Crepe flangia cardano [pt. III] + [Richiamo BMW] - Pagina 8 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pacpeter · 13-03-2015, 17:31

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Non gli costerà "due lire" questa campagna, quindi mi immagino che non sia per sfizio che lo stanno facendo.

hanno letto qde...........

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ma sui k (che seguo bene) ad esempio non ho sentito di questi casi ...

ci sono.........

carlo.moto · 13-03-2015, 17:33

Credo che qualora noi tutti fossimo convinti del pericolo che corriamo conseguente alla rittura della flangia, indipendentemente da ciò che dirà o meno la raccomandata, dovremmo riporre da subito la moto in garage. Chi si può azzardare ad andare in moto con la possibilità che sta benedetta flangia si possa rompere da un momento all'altro e considerando che non è che la cosa avverrebbe piano piano, ma la rottura sarebbe improvvisa ?
Il Qde sono certissimo (convinzione personale) che lo leggono e che per loro è un grande fonte di ricerca di mercato anche se non ......ufficiale.
N.B. il 3d al momento ha superato le 4000 visite.

13-03-2015, 17:39

basta smontare la ruota,
se non ci sono crepe, e si vedono, va bene così mentre s'aspetta il richiamo

essendo un problema di affaticamento a lungo termine non cede di colpo, inizia con una crepa poi con un'altra....

se invece ci sono già crepe io manco aspetterei la lettera, subito dal meccanico se devo usare per forza la moto

bigzana · 13-03-2015, 17:57

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Originariamente inviata da sartandrea

la cazzata concettuale è prevedere un filetto in Alu per il serraggio ruota,
perché la sostituzione gomma è periodica

:

che poi, a me possosno raccontare quello che vogliono ma se io tiro il bullone con un tubo, come si fa per smontare le ruote dei camion, anzichè la dinamometrica, non ci credo neanche se lo vedo che si apre in due, come una mela, l'asola invece che semplicamente spanarsi il filetto.
e questo perchè il cono del bullone non agisce sull'asola della flangia ma su quella del cerchio.

per il resto riquoto santandrea, la flangia non cede di colpo su tutte le razze, basta togliere il cerchio e controllare che non ci siano cricche evidenti.
se, invece, ci sono portare la moto in officina e farsela cambiare, come feci io nel 2009.
poi, se mi rimborsano bene, altrimenti la mia vita vale più di 300€.

Superteso · 13-03-2015, 18:15

A mio parere non é colpa del dimensionamento del pezzo in questione. La colpa é del materiale usato. Avete visto la flangia in acciaio? É più sottile di quella originale, quella si che pare sottodimesionata, ma é inox e no problem.

bigzana · 13-03-2015, 18:28

eh beh!

pacpeter · 13-03-2015, 18:29

teoricamente si spacca anche l'acciaio.................

Superteso · 13-03-2015, 18:45

Si pac ma quella di alluminio solo a guardarla si percepisce un certo timore....

nicola66 · 13-03-2015, 18:52

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Originariamente inviata da sartandrea

basta smontare la ruota,
se non ci sono crepe, e si vedono, va bene così mentre s'aspetta il richiamo

e se poi si rompe proprio durante quel rimontaggio?
tocca ricontrollare di nuovo.
e se poi si rompe durante il secondo rimontaggio?
tocca ri-ricontrollare di nuovo
e se poi si rompe al terzo rimontaggio?
tocca ri-ri-controllare di nuovo.
e se poi...........

......vai avanti tu.

skeoxxx · 13-03-2015, 19:22

Ma dite che la BMW spedirà 52.000 raccomandate??

Io nel dubbio tra qualche giorno mando una mail alla BMW e vediamo cosa mi rispondano..

GheGhe · 13-03-2015, 19:37

Se cambiasse to anche la mia che non ha niente, ne sarei molto soddisfatto... ancora una volta BMW nr.1 hahhahahahhahahaha

cannella · 13-03-2015, 19:38

Io l'ho cambiata un anno fa a mie spese..verro rimborzato?

Superteso · 13-03-2015, 19:39

Certo che si!

cannella · 13-03-2015, 19:39

Come devo muovermi?

mparibelli · 13-03-2015, 19:42

Ciao,
leggo sul sito moto.it di questo richiamo.
Qualcuno ne sa qualcosa?
http://www.moto.it/news/bmw-motorrad...in-italia.html

nicola66 · 13-03-2015, 19:42

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Originariamente inviata da superteso

Si pac ma quella di alluminio solo a guardarla si percepisce un certo timore....

ripeto, ci può anche stare in alluminio, bastava non farla lavorare in trazione.
Tutti gli attacchi sono strappati "da dietro" rispetto al senso di rotazione della ruota.

la stessa flangia girata al contrario lavorerebbe in appoggio e terrebbe all'infinito.

Superteso · 13-03-2015, 19:45

Questo non saprei dirlo ma si tratta di un alluminio abbastanza poroso. Fosse stato avio.....

Superteso · 13-03-2015, 19:47

Quote:

Originariamente inviata da cannella

Come devo muovermi?

Guarda che scherzo😀

Conoscendoli non ci spererei molto.....

bigzana · 13-03-2015, 19:47

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

......vai avanti tu.

Basta rimontare usando una dinamometrica tirando i bulloni ruota a 60Nm. Almeno secondo BMW.
E se hai sempre fatto fare i lavori da loro, cambio gomme compreso, puoi dormire tra due guanciali.

rednose · 13-03-2015, 19:55

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Originariamente inviata da superteso

Certo che si!

... se non é una presa x il c..o interessa anche a me come recuperare 370€ ...

nicola66 · 13-03-2015, 19:57

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Originariamente inviata da superteso

Questo non saprei dirlo ma si tratta di un alluminio abbastanza poroso. Fosse stato avio.....

valuta solo una cosa: le orecchie che tengono le viti ruota non si rompono e manco si deformano. E quelle ne devono reggere di kg di spinta; in entrambi i sensi.
Invece per il disco han fatto delle orecchie a sbalzo che lavorano in trazione con il materiale ridotto al minimo proprio sul retro.
sarei curioso di sapere che prove di carico abbiano fatto.

Superteso · 13-03-2015, 19:59

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Originariamente inviata da rednose

... se non é una presa x il c..o interessa anche a me come recuperare 370€ ...

Non hai letto il messaggio successivo.......

Superteso · 13-03-2015, 20:01

Nicola io ne ho viste diverse con anche i fori per il cerchio crepati. Non saprei dire se questo sia stato provocato da un indebolimento dovuto alla rottura avvenuta prima nei fori del disco.....

PMiz · 13-03-2015, 20:12

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Originariamente inviata da nicola66

ripeto, ci può anche stare in alluminio, bastava non farla lavorare in trazione.
Tutti gli attacchi sono strappati "da dietro" rispetto al senso di rotazione della ruota.
...
la stessa flangia girata al contrario lavorerebbe in appoggio e terrebbe all'infinito.

Credo che la flangia sia stata fatta con quel disegno per "nasconderla" al meglio dietro al cerchio, le cui razze si sviluppano nella stessa direzione della flangia come si vede dalla R1200S qui sotto ...

Credo quindi che sia stata una mera questione di "estetica" ... ovviamente questo ha portato la flangia a lavorare nella direzione peggiore per la sua gia' esile forma ...

nicola66 · 13-03-2015, 20:21

abbiamo un'immagine di quella in ferro?