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condor · 19-03-2006, 19:48

una delle più belle motociclette realizzate.
E mi riferisco alla forma soggiacente.

si dia inizio al dibattito.

Bumoto · 19-03-2006, 19:54

non c'è storia...

Andreino · 19-03-2006, 19:58

Quote:

Originariamente inviata da condor

si dia inizio al dibattito.

Quote:

Originariamente inviata da Bumoto

non c'è storia...

Ecco....CHIUSO IL DIBATTITO!

GHIGO · 19-03-2006, 20:02

mah....
a me piace troppo questa

Wotan · 19-03-2006, 20:18

Molto bella, ma tra le K d'epoca preferisco questa, IMHO più leggera ed elegante:

marcoexa · 19-03-2006, 20:23

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Molto bella, ma tra le K d'epoca preferisco questa, IMHO più leggera ed elegante:

la mia prima Bmw !! come posso dimenticarla!

Aristoc@z · 19-03-2006, 20:41

Quote:

Originariamente inviata da Bumoto

non c'è storia...

straquoto

intruso · 19-03-2006, 20:44

la passione per un marchio è una cosa

la bellezza è sempre personale

ma con questa ......

allo stato dell'arte

19-03-2006, 20:45

quoto Wotan, bellissima....

19-03-2006, 21:01

anche quella del GV

comunque ........

ebigatti · 19-03-2006, 21:18

Quote:

Originariamente inviata da Bumoto

non c'è storia...

quoto al 101%

jenk · 19-03-2006, 21:26

Quoto intruso

Anche se il meglio della RC30 è all'interno ....
la cascata d'ingranaggi

paolo b · 19-03-2006, 21:51

Che noia..

"Il K" è indubitabilmente l'RS. Degli RS, il più bello è questo:

Il primo 8v è certo il capostipite, ma soffre un pò per lo scarico, non elegantissimo, e la mancanza di puntale. Il 1100 è troppo coperto, il sogliolone non si vede più (e, orrore, devi togliere la carena x cambiare le candele) ed ha fianchetti e piastre portapedane troppo "pesanti".. ergo.. ho detto.

Se poi è bianco pirla (o nero) l'eleganza raggiunge vertici assoluti.

essemme · 19-03-2006, 21:56

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Originariamente inviata da Wotan

Molto bella, ma tra le K d'epoca preferisco questa, IMHO più leggera ed elegante:

assolutamente d'accordo, quella postata dall'amico condor è un filo sovrappeso!

condor · 20-03-2006, 01:00

il mio intervento era stato postato nel forum giusto, ma come sempre c'è stato il tempo di svelarne i motivi.
I motivi me li tengo per me.
buonanotte.

dataware · 20-03-2006, 09:48

C'e anche da dire che tra due moto identiche dello stesso anno conta molto come sono tenute. Se curate nei minimi dettagli risultano tutte molto belle, e tutte hanno un loro "perchè". Se trascurate, ahimè, perdono molto del loro fascino ...

AleConGS · 20-03-2006, 10:00

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Che noia..

"Il K" è indubitabilmente l'RS. Degli RS, il più bello è questo:

Il primo 8v è certo il capostipite, ma soffre un pò per lo scarico, non elegantissimo, e la mancanza di puntale. Il 1100 è troppo coperto, il sogliolone non si vede più (e, orrore, devi togliere la carena x cambiare le candele) ed ha fianchetti e piastre portapedane troppo "pesanti".. ergo.. ho detto.

Se poi è bianco pirla (o nero) l'eleganza raggiunge vertici assoluti.

100%

un design spettacolare anche dopo vent'anni...

Diavoletto · 20-03-2006, 10:11

rg gamma 500........

paolo b · 20-03-2006, 10:17

Mi sa che il senso del post l'hanno capito in pochi.

La superiorità "soggiaciente" (*) del 1000 16v sul 1100 sta -anche- nel non dover smontare la carena per cambiare le candele

Sulla "superiorità" (*) del K rispetto agli esempi postati di altre marche.. inutile nemmeno iniziare, se non si comprendono le premesse.

Condor, perchè "era nel posto giusto"? Hai rotto qualcosa?

Wotan · 20-03-2006, 10:28

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Mi sa che il senso del post l'hanno capito in pochi.

La superiorità "soggiaciente" (*) del 1000 16v sul 1100 sta -anche- nel non dover smontare la carena per cambiare le candele

Sulla "superiorità" (*) del K rispetto agli esempi postati di altre marche.. inutile nemmeno iniziare, se non si comprendono le premesse.

E' un post un po' zen.

condor · 20-03-2006, 11:20

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Mi sa che il senso del post l'hanno capito in pochi.

La superiorità "soggiaciente" (*) del 1000 16v sul 1100 sta -anche- nel non dover smontare la carena per cambiare le candele

Sulla "superiorità" (*) del K rispetto agli esempi postati di altre marche.. inutile nemmeno iniziare, se non si comprendono le premesse.

Condor, perchè "era nel posto giusto"? Hai rotto qualcosa?

insieme ai testicoli miei e di chi mi legge si è 'rotta' la terza frizione.
stanno montando la quarta in questo momento.
volevo prendere spunto dalla forma soggiacente per descrivere sintomatologia, considerazioni teoriche e verifica pratica delle supposizioni, ma la mano solerte del moderatore è intervenuta tempestivamente.

ora forse verrà rimesso nel luogo giusto...
intanto per la vostra delizia:

in occasione del tagliando dei 60.000km, dato che c'era da sostituire l'indicatore delle marce che lavorava erraticamente mi viene suggerito di sostituire la frizione.
lo faccio, con perplessità, ma lo faccio. pare che la frizione fosse consumata.
dopo 1500km segnalo malfunzionamento... insomma per farla breve me la ricambiano dopo tre mesi e 20.000km.
Ma puzza e funziona male anche questa, e dopo innumerevoli discussioni e verifiche me la ricambiano due settimane fa e 100.000km e rotti. Ci faccio 100km e dico al meccanico che sta frizione lavora male, vibra tutta la moto è un disastro... Mi dice che deve assestarsi. Ne faccio altri 450 e la cosa peggiora.
Stamane, come dicevo, stanno montando la 4a frizione...
A guardare il disco e il piatto si vede che è sfiammata e tocca solo l'anello esterno, non lavora in modo complanare per capirci.

paolo b · 20-03-2006, 11:38

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Originariamente inviata da condor

(..) A guardare il disco e il piatto si vede che è sfiammata e tocca solo l'anello esterno, non lavora in modo complanare per capirci (..)

Immagino ti abbiano sostituito solo il disco di attrito, senza verificare la planarità dei due piatti, che dai sintomi che descrivi saranno invece belli concavi.. come i miei, che ho sostituito a circa 100.000 km, mettendoci in più una molla spingidisco nuova, tanto per andare sul sicuro.

Disco + 2 piatti + molla.. siamo sopra ai 250 euro..

condor · 20-03-2006, 11:40

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Originariamente inviata da paolo b

Immagino ti abbiano sostituito solo il disco di attrito, senza verificare la planarità dei due piatti, che dai sintomi che descrivi saranno invece belli concavi.. come i miei, che ho sostituito a circa 100.000 km, mettendoci in più una molla spingidisco nuova, tanto per andare sul sicuro.

Disco + 2 piatti + molla.. siamo sopra ai 250 euro..

no no, pacco frizione completo.

paolo b · 20-03-2006, 11:40

Se il disco "lavora" solo sul bordo esterno significa che i piatti non sono planari.. e dubito che un paio di piatti nuovi abbiano un difetto del genere. Sulle vibrazioni, a questo punto farei verificare l'equilibratura del volano..

Evangelist · 20-03-2006, 11:42

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Originariamente inviata da paolo b

Che noia..

"Il K" è indubitabilmente l'RS. Degli RS, il più bello è questo:

Il primo 8v è certo il capostipite, ma soffre un pò per lo scarico, non elegantissimo, e la mancanza di puntale. Il 1100 è troppo coperto, il sogliolone non si vede più (e, orrore, devi togliere la carena x cambiare le candele) ed ha fianchetti e piastre portapedane troppo "pesanti".. ergo.. ho detto.

Se poi è bianco pirla (o nero) l'eleganza raggiunge vertici assoluti.

Uhmm... quasi quasi... il 100 S motorsport già ce l'ho e bello originale ... si potrebbe fare bianco il K ... Paolo, la versione della foto era limitata? Hai più info, anche in Mp per non tediare...