Consigli per acquisto R1150R o R850R usata

[zancaf]

Si può vedere anche così ma io ho provato prima il 1150 e poi l'850 e ti ripeto che secondo me le prestazioni che offre sono più che sufficienti.
Diverso è il discorso estetico se preferire la linea della 850 classica o del 1150 secondo me è soggettivo.
Io non mi sentirei di dire a qualcuno che sta scegliendo tra le due che il motore della 850 "non è sufficiente" non sei d'accordo?

[zonnet]

Beh, stamani intanto andando dal concessionario dovrei perlomeno riuscire a montarci sopra anche senza guidarle. Al di là di ogni considerazione infatti la prima cosa da vedere è come è la seduta nei due casi per quanto mi riguarda. Può darsi che l'impressione di stabilità e contatto con il manubrio sia diversa e credo che questo dovrà pesare sulla mia decisione.
Al di là dei cavalli in più, ci sono altre differenze sostanziali tra le due?
Ciao

[bartolomeo]

Originariamente inviata da zonnet

Beh, stamani intanto andando dal concessionario dovrei perlomeno riuscire a montarci sopra anche senza guidarle. Al di là di ogni considerazione infatti la prima cosa da vedere è come è la seduta nei due casi per quanto mi riguarda. Può darsi che l'impressione di stabilità e contatto con il manubrio sia diversa e credo che questo dovrà pesare sulla mia decisione.
Al di là dei cavalli in più, ci sono altre differenze sostanziali tra le due?
Ciao

quanto sei alto? sulla 1150 puoi scegliere tra sella alta e bassa, la vecchia 850 se non sbaglio aveva invece la sella pilota regolabile. dipende da che uso ne fai, se prediligi la guida sportiveggiante entro e fuori citta', se pensi di usarla in autostrada per spostamenti a velocita' sostenute oppure se la usi per passeggiate in centro o tranquille in campagna. ribadisco e sottolineo, con la 1150 puoi fare tutte queste cose senza nessuna limitazione, con la 850 in certe occasioni sopra elencate farai lo stesso ma dentro di te dirai: ca..o, perche' non ho ascoltato i consigli di bartolomeo? insomma con la 1150 non c'e' niente che non puoi fare anche con la 850, come dicevo sopra, potevo capire da nuove, ma da usate non penso ci sia una differenza di prezzi cosi importante, i consumi sono li, anche se credo che a pari andatura autostradale la 850 sia costretta a consumare di piu', il peso e' lo stesso, i costi di manutenzione e assicurazione uguali, gli ultimi modelli di 850 sono identici anche nell'estetica, dopo che l'hai comprata te la tieni per un po di anni, perche' cavolo devi autolimitarti? non sarai mica un flaggellante?

[bartolomeo]

Originariamente inviata da zancaf

Si può vedere anche così ma io ho provato prima il 1150 e poi l'850 e ti ripeto che secondo me le prestazioni che offre sono più che sufficienti.
Diverso è il discorso estetico se preferire la linea della 850 classica o del 1150 secondo me è soggettivo.
Io non mi sentirei di dire a qualcuno che sta scegliendo tra le due che il motore della 850 "non è sufficiente" non sei d'accordo?

bisogna vedere anche da che esperienza precedente vieni, se avevi un cinquantino non troverai grandi differenze fra le due. come giustamente dici, posso comprendere la passione per la vecchia 850, ma per quella uguale, come puoi dire che sia migliore, perche' sceglierla fra le due?

[zancaf]

Io non vengo da un 50ino comunque qui stiamo cercando di cosigliare una persona che sono diversi anni che non va in moto e che ha deciso di ricominciare e ripeto che secondo me non può essere una discriminante a sfavore della 850 il "motore". Tutto qui.
Buon weekend a voi che potete guidare io lavoro fino a mercoledì...

[cegiofox]

bravo zonnet! Complimenti per l'acquisto!
Io me ne sono fatta sfuggire una sotto casa...e sto ancora dando le testate nel muro!!!
A Genova sembra che la r1150r sia un oggetto venuto dallo spazio...ossia il mercato non ne vede neanche una del 2001 con più di 100000 km...che nervoso!!
Ad ogni modo, se avessi trovato una moto in quelle condizioni penso che l'avrei presa anche sborsando qualcosina in più di quello che si può trovare sul mercato solo per la garanzia del concessionario...

[Andreasan]

Io sono stato dal concessionario di Firenze e lì hanno un 850 confort del 2003 tenuto molto bene con 32000 KM e l'abs, io personalmente non mi sono trovato bene e ho comprato da un privato a Prato,in concessionaria mi chiedevamo 7200 € senza borse accessori e niente altro, per il discorso ABS, sicuramente hai meno scelta ma non c'è' assolutamente da pensarci!!! E' FONDAMENTALE !!!! Il peso da fermo inizialmente spaventava anche me, io vengo da una Kawa er 500 e invece ho scoperto con sorpresa che la mukka è maneggevolissima anche da fermo.
se hai bisogno non esitare io sono di Prato oppure chiedi qui nel forum sono tutti gentilissimi.
Andrea

[tergeste]

quindi l'850 è più adatto ad uno come me alto 1.68?

[tergeste]

ero già deciso sul r1150r, ma questo fatto della sella mi sta facendo titubare.
La moto la userei prevalentemente in città, tragitto casa-uff, e per qualche gita domenicale fuori porta di medio raggio con moglie.

Poi questo discorso sull'ABS che pare nel 2003 abbia dato dei problemi, ne sai qualcosa?

[Rob440]

Non so nulla dell'abs ma credo che con una ricerca nel forum troverai qualche tread a riguardo, se mastichi l'inglese anche 1150r.net può essere utile. E' un sito americano ottimo.

Quando comprai la 1150 (4300 euro stilnuovo, valige touring e parabrezza con 35mila km del 2001) mi posi come problema solo i tagliandi e lo stato complessivo del veicolo. Non considero tuttora l'assenza o la presenza di abs un deal breaker, oltretutto se vai su una moto con un po' di km ricorda che quello che non c'è non si può rompere

Alla fin fine però, è tutta una questione di gusti, qui avrai sempre autorevoli opinioni da gente più ferrata di me (nuovo alle bmw) ma alla fine dovrai toccare con mano per deciderti, posso solo garantirti che sei indeciso tra due moto eccellenti e con grande personalità

[yukio]

Di problemi sull'abs non ne ho mai sentito parlare.
Io andrei tranquillamente su quello del 2003.
Ciao
Alessandro


P.S. Ti ho mandato un messaggio in MP. Il tuo nick è uguale a quello che un mio amico di Trieste usa in altro forum...fammi sapere se sei tu o se mi sono sbagliato

[bartolomeo]

la sella alta svuotata da un tappezziere rimane alta e diventa scomoda, la sella bassa originale e' proprio piu' bassa come parte metallica inferiore, costo poco oltre i 200 euro in bmw.

[bavarese al cioccolato]

Originariamente inviata da tergeste

ero già deciso sul r1150r, ma questo fatto della sella mi sta facendo titubare.
La moto la userei prevalentemente in città, tragitto casa-uff, e per qualche gita domenicale fuori porta di medio raggio con moglie.

Poi questo discorso sull'ABS che pare nel 2003 abbia dato dei problemi, ne sai qualcosa?

ciao, mi permetto due precisazioni da utente r. E' una moto meravigliosa. Certe volte, quando a bassi giri decidi di levarti d'impiccio e scappare via aprendo il gas, senti la coppia che ti prende come un'onda quando riesci a farti planarci sopra. Per quel che riguarda l'ABS dev'esere un'ottimo strumento. Personalmente sulla mia non lo ho e fino ad ora non lo ho mai rimpianto (neanche sui sanpietrini di roma che quando piove sono davvero in agguato come il ghiaccio). Mi sto ovviamente toccando in tutti quei punti giusti per la scaramanzia della frase appena detta. Ovviamente. Quello che so è che l'ABS degli anni 2002-2003 non è di certo comparabile a quello delle mukke di oggi, e per questa ragione se ne può fare a meno se ne vale la pena guadagnando in leggerezza (kg di meno) e sportività (frenata sicuramente più sensibile).


Per il casco dopo tanti anni in sella non comprerei mai niente che non abbia la scritta ARAI davanti, o dietro. Non importa. L'imprtante è fare le pucli su qualsiasi dettaglio ma mai su caschi e protezioni. So che dico una grande banalità. Repetita IUVANT. Al massimo sono arrivato al jet sempre ARAI, perchè effettivamente in città soprattutto d'estate il casco integrale ti impedisce anche solo di pensare. Con il mio SZ-f viaggio sereno a 150 in autostrada, è un jet solo di nome ma condivido l'integrale come scelta obbligata in viaggio.



buona strada in sella ad un mito, t.

[blindo7]

auguri zonnet ottima scelta per la moto e per l'abs,mi trovai al tuo bivio e scelsi l'850 per l'estetica,
per il casco e gli occhiali,quando metto gli occhiali da sole col modulare devo ugualmente inforcarli dopo aver indossato il casco,quindi fai tu,basta che eviti come la peste i caschi aperti,buon passeggio!

[Rob440]

Concordo pienamente con BigTwin, sempre e solo integrale, uno con buona vestibilità anche con gli occhiali lo trovi, gli Arai in particolare li trovo comodissimi. Anche i modulari non mi ispirano fiducia.

Congratulazioni per la nuova mucca!

[tergeste]

ciao, volevo ringraziare tutti quelli che mi hanno dato validi e preziosi consigli ed annunciare che ho finalmente sciolto la riserva ed ho preso la r1150r del 2003 con 13540 Km, gomme praticamente nuove (solo 1000 Km), ABS, valigie laterali, manopole riscaldate, cupolino touring. Raggiunto l'accordo a € 5000.
Sono arcicontento. Lunedì scorso sono stato a Brescia così l'ho vista e provata...che dire: amore a prima vista
Sabato ci sarà il viaggio inaugurale Brescia - Trieste, un vero banco di prova sia per la moto ma soprattutto per me che abbandono lo scooterone e torno al mondo delle moto e che moto!!!
Qualche consiglio sul primo viaggio?
La mia ultima moto è stata una Honda Transalp, venduta nel lontano 1998, chissà come quali sensazioni proverò.

le ho avute tutte e due.................grandi moto,ma diverse

[zonnet]

Originariamente inviata da firstbmw

ciao zonnet sei interessato alla mia!??! hai letto sopra?!

Ciao, mi sto orientando sulla 1150 ma vi tengo tutti presenti. L'altra cosa è che fino a quando non sarò in grado di provarle sarà difficile che proceda all'acquisto. Grazie per l'offerta.
Ciao