Che gomme montate??

[GIGID]

Non puoi parlare … fedifrago… le hai abbandonate nonostante ti abbiano coperto di milioni di euro per la pubblicità occulta in tutti i tuoi 3d


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[Gnolo]

@GIGID
Io le ho provate non sono male…. Mi piacerebbe mettere o le mutant ma non ditelo a @clapsi o le contitrialattak3 ma da settembre in poi ma per ora sono un po’ indeciso
@rikkippi73 io le mk3 le ho su ora non sono male spero di arrivare a 6000 km




Eccole Dunlop MK3 e poi contiroadattak3

[rikkipi73]

Grazie….non sono male e’ un giudizio che non mi accende tanto però…

[GIGID]

Oggi ero sul Faiallo con le mie R5T ormai “fruste” e con oltre 12.000 km (saranno a 1 mm dalla tacca di consumo).
.
La cosa più incredibile è che nonostante siano ormai spiattellate e scalinate danno ancora molta sicurezza e non fanno intervenire i controlli.
Non fosse per quella sensazione di cadere un po’ dentro la curva dovuta al loro profilo che scende molto rapidamente, le rimonterei sia per il prezzo che per la durata e la tenuta.
A questo giro proverò le RA3… vedremo.

A proposito, non ho neanche sfiorato la prima delle tre “righe” poste sul bordo del posteriore nonostante i 38 e 39 gradi di angoli di piega di oggi e i 42 raggiunti in passato.
Ma com’è possibile ?


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[rikkipi73]

Solo io sono l’unico pirla che oltre alle prestazioni butta un occhio anche al disegno del. Battistrada? Non dico che mi condizioni per carità..però ci sono battistrada più fighi di altri....
La mia personale classifica di look è nelle sportive medie...
Michelin power, s22, m9 , diablo e ultime le continental ....
Ma ste power come sono sulla nostra?

[Lorenz 47]

Ci guardo anche io all'estetica....
Anche se obiettivamente ni rendo conto che prende il tempo che trova...

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[GIGID]

Mi chiedo talvolta quanti di voi scelgano moto, gomme, abbigliamento principalmente per l’estetica e poi si ritrovano con una cosa che non li appaga al lato pratico.
Per me l’estetica conta solo a parità di prestazioni/sensazioni


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[Simo1000XR]

Breve storia triste: Pirelli Angel GT II durati meno di 7.000 km sulla XR.

Per il resto grandissima gomma sempre pronta. Ricomprata.

[rikkipi73]

A fine mese cambio gomme e sono più indeciso che mai…dopo le diablo 4 cosa provo? Mk3, m9, s22 o power5 ? Trovi di tutto in rete….����

[leomaxi]

Sulla mia nuova s1000R 2021 M Sport ci sono le MK3, devo dire che per essere la prima volta che uso le Dunlop in vita mia, mi trovo meglio delle Bridgeston... scendono subito in piega e la gomma si riscalda immediatamente dopo neanche 2km.
Molto agile, sopratutto con i cerchi forgiati e danno fiducia ma ho fatto ancora poca strada con loro ma domenica scorsa tornando dalla val sassina le ho testate sul bagnato(compresa grandinata) e hanno un buon feeling e buon grip

[bmwer71]

Ho fatto 1200 km tra sabato e domenica per le Alpi francesi, Moncenisio e così ho testato per bene le roadtec 01se (sport edition).
Confermo le buone impressioni iniziali.
Premessa, ho una guida piuttosto sportiva anche per lunghi tratti quindi ritengo di averle sollecitate parecchio, la pressione di gonfiaggio è 2.6 davanti e dietro, sospensioni in dynamic sempre tranne che nei tratti troppo sconnessi dove in road evito il saltellamento.
Autostrada: nessun ondeggiamento ben oltre i limiti ammessi (che si superano già in seconda marcia sulle autostrade tedesche ()
Anche con tris valige montato nessun alleggerimento dell'avantreno neppure in piega nei lunghi curvoni rimanendo in posizione eretta sino alla velocità massima ( che per decenza evito di menzionare).
Rumorosità di rotolamento un pó elevata appena sopra alla media.
Dopo 350km di autostrada nessun segno visibile di spiattellamento.
Passi di montagna : ne ho girati una decina con temperature da 6 gradi a 22..non ho percepito cambiamenti di aderenza, per quanto mi sforzassi, l'anteriore non ha mai mollato nonostante il carico di valige con angoli di piega misurati tra i 40 e 49 gradi..
Il DTC non ha mai lavorato (tranne che su un passo bagnato) segno che il posteriore aggrappa bene ( uso spesso la parte alta del contagiri tra i 6 e i 9 mila giri ma sono abituato a modulare bene il gas come se il dtc non esistesse... D'altra parte negli anni 90 le sportive non avevano nessun controllo).
Non è sveltissima a scendere in piega, non cade dentro la curva, nelle esse strette devi lavorare un pó di corpo ma si fa apprezzare per la fiducia che traspette in appoggio, sposti il Busto e pieghi con naturalezza, modulando poi il gas aumenta o diminuisce l'angolo di inclinazione.
A fine curva e moto inclinata puoi gia iniziare a riaprire, splalancando se sotto ai 4000, progressivo se sopra ai 6000 giri.
Va prima in crisi la ciclistica della gomma soprattutto nelle staccate più violente in discesa verso il tornante dove il posteriore si alleggerisce troppo e potrebbe serpeggiare. Questo però accade se si esagera oppure in una situazione di emergenza.
A fine giro ho misurato poco più di un millimetro di usura al centro e 2 sulle spalle sia all'anteriore che al posteriore.
Punti a sfavore :
Design e rumorosità.
Per il resto direi tutto positivo con una resa kilometrica sicuramente superiore agli 8 mila km di guida spinta.
Le ricomprero?
Penso di sì, per la mia guida sono quasi perfette, forse non consentono un angolo di piega ancora superiore ma oltre a 50 gradi su strada lo trovo improbabile quindi promossa.

[rikkipi73]

Con le diablo 4 sono a 4200 km…ancora ieri si sono comportate benissimo….devo dire che non ho notato peggioramento di prestazioni….in settimana o al massimo la prossima via al cambio con le sostitute….ancora incerto se mk3 o m9rr….

[rikkipi73]

Con le diablo 4 sono a 4200 km…ancora ieri si sono comportate benissimo….devo dire che non ho notato peggioramento di prestazioni….in settimana o al massimo la prossima via al cambio con le sostitute….ancora incerto se mk3 o m9rr….

[Gianluca 66]

Ciao Rikkipi73 le M9RR che ho montato qualche mese fa sono incollate a terra e hanno una forma molto arcuata utile per piegare velocemente che però comporta una maggiore inclinazione della moto quando si parcheggia con il cavalletto laterale; a tal punto che sto pensando di mettere un'estensore al piede. A tal riguardo qualcuno può suggerirmi l'accessorio giusto non solo per aumentare l'area di appoggio ma per creare un certo spessore?

[rikkipi73]

Ma questa maggior facilità a scendere in piega la noti rispetto alle gomme di serie immmagino…o a gomme più sportive che hai già provato?

[Gianluca 66]

Sì, rispetto alle sport touring in genere montate all'acquisto

[rikkipi73]

Basta…scelta fatta alle 16 monto le bridge 22….ultimo giro stamane con le diablo 4….
A proposito ho un dubbio…..nelle ultime uscite le diablo mi sono scivolate un pochino ( sempre e solo il posteriore…) ammetto di averci preso la mano e magari ho tirato di più ma non mi pare che con le gomme precedenti mi fosse capitato…..
Ma nessuno ha avuto scivolamenti al posteriore?

[leomaxi]

Capitato a un mio amico con il monster s4r .... ma le gomme avevano si e no 1000km.

secondo me è questione di pressione..

io sulle corsa 2 avevo 2.3 ant e 2.5 post e non mi scivolava mai...

[Acdc80]

Personalmente mi sono trovato bene con sw motech, a occhio si alza di quasi 1cm

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[bmwer71]

.. Io mi porto sempre un pezzo di legno nel sottosella..
Rude ma efficace

[bmwer71]

Se scivola il problema non è la gomma ma la superficie su cui gira (asfalto terriccio riga bianca chiazza d'olio umidità)
È veramente difficile superare il coefficiente di atrito di una gomma in strada su asfalto buono.
E questo vale per tutte le gomme Touring sportouring o corsa ( che in strada secondo me potrebbero avere pure un coeff di atrito inferiore visto che sono fatte per girareva temperature più alte).
La differenza tra le gomme è il comportamento, la reattività nelle pieghe il confort la rumorosità la resa kilometrica.. L'aderenza, in strada, è più che sufficiente in tutte!!.. A qualsiasi angolo di piega

[red78]

Ma perchè dovete sempre dire che le gomme tengono tutte uguali in strada o che le supercorsa son fatte per andare in pista e in strada non tengono.....non è vero.

1 le supercorsa appena partiti è vero non tengono ma dopo 2 km hanno già raggiunto una temperatura adeguata e sono incollate all'asfalto...unico problema sul viscido o con temperature sotto i 10° se si và a passeggio.

2 le gomme touring tengono meno perchè hanno mescola più dura....se provate ad aprie con gomma touring a moto inclinata il TC inizierà a lampeggiare.

Quindi non dite boiate.

Secondo me qualsiasi gomma quando è molto usurata inizia a tenere meno ma è normale.....non si può avere la stessa tenuta da nuova o con 5000 km.
Io da metà inizio a sentire un decadimento di prestazioni.

[Gianluca 66]

Concordo anche perchè la mescola si invecchia

[bmwer71]

.. Il mio punto di vista è questo :
Le supercorsa come tu dici impiegano di più a scaldarsi e sono poco efficienti con le basse temperature ;
Per strada tranne che in rare circostanze capita spesso che non ci siano le condizioni per mantenerle in temperatura ottimale. Ci si ferma spesso, perché non si ha sempre voglia di tirare, perche il passaggio a livello è chiuso o perche sul col de iseran a 2800 metri fa freddo. Garantiranno comunque una aderenza più che sufficiente per sentirsi piloti ma nulla di più di quanto già non offra una sporturer che invece in questo contesto sta lavorando al meglio e per come è stata progetta.
Con la supercorsa avrai il vantaggio di un profilo più aggressivo, una reattività maggiore nei cambi di direzione ma il prezzo da pagare sarà salato: una durata dimezzata una minor stabilità nel dritto veloce (intendo nel dritto ben oltre la velocità codice magari col bauletto e/o valige... E ne vedo parecchi con varie moto che presi "dall'entusiasmo" si ritrovano aggrappati ad un manubrio che oscilla ) ed un costo di acquisto più alto..
Insomma ne vale la pena?. a 5000 km avrai già un decadimento prestazionale significativo .. ( e x me vorrebbe dire che ogni 3 mesi farei tappa dal gommista.. )
Forse per chi fa della moto un uso quasi sempre pistaiolo e vive a 10 km dal turchino o dalla Cisa la risposta sarebbe si, ma per me che ad ogni uscita mi sparo minimo 300km di autostrada proprio non ha senso privarmi dei vantaggi di una gomme più consona al mezzo!

[red78]

5000 km con le supercorsa te li sogni e neanche con due posteriori c'è la fai....io ho fatto 1500 km con quella dietro ne ho montata un'altra e sono arrivato a 2000 e a questo punto era finito anche l'anteriore però toccavo i pedalini��

Se ne fai una questione di prezzo e km hai ragione ma tenuta no...io ero molto più sicuro e mai visto intervenire il tc��