sx?
Quanto c'è di differenza ?

[SISCO]

Originariamente inviata da robiledda

Sisco le Brembo rosse le vendono specifiche per GS asimmetriche, ovvero una più spessa, non mi ricordo se la Dx o la sx, proprio per pareggiare il consumo diverso dovuto alla frenata integrale

Strano, non lo notai in fase di montaggio... credo che l'avrei notato, forse erano il vecchio tipo..
Cosa c'entra la frenata integrale? mi delucideresti? grazie...Ricordo che si sta parlando delle post.
Quella che trovo più consumata è quella interna

[proseccoboxer]

lo spessore differente è per via di compensare la pinza flottante..alla fine della loro vita dovrebbero esser pari-pari (a me mai successo)

[SISCO]

qindi pinza flottante, non la frenata semintegrale...

[robiledda]

vado a memoria, con la frenata integrale quando si usa la leva dei freni anteriori viene azionato anche uno dei due cilindretti della pinza posteriore.
In teoria essendo una pinza flottante si dovrebbero consumare in maniera uguale le due pastiglie, ma nella pratica questo non avviene e si consuma di più una pastiglia (non mi ricordo quale) per ovviare a questo le due pastiglie post sono di diverso spessore, una quasi il doppio dell'altra.
Appena ho tempo posto anche i codici dei due tipi di Brembo Rosse.

[IlMaglio]

Eterno problema, anche perchè di fronte agli esorbitanti costi di BMW.

[cit]

Originariamente inviata da proseccoboxer

..alla fine della loro vita dovrebbero esser pari-pari

è assolutamente impossibile.

per un risultato del genere, una delle due dovrebbe "frenare" più dell'altra.

com'è immaginabile che si consumino in maniera differente quando premono sul disco esattamente con la medesima intensità !

[Gab87]

Originariamente inviata da robiledda

vado a memoria, con la frenata integrale quando si usa la leva dei freni anteriori viene azionato anche uno dei due cilindretti della pinza posteriore.

Come è possibile che venga azionato solo un postoncino.
Il freno ha 2 pistonicini. Dovrebbe avere un impianto frenante molto strano se quando freno con la leva frena anche un pistoncino dietro.
Da quello che ho capito si chiama parziale integrale perchè quando freno davanti frena anche una parte dietro.

[SISCO]

Per frenare solo un pistoncino dovrebbe avere due tubi freno come il sistema Honda che ha la frenata integrale anche sul pedale del freno posteriore se non sbaglio si chiama CVBS e ha i doppi tubi sia avanti che dietro


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[SISCO]

Oggi mi sono arrivate le carbone lorreine...
effettivamente la destra è più doppia della sinistra, domani le monto e posterò le mie sensazioni.

[francesco77]

Le posteriori carbon lorraine le ho montate da poco circa 500km, almeno per ora sembra che vadano meglio delle brembo rosse, poi vedremo.

[brusuillis]

Fatemi sapere come vanno, io sulla F800GS mi ero trovato veramente bene.

Dato che sono pigro, mi date i codici sia ant che post, sinterizzato anche dietro dato che ho l'Integral ABS.

Grazie

[brusuillis]

Ho vinto la pigrazia... I codici sono questi?

Anteriori 1101 A3+ (FA335)

Posteriore 2900 RX3 (FA363)

[SISCO]

Le mie riportano:
2900RX
dietro la pasticca è marchiato: KBA 60791

poi c'è scritto sulla confezione: materiale sinterizzato C685

[francesco77]

La confezione l'ho buttata e quindi addio codici, sicuramente sono sinterizzate.

[SISCO]

Confermo la bontà delle carbone, ottimo feeling e modulabilita' della frenata (come le pasticche originali).
Le consiglio... Sono meglio delle brembo rosse.
Non fanno bloccare la ruota facilmente come le brembo.
Sono meno aggressive e danno una frenata morbida decisa e progressiva.
Ottime, usero' sempre carbone lorraine.


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