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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-07-2006, 10:13   #1
checco
Mukkista in erba
 
L'avatar di checco
 
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 523
predefinito Maledetti binari bagnati

Va bene, io sono assolutamente un novellino alla guida della mia moto, ma qualcuno può insegnarmi come cavolo si affrontano i binari del tram sotto il temporale???
Sabato, ore 19.40, rientrando a Torino (zona cimitero ) da una gita al Castello di Bard (a proposito, mi sono anche visto il motociclista che è svolato direttamente dalla statale alle acque della Dora Baltea...), mega temporale, viaggio piano piano tra i due binari del tram, ad un certo punto decido di passare dall'altra parte del binario e sbrammmmmmmmmmmmmm mi è partito l'anteriore, sdraiata a terra con moto appoggiata sul mitico paramotore. Per fortuna, nè io nè la mia ragazza ci siamo fatti nulla, e neppure la moto, salvo una minuscola levigatina al paramotore.

Allora, come cavolo avrei dovuto fare per non svolare?

Ultima modifica di checco; 10-07-2006 a 10:43
checco non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 10:26   #2
DavAdv
Kappista doc
 
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Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Messaggi: 3.949
predefinito

I binari mi hanno fregato qualche anno fa....
Pioveva, li vedo rallento, rallento molto,
li attraverso più in diagonale possibile per evitare l'effetto appunto binario
ma appena la ruota anteriore è sopra...... sbadaban !!!!

Poco avanti c'erano altre tre (3 !!!) moto a terra..........
__________________
Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
DavAdv non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 10:27   #3
essemme
Mukkista doc
 
L'avatar di essemme
 
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
Messaggi: 7.216
predefinito

a) li eviti
b) li attraversi il più possibile perpendicolarmente
c) certo che camminare con un binario a dx ed uno a sx non è il meglio, in caso di necessità sei ingabbiato
__________________
c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.

R100RS-R1300GS ADV
essemme non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 10:28   #4
ED IL POLSO
Mukkista doc
 
L'avatar di ED IL POLSO
 
Registrato dal: 20 Oct 2003
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.765
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Io seguo sempre i binari.......QUando arrivo al capolinea mi faccio aiutare....... .....

ED
__________________
Lento nel veloce....veloce nel lento...
ED IL POLSO non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 11:02   #5
brewer
alias il rambo di Viganello
 
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: vicino di casa del Berghemradder
Messaggi: 4.751
predefinito

Per svoltare...
Ti fermi quasi giri il manubrio e dai un pelino di gas...e no nti si intraversa nulla...Ma cerca di non passarci... quando avevo il suzuki ci ho lasciato un coperchio del carter a milano
__________________
http://klm.imartini.it
brewer non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 11:39   #6
Curteo
Mukkista doc
 
L'avatar di Curteo
 
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.217
predefinito

A Milano capita di accompagnare amici che vengono da altre città (ma succede anche se hanno la loro moto) arrivati alla meta spesso sono visibilmete provati e alla domanda "ma quanti binari avete in città? si risponde... binari? quali binari?
Abitudine ed esperienza, ciò non toglie che siano pericolosi... oddio dipende dall'asfato che li delimita, dislivelli, ondulazioni e buche.
Con il Gs/80 era comodo starci sopra per evitare il pavè
__________________
R1100S 2003
Curteo non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 11:49   #7
guglemonster
MEMBRO
 
L'avatar di guglemonster
 
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
Messaggi: 3.562
predefinito

trucchetto bastardo è quello di dare la manatina, ma devi sapre che rischi comunque....

ti avvicini, perpendicolo o meno, rallenti, la forcella (telever o meno) si comprime leggermente e carica l'anteriore, dosando bene col gas dai un colpetto, la forcella si scarica, da energia e congiuntamente al motore che tende a sollevare l'avantreno, ti trovi con la ruota davanti molto più leggera che galleggia sul binario...... tipo salto della duna, come se fossi su ghiaia profonda.

il perpendicolo è sempre la cosa migliore, magari piano e con i piedi giù, ma se non hai altro, prova.

occhio che funziona molto bene con i bi, i plurifrazionati, se non sai dosare, partono di pattinata e ti spalmi lo stesso......
__________________
Guglemonster
___________________________
R1100S Black KTM ADV 990 Black
FLORENCE CHAPTER
guglemonster non è in linea  
Vecchio 10-07-2006, 12:57   #8
AleConGS
Mukkista doc
 
L'avatar di AleConGS
 
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: Nomade
Messaggi: 3.197
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puù di traverso possibile
__________________
R1200GS ADV vintage
AleConGS non è in linea  
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