Paramotore / Paracilindri: Quale scegliere? - Pagina 12 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Steel · 26-09-2014, 17:04

A Cardanik
Io oggi... Versione inox come paramotore originale.. Bellerrimo.... Si monta in 20 minuti...

doc raf · 08-10-2014, 19:05

Quote:

Originariamente inviata da Fabu

l'ho acquistato da BS-Motoparts, lo produce Motorrad-Planet.
pagato 170 euro, spedizione inclusa, consegna 3 giorni a Milano città.
oltre al costo (il più economico in assoluto) rispetto all'originale,

Montato oggi lo stesso
http://www.bs-motoparts.com/it/param...63-32510-0.htm
Mi piace molto e la differenza con l'originale è diventata di 180€ (me ne hanno chiesti 350

)
Unica raccomandazione: scrivere una mail specificando l'anno perché la prima volta era sbagliato, ma l'hanno sostituito al volo e gratis.

@frankbis non serve nessun supporto, c'è tutto nella confezione.

Lucky59 · 08-10-2014, 21:36

Ha un tubo anche sulla parte posteriore dei cilindri , temo che rubi troppo spazio a chi è già di gamba lunga, c'è rischio di sbattere gli stinchi ad ogni frenata.

Max450 · 10-10-2014, 00:59

Infatti, notato anche io, a quella stregua si torna INDIETRO a quando il boxer aspirava lateralmente e non dall'alto!

doc raf · 10-10-2014, 01:32

Max ti ho risposto di là

maurozzi · 13-10-2014, 19:13

Anche se esteticamente preferisco la moto senza protezioni, ho pensato di acquistare i tubi paracilindri per proteggere la moto in caso di lievi cadute. Tra quelli che ho visto, quelli che preferisco esteticamente sono quelli montati da Fabu (che ringrazio per le foto) e da Doc Raf. pensavo di acquistarli anch'io. Mi confermate che non ci sono controindicazioni (il tubo sulla parte posteriore ad esempio)? Grazie

Lucky59 · 13-10-2014, 19:17

Il tubo sul posteriore cilindri è una controindicazione, almeno per me che sono alto 1,90 e già sul bialbero, a volte, picchiavo con gli stinchi il corpo farfallato. Probabilmente non è un problema per i "diversamente alti".

doc raf · 13-10-2014, 20:09

Infatti, io sono 1.75 e i 'famigerati' tubi non mi danno nessun fastidio....

maurozzi · 13-10-2014, 20:35

Visto che io sono "diversamente alto" come Doc Raf, probabilmente non avrò nessun problema.

Maverick202147 · 06-01-2015, 14:24

ciao a tutti secondo me quelli più belli anche per avere una linea sportiva sono sempre quelli della touratech però costano molto vedendo online secondo me un'ottimo rapporto qualità prezzo sono quelli che ha montato doc raf. altre idee?

maurozzi · 07-01-2015, 22:00

Come ho già indicato in altro post segnalo questi:

http://www.isotta-srl.com/catalogo.h...pg=#ad-image-0

A giudicare dalle foto sono praticamente identici agli originali. Sembrano solo differire per l'assenza del tampone in gomma.

doc raf · 07-01-2015, 22:47

Non discuto di estetica perché è molto personale, ma se aggiungi l'IVA il prezzo non si discosta gran che da quelli della BMW

maurozzi · 08-01-2015, 22:33

Io non ho chiesto in concessionaria, ma dai vari post letti mi sembra che il costo dei paracilindri tubolari originali supera abbondantemente i 300 euro. Quelli isotta costano molto meno.

Maverick202147 · 09-01-2015, 10:54

ragazzi sto rivalutando molto quelli fatti dalla givi modello TN5108OX dalle foto sembrano veramente ben fatti in acciaio quindi nessun problema e il costo online si trovono a 200 euro

Fletcher · 09-01-2015, 21:06

Ho verificato il funzionamento del paramotore destro....purtroppo, devo dire che si è comportato magnificamente.
In uno svincolo di una superstrada, alle 8 del mattino, strada umida anche per la pioggia e con un po di terriccio, penso anche un po d'olio, velocità sui 50 km./h., appena ho toccato il freno è partito l'anteriore verso sinistra, abs e varie non hanno fatto un cacchio, ho mollato la leva del freno e premuto sul freno posteriore sperando di riuscire a riprendere la moto, ma niente, la moto si è poggiata sul lato destro ed è andata anvanti in scivolata per 15 m. circa ed io mi sono ritrovato seduto per terra.
Quando ho sollevato la moto da terra pensavo di trovare un po di danni sparsi, non so paramani graffiati, frecce e specchietto rotti e varie, invece niente, la moto si è poggiata esclusivamente sul paramotore, che strisciando sull'asfalto si è limato per qualche millimetro, e stop, nessuna altra parte della moto ha toccato terra, nessun graffio e nemmeno un minimo danno da nessuna parte.
L'unica parte dannegiata è il paramotore destro limato un bel po sulla sbarra superiore, devo pasare da un carrozziere per vedere se può fare qualcosa, il tubolare si è quasi appiattito, svolge sempre il suo compito e non si è storto, ma esteticamente è segnato, forse è il caso di cambiarlo.
Cmq. sono alto 1,90 e non è per nulla invasivo, mai avuto problemi con le gambe, anche se sono abituato a fare un po di attenzione, ergonomicamente va molto bene, mi ha salvato tutta la moto perchè non ha riportato nessun danno, se dovessi riprenderlo tornerei senza minimo dubbio sull'originale.

fmaita71 · 10-01-2015, 10:49

Pienamente d'accordo con la considerazione finale di Fletcher

hyperciccio · 10-01-2015, 12:24

Montato oggi l'originale Bmw, in mano pesa meno di quello che credevo e in marcia non si avvertono differenze.
Esteticamente imho "appesantisce" la moto ma dopo la scivolata fatta con il vecchio gs a cui diedi una bella limatina alla testa sinistra mi sento più sicuro così

MagnaAole · 10-01-2015, 13:40

Secondo voi, quanti possono permettersi delle prove di crash test per verificare quali sono i punti dove è meglio ancorarsi, il diametro o la curvatura dei tubi che meglio rispondono ad eventuali sollecitazioni? Ps: Gli originali BMW sono by Touratech

fmaita71 · 10-01-2015, 14:41

Quote:

Originariamente inviata da MagnaAole

Secondo voi, quanti possono permettersi delle

Davvero?, ...forse glie li fa per commissione, io non lo so , ma sono completamente diversi da quelli che commercializza touratech, o no?

Fletcher · 11-01-2015, 21:14

Non so come spiegare, nella caduta che ho fatto, in scivolata la moto è rimasta poggiata solo sul paramotore limandolo per un bel pezzo, ma nessuna altra parte della moto ha toccato l'asfalto, rimanendo perfettamente integra, nessun graffio, nemmeno il minimo danno.
La scivolata è stata bella lunga quasi 15 m., per me il paramotore mi ha protetto perchè non ha fatto cadere completamente la moto a terra ed io non ci sono rimasto intrappolato sotto con la gamba, se la scivolata fosse stata più corta, tipo uno o due metri, potevo pensare ad una botta di culo, ma in queste condizioni credo che un po di culo ci vuole sempre in ogni caduta, ma è frutto di studi e valutazioni molto ben fatti, altrimenti con una moto di quelle che cade a terra e striscia per tanto tempo, ad andare bene dovevo piangere in turco almeno un migliaio di euro di danni ci sarebbero, se non, molto probabilmente, di più.

cicci1970 · 19-01-2015, 18:48

Scusate qualcuno ha montato Givi come paracilindri? A 145 euri nuovi credo che ne valga la pena, tanto sono tutti tubolari in acciaio, per una eventuale cadutina da fermo vanno tuttti bene o mi sbaglio?

Maverick202147 · 20-01-2015, 07:53

se parli di questo modello di Givi TN5108OX il prezzo è ottimo e io non ci penserei sopra due volte. ma fai attenzione che quelli della Givi sono in acciaio solo se ha la dicitura OX finale.....

Balù · 20-01-2015, 08:33

Tubi tubi, originali o no sono i più protettivi. A detta del meccanico sono poche quelle mai sdraiate. Nelle fessure dei cilindri ha trovato di tutto!!!

Fletcher · 20-01-2015, 23:40

Sulla mia vechia Varadero avevo il Givi, che sulle Honda si monta d'ufficio, altrimenti denominato San Givi nel forum della Varadero, per quante volte ha salvato la moto, idem con la mia vecchia Africa Twin.
Con il GS è la prima volta che mi stendo in scivolata in questo modo dopo tanti anni, andando a memoria almeno 20 o più, ma con una moto di questa stazza, di poggiarla a terra da fermo o quasi prima o poi capita, senza se e senza ma, non è una nefasta previsione, ma una certezza

Io non ho problemi, sono alto 1,90 m. ed over 100 kg., come penso molti del forum, ho sempre avuto moto pesanti e difficili da gestire, anche molto di più del GS, senza grossi problemi, a distanza di un'anno e 16.000 km. dall'acquisto non ho avuto problemi, ma non mi meraviglierei se per un'impuntata del motore o una qualunque cavolata del genere dovesse capitarmi domani di ritrovarmi con la moto a terra da quasi fermo, il paracilindri è veramente un'accessorio essenziale.
L'originale nel mio caso ha fatto veramente un miracolo, fare una scivolata con il segno sull'asfalto per 15 metri, sollevare la moto e vedere che non aveva nemmeno un graffio, non riuscivo a credere ai miei occhi.
Anche Givi però fa ottimi prodotti, considerando che costa la meta, boh, io tornerei sull'originale, ma sarei in difficolta nella scelta, anche perchè è un marchio italiano.

MagnaAole · 27-01-2015, 17:25

Le protezioni tubolari di serie dell'ADV proteggono abb efficacemente radiatori e teste.
Poichè è risaputo che la moto viene prevalentemente utilizzata in raid estremi dove anche il serbatoio può subire gravi danni in caso di cadute quando la si mette sul cavalletto centrale davanti al bar, GIVI ha realizzato il Kit supplementare TNH5112OX appositamente studiato per proteggere il serbatoio e il suo ancor più prezioso contenuto:
http://media.givi.it/XN-Prodotti/foto/TNH5112OX.jpg
per il cui montaggio allego anche le istruzioni:
http://static.rad.eu/techspecs/46673_1112.pdf
Se non lo trovate dal solito spacciatore è disponibile anche sulla baia:
http://www.ebay.it/itm/PARAMOTORE-TU...item259da105bd
costa circa 35 euro in meno rispetto all'analogo prodotto Touratech che però al momento è solo preordinabile.
Buona caccia