Effettivamente le Marzocchi non avevano una taratura azzeccata,ma di solito basta rifarla e tutto si sistema.Solo che queste forche avevano la cartuccia sigillata in modo da rendere impossibile ai più qualunque tipo di intervento che non fosse il cambio delle molle.
In realtà qualunque esperto di sospensioni dovrebbe comunque essere in grado di sostituire il tubo "crimpato" con uno identico ma filettato in modo da renderlo ispezionabile e poter lavorare sull'idraulica come su quasi tutte le forche.
Ci tengo a dire che la cartuccia chiusa non vuol dire che Marzocchi non sa fare forcelle,ma solo che con i prezzi che paga BMW non si può fare di più.
Poi cambiano fornitore,pagano qualcosina in più ( non lo dicono ovviamente) e le nostre ditte fanno una figuraccia. Capito i tettedeschi di Germania!
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