Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3] - Pagina 15 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Gillo · 03-05-2021, 20:12

Comunque è un attimo, non implica nessuna difficoltà.

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SuperMarioBros · 03-05-2021, 20:14

Quote:

Originariamente inviata da Gillo

Io ho appena acquistato il nero, l'ultimo mantenitore /caricabatteria e se non accendo il quadro non" legge" la batteria.

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Ora capisco l'insuccesso del nero, apparentemente più nuovo e con la possibilità di switch batterie litio.
Vedo che si trova anche a meno del grigio, e molti addirittura lo vorrebbero scambiare...
Mi tengo il grigio ben stretto...

Chi ha il nero, conferma l'obbligatorietà di accendere il quadro ?
I due interventi prima del mio, erano di possessori del nero ?

Se le risposte fossero tutte "sì", onestamente lo leggo come un passo indietro...

MIRKO78 · 03-05-2021, 20:51

Ho fatto una prova per poter rispondere.
Io ho il nero.
Attacco alla 220 aspetto qualche secondo e attacco alla moto sull’ingresso lato cambio ( sulle 2021 hanno messo lì il collegamento alla batteria e la presa usb di fianco al TFT) rileva la batteria e inizia il ciclo di carica.
Seconda prova attacco alla 220 accendo il quadro è attacco sulla moto inizia il ciclo di carica sfarfallando un po’ sui valori fino a quando non spengo il quadro è poi continua normalmente.

zambhia · 04-05-2021, 05:02

confermo, anche io in possesso della versione nera e attacco come da manuale, quadro assolutamente spento, aggancio in spinotto e dopo qualche secondo attacco alla 220

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SuperMarioBros · 04-05-2021, 12:32

Ok, quindi seguendo la procedura corretta come ordine, anche col nero, il quadro non serve accenderlo...
Ci può stare, per lo meno e come capita a me, nel ritirare l'auto in box, vedo la moto e magari attacco il mantenitore, e quasi sempre la chiave non è con me, ecco perché parlavo di disagio o passo indietro...

SuperMarioBros · 13-05-2021, 19:49

Ragazzi cadono tutte le mie certezze
Ritirata la moto con antifurto originale che prima non c’era
Il mantenitore non va più in stand by
Resta la luce verde sempre accesa per giorni
Il conce mi dice di non preoccuparmi perché è l’antifurto che chiedendo sempre una minima corrente non lo fa staccare mai...
...mi fido poco...

Qualcuno che può darmi la sua opinione od esperienza ?
Grazie

RESCUE · 13-05-2021, 20:05

NEIN stessa configurazione dopo il ciclo di ricarica il manutentore entra in stand by.

Il grigio con display.

“GIESSISTA” cit.

SuperMarioBros · 13-05-2021, 20:46

Grazie @rescue
Che cosa posso provare a fare ?

RESCUE · 13-05-2021, 20:49

Mi spiace ma non te lo so dire….

“GIESSISTA” cit.

SuperMarioBros · 24-05-2021, 15:45

...sperando possa essere utile, posto anche qui...

Il mantenitore BMW non inserito nella DIN (piccola accendisigari), utilizzato quindi come collegamento diretto (coccodrilli), funziona perfettamente.
Ovvero non va in stand-by con luce lampeggiante arancione, resta la luce verde fissa ma il mantenitore non "lavora", ergo mantiene la carica (dicitura "manutenzione batteria") e non consuma corrente nè scalda.

Con il sistema tradizionale, dopo aggiornamento software, passando quindi da DIN a moto spenta, copechio laterale non rimosso, coccodrilli nella scatola, ed inserimento passando quindi da CAN BUS, la centralina non dà più il segnale di ritorno che la batteria è carica, ergo il mantenitore continua a caricare, la luce verde è fissa e l'apparecchio si scalda.

Sono così andato per esclusione:

Cambiato mantenitore (prestato uno usato): nulla è cambiato.
Preso altro mantenitore (prestato uno nuovo): nulla è cambiato.
Messo batteria nuova: nulla è cambiato

Cosa può rimanere ?
E' l'aggiornamento software: sembra che l'aggiornamento studiato per R1250GS MY2021 con presa DIN sotto sella non dia problemi: lo stesso installato su R1250GS MY2020 con presa DIN a cruscotto, crei conflitti (su taluni mezzi)..
Ovviamente stando a ciò che mi viene riferito e che (dando per scontata la buona fede degli interlocutori) è stato detto da BMW.

Come si suol dire: "ambasciator non porta pena"...

Stay tuned :-)

raffa63 · 30-07-2021, 15:59

L'argomento mi interessa.
Ma se usassi un classico mantenitore, ho sia Val..x e Li..l, che utilizzo sia per le auto che per le moto, avendo la possibilità di selezionare auto-moto-inverno, cosa accadrebbe?

Slim_ · 30-07-2021, 16:11

Basta che lo colleghi direttamente alla batteria (NON alla presa 12V) e tutto va bene.

raffa63 · 31-07-2021, 11:58

@Slim
ci ho pensato collegando, fianchetto sx, al funghetto rosso (+) ed al (-) polo batteria. Ciò può inficiare la durata della batteria o far danni all'impianto non avendo collegato direttamente al polo (+)?
Inoltre i mantenitori sopra citati penso siano per la classica piombo/acido.

Slim_ · 31-07-2021, 12:45

Raffa63, il punto rosso (fianchetto dx - non sx) è fatto apposta: avviamento d'emergenza, accessori ecc.) poi se usi il "cerca" o leggi più indietro, vedrai che trovi centinaia di post al riguardo. il caricabatterie Lidl collegato lì va benissimo (poi lasciarlo collegato per mesi non so - io di solito entro le 24 ore lo stacco).

SuperMarioBros · 31-07-2021, 13:15

Quoto @Slim ed aggiungo che con Antifurto magari servono 48h più che 24h, ma in ogni caso dopo un po' stacca...

Romanetto · 31-07-2021, 14:48

Si anche io stacco quando vedo che si accende il led di carica completa, di inverno che non uso la moto lo attacco circa una volta al mese. Non faccio fare cicli di carica e scarica che secondo me stressano e riducono la vita della batteria

kloontz · 31-07-2021, 14:54

Non conosco mantenitori "moderni" che facciano cicli di carica e scarica.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1

max 68 · 31-07-2021, 15:40

Da novembre a marzo non uso la moto e la tengo attaccata al mantenitore originale grigio , cambiata la batteria del 2017 un mese fa sentendola un po fiacca all avviamento dopo una settimana di stop e avendo in programma vacanze in montagna...

raffa63 · 03-08-2021, 12:02

@Slim
giustamente è il fianchetto dx, vedi cosa fa fare non leggere con la mente.
Userò il carica-mantenitore Valex meno potente in uscita e con la funzione inverno.

Clau Black · 26-08-2021, 11:12

batteria originale 2017 mai cambiata e uso il mantenitore grigio in forma continua per circa 5 mesi l'anno... mai un problema. Ultimo anno pero la collego direttamente alla batteria a non piu alla presa 12 v.
Però ultimamente ci sono stati problemi con i portoni elettici dei garage del condominio. Potrebbe essere il mio mantenitore che causi problemi alla linea elettrica ? a qualcuno e successo anomalie simili ?
Grazie

kloontz · 26-08-2021, 11:27

Mi sembra estremamente improbabile.
Sarebbe come se qualcuno si lamentasse dell'uso di un caricabatterie per cellulari.

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scuba3 · 27-08-2021, 11:14

io uso il vecchio grigio sulla gs 1250 e mantiene la carica attaccandolo direttamente alla presa din

Clau Black · 27-08-2021, 15:55

si anche io lo collegavo alla presa 12 v. ma a volte la batteria era un po moscia... il meccanico BMW mi ha consigliato collegarla direttamente ai morsetti della batteria per periodi prolungati inutilizzo, più di un mese ...e infatti va meglio. Dopo 4 mesi circa è ripartita subito. Ed e la batteria originale del 2017.

Bert2020 · 30-09-2021, 15:03

A chi servisse, posto qui la procedura di collegamento corretta del manutentore originale (quello grigio). Io ho fatto fatica a capirla.

1. Collegare il manutentore alla rete
2. Accendere il quadro della moto
3. Inserire lo spinotto del manutentore
4. Spegnere il quadro della moto.

Se si inserisce lo spinotto quando il quadro è spento sembra che funziona ma non carica.

Slim_ · 16-01-2022, 09:39

Ma sai che a forza di leggere non so più quale sia la realtà delle cose ....

Quote:

Originariamente inviata da Bert2020

... Se si inserisce lo spinotto quando il quadro è spento sembra che funziona ma non carica.

Poi ci sono diversi che sostengono il contrario (meccanico di keisersoze compreso).