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Vecchio 11-06-2012, 10:03   #1
Mescal
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Penso che ti serva il professionista o l'assistenza tecnica BMW in quanto la batteria pare a posto da quello che dici.
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BMW r 1200 r del 2007 alias Bucefalo...cosa fatta capo ha!
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Vecchio 11-06-2012, 10:29   #2
Charly
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ma quanti V segna?
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Vecchio 11-06-2012, 12:01   #3
haiku66
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predefinito Il multimetro dice

Me ne segna oltre 12. se non ricordo male 12.6 o 12.3.

Sarà mica la centralina?
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Vecchio 11-06-2012, 14:49   #4
Charly
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Quei 0,3 fanno la differenza tra vita e morte di una batteria, fai tu.
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Vecchio 11-06-2012, 13:38   #5
dino_g
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Mica tanti... Una batteria ricaricata di solito sta sopra i 13,5. Fai un reset centralina per bene e controlla se il quadro si accende o no.
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Vecchio 23-07-2012, 22:28   #6
willy.ner
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Scusate ragazzi, ho un R1200R, tutti gl'anni d'inverno utilizzo il mantenitore di carica(quello blu)ke avevo comprato ancora quando avevo il 1100, l'ho utilizzato anke col rockster 1150, e nn ho mai avuto problemi, ma quest'anno la batteria è morta, dopo soli 2 anni d vita,(considerando ke dopo un'anno ke avevo la moto, me l'han sost in garanzia xchè m'aveva lasciato a piedi) nn è ke x caso x queste batt al gel quel caricabatteria nn vada bene??? Ma il1150 nn aveva già la batt al gel?
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Vecchio 19-08-2012, 19:27   #7
donciste
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Di solito il connettore ha un polo centrale ( è il positivo + rosso) (il nero - negativo) ha il contatto esterno , inoltre un meccanico della BMW da 40 anni mi ha consigliato di attaccare il caricabatterie alla moto e di accendere il quadro così la centralina la riconosce saluti in bocca al lupo
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Vecchio 03-09-2012, 21:10   #8
alligator
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Mi capita di non usare la moto per periodi più o meno lunghi. Fino ad oggi mi sono arrangiato con la mia ex (rubata!), smontando la batteria e caricandola in casa con l'accu-mate.

Sto puntando la R1200R, con questa ci sono controindicazioni nell'asportare la batteria per ricaricarla? Impatti o pratiche "particolari" per le centraline?

Grasssie.
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Vecchio 08-09-2012, 17:26   #9
andre8101
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No, nessuna pratica particolare (di norma quando si toglie si stacca prima il polo negativo e poi il positivo e quando si rimette prima il positivo e poi il negativo). L'unica cosa, se la moto rimane senza la batteria per un'pò di tempo si resetta il contatore dei giorni residui per il tagliando(mi sembra dal modello 2008 in poi). Quindi al max quando la riattacchi ti segna il service.
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Vecchio 13-09-2012, 20:18   #10
bbinng!
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Lightbulb partenza con i cavetti e... cilecca

...e' la seconda volta che mi capita. Batteria un bel po' scarica e il motorino d'avviamento non attacca. Cerco di farla partire con i cavi , attaccati ad un'altra batteria di auto carica, tenendo la batteria della moto attaccata ,e nisba...
Poi magari , stacco i cavi dalla batteria della moto e faccio ponte su un'altra batteria e la moto parte senza sforzo . Questo con due moto differenti.
Possibile che una batteria troppo scarica non permetta nemmeno la partenza con i cavi di emergenza?

Qualcuno con la stessa esperienza infelice? che dite voi?
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Vecchio 14-09-2012, 10:47   #11
tose34
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Ma scusa, non capisco una cosa, con la batteria esterna riesci a far partire una delle due moto e l'altra no?
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Vecchio 14-09-2012, 10:59   #12
SKA
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La batteria non si scarica soltanto, si può guastare, se un elemento interrompe il circuito la corrente non passa più.
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Vecchio 14-09-2012, 11:02   #13
robibebo
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Se la batteria è in corto blocca il passaggio di corrente e ci puoi attaccare quello che vuoi che non parte!!!!
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Vecchio 14-09-2012, 13:08   #14
gidi_34
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...e' la seconda volta che mi capita. Batteria un bel po' scarica e il motorino d'avviamento non attacca. Cerco di farla partire con i cavi , attaccati ad un'altra batteria di auto carica, tenendo la batteria della moto attaccata ,e nisba...
Poi magari , stacco i cavi dalla batteria della moto e faccio ponte su un'altra batteria e la moto parte senza sforzo . Questo con due moto differenti.
Possibile che una batteria troppo scarica non permetta nemmeno la partenza con i cavi di emergenza?

Qualcuno con la stessa esperienza infelice? che dite voi?

scusami ma ho riletto 10 volte il post...non ho capito i passaggi che fai...

da quello che son riuscito a comprendere la tua batteria se rimane collegata alla moto (polo positivo e negativo serrati) non funziona, mentre se li stacchi parte...ma scusa...come fa a partire se i poli sono staccati? colleghi i morsetti dei cavi di emergenza direttamente sui cavi positivi e negativi dell'impianto elettrico moto?

se così fosse hai semplicemente la batteria in corto, quindi la devi sostituire...

se non fosse così non ho ancora capito.

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Vecchio 14-09-2012, 14:06   #15
bbinng!
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Ricomincio ( anche se credo di capire che le batterie non si sono solo scaricate, ma hanno in elemento andato..)
La batteria e' attaccata e scarica, allora attacco correttamente i cavi alla macchina , ma anche cosi' il motorino d'avviamento pare morto.
Quindi credo che se la batteria ha un problema ( per esempio un elemento andato ) puoi usare i cavi di emergenza ed attaccarli anche alla batteria di un carro armato da 10.000 watt , ma non si risolve nulla . Cioe' si rimane a piedi e si riparte solo cambiando la batteria della moto. giusto?
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Vecchio 14-09-2012, 14:09   #16
gidi_34
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giusto

quindi confermi che se stacchi la batteria e colleghi i cavetti direttamente ai cavi positivo e negativo dell'impianto della moto

LA MOTO PARTE
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Vecchio 14-09-2012, 14:36   #17
El Casciavid
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E' la batteria che è da cambiare...infatti se provi con un tester il voltaggio, probabilmente di segnerà 9-9.5V....
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Vecchio 14-09-2012, 14:37   #18
El Casciavid
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...oops...ti segnerà... volevo dire
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Vecchio 14-09-2012, 19:44   #19
donciste
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qualche volta i morsetti si ossidano quindi non avviene il contatto, ma basta muoverli ed il contatto avviene .Purtroppo il motorino d'avviamento ha bisogno di molta corrente e se il contatto e scarso non parte,infatti tu hai tolto la batteria della moto quindi svitando i cavi non hai fatto altro che ripulire involontariamente i contatti ti saluto in bocca al lupo
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Vecchio 16-09-2012, 19:31   #20
bartolomeo
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anche il motorino puo' avere problemi.
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Vecchio 18-09-2012, 11:14   #21
andrea68
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Da qualche giorno la mattina accendo la mukkina e lo spunto di carica mi fa pensare che se non oggi forse domani o al max dopodomani la bionda non mi sorriderà Quindi ieri ho acquistato on line (carpimoto) il "Carica Batteria Mantenitore Carica Moto - Auto Deca SM 1208" a € 39 + 6.90 spese di consegna ... che spero avvenga prima del ko. Credo infatti che la vecchia batteria originale (2009) non mi accompagnerà ancora per molto ma vorrei farla durare fino all'inizio dell'inverno così da evitare di mettere una batteria nuova e tenerla subito in disuso magari per due mesi Sono orientato verso la Yasua YTX14-BS che se non erro è esattamente come l'originale ... ma costa meno

Saluti a tutti anche dalla mi bionda (mezza scarica)
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Vecchio 18-09-2012, 16:47   #22
robibebo
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Facci sapere come ti trovi col nuovo acquisto. Anche io devo acquistarlo e non so che modello scegliere.


Da me a voi con trappatalk
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Vecchio 23-09-2012, 11:41   #23
andrea68
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Facci sapere come ti trovi col nuovo acquisto. Anche io devo acquistarlo e non so che modello scegliere.


Da me a voi con trappatalk
Ieri ho collagato la vecchia batteria al carica/mantenitore, si è accesa la luce gialla per quanche secondo e dopo quella verde. A distanza di un minuto di siè riaccesa quella gialla e dopo qualche secondo nuovamente la verde. L'ha fatto per qualche volta poi si è stazionato sul verde Secondo le istruzioni, se le due spie si accendono alternativamente è possibile che la batteria non riceva più la carica (piastre solfate) oppure che la batteria non tiene la carica (elevata autoscarica). Non ho un amperometro per fare la prova ma visto che la vecchia batt ha 3 anni e mezzo e più di 34K Km credo plausibile che sia veramente arrivata al capolinea
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Nato sul boxer ... Piaggio
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Vecchio 19-09-2012, 08:17   #24
supermocio
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Salve a tutti!
Da un paio di giorni la mia moto (R 1150 RT) fa un po' fatica a partire. La moto è rimasta ferma durante le ferie, ma prima di riavviarla l'ho lasciata una notte intera con il manutentore attaccato. I primi giorni non sembrava far fatica, ma adesso, dopo due settimane, ogni volta è un'agonia. Sembra che non tenga la carica anche se uso la moto tutti i giorni. Proverò a fare qualche altra seduta di manutentore...
Secondo voi è esaurita? E' ora che pensi di cambiarla?
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Vecchio 19-09-2012, 12:52   #25
andrea68
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In attesa che mi consegnino il carica/mantenitore batteria appena acquistato on line, ogni mattina faccio sempre più fatica a partire ... prudenzialmente ho messo dei cavetti in valigia in caso rimanessi appiedato in giro per strada Ho chiesto al mio conc il prezzo per la YUASA YTX14 BS e mi ha proposto bei 150 euroni. Giustifica la spesa sostenendo che la batt è da 14 ah e quindi più grande delle altre La mia perplessità è la seguente: la batteria che trovo on line (stessa sigla) a 70 euros è la stessa (dice 12 ah)? E' quella giusta? Avete un buon suggerimento per l'acquisto on line?
Grazie a tutti anche dalla mia bionda
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ex R1200R '09 White Desire (rubata il 2.10.13) - R1200R '10 White Akra
Nato sul boxer ... Piaggio
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