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Vecchio 17-10-2015, 11:19   #426
House-Gregory
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Salve, benritrovati.
6200Km con le Mitas (ma io dritto...non ci vado quasi mai), e ancora c'è qualche cosina, sono contento che a Stefano piacciano.
Sulla perdita prestazionale, non sono d'accordo, continuano a tenere in maniera stupefacente, ma arrivato 5k ho dovuto alzare la pressione all'anteriore (2.4) per migliorare la pesantezza di sterzo dovuta al leggero spiattellamento...nonostante la minore impronta a terra...davanti resta incollata...infondendo sicurezza.
Il posteriore anche...mai una sbavatura, neanche nelle uscite cattivissime.
La mia CR pesa più della RR...e se mi ci sono trovato bene con questa, sicuramente andranno benissimo anche sulle vostre. Ma se se non amate la gomma appuntita, svelta....e preferite gomme più piantate...da "accompagnare" in curva, non fanno per voi....le Mitas...girano al solo pensiero.
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Scherzando si può dire di tutto, anche la veritÃ*. (Freud)
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Vecchio 17-10-2015, 14:39   #427
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Tipo le SS1...?😍
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Vecchio 19-10-2015, 18:48   #428
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Vecchio 19-10-2015, 18:52   #429
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Fabio a me piace la guida da corpo in fuori...
Quindi una gomma nn troppo a punta (inutilmente aggiungo)
Ma nemmeno una gomma troppo stabile..
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Vecchio 19-10-2015, 19:38   #430
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Nel senso che le ss1 erano appuntite e svelte a scendere, come quasi tutte le Dunlop.
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Vecchio 20-10-2015, 15:16   #431
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Non credo che l'uso del corpo dipenda dal tipo di gomma, cambiano solo le dinamiche di conduzione. Un profilo appuntito fa "cadere" la moto in curva, ergo...pochissimo sforzo per l'inserimento ...di contro, devi lavorare per risollevarla, una gomma più piantata, ti costringe a forzare l'inserimento, ma per l'effetto auto addrizzante dato dalla sua struttura, non si lavora di braccia per risollevarla. E solo una questione di abitutine...il corpo...se sei abituato ad usarlo...lo usi con entrambe.
Venendo alla SS1...era un ottimo compromesso (ancora piango per la sua uscita di produzione)...ma non aveva comunque il profilo delle Mitas...eppoi, era una volta la Dunlop faceva l'anteriore appuntito, Qualifier RR sono state le ultime.
SS1, Qualifier, Road...sono decisamente tonde, un pelo più a punta la SS2.
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Vecchio 21-10-2015, 10:02   #432
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si ecco...

ma in ogni caso il profilo appuntito è vero che ti aiuta a scendere ma anche a risalire...
è in generale una gomma più svelta..
a me che piace invece tirare giù la moto piacciono un pò meno le gomme troppo a punta..

per intenderci mi piaceva sostanzialmente di più la ciclistica rocciosa delle vecchie 1150 e 850 R che andavano proprio accompagnate in curva che non la 1200R o la F800R più svelte!!!!!!!!
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Vecchio 21-10-2015, 19:57   #433
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salve, ma parlate di queste:Pneumatici 120/70 R17 58W & 180/55 R17 73W Mitas Sport Force+ DOT2015 .
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Vecchio 22-10-2015, 18:59   #434
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si, sono quelli
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Vecchio 22-10-2015, 19:36   #435
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ma sono abbastanza economiche, sicure che mantengono?
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Vecchio 23-10-2015, 10:33   #436
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Sono gomme molto sportive, consigliate solo agli amanti della piega.. sconsigliate per un utilizzo principalmente autostradale o cittadino..
In curva tengono tantissimo!!
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Vecchio 23-10-2015, 15:11   #437
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Quanto vengono ste...
Per la prossima stagione....
Quasi quasi...
Mi vendo le mie Bridgestone con 1000 km....
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Vecchio 23-10-2015, 15:20   #438
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io le ho prese su pneusgiovo, 150 euro la coppia spedite + 30 euro di montaggio..
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Vecchio 23-10-2015, 18:50   #439
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grazie, le proverò in costiera.
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Vecchio 23-10-2015, 19:55   #440
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c'è qualcuno che mi può consigliare un gommista competente a Genova?
grazie anticipatamente
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io ne ho visto cose che voi umani ...
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Vecchio 23-10-2015, 22:11   #441
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Io vado da starbike in via Nizza angolo via Cocito, lavora bene
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Vecchio 24-10-2015, 14:42   #442
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io ho sentito il mio spacciatore..montate ed equidlibrate..
150!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
solo per me neh!!!
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Vecchio 24-10-2015, 17:16   #443
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Bastardo!!
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Vecchio 27-10-2015, 23:18   #444
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M7RR dopo 3.800 km, metà curve e metà autostrada, per raggiungere le curve...
Consumo omogeneo,belle rotonde e senza strappi 3.1/3.2 mm al posteriore, e 3/3.1 mm anteriore... penso di arrivare a 5.500/6000 km... decisamente promosse!
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Vecchio 28-10-2015, 09:26   #445
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le M7RR me le ha consigliate il gommista al posto delle mie attuali Z8 ... mi assicura una ottima tenuta sul bagnato garantendo un buon comportamento soprattutto nella reattività durante la guida più sportiva sul misto tipico degli appennini liguri
in settimana credo proprio che le monterò ... quelle che ho sù dopo circa 8000 km sono un po' alla frutta ... anzi hanno già ordinato il caffè ed il conto
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Vecchio 29-10-2015, 10:47   #446
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M7RR dopo 3.800 km, metà curve e metà autostrada, per raggiungere le curve...
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si ma come sono nel comportamento????

maneggevolezza?????

pif-paf????

omogeneità nella discesa in piega?????
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Vecchio 29-10-2015, 11:46   #447
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Maneggevolezza e cambi direzione nella media, meno delle SS1 per intenderci, molto omogenee nella discesa in piega, si scaldano velocemente, grip ottimo anche su fondi umidi.
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Vecchio 06-11-2015, 22:48   #448
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sono uscite le nuove metzler roadtec 01 pneumatico da GT che sarà prodotto in specifica anche per le moto molto pesanti (tipo 1600 K-GT-GTL)..
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Vecchio 06-11-2015, 23:14   #449
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Ho letto che sostituiscono le Z8... come disegno sembrano delle Michelin... speriamo perchè le Z8 Interact M/O erano veramente ottime!
http://www.motoblog.it/post/743017/m...u-ogni-asfalto
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Vecchio 06-11-2015, 23:20   #450
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