OLIO [thread unico n°3]

[albatros1]

Comunque la mia moto in 9000 km mi ha consumato sicuro 2,5 etti olio
Per coprire completamente oblò ci vorrà sicuro altri 3 etti quindi circa mezzo kg minimo
Adesso ho 30 mila km
A 31000 tagliando
Farò sostituire elettro assistito a mie spese
Perché quello che ho su va ma a modo suo
E siccome io sono un buono melo pago anche se sono in garanzia
Infatti non è che non funziona per andare va ma più utenti mi hanno detto che non funziona nel modo corretto così mi sono deciso a provare a cambiarlo
Grazie per la dritta della chiave che apre tappo rabbocco
Perché senza chiave non si riesce a svitarlo



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[Slim_]

@Albatros e non preoccuparti per l'olio a minimo, per soli altri 1.000 km andava bene anche così (MAI oltre il massimo però).
Domanda: ma perché non valuti col conce di dargli il tuo ADV a settembre e prendere una ADV versione 2018 ? Secondo me ti può trattare bene e risolvere (sia lui che te) il problema del cambio e dell'elettroassistito.
Ma fagliela desiderare sta vendita eh! 😊

[albatros1]

Ho guardato il filmato che mi avete postato
Molto bello
Meccanico competente
Mi ha rincuorato dicendo che se anche livello e molto basso se però vedere comparire olio raddrizzando la moto anche se al minimo non c’è problema perché è al minimo ma olio c’è ne è
Mentre non va bene superare il massimo
Come ho detto io prima tra minimo e massimo ci va soltanto mezzo chilo di olio



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[albatros1]

Dare dentro una moto che comunque va bene cioè è affidabile per prenderne una identica mi sembra un rischio
Vero che avere un cambio ottimo è importantissimo
Mi piacerebbe anche il ktm 1290 s o r
Dicono cambio ottimo e elettroassistito ottimo
Poi ho il conc ktm vicinissimo casa mia e il mecca e il titolare quindi persona molto competente
Però il mio gs adv a me piace
Quando sono in sella mi piace serbatoio poi cruscotto poi ottimo para brezza bello il manubrio accelleratore tenero freni buoni sospensioni ottime
Calore sopportabile sella scomoda
Si insomma se cambiassi moto mi piacerebbe cambiare marca
Il gs consuma il giusto 25 km litro minimo 12 lm litro in forte accelerazione
Il ktm mi sa che i 20 km litro di media non li fa anzi farà i 17 forse
Però del ktm ne parlano bene
Ducati mi piace molto ma ho paura affidabilità e concessionario un po’ lontano quindi devo lasciar perdere
O bmw o ktm



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[albatros1]

Il conc bmw mi fa provare il gs std o altri modelli bmw mentre i conc ktm al massimo ti fanno provare il 1090 ma non il 1290 e questo non va bene
Vorrei sentire non tanto la potenza ma la rumorosità del motore ktm rispetto al gs
Poi sentire come va il cambio provare i freni se frenano potenti con poca forza o se bisogna come sul gs usare la forza della mano in modo cattivo
Cambiare moto non è semplice



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[Slim_]

No non é semplice. Il 1290 non lo danno da provare perché la produzione pianificata per il 2018 è già stata raggiunta. Le uniche moto disponibili sono quelle che sono già dai conce (pare proprio che non ce ne siano altre).
@Albatros, ti leggo da un paio d'anni e (forse) qualcosa ho capito. Secondo me la tua moto ideale è BMW, devi solo aggiornarla 😉
Scusate O.T. = PREGO NON continuare 😊

[BOXERENGINE]

Originariamente inviata da albatros1

Il conc bmw mi fa provare il gs std o altri modelli bmw mentre i conc ktm al massimo ti fanno provare il 1090 ma non il 1290 e questo non va bene ...

Il rumore del 1290 con terminale originale?
Uno scooterone della Kymco.
Motore a parte che è senz'altro una bomba..
.. trovo l' ADV una cadente estetica pseudo anni 80..mi ricorda il mio vecchio Suzuky Big 750 a cui hanno asportato il becco..

Il cambio BMW?
Un bell' ACCESSORIO e tale bisogna considerarlo..imparando ad usarlo ai giusti regimi è divertente..
A volte duro , a volte punta a volte fila liscio come un elettronico puro..
Questa è BMW gioie e dolori , olio e meccanica tenace , interazione maschia con il mezzo...poi ci sono le Giapponesi simbolo della perfezione (a volte discutibile) , personalmente dopo averle provate quasi tutte proseguo e proseguiro' nella produzione di latte.

[albatros1]

Originariamente inviata da BOXERENGINE

Il..
.. trovo l' ADV una cadente estetica pseudo anni 80..mi ricorda il mio vecchio Suzuky Big 750 a cui hanno asportato il becco D

Adv una cadente estetica pseudo anni 80 😳🤢
Il Suzuki big 750 io lo trovo molto bello
Una gran vecchia ma bellissima moto parlo esteticamente
Ne ho vista una a un mercatino di pezzi moto usati e quando lo vista appoggiata a una recinzione mi è tornata in mente erano anni che non ne vedevo una
AZZO che moto che facevano 15 anni fa
Anche il Kawasaki klr 650 mie sempre piaciuto ma il Suzuki e per la mia stazza
Una motona 🤪😊👏


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[albatros1]

In giro non si vede un Suzuki 750 big
È diventata una rarità
Mi rendo conto solo adesso che anche anni fa facevano almeno esteticamente delle gran belle moto
E il Suzuki e giapponese
Mi sembra che ultimamente abbiamo perso smalto con estetica delle moto
Solo Ducati si salva


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[managdalum]

Il tutto con l'olio c'entra nella misura in cui?

[ZUZZU]

Nella Suzuki 750 Big, c’era o non c’era OLIO?
Ecco.....

[albatros1]

Non so ma di sicuro andava cambiato 👍


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[andreac]

[MOTARD0701]

Chi di voi conosce il fluip oil racingbike nanotech, anche lui 5w50 ma con specifica sm, rispetto al kroon oil che è ancora sl dovrebbe essere migliore. Va bene su moto come la 1200lc? per uso turistico?

Certo che va bene, io lo uso sul kymco.

[rasù]

Sul dr750big metterei al massimo un 15w50 semisinth, niente di piū moderno.
Magari riavvicinando un po' i cambi.

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[MOTARD0701]

Bella li Svarione , vuoi dirmi che è un'olio che va bene solo per lo scuterino? Vedo che sei della Brianza, tu lo fai arrivare da internet o hai un fornitore in zona? Ciao e grazie.

Si volevo dirti che ti vai a rendere difficile una cosa facile.
Prima devi cercarlo in baia, poi ne comperi per un tagliando, poi te ne mancherà per il rabbocco....e dopo lo puoi mischiare? Allora fai la scorta...e se poi ti da problemi?

Userei oli sintetici di marca,con specifiche e gradazione conforme al libretto, e come dice rasù, cambi ravvicinati.

Il libretto dice oli nanotecnologici...ok ....sennò usalo su un kymco no su una moto da migliaia di euri.

Ecco scusa forse ora è un po' più chiaro.

[cpcermaz]

scusate ragazzi la domanda...ma ho letto gia troppi post e ho gli okki incorciati....

solito problema del meccanico bmw che mette troppo olio.....per toglierlo?
tappo scarico? svitandolo piano piano oppure c'e' altro modo?

pensavo di togliere un copercio testa che ne vengono via un 200 cc

@ cpcermaz È l'errore che ho fatto io on questi giorni: ho messo 4 lt. come da istruzioni bmw ma sono troppi (problema noto). Per toglierne un po' (ca. 150 ml) ho utilizzato una siringona di plastica con tubicino di gomma ca. 20 cm che quindi è sufficiente per pescare dentro alla testa. Ps: prima devi mettere in moto per qualche secondo e poi aspirare con la siringa: se aspetti troppo l'olio scende tutto nella coppa e quindi non ci arrivi.

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[cpcermaz]

Scusa la domanda magari banale, in moto lasciavi il tappo di carico?


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Ti consiglio di non provarci nemmeno ad avviare la moto senza tappo di carico, a meno che tu non voglia innaffiare d'olio tutto il garage, soffitto compreso!!! 😆😆😆

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[cpcermaz]

Eheheh tappo chiuso allora 🙂


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[Fridurih]

altrimenti farai come gli irrigatori dei giardini/aiuole

[Dfulgo]

Però risparmi una siringa...

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