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Vecchio 24-02-2013, 08:30   #1
tinux
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Grandissssimo Vertical ... una domanda ... saresti in grado di aiutarmi (dato che sei di roma) per la mia 1200 adv ?
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Vecchio 24-02-2013, 08:30   #2
tinux
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Dato che non ho gli attrezzi giusti ho paura di far casino ...
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Vecchio 03-04-2013, 16:30   #3
lorismauro
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Sostituire solo la cuffia, non tutto il blocco, è forse più facile a farlo che a leggere tutti i post;anch'io mi ero fatto la scimmia su sta cosa, portarla dal conce o no, poi dopo aver letto un po' e dopo aver visto qualche video di lucano, mi sono deciso e chiuso in garage ho fatto il lavoro.
Niente di particolare, basta un po' di pazienza, una chiave a brugola da sette, una a occhiello da 21, avere la cuffia, un po' di attenzione, gli attrezzi giusti, del buon frenafiletti; per il grasso ho usato del bisolfuro di molibdeno.
Per il discorso dei cavi del freno troppo tesi quando si abbassa la ruota, si può staccare la piastra dove convergono i tubi freni ( dalla ruota e dalla leva) legata al telaio con una vite e così i tubi freni non sono più vincolati. Ricordarsi di lasciare agire il frenafiletti, meglio se si prova la mucca il giorno dopo, controllare e lasciare un segno di vernice in corrispondenza del dado di fissaggio, e tenerlo d'occhio.
Buon lavoro
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Vecchio 03-04-2013, 22:04   #4
vertical
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ben fatto,decisione e convinzione!

non vedo il tuo modello di moto,sul mio (1150) per il tubo freni basta togliere un bullone che tiene fermo il raccordo freni ancorato al telaio e si guadagnano quei 5/10 cm necessari a "far scendere" la ruota e liberare il giunto dalla piastra telelever,anche ne 1200 adv basta togliere un bullone che tiene ancorato il tubo con una fascetta ad una staffetta lato dx telaio sotto il serbatoio,senza quindi "aprire" il circuito dei freni e dover dopo fare spurghi.

P.S. per il frenafiletti,ci puoi anche girare subito,impossibile che quel dado si allenti una volta stretto (130Nm) anche se affronti il più accidentato dei percorsi,figuriamoci per girarci su strade "buone".
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Ultima modifica di vertical; 03-04-2013 a 22:08
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Vecchio 06-04-2013, 10:06   #5
lorismauro
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Hai ragione vertical, è sufficiente aspettare quei 15-20 minuti il tempo che il frenafiletti faccia il suo dovere; però essendo un'operazione particolare e importante che ho fatto per la prima volta, ho preferito aspettare il giorno dopo, tanto di sicuro male non gli faceva.
Il mio gs è un 1200 del 2006.
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Vecchio 06-04-2013, 15:56   #6
vertical
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hai fatto benissimo,soprattutto se pioveva e faceva freddo (vorrai mica ammalarti proprio ora!)

al dado invece non sarebbe cambiato nulla
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Vecchio 03-04-2013, 23:02   #7
tinux
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Grandisssssssimo vertical ... Mi ha salvato !!!
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Vecchio 03-04-2013, 23:07   #8
vertical
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pensa che io mi sono divertito!!!
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Vecchio 06-04-2013, 16:31   #9
zumbit69
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Ragazzi per serrare il dado alla coppia stabilita, visto che molti hanno difficoltà... potete anche fare così:
tenete fermo il dado con una chiave a occhiello o spaccata esagonale;
Con la chiave dinamometrica a inserto esagonale maschio, serrate alla coppia prescritta agendo sul perno sul quale va avvitato il dado.
Cambiando l'ordine degli attrezzi il risultato non cambia.
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Vecchio 07-04-2013, 16:43   #10
lorismauro
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Io il dado l'ho stretto prima a mano che di più non potevo, e poi ho usato la dinamometrica che però arrivava a fondo scala a 110, ma credo di essere andato ben oltre a mano.
Per la pioggia ed il freddo non mi spaventano, mi sa che ci si ammala di più stando in casa, di acqua ne ho presa tanta e in inverno, appena la giornata è decente, la mukka esce quasi da sola.
Grazie comunque per le dritte.
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Vecchio 07-04-2013, 20:20   #11
IMPETUOSO
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A me hanno chiesto 105€ in concessionaria ufficiale e ho accettato perchè non mi ero accorto del taglio sulla cuffia e penso di averci fatto circa 10.000 km con la testina ormai secca!!!
Meglio non fidarsi.....!!!
La ritiro venerdì prossimo!!
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Vecchio 08-06-2013, 18:29   #12
Stikkiubbonnie
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Bene, dopo un anno sì è rotto nuovamente la cuffietta dello snodo.
Visto che lo scorso anno mi hanno sostituito tutto lo snodo in garanzia, tornerò al concessionario per farmelo risostituire in garanzia.
è bene che Bmw paghi di tasca sua per queste inefficienze.
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Vecchio 09-06-2013, 00:20   #13
SISCO
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Magari te la fanno pagare stavolta..
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Vecchio 09-06-2013, 19:35   #14
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Ci sono due anni di garanzia su ogni pezzo sostituito
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Vecchio 11-06-2013, 14:29   #15
SISCO
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Se lo paghi sono due anni altrimenti segue la garanzia della moto.
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Vecchio 11-06-2013, 19:12   #16
Teo Gs
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....capitato anche a me ......costo 100 + 60 di eventuale mano d'opera...... !!!!
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Vecchio 11-06-2013, 19:55   #17
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già, la garanzia è scaduta a marzo, ma l'ho sostituito nel giugno 2012.
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Vecchio 12-06-2013, 00:58   #18
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Poi ci farai sapere come è andata, a questo punto dipende molto dal rapporto che hai con il conce
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Vecchio 12-06-2013, 13:25   #19
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Stessa cosa a me ieri con il tagliando dei 20.000 da QDE point Milano...
100 euro il pezzo (circa) e 80 euro manodopera (circa) ..

ciao
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Vecchio 24-06-2013, 16:15   #20
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Originariamente inviata da geppon Visualizza il messaggio
Stessa cosa a me ieri con il tagliando dei 20.000 da QDE point Milano...
100 euro il pezzo (circa) e 80 euro manodopera (circa) ..

ciao
fatemi capire bene... da QdE point costa più che in BMW??
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Vecchio 12-06-2013, 14:45   #21
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....complimenti alla qualità Bmw..... !!
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Vecchio 16-06-2013, 11:10   #22
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Ciao,
Anche la mia é andata dopo 45'000 km...
Verrá sostituita settimana prossima... €100 piú manodopera!
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Vecchio 25-06-2013, 21:00   #23
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pare che non rientri in garanzia un pezzo sostituito 1 anno fa.
Dice che per i pezzi sostituiti valgono 6 mesi di garanzia.
Mi ci sono un po' incazzato, e ho ottenuto che domani la concessionaria telefonerà all'assistenza a Milano per aver informazioni, visto che è il secondo pezzo in due anni e mezzo.
Comunque sia, telefonerò anche io all'assistenza, per informarmi ed incazzarmi un pochino.
Vi terrò aggiornati.
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Vecchio 04-07-2013, 01:16   #24
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Te l'avevo detto che stavolta te lo facevano pagare ma tu non volevi credermi.
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Vecchio 04-07-2013, 07:48   #25
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ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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La cuffietta si rompe perchè non scorre. Quando girate il manubrio la cuffia deve assecondare il movimento del medesimo
Per evitare la sua rottura ho sempre spruzzato olio di sillicone ad ogni lavaggio....come lo spruzzo su ogni pezzo in gomma della moto. Mai cambiato cuffietta.
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