New Moto Guzzi California 1400

[euronove]

Sulla California 1400 il motore non è più elemento stressato, probabilmente si muove così perchè ci sono elementi elastici tra lui e il telaio.
Anche le HD fecero questo passo un po' d'anni fa... e per i puristi il problema era che le moto non vibravano più.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da euronove

per i puristi il problema era che le moto non vibravano più.

Della serie: "quando non esistono difetti, ma solo...peculiarità"

[Hedonism]

Originariamente inviata da als

hedo io ti dico di vedere con gli occhi tuoi l'oggetto dal vero e non giudicarlo da una foto, stiamo parlando di particolari, di finiture di parti che, a mio pensiero, vanno visti con i nostri occhi e possibilmente toccati con mano.

hai perfettamente ragione, non discuto assolutamente. si stava solo seguendo il 3d sulla base di quello che si e' visto, di certo va vista dal vivo, e provata. però il discorso delle borse sarebbe in peretto stile Guzzi, PARDON PIAGGIO!

[Hedonism]

Originariamente inviata da euronove

Sulla California 1400 il motore non è più elemento stressato, probabilmente si muove così perchè ci sono elementi elastici tra lui e il telaio.

ho letto anch'io la stessa cosa, il motore e' montato su gunti elastici, si vede bene quando inquadrano la testa (si muove) ed il serbatoio (fermo), di certo e' un vantaggio in termini di confort.

piuttosto, corregetemi se sbaglio..... montare il montare con i giunti elastici e quindi senza la funzione portante, immagino sia il motivo per il quale il Cali non monta il cardano MONObraccio, hanno dovuto montare un forcellone infulcrato sul telaio giusto?

p.s.
anche la mia sportster quando la metti in moto sembra che il motore voglia scendere ed andare per i fatti suoi....

[nossa]

Vista oggi dal conc., salito mi ricorda la fatBoy, pesante ma dal baricentro basso, un'Harley europea, sicuramente più adatta alle nostre strade, con freni radiali e maggiore possibilità di piega.

Per me una gran bel ferro, i difetti ci saranno basta aspettare senza inventarseli

imho stiamo tornando all'era pre-jap, quando le europee costavano tanto ma erano il riferimento.

[als]

sempre ben accetto il contraddittorio pubblico

Io per ora l'ho vista solo in foto e all'inizio devo dire che non mi piaceva proprio.... a forza di parlarne la versione turismo comincia a non dispiacermi e quindi mi piacerebbe capire che sensazioni mi darà su strada.... mah!

[Hedonism]

plastica ce n'e' tanta?

[Hedonism]

e detto tra noi, anche li listino Guzzi, e' sempre stato abbastanza elastico, quindi i 4/5000 euro di differenza con StreetGlide (molto piu' accessoriata però), potrebbero essere molti di piu' e crescere ancora in caso di permuta dell'usato.

da listino e' dura fare concorrenza, ma in conce le cose potrebbero cambiare decisamente

[Corsaro73]

comunque ragazzi qui si cerca il capello, 3 decimi di mm di disaccoppiamento su un blocchetto!

avete mai guardato le plastiche del Ferrari 458?

[Hedonism]

Originariamente inviata da Corsaro73

avete mai guardato le plastiche del Ferrari 458?

infatti non l'ho preso perche' e' una barbonata

[Corsaro73]

infatti, motlto meglio Aston Martin

[marchino m]

vista anche io dall'agostini in vetrina da giovedi,bella ma imponente forse è il segmento di moto

[feromone]

Eheheheheh! sto a leggere degli accoppiamenti e finiture MotoGuzzi e mi viene da ridere pensando al nuovo 1200 GS ADV T.B. appena comprato da Mingo.......la sella ha delle cuciture che sembrano fatte da lui

Per non parlare delle borse....una su e una giù

1100 GS forever

[nossa]

Penso che questa volta Guzzi non abbia toppato, prima di tutto con il tipo di moto, inutile investire su maxi-enduro e touring dove la concorrenza è fortissima, contro il gs per ora non non c'è storia, viceversa una custom-cruiser e anche touring come questa è unica in Europa, rimane HD con i limiti che ben conosciamo, le jap non hanno mai fatto gran che di buono in questo segmento e bmw ha rinunciato!

[vespamax]

la trovo stupenda ...... e devo dire che mi fa piacere vedere molti BMWisti che l'apprezzano

[barbasma]

Su motorbox c'è la prova

[drop]

Originariamente inviata da nossa

Penso che questa volta Guzzi non abbia toppato, prima di tutto con il tipo di moto, inutile investire su maxi-enduro e touring dove la concorrenza è fortissima, contro il gs per ora non non c'è storia, viceversa una custom-cruiser e anche touring come questa è unica in Europa, rimane HD con i limiti che ben conosciamo, le jap non hanno mai fatto gran che di buono in questo segmento e bmw ha rinunciato!

Non è corretto, in Europa c'e Triumph che realizza ottime cruiser/custom

America
Speedmaster
Thunderbird
Rocket

[giessehpn]

Vista e toccata con mano: se piace il genere, perché no? Avrà senz'altro i suoi estimatori visto che, in quel segmento, é una gran bella moto. ...in quel segmento!

[euronove]

Certe valutazioni non sono necessariamente troppo puntigliose, le moto vanno viste e toccate per rilevare la reale qualità delle finiture, a maggior ragione in questo segmento. I blocchetti di plastica, addirittura in comune con altri modelli, stonano un po'. C'è una moto che, pur costando poco più di un terzo di questa, li ha in alluminio. E' la Kawa W800, ma la W800 come finiture è al top.

[nossa]

per piacere, kawa 800.... siamo seri, si sta parlando di una moto che potrebbe competere con le Harley dal Dyna in su, idem le triumph, moto insignificanti

[euronove]

Che c'entrano segmenti e concorrenze, la Kawa W800 ha finiture meravigliose, e tanto metallo dove moltissime moto hanno plastica

[barbasma]

Si ma una giappo custom e' come comprare un rolex cinese

[euronove]

custom?

[EagleBBG]

A me piace e anche un bel po'... se riesco a risalire in moto mi sa tanto che me la prendo.

[PMiz]

Scusate, ma quanto costerebbe questa California?