Recensioni cagate AliExpress

[aspes]

questione di preferenze, io non mi preoccupo se vedo di piu' o di meno in maniera sensata con l'altitudine e sopratutto la temperatura,altri andrebbero nel panico. Preferisco il valore reale e non mi metto a gonfiare e sgonfiare.
Del resto a suo tempo lo stesso Diavoletto spiego' che tutti gli indicatori sul cruscotto sono abbondantemente sterilizzati per placare il Furio che e' in noi, vedasi temperature acqua e olio (ove disponibile) che sono praticamente immobili. Fate caso alla temperatura olio sui boxer ad aria, arrivano a un certo livello e da li non si schiodano mai, quasi in qualunque condizione.
sul gs ho lo strumentino cinese interfacciato con i tappini ''furbi'', confrontato col manometro meccanico di precisione non sgarra di niente, massimo 0,1 .
Come detto questione di preferenze.
Chi preferisce il dato reale su cui regolarsi, chi preferisce un dato sterilizzato per non preoccuparsi.

[GIGID]

Originariamente inviata da aspes

Chi preferisce il dato reale su cui regolarsi, chi preferisce un dato sterilizzato per non preoccuparsi.

Aspes, concordo ovviamente su tutto ciò che hai scritto, ma se sai un po’ interpretare il dato sterilizzato cambia poco.
Detto che non ho mai rilevato differenze oltre lo 0,1/0,2 a freddo.
Diverso sarebbe probabilmente se misurassi la pressione dopo 200 km di autostrada con 38 gradi o 30 km di passi con pieghe a 49 gradi e staccate da motogp … ma non è la mia guida.


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[romargi]

Originariamente inviata da GIGID

Aspes, concordo ovviamente su tutto ciò che hai scritto, ma se sai un po’ interpretare il dato sterilizzato cambia poco.

Io sulla mia KTM vedo i valori reali e ti assicuro che cambia moltissimo a seconda delle diverse condizioni: montagna (pressione esterna), temperatura esterna, rilevazione a freddo/caldo.

Del resto pV=nRT servirà pure a qualcosa, no?

Non per niente il valore significativo è solo quello alla partenza a moto fredda. In tutte le altre condizioni, i sensori servono solo per rilevare una foratura con sgonfiamento improvviso.

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[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

Io sulla mia KTM vedo i valori reali .....

KTM non mente !

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da Slim_

KTM non mente !

Anche Harley, con la Panamerica, restituisce valori in tempo reale, per quanto in kPa e non in bar (scale pressoché analoghe)

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[GIGID]

Concordo e anch’io preferirei il dato reale sull’RDC, e mi piacerebbe capire di quanto variano veramente le pressioni nelle varie condizioni, ma mamma bmw quello ci passa e quindi mi ci adatto. Il che non è poi così complicato.


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[Panzerkampfwagen]

Aliexpress.

Il titolo del thread?


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[planetpower]

Qualcuno può consigliami una presa accendisigari con fusibile da collegare direttamente alla batteria?
Domenica ho dovuto usare un compressore e attaccando alla presa din non funzionava, immagino che la presa abbia un assorbimento limitato (gs 1200 lc).

Vorrei così avere una presa accendisigari standard da mettere sotto la sella o vicino il fianchetto batteria e usare per le emergenze.

[Panzerkampfwagen]

La presa din è alimentata sottochiave.
Se la moto era spenta non alimenta.

Ha un carico massimo di 5A.

Se il compressore eccede il canbus disalimenta.

Per accessori oltre 5A meglio cablare alla batteria con fusibile e meglio ancora con relais comandato da sottochiave.


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[planetpower]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Per accessori oltre 5A meglio cablare alla batteria con fusibile e meglio ancora con relais comandato da sottochiave.


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sicuramente il compressore superava i 5A e anche a motore acceso il can bus staccava, collegamento diretto alla batteria con fusibile da 10A dovrebbe andare?

[kloontz]

Per le emergenze meglio il collegamento diretto alla batteria e fusibile.
Il relais sottochiave potrebbe non funzionare (essendo situazione di emergenza...)

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[Panzerkampfwagen]

Compressore.
Non booster.
Hai bucato, mica hai problemi al motore che un compressore debba risolvere.


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[kloontz]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Hai bucato, mica hai problemi al motore che un compressore debba risolvere.

Ehoccapito, però emergenza è emergenza... Puoi usarlo per qualsiasi cosa ti servano 12V.
Il booster non va bene attaccarlo tramite fusibile, quindi quella presa non sarebbe usabile per jump start.



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[mike78]

Sono anch'io pro vari prodotti aliexpres, ma il compressore al tempo ho preferito prendere lo xiaomi, avevo speso sui 30€ su ebay circa tre anni fa e l'ho usato già tre volte con successo, lento il gonfiaggio ma ci arriva alla pressione.

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[giacomarko]

io sto aspettando questo,

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appena arriva provo e vi dico

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[cit]

Originariamente inviata da giacomarko

io sto aspettando questo,
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per curiosità............

che differenza c'è tra questo modello
che dichiara una capacità di 8000 mAh e
quest'altro.........che pur costando molto di più ne dichiara solo 2000

? ? ?

[aspes]

io ci ho passato i 200 senza alcun problema di bilanciatura, ne' altro. A me hanno dato ottimi risultati. Al limite le batterie dei tappi non sono molto longeve, diciamo 6 mesi, ma si cambiano in 5 minuti e costano 1 euro

[Slim_]

Kinobi, infatti ho scritto che il controdado NON è un antifurto

Aspes, meglio che tu avessi scritto "io non ho percepito problemi di bilanciatura", altrimenti i casi sono due:
- (parlo di anteriore) o "casualmente" quei grammi del sensore cina ripeto, "casualmente" sono proprio nel punto perfetto per una bilanciatura ottimale
- oppure hai perso la tua storica sensibilità (perché a velocità tra i 50 e i 90 km/h si sentono eccome).

[aspes]

Originariamente inviata da Slim_

- oppure hai perso la tua storica sensibilità (perché a velocità tra i 50 e i 90 km/h si sentono eccome).

non so che dirti, non ho percepito nessuna differenza, e li ho montati dopo aver cambiato gomme, quindi la bilanciatura come giustamente dici e' stata fatta senza. Che poi la forza centrifuga possa dare problemi ho i miei dubbi, perche' tale forza tende semmai a farli stare ben "chiusi" e non altro. E considera che io dietro ho una valvola angolare, per cui il tappone sta addirittura di traverso e fuori centro. Eppure non ho percepito nulla di nulla

[Kinobi]

Originariamente inviata da aspes

non so che dirti, non ho percepito nessuna differenza, e li ho montati dopo aver cambiato gomme

Nel 99% dei casi li hai messi dopo la bilanciatura, e dopo aver preso due buche.
Ecco.
Easy

[67mototopo67]

Sul tenere nessuna differenza anche ai 130

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[Slim_]

Giusto per confrontarci con Aspes e Mototopo: mi spiace di non aver fatto la foto alle valvole (dritte) che avevo prima sul T700 con gomme originali.
Forse perché erano valvole molto lunghe (lì dipende dalla camera d'aria montata) erano parecchio piegate di lato (non tornavano in posizione per intenderci) poi.... colpa mia (pressione troppo bassa) ho strappato prima una camera e poi l'altra e quindi già che c'ero ho messo pneumatici nuovi TKC80 e camere rinforzate. I sensori ovviamente sono ancora lì evidentemente se ben chiusi non sono nemmeno granché delicati (inutile però che vi dica del bilanciamento attuale della gomma con camera rinforzata.... potete immaginare e non è colpa dei sensori).

[marcoditn]

Arrivate le borse interne per le valige della R1250RT, meno di 35€, ordinate il 24/08 arrivate oggi 31/08.
Confronto con borse BMW originali.
Bmw sono quelle della mia vecchia R1150RT che ho usato anche con la R1200RT '10 - non ricordo il costo, sono rifinite meglio, danno il senso del solito, sono estensibili e hanno una doppia cerniera per aprire da un lato o dall'altro. Ci stanno benissimo anche in queste della mia nuova R12540RT.
Aliexpress in questo caso marca Kemimoto non sono affatto male, valgono il prezzo con un rapporto verso la qualità, tessuto morbido e tengono la forma. L'unica cosa la cerniera con una cucitura unica probabilmente potrebbe cedere. Non male insomma.

[aspes]

Originariamente inviata da Slim_

Giusto per confrontarci con Aspes e Mototopo: mi spiace di non aver fatto la foto alle valvole (dritte) che avevo prima sul T700 con gomme originali.

non ho problemi a crederti, nel mio caso sul gs si tratta di cerchi in lega e pneumatici tubeless, le valvole sono corte, quella dietro angolare e' completamente metallica.
Azzardo l'ipotesi che nel tuo caso, parlando di valvola di una camera aria, e gonfiate a bassa pressione, magari come succede in quei casi hai avuto un minislittamento della camera rispetto al pneumatico che te la ha messa per traverso, problemi molto noti a noi vecchi regolaristi.
Se stringi forte il dadino sul cerchio quando vai a bassa pressione strappi la vsalvola se ti slitta il pneumatico sul cerchio, viceversa lo lasci mollo e la valvola si muove. Usavano i fermacopertoni imbullonati al cerchio, o addirittura c'erano dei cerchi che avevano dei piccolo spunzoni sul bordo per ancorare il pneumatico. Poi si faceva un foro dal lato opposto alla valvola e si inseriva una seconda camera. Gonfiando l'una o l'altra regolavi la pressione con entrambe a "meta'" , se foravi tornavi a casa con quella buona data la alta probabilita' che ne forassi una sola.

[giacomarko]

il primo è un cosiddetto "no brand" il secondo è (a quanto sembra" uno Xiaomi,

quindi possono permettersi un prezzo più alto

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