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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-09-2006, 09:16
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#1
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Speed Triple VS R850RT
Ieri io e patafrù ci scambiamo la moto per fare 2 Km
salgo sullo Speed e lui sulla mia RT
salgo in sella e dopo poche centinaia di metri....GODO.
Si è bella filante stretta sufficinetemente maneggevole, lo scarico zard ecc ec....ma quello che conta veramente è CHE HA DEI FRENI NORMALI!!!
ci affianchiamo, io sto per aprire bocca non per parlargli del motore infinito della coppia della posizione di guida ma dei freni che rispondono ottimamente alla modulazione della leva e lui mi precede dicendo dell'RT "CHE FRENI DI ****@"
cioè non mi ha detto casso, che cassone, ma che freni di *****!!!
brava BMW ad aver cavato il servofreno dai nostri cassoni
p.s. la triumph deve essere una bella moto, secondo me un po' troppo rigida di sospensioni su strada, e forse un po' troppo morbide in pista...e per quanto riguarda i freni, ricordo che sono l'aspetto più criticato della triumph...allora mi chiedo come han fatto a coprire le magagne del servofreno bmw?...potenza del markeTTing
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che emerita stronzata !!!
Ultima modifica di KappaElleTi; 14-09-2006 a 09:17
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14-09-2006, 09:42
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
Messaggi: 4.339
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Belin come fai a paragonare una delle migliori naked del momento al tuo polmone.
Mi vuoi dire che di motore nn hai riscontrato differenze ?
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R 1200 RT La radio con la moto intorno.
www.bmwsezioneb.it
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14-09-2006, 09:45
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#3
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da modmax
Belin come fai a paragonare una delle migliori naked del momento al tuo polmone.
Mi vuoi dire che di motore nn hai riscontrato differenze ? 
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non mi sono spiegato...
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 09:46
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#4
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
Originariamente inviata da KappaElleTi
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forse dovevo metterlo in grassetto
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 09:48
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 May 2006
ubicazione: BORGO S. DONNINO
Messaggi: 2.978
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Io per farmi apprezzare il servofreno della mia R850RT mi sono dovuto comprare una R65...........
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BMW 1100 GS BMW K 75 T
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14-09-2006, 09:49
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#6
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
Originariamente inviata da R65BLACKMAGIC
Io per farmi apprezzare il servofreno della mia R850RT mi sono dovuto comprare una R65........... 
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Io una XT del 91 che non frena un cass
GIURO
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 09:52
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 May 2006
ubicazione: BORGO S. DONNINO
Messaggi: 2.978
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Quote:
Originariamente inviata da KappaElleTi
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Quindi apprezzi anche te il servofreno dell'RT.........
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BMW 1100 GS BMW K 75 T
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14-09-2006, 09:54
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 May 2006
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Messaggi: 2.978
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........poi alla fine frenare non sono che pochi istanti di un lungo viaggio......
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BMW 1100 GS BMW K 75 T
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14-09-2006, 09:54
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
Messaggi: 4.339
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Secondo me è anche una questione di masse in gioco fra RT e Speed.
Mai avuto una moto con frenata servoassistita e nn ci tengo ad averla.
Se recente come credo la Speed che hai provato dovrebbe avere un impianto riveduto e corretto rispetto alle prime presentate.
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14-09-2006, 09:57
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#10
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
Originariamente inviata da R65BLACKMAGIC
Quindi apprezzi anche te il servofreno dell'RT.........

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exact!!!
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 10:10
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#11
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
Ultima modifica di Bleach; 14-09-2006 a 10:11
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14-09-2006, 10:14
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#12
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
Originariamente inviata da Rigurgito
P.S. in effetti i freni della RT sono.. .."imbarazzanti"  non nel senso che non frena.. ..ma che frena come vuole lei, o troppo o troppo poco 
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appunto
e il confronto esce fuori con una moto che è lei stessa criticata non per la potenza ma per la modulazione
per modmaxi, anche dopo la modifica dicono che non sa il max...
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 10:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 May 2006
ubicazione: BORGO S. DONNINO
Messaggi: 2.978
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Quote:
Originariamente inviata da Rigurgito
P.S. in effetti i freni della RT sono.. .."imbarazzanti"  non nel senso che non frena.. ..ma che frena come vuole lei, o troppo o troppo poco 
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Dalle mie parti dicono:"ci vuole la mano passerina......."
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BMW 1100 GS BMW K 75 T
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14-09-2006, 10:15
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#14
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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Quote:
Originariamente inviata da modmax
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Se recente come credo la Speed che hai provato dovrebbe avere un impianto riveduto e corretto rispetto alle prime presentate.
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Se, è un maggio 06 ed ha le ultime modifiche fatte dalla triumph sui freni. Le prime uscite (serie 1050) avevano a detta di molti problemi di resistenza.. ..mentre questa serie ha avuto parecchie lamentele riguardo alla presunta poca modulabilità del comando: tutte palle!
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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14-09-2006, 10:22
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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Ciao...
scusate...non conosco l'RT (perché non lo mai provata) ma conosco la speed e non so come fatte a paragonare due moto, per la frenate, con una ciclistica completamente opposta e con un IMPIANTO FRENANTE anche li completamente diverse...boh ??????
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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14-09-2006, 10:25
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#16
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
Originariamente inviata da Er Francese
Ciao...
scusate...non conosco l'RT (perché non lo mai provata) ma conosco la speed e non so come fatte a paragonare due moto, per la frenate, con una ciclistica completamente opposta e con un IMPIANTO FRENANTE anche li completamente diverse...boh ??????
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non stiamo paragonando due moto, ma le sensazioni
quando salgo sull'XT, la mia seconda moto, dico "frena un cass" in confronto alla frenata a cui sono abituato con l'RT
sbaglio?
fucilatemi allora
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 10:26
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#17
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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Non penso che Luigi volesse fare un paragone in stile "comparativa" da giornale di moto... ma più semplicemente raccontare le sue impressioni scendendo da un carrozzone  e salendo su una moto  tutto li.
Lui in effetti ha sempre lamentato una grosso indoddisfazioe per i freni della RT.. ...e quindi penso che siano la prima cosa che nota salendo su un'altra moto
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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14-09-2006, 10:27
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#18
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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mi sembra che sia stata anche la tua prima impressione del servofreno BMW
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 10:28
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#19
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
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beh si.. anche se non avendo mai guidato una moto con il servofreno potrebbe essere una questione di abitudine
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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14-09-2006, 10:33
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#20
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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certo, ci si può abituare anche a mangiare una simmenthal al giorno tutto il resto della vita,
a parte gli scherzi, un po' migliora coll'abitudine, ma recuperi solo una parte
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che emerita stronzata !!!
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14-09-2006, 10:35
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#21
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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ieri invece sono sceso dall 80 G/S e mi sono fatto un quarto d'ora di cyclette...
il paragone è simile..
sono due mezzi imparagonabili
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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14-09-2006, 10:35
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#22
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
Messaggi: 5.462
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X Luis
hahahahahaha
pensa che la critica maggiore alla speed è l'eccessiva prontezza della risposta e quindi la scarsa modulabilità del comando.
E' sempre il solito discorso.. ...se vieni da un Tmax
X panzerotto
...eddai con 'sta cosa del paragone... la sua (e la mia) era una riflessione sul servofreno.. non un paragone!
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Ultima modifica di Bleach; 14-09-2006 a 10:36
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14-09-2006, 10:35
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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Quote:
Originariamente inviata da KappaElleTi
non stiamo paragonando due moto, ma le sensazioni
quando salgo sull'XT, la mia seconda moto, dico "frena un cass" in confronto alla frenata a cui sono abituato con l'RT
sbaglio?
fucilatemi allora 
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Ok Pardon....
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