Avviatore di emergenza

[ChArmGo]

anch'io lo ricarico ogni qualche mese.. anche se non utilizzandolo la % di carica scende proprio di poco..

[marcotroi]

il mio ha dei led con un pulsante da premere per verificare la carica ,penso che lo ricaricherò solo quando so di fare un viaggio distante o di più giorni

[Le2Leggende]

Il mio da un mese dentro al toolbox, controllato 5 minuti fa.

Tutti i 4 led accesi, quindi presumo sia oltre il 75% di carica

[caPoteAM]

io l'ho caricato solo un paio di volte quando sono stato costretto a tirarlo fuori dalla scatola attrezzi anche se non era scarico del tutto poi lo controllo prima di viaggi importanti

[Gillo]

Avete preso quello da 800 o 1200 A?
Chiedo perché interessa pure a me e non me ne intendo.
Grazie x le risposte

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[marcotroi]

@Gillo io ho preso quello da 800A e ho messo in moto un disel da 2200cc ben oltre il benzina 1200 del gs piuttosto valuta se prendere uno da 12800mAh o 20000 mAh che dura di più nel caso tu lo voglia utilizzare per ricaricare tablet cell e altro

[Slim_]

Più potente è, meglio è. l'esperimento su di un diesel che ha 4 o addirittura 6 cilindri è meno significativo di quanto ci si potrebbe immaginare. Un gs con due soli pistoni oppone una resistenza all'avviamento molto consistente.
Comunque al primo tentativo già l' 800 dovrebbe essere più che sufficiente se ben carico. Nel caso serva tentare la messa in moto più volte, le cose cambiano.

[GIGID]

Soprattutto alcuni GS .... opponevano più resistenza ... (sorry ... ma me l’hai servita troppo bene )


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[Gillo]

A me serve solo x il GS e le 2 auto che posseggo. Allora prendo quello da 1200.
Grazie ancora x le risposte, Qde è un gran forum!!

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[Buda]

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[Gillo]

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[jocanguro]

e comunque quando dicono per motori 2000 o 3000 diesel o benzina, mi fanno proprio ridere ,tutte cagate indicative al 400% ...
se è un diesel 1400 ma con problemi vari di iniettori non ti parte neanche se hai batterie di camion... se hai un benza 1600 perfetto e magari caldo ti parte solo con la piletta da 9 volts ..
Ovvio , esagero... ma mi fanno ridere le indicazioni dei pubblicitari... come quando scrivono 800 Ampere o 1200 Ampere ...
se fosse vero e se per caso lo metti in corto zompa tutto il palazzo ...

Un po come quando si vedono sulle casse acustiche da 50 euro le scritte 300 watt ...
tutte minchiate.. magari intendono solo che a 300 watt l'altoparlante si squaglia e cola giù, ma dai 10 watt in poi è tutta distorsione ...

certo con questi numeri l'unica cosa è prendere quello che la spara piu grossa...
ovvero comprare quello che dichiara 120000 Ampere anche se po li misuriamo ma sono solo 200... ma forse sufficienti a mettere in moto..

Solo che cosi facendo premiamo quello che la dice piu grossa e non compriamo un onestissimo 400 A che magari sono veri e costa meno dell 800 farlocco che misurato non ne da neanche 200 ...


(ve le ho confuse per bene ??)

comunque quello pubblicizzato da Buda mi sembra molto carino e ha anche la sacchetta di trasporto, molti non la hanno ed è molto molto comoda.. a un prezzo onesto...
A gennaio avevo fatto un po di indagini per un regalo ...

[Buda]

Domani mi arriva.... vi posterò qualche foto in più....

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Slim_]

Acquistato un anno fa circa al Lidl. Spesa: meno di 60 euro con custodia. Capaci reali ? Boohhh

[patrickvierin]

Ce l'ho anch'io quello della Lidl, ma quando ho dovuto accendere la Corolla (2.0 diesel) non ce l'ha fatta..


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[dab68]

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Speriamo funzioni...

[Slim_]

Originariamente inviata da patrickvierin

... quando ho dovuto accendere la Corolla (2.0 diesel) non ce l'ha fatta..

buono a sapersi. Grazie

[dab68]

C’è un video dove accendono un Discovery td5 visibilmente senza batteria carica.
Il primo tentativo è fallito per il seguente motivo:
Nel momento dell’attacco, il dispositivo spara la massima potenza in Ah soltanto per pochi secondi. Il tipo nel discovery ha aspettato più tempo prima di accendere. Il 2º tentativo è andato a buon fine.

[Lochness]

Volevo prenderne uno . Oggi sono rimasto a piedi. Esistono avviatori che oltre ad avere le classiche pinze hanno la possibilità di mettere sulla moto una presa a cui poi collegare lo starter. Ogni volta è sempre una noia smontare la sella , il fianchetto per l’accesso diretto alla batteria. Oggi era sera e mi sono perso la vite per rifissarlo.
Grazie

[RESCUE]

Originariamente inviata da Lochness

…….Esistono avviatori che oltre ad avere le classiche pinze hanno la possibilità di mettere sulla moto una presa a cui poi collegare lo starter………

Hai presente lo spunto di corrente che dovrebbero sopportare i cavi e l’eventuale spinotto?


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Praticamente tutti... o quasi.
A me resta sempre il dubbio sull'utilità vera. Un bicilindrico ben compresso di 1250 cc è ben più difficile da avviare rispetto ad es ad un 4 cil 3.000 cc.

[Gilgamesh]

Questo e' verissimo.

D'altra parte anche i cavi che utilizzano molti di questi avviatori sono parecchio sottili. Sopratutto quelli piccoli di avviatori. (per esempio questo https://www.amazon.it/YABER-Avviator...t=JUMP_STARTER) Quelli che sono a valigetta gia' e' tutta un'altra cosa.

Mi sono sempre chiesto come fanno a portare abbastanza corrente per avviare un motore qualsiasi.

[Bruno62]

Ho quello della lidl postato sopra, l'ho usato due volte sul tenere 1200 quando avevo la batteria scarica .... Ha fatto egregiamente il suo lavoro senza nessun problema, considerando anche che non era completamente carico.

[RESCUE]

Citofonare @Karlo1200s con il suo avviatore ha fatto partire senza esitazione il GS aria-olio di PKW naturalmente collegandolo direttamente alla batteria.


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Questa per me è un'ottima notizia, grazie !
Dalla brutta esperienza del capodanno fermo tra i boschi, almeno in inverno me lo porto sempre anche a costo di lasciare a casa il kit antiforatura (come faccio quasi sempre).