GOMME - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [THREAD UNICO N.3]

[ghima]

Dunlop roadsmart 2 o qualifier 2

[ste.2000]

Non ho mai provato nessuna delle due.. Dai, monta e recensisci!!

[ghima]

È più facile che la venda prima...

[Cactus]

Non ti vedo felice, eppure la moto che hai è bellissima!
Nostalgia della 850?
Se esci più spesso a piegare con la 1200 vedrai che la rimpiangerai di meno...
Non ci voglio credere che ti hanno mandato in crisi quelle gomme...

[ste.2000]

Lo ha mandato in crisi la centralina ABS rotta..

[Cactus]

Opss...mi sono perso qualcosa...

[ste.2000]

Eh si.. Abbiamo avuto entrambi la stessa sventura a distanza di pochi giorni..

[ghima]

Pensate...oggi avevo anche la giornata libera...tempo splendido...
La moto è rimasta in garage...
Ho usato lo scooter...

[Cactus]

Originariamente inviata da ste.2000

Lo ha mandato in crisi la centralina ABS rotta..

Per centralina intendi dire che si è guastato questo al centro della foto?
E che è una epidemia?

[ste.2000]

Esattamente quello!! 1500 euro di ricambio più manodopera..
Io vado fiero di dire che mi sono rimboccato le maniche e sono riuscito a ripararlo da solo..

[Cactus]

E bravo sté!👌. Non sapevo si potesse aprire e riparare. Se mi dovesse capitare so a chi chiedere lumi!😉

Tapatalkato con il mio Lumia 925

[ste.2000]

Ieri in francia ho avuto modo di testare a fondo le prestazioni delle mie nuove Mitas.
Sono molto soddisfatto, hanno un grip incredibile sull'asciutto, ma quello che piu mi ha stupito è la maneggevolezza della moto, ti consentono di chiudere i tornanti in un batter d'occhio! Aggredisci il tornante in velocità, lo chiudi di prepotenza e in un attimo ti trovi a fine tornante senza invadere mai la corsia opposta e con la moto già dritta pronta per in gas!
Nelle curve medio-veloci avevo sempre la sensazione che la moto cadesse dentro la curva, il profilo estremamente a V del preumatico VUOLE a tutti i costi pieghe estreme, NON è un pneumatico da guida rilassata. Io che sono un po timoroso mi trovavo spiazzato e finivo con il contrastare un pochino questa tendenza, non sono abituato a piegare cosi tanto, avevo paura di grattare qualcosa e di finire in terra.. comunque a metà giornata avevo chiuso la gomma dietro; per chiudere l'anteriore secondo me bisogna andare al mugello!!
L'unico dubbio che ho per rimontarle di nuovo è la durata, house-gregory aveva parlato di non meno di 6000 km, onestamente vista la mescola fatico a crederci.. se riuscissi davvero a farli ho trovato la mia gomma!!

[Cactus]

Sono contento per te e stavo per tenere in evidenza la tua esperienza d'avvio su questa marca.
Oggi però ne parlavo con un collega che ha una Honda Transalp ed è uno che ci da dentro con la manetta.
Sapevo che aveva appena comprato delle Mitas, gli dico che impressione avesse avuto.
Mi fà: lascia perdere e vai a vedere le mie.
Scendo curioso, osservo e faccio qualche foto alla sua gomma posteriore...non servono parole!!!

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[ste.2000]

Va bene, ma sono un altro modello.. io ho provato le sport force +
Anche le sport force precedenti al modello 2015 (senza il +) avevano qualche problema, infatti hanno fatto una campagna di richiamo.

[Cactus]

Certo è un altro modello ma tu stesso mi dici che per la versione precedente di quella come la tua hanno fatto un richiamo. Ora visto che io ho la pelle di una unica versione e che per quella non sono previsti richiami, aspetto che altri più coraggiosi tester le collaudino per benino e per diverse volte 😅. Nel frattempo, visto che ho la sportsmart 2 alla frutta, valuto se rimanere con Dunlop (Q2) oppure provare le Metzeler M7

Tapatalkato con il mio Lumia 925

[ghima]

Mmmm...

Le m7 nn hanno la stessa resa...

[Karlo1200S]

io avevo le Q2 e settimana prossima le M7RR, vi farò sapere...

[Cactus]

Originariamente inviata da ghima

...

Le m7 nn hanno la stessa resa...

mmm....la Sportsmart 2 posteriore ha fatto 4.500 km e a 1/2 spalla è praticamente liscia.

@karlo1200S: attendo la tua disamina

[ste.2000]

Originariamente inviata da Cactus

Certo è un altro modello ma tu stesso mi dici che per la versione precedente di quella come la tua hanno fatto un richiamo. Ora visto che io ho la pelle di una unica versione e che per quella non sono previsti richiami, aspetto che altri più coraggiosi tester le collaudino per benino e per diverse volte

Non hai tutti torti in effetti.. ma ritengo che se c'è stato un richiamo su un modello di gomma a causa di un difetto (atteggiamento a mio avviso molto serio) sarà difficile che il modello successivo abbia ancora difetti, no?!

[JackBlack]

Dunque dopo 1000km posso dirvi che ne penso delle Z8: Imbarazzanti.
Piacevoli e con buona tenuta su extraurbano, misto veloce etc. In città sono un disastro. Talmente appuntite che l'anteriore gira da sola appena accenno una curva stretta. Le rotonde sono un incubo. Non parliamo dello slalom nel traffico, i sudori freddi...
Chiaro, ognuno cerca un certo feeling, ma le Z8 non fanno per me. Mai più.

[ste.2000]

Incredibile quello che dici!! Le z8 sono le gomme MENO appuntite che io abbia mai provato, basta lettere il mio post 276..
Allora non montare mai le Angel, ne tanto meno le Mitas!!
Scusa che gomme avevi prima?

P.S. non è che le hai gonfiate troppo?!?!

[JackBlack]

No la pressione è ok, prima montavo Dunlop. Ma quello che dici non mi torna, anche a vista si vede che sono appuntite...d'altra parte la stessa Metzeler si vanta di questo innovativo profilo ellittico che rende "morbido" lo sterzo alle basse velocità. A me più che morbido sembra posseduto.
Pessime (per me).

[ste.2000]

Se non sono troppo indiscreto.. A quanto le tieni di pressione?
Io dopo vari tentativi avevo trovato la pace mettendole a 2.3 2.7
A 2.5 2.9 mi sembrava di guidare sulle uova!!

[JackBlack]

2.3/2.7 ah...lo vedi che anche tu andavi sulle uova?
oggi scendo a 2.2...vediamo...

[Cactus]

Originariamente inviata da JackBlack

... prima montavo Dunlop...
...

Anche a me non torna quel che dici.
Ho avuto le Z8 di primo impianto, seguite da Dunlop Sportsmart 1, poi Dunlop Roadsmart II, poi ancora e sempre a seguire Dunlop Sportsmart 1 inframmezzate da un esperimento con il mischione Dunlop (Sportsmart+Roadsmart)
Ora ho le Dunlop Sportsmart 2.
A seguito di tutto ciò, ti garantisco che le Z8 e le Roadsmart II, fra tutte queste,sono le più lente a scendere in piega e nei cambi di direzione.
Non oso immaginare le tue impressioni se montassi le Sportsmart 2, pensa che io a causa della loro tendenza a chiudere lo sterzo, ho dovuto togliere il leggero precarico che avevo sempre gradito in precedenza.