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11-06-2012, 10:03
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Savona
Messaggi: 884
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Penso che ti serva il professionista o l'assistenza tecnica BMW in quanto la batteria pare a posto da quello che dici.
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BMW r 1200 r del 2007 alias Bucefalo...cosa fatta capo ha!
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11-06-2012, 10:29
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#2
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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ma quanti V segna?
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KTM 790 ADV 2024
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11-06-2012, 12:01
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 Nov 2010
ubicazione: Bruxelles
Messaggi: 6
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Il multimetro dice
Me ne segna oltre 12. se non ricordo male 12.6 o 12.3.
Sarà mica la centralina?
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11-06-2012, 14:49
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#4
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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Quei 0,3 fanno la differenza tra vita e morte di una batteria, fai tu.
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KTM 790 ADV 2024
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11-06-2012, 13:38
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
Messaggi: 12.741
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Mica tanti... Una batteria ricaricata di solito sta sopra i 13,5. Fai un reset centralina per bene e controlla se il quadro si accende o no.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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23-07-2012, 22:28
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: Cesena-Bagno di Romagna
Messaggi: 196
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Scusate ragazzi, ho un R1200R, tutti gl'anni d'inverno utilizzo il mantenitore di carica(quello blu)ke avevo comprato ancora quando avevo il 1100, l'ho utilizzato anke col rockster 1150, e nn ho mai avuto problemi, ma quest'anno la batteria è morta, dopo soli 2 anni d vita,(considerando ke dopo un'anno ke avevo la moto, me l'han sost in garanzia xchè m'aveva lasciato a piedi) nn è ke x caso x queste batt al gel quel caricabatteria nn vada bene??? Ma il1150 nn aveva già la batt al gel?
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19-08-2012, 19:27
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Dec 2011
ubicazione: Mugello
Messaggi: 26
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Di solito il connettore ha un polo centrale ( è il positivo + rosso) (il nero - negativo) ha il contatto esterno , inoltre un meccanico della BMW da 40 anni mi ha consigliato di attaccare il caricabatterie alla moto e di accendere il quadro così la centralina la riconosce saluti in bocca al lupo
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BMW vuol dire "Bella Mia Wieni Wieni"
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03-09-2012, 21:10
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
Messaggi: 983
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Mi capita di non usare la moto per periodi più o meno lunghi. Fino ad oggi mi sono arrangiato con la mia ex (rubata!), smontando la batteria e caricandola in casa con l'accu-mate.
Sto puntando la R1200R, con questa ci sono controindicazioni nell'asportare la batteria per ricaricarla? Impatti o pratiche "particolari" per le centraline?
Grasssie.
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-- R 1200 NineT Urban GS
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08-09-2012, 17:26
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Apr 2010
ubicazione: CN
Messaggi: 311
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No, nessuna pratica particolare (di norma quando si toglie si stacca prima il polo negativo e poi il positivo e quando si rimette prima il positivo e poi il negativo). L'unica cosa, se la moto rimane senza la batteria per un'pò di tempo si resetta il contatore dei giorni residui per il tagliando(mi sembra dal modello 2008 in poi). Quindi al max quando la riattacchi ti segna il service.
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R1200R - ex HD nightster
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13-09-2012, 20:18
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 750
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partenza con i cavetti e... cilecca
...e' la seconda volta che mi capita. Batteria un bel po' scarica e il motorino d'avviamento non attacca. Cerco di farla partire con i cavi , attaccati ad un'altra batteria di auto carica, tenendo la batteria della moto attaccata ,e nisba...
Poi magari , stacco i cavi dalla batteria della moto e faccio ponte su un'altra batteria e la moto parte senza sforzo . Questo con due moto differenti.
Possibile che una batteria troppo scarica non permetta nemmeno la partenza con i cavi di emergenza?
Qualcuno con la stessa esperienza infelice? che dite voi?
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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14-09-2012, 10:47
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 42
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Ma scusa, non capisco una cosa, con la batteria esterna riesci a far partire una delle due moto e l'altra no?
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R1100R Triumph tiger-Guzzi California-Buell: xb12xt-xb9-Suzuki: Bandit600-sv650-rf600r-Honda xl600lm
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14-09-2012, 10:59
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
Messaggi: 4.529
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La batteria non si scarica soltanto, si può guastare, se un elemento interrompe il circuito la corrente non passa più.
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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14-09-2012, 11:02
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2012
ubicazione: Mulazzo - MS
Messaggi: 346
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Se la batteria è in corto blocca il passaggio di corrente e ci puoi attaccare quello che vuoi che non parte!!!!
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R1200 GS ADV 2015 -EX R1200 GS ADV 08
EX Monster S4Rs 07-Ex TDM 850 (2001)-Ex XTZ 660 Tenere¨ Ecc.
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14-09-2012, 13:08
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: bari
Messaggi: 902
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Quote:
Originariamente inviata da bbinng!
...e' la seconda volta che mi capita. Batteria un bel po' scarica e il motorino d'avviamento non attacca. Cerco di farla partire con i cavi , attaccati ad un'altra batteria di auto carica, tenendo la batteria della moto attaccata ,e nisba...
Poi magari , stacco i cavi dalla batteria della moto e faccio ponte su un'altra batteria e la moto parte senza sforzo . Questo con due moto differenti.
Possibile che una batteria troppo scarica non permetta nemmeno la partenza con i cavi di emergenza?
Qualcuno con la stessa esperienza infelice? che dite voi?
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scusami ma ho riletto 10 volte il post...non ho capito i passaggi che fai...
da quello che son riuscito a comprendere la tua batteria se rimane collegata alla moto (polo positivo e negativo serrati) non funziona, mentre se li stacchi parte...ma scusa...come fa a partire se i poli sono staccati? colleghi i morsetti dei cavi di emergenza direttamente sui cavi positivi e negativi dell'impianto elettrico moto?
se così fosse hai semplicemente la batteria in corto, quindi la devi sostituire...
se non fosse così non ho ancora capito.
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Guidare uno scooter e definirsi motociclisti è come farsi il bidet spacciandosi per Sub
R 1200 R
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14-09-2012, 14:06
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 750
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Ricomincio ( anche se credo di capire che le batterie non si sono solo scaricate, ma hanno in elemento andato..)
La batteria e' attaccata e scarica, allora attacco correttamente i cavi alla macchina , ma anche cosi' il motorino d'avviamento pare morto.
Quindi credo che se la batteria ha un problema ( per esempio un elemento andato ) puoi usare i cavi di emergenza ed attaccarli anche alla batteria di un carro armato da 10.000 watt , ma non si risolve nulla . Cioe' si rimane a piedi e si riparte solo cambiando la batteria della moto. giusto?
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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14-09-2012, 14:09
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: bari
Messaggi: 902
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giusto
quindi confermi che se stacchi la batteria e colleghi i cavetti direttamente ai cavi positivo e negativo dell'impianto della moto
LA MOTO PARTE
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Guidare uno scooter e definirsi motociclisti è come farsi il bidet spacciandosi per Sub
R 1200 R
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14-09-2012, 14:36
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.383
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E' la batteria che è da cambiare...infatti se provi con un tester il voltaggio, probabilmente di segnerà 9-9.5V....
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R100CS '82 - R80G/S '84 - K100RS 16V bianco perla '92 - K1100LT '92
R1150R '02
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14-09-2012, 14:37
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.383
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...oops...ti segnerà... volevo dire
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R100CS '82 - R80G/S '84 - K100RS 16V bianco perla '92 - K1100LT '92
R1150R '02
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14-09-2012, 19:44
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#19
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Dec 2011
ubicazione: Mugello
Messaggi: 26
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qualche volta i morsetti si ossidano quindi non avviene il contatto, ma basta muoverli ed il contatto avviene .Purtroppo il motorino d'avviamento ha bisogno di molta corrente e se il contatto e scarso non parte,infatti tu hai tolto la batteria della moto quindi svitando i cavi non hai fatto altro che ripulire involontariamente i contatti ti saluto in bocca al lupo
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BMW vuol dire "Bella Mia Wieni Wieni"
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16-09-2012, 19:31
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2008
ubicazione: roma
Messaggi: 886
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anche il motorino puo' avere problemi.
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made in west germany
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18-09-2012, 11:14
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2012
ubicazione: Roma
Messaggi: 812
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Da qualche giorno la mattina accendo la mukkina e lo spunto di carica mi fa pensare che se non oggi forse domani o al max dopodomani la bionda non mi sorriderà  Quindi ieri ho acquistato on line (carpimoto) il "Carica Batteria Mantenitore Carica Moto - Auto Deca SM 1208" a € 39 + 6.90 spese di consegna ... che spero avvenga prima del ko. Credo infatti che la vecchia batteria originale (2009) non mi accompagnerà ancora per molto ma vorrei farla durare fino all'inizio dell'inverno così da evitare di mettere una batteria nuova e tenerla subito in disuso magari per due mesi  Sono orientato verso la Yasua YTX14-BS che se non erro è esattamente come l'originale ... ma costa meno
Saluti a tutti anche dalla mi bionda (mezza scarica)
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ex R1200R '09 White Desire (rubata il 2.10.13) - R1200R '10 White Akra
Nato sul boxer ... Piaggio
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18-09-2012, 16:47
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2012
ubicazione: Mulazzo - MS
Messaggi: 346
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Facci sapere come ti trovi col nuovo acquisto. Anche io devo acquistarlo e non so che modello scegliere.
Da me a voi con trappatalk
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R1200 GS ADV 2015 -EX R1200 GS ADV 08
EX Monster S4Rs 07-Ex TDM 850 (2001)-Ex XTZ 660 Tenere¨ Ecc.
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23-09-2012, 11:41
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2012
ubicazione: Roma
Messaggi: 812
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Quote:
Originariamente inviata da robibebo
Facci sapere come ti trovi col nuovo acquisto. Anche io devo acquistarlo e non so che modello scegliere.
Da me a voi con trappatalk
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Ieri ho collagato la vecchia batteria al carica/mantenitore, si è accesa la luce gialla per quanche secondo e dopo quella verde. A distanza di un minuto di siè riaccesa quella gialla e dopo qualche secondo nuovamente la verde. L'ha fatto per qualche volta poi si è stazionato sul verde  Secondo le istruzioni, se le due spie si accendono alternativamente è possibile che la batteria non riceva più la carica (piastre solfate) oppure che la batteria non tiene la carica (elevata autoscarica). Non ho un amperometro per fare la prova ma visto che la vecchia batt ha 3 anni e mezzo e più di 34K Km credo plausibile che sia veramente arrivata al capolinea
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ex R1200R '09 White Desire (rubata il 2.10.13) - R1200R '10 White Akra
Nato sul boxer ... Piaggio
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19-09-2012, 08:17
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2009
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 30
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Salve a tutti!
Da un paio di giorni la mia moto (R 1150 RT) fa un po' fatica a partire. La moto è rimasta ferma durante le ferie, ma prima di riavviarla l'ho lasciata una notte intera con il manutentore attaccato. I primi giorni non sembrava far fatica, ma adesso, dopo due settimane, ogni volta è un'agonia. Sembra che non tenga la carica anche se uso la moto tutti i giorni. Proverò a fare qualche altra seduta di manutentore...
Secondo voi è esaurita? E' ora che pensi di cambiarla?
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19-09-2012, 12:52
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2012
ubicazione: Roma
Messaggi: 812
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In attesa che mi consegnino il carica/mantenitore batteria appena acquistato on line, ogni mattina faccio sempre più fatica a partire ... prudenzialmente ho messo dei cavetti in valigia in caso rimanessi appiedato in giro per strada  Ho chiesto al mio conc il prezzo per la YUASA YTX14 BS e mi ha proposto bei 150 euroni. Giustifica la spesa sostenendo che la batt è da 14 ah e quindi più grande delle altre  La mia perplessità è la seguente: la batteria che trovo on line (stessa sigla) a 70 euros è la stessa (dice 12 ah)? E' quella giusta? Avete un buon suggerimento per l'acquisto on line?
Grazie a tutti anche dalla mia bionda
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ex R1200R '09 White Desire (rubata il 2.10.13) - R1200R '10 White Akra
Nato sul boxer ... Piaggio
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