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Vecchio 21-07-2018, 15:30   #1
Armasgiantofonte
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Per le litio, il caricatore/mantenitore è perfettamente inutile, a meno di lasciare la moto ferma due o più anni!
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Vecchio 21-09-2019, 18:56   #2
batarisTA
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Per le litio, il caricatore/mantenitore è perfettamente inutile, a meno di lasciare la moto ferma due o più anni!
nel dubbio, avendo già un mantenitore di carica che usavo con la vecchia batteria al pb e che ha la funzione mantenimento anche per litio, io lo attacco lo stesso... Tanto più quest'anno che ho già staccato l'assicurazione per un infortunio (in MTB) e la riattiverò a marzo 2020....
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Vecchio 26-09-2019, 14:06   #3
belty
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Ciao a tutti,
ho un caricabatteria originale bmw (scatolotto grigio) di almeno 10/15 anni fa, comprato per una r1200r (con spinotto ingresso).
Andrà bene anche per la mia f800gs del 2014?
Grazie
Buona giornata
belty
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Vecchio 01-10-2019, 23:18   #4
belty
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Nessuno competente o che abbia già utilizzato il caricabatteria bmw?
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Vecchio 22-07-2018, 22:21   #5
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In compenso e' risaputo che le litio patiscono parecchio il freddo.
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Vecchio 22-07-2018, 23:40   #6
Armasgiantofonte
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In compenso e' risaputo che le litio patiscono parecchio il freddo.
Non è proprio vero.... vero è che a -10 una litio riduce di tanto la sua corrente di spunto, ma è anche vero che dopo un tentativo di messa in moto di due secondi, dove eroga meno corrente, si scalda internamente, e dopo altri 2-3 secondi si può fare una nuova messa in moto con corrente gia superiore a qualsiasi piombo di pari capacità! Poi non so.... chi è che lascia la moto all'aperto con -10°??
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Vecchio 23-07-2018, 09:02   #7
Anteriorechiuso
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Be, oddio, se la si usa d'inverno o comunque la si lascia in un normale garage d'inverno, non e' cosi' raro trovarsi a meno 10.

Io abito in Piemonte e lo scorso anno mi si e' gelata la nafta nell'auto.

Comunque sta cosa del riscaldamento dopo il primo avviamento non la sapevo: grazie!
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Vecchio 23-07-2018, 09:06   #8
Anteriorechiuso
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Aggiungo che per lavoro tratto una linea di attrezzi da giardino da 40v, 4 ampere al litio (batteria prodotta da Samsung).
I tecnici che ce li vendono ci han detto di tenere le batterie in casa, pena la perdita del 10% di prestazioni da un anno all'altro.

Saluti
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Vecchio 23-07-2018, 09:55   #9
gaspare
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Un piccolo feedback: batteria al Litio Skyrich installata nel 2012.
Poca strada percorsa, purtroppo - non è il miglior modo di trattarla.
Garage chiuso, ma va allegramente sotto zero quando l'ambiente è di quella risma.
Finora problemi zero.
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Vecchio 23-07-2018, 10:23   #10
Armasgiantofonte
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Mi collego a gaspare... sull'husky450 ho una skyrich da 4Ah.... che è stata precedentemente sul wr450 2016, e sul wr450 2012....in pratica, montata a novembre 2013, ha fatto 450 ore sul wr2012, 40 ore sul wr2016, e sono a 460 sull'husky 450 2016.... quindi ha poco meno di 1000 ore, tradotto in km, considerando una media di 33kmh, sono oltre 30000km fuoristrada! Mai un problema, anche col freddo intenso non ho mai notato 'cali' o cose simili. PS: ho provato pure a montarla sul F800.... fatica, ma l'accende!!
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Vecchio 28-07-2018, 19:39   #11
Anteriorechiuso
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Ho appena ordinato il BC K900 - Caricabatteria e Mantenitore, si trova ad un prezzaccio in amazzonia (47,66euro), mi spiegate come usarlo?

Se ho capito bene l'accendo, pianto nella presa della moto, giro la chiave 5 secondi e poi spengo la moto?

Grazie
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Vecchio 13-09-2019, 19:57   #12
luxoriginal
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Salve, avrei intenzione anche io di acquistare il BC 900 ma nell'acquisto mi chiede di scegliere tra 2 opzioni di batteria (piombo/litio) e siccome sono davvero profano in materia, avendo una F700GS del 2017, mi sapreste indicare come capire che tipo di batteria ho?
Grazie e scusate per l'ignoranza
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Vecchio 28-07-2018, 20:18   #13
ShaggyV60
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Basta selezionare batteria al piombo e Canbus attraverso il pulsantino e poi colleghi alla presa. Non credo serva accendere la moto. Fa un’analisi per un po’ e poi inizia a lavorare


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Vecchio 12-08-2018, 23:13   #14
Felix the cat
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Serve girare la chiave per accendere il quadro, così che il Canbus da il consenso (almeno, con il mio è così!).
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... noi ... che il casco lo usavano le parrucchiere ! BMW R45 - F700GS
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Vecchio 16-12-2018, 15:50   #15
pinux
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ciao a tutti, sono da poco venuto in possesso di un mantenitore originale BMW (con display). L'ho collegato e sembra funzionare in quanto inizialmente ha caricato e dopo qualche ora di batteria al 100% è entrato in modalià "sleep mode" o qualcosa del genere o comunque qualcosa riferito al risparmio energetico.

Quello che non mi è chiaro è la funzione dei tasti, in particolare il tasti frecce e F1 producono il classico suono click alla loro pressione ma non hanno alcun effetto sul funzionamento del mantenitore mentre il tasto Ok, oltre a non avere alcun effetto, non produce nemmeno il clik.

Volevo sapere da voi se è normale, grazie!
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Vecchio 19-12-2018, 14:34   #16
MorgaNet
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TI scarichi il relativo manuale e fughi ogni dubbio

https://www.bmw-motorrad-bohling.com...structions.pdf
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Vecchio 19-12-2018, 21:17   #17
pinux
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purtroppo il link è come il mio tasto OK.... non funziona...

ho cercato in rete ma non trovo nulla
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Vecchio 23-12-2018, 21:35   #18
pinux
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per la cronaca.... visto che secondo me non era normale il funzionamento del tasto OK, ho smontato il caricabatteria ed in effetti il tastino era rotto. Purtroppo troppo delicato per essere riparato (almeno per le mie conoscenze) pertanto ho optato per una riparazione un po' alla Frankenstein.... ma estremamente funzionale e duratura. Allego foto e rimango a disposizione !!



ps: il tasto OK rimaneva premuto e per questo motivo gli altri tasti non interagivano con il sistema

Ultima modifica di pinux; 23-12-2018 a 21:43 Motivo: aggiunto il ps
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Vecchio 15-09-2019, 17:53   #19
matteosans
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Se hai su batteria originale è al piombo. Ma ti consiglio di acquistare il modello BC900EVO che può essere utilizzato sia per le batterie al piombo che per quelle al litio

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Vecchio 15-09-2019, 20:56   #20
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Ok grazie!
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Vecchio 17-09-2019, 22:05   #21
luxoriginal
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Acquistato è arrivato oggi. Collegato immediatamente a quadro spento.....e senza chiave. Avrò fatto bene? Speriamo
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Vecchio 21-09-2019, 18:48   #22
batarisTA
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Acquistato è arrivato oggi. Collegato immediatamente a quadro spento.....e senza chiave. Avrò fatto bene? Speriamo
Se l'hai collegato direttamente ai poli della batteria:OK
Se l'hai collegato tramite la presa 12V: non stai caricando nulla... Quando si collega alla presa di corrente bisogna
1) girare la chiave in modo che la centralina attivi il canbus;
2) collegare il carica batterie/mantenitore ed attendere che inizi il ciclo di ricarica;
3) chiudere il contatto ed estrarre la chiave, la centralina ha riconosciuto che c'è una alimentazione in ingresso e non chiuderà il contatto.

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Vecchio 17-09-2019, 23:08   #23
epiro
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Salve a tutti, da un rivenditore di accessori moto nella mia zona stasera ho comprato un BC 900K Evo+, l’unico Canbus con l’attacco per BMW disponibile, in offerta a 59 euro (sia per Piombo che per Litio). L’ho collegato alla presa elettrica, ho inserito lo spinotto accendisigari ed ho acceso il quadro. Dopo un paio di minuti l’ho spento lasciando la spia verde lampeggiante: nei prossimi giorni, appena riprendo la moto, vi saprò dire se ha caricato (in questi ultimi giorni partiva a stento) - F700GS del 2016, 14.000 km.


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Vecchio 02-10-2019, 00:02   #24
Armasgiantofonte
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L'ho gia scritto pagine fa.... montate una batteria al litio, costa meno del mantenitore, in 6 mesi si scarica si e no del 5%, e vi trovate pure la moto con 6kg in meno!! Ah, il mantenitore non serve con le litio!!
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Vecchio 15-01-2023, 21:47   #25
claudiobs
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riesumo questa vecchia conversazione....Devo cambiare la batteria sulla mia F 750 GS (era in mantenimento con il BC 900 plus e me l'ha mandata a zero completamente in 2 mesi ,non si ricarica neppure col caricabatterie collegato da tre giorni!!) e sono indeciso tra la batteria tradizionale Yuasa (costo circa 60 euro ) e una al litio Skyrich (costo circa 100 euro) . Ho letto nei post precedenti che con le batterie al litio non serve il mantenitore di carica (costo circa 60 euro) ,quindi se così fosse, opterei per una al litio,che oltre ad essere più leggera e prestazionale,mi farebbe pure risparmiare!!!
Il mio dubbio è proprio sul fatto che la batteria possa resistere 4 o 5 mesi collegata alla moto (senza mantenitore) senza scaricarsi...qualcuno ha esperienza in merito? Non vorrei il prossimo anno doverne cambiare un altra...
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