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Gattonero · 02-04-2006, 21:03

...ho visto questo

Qualcuno ce l'ha/l'ha avuto?

Visto cosÃ¬ non sembra il top.... ma magari funzia.

(costa la metà del TT)

Lampi

nevada · 02-04-2006, 21:11

mi sembra più adatto per un enduro . certo che cromato farebbe un'atra figura

Gattonero · 02-04-2006, 21:13

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Originariamente inviata da nevada

mi sembra più adatto per un enduro . certo che cromato farebbe un'atra figura

Ehm... veramente lo dovrei montare su un GS......

Lampi

pepot · 03-04-2006, 12:34

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Originariamente inviata da Gattonero

...ho visto questo

Qualcuno ce l'ha/l'ha avuto?

Visto cosÃ¬ non sembra il top.... ma magari funzia.

(costa la metà del TT)

Lampi

è della wudo

se fossi in te lascerei perdere.
quegli attacchi non mi convincono

megag · 03-04-2006, 12:49

io non ho avuto dubbi e ho montato da subito il Touratech, se non altro per il fatto che è di acciaio inox ricavato da barra piena e non da tubo.

Una volta bloccato al telaio, ti rendi conto che è veramente robusto, una roccia......e anche se a onor del vero pesa un pelo di più, in quella posizione bassa non te ne accorgi .....anzi !!!!!

caruso · 03-04-2006, 14:01

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Originariamente inviata da Gattonero

...ho visto questo

Qualcuno ce l'ha/l'ha avuto?

Visto cosÃ¬ non sembra il top.... ma magari funzia.

(costa la metà del TT)

Lampi

poichè il rivenditore "bikerfactory" è di arezzo e lo conosco, mi ha fatto vedere una gs 1200 tutta modificata, che dopo 2 giorni ha venduto. è bellissima!!!!!! magari è un pò salato!!!!!!!!!!!!

nevada · 03-04-2006, 19:20

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Originariamente inviata da Gattonero

Ehm... veramente lo dovrei montare su un GS......

Lampi

azz .. come non detto

Dinamite · 03-04-2006, 21:52

Mi spiace contraddirti ma il Touratech, che ho preso anch'io, è bello ma non è ricavato da barra piena. La cosa che mi ha sorpreso maggiormente, quando è arrivato il pacco, è stata la leggerezza !!

E' in tubolare, com'è giusto che sia, la barra piena avrebbe appesantito troppo.

jonlomb · 03-04-2006, 22:31

per chi, come me, non ha in programma un uso estremo in off road del GS, non volendo appesantire la moto, sono sufficienti i paracilindri in alluminio originali BMW?
Oppure si ritiene necessario il paramotore..comunque?

Grazie

Dinamite · 03-04-2006, 23:51

Secondo me sono sufficienti e costano meno del paracilindri tubolare, in caso di danneggiamento. Inoltre se ne può comprare anche uno solo

Gattonero · 04-04-2006, 11:07

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Originariamente inviata da Dinamite

Mi spiace contraddirti ma il Touratech, che ho preso anch'io, è bello ma non è ricavato da barra piena. La cosa che mi ha sorpreso maggiormente, quando è arrivato il pacco, è stata la leggerezza !! E' in tubolare, com'è giusto che sia, la barra piena avrebbe appesantito troppo

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Originariamente inviata da Dinamite

Secondo me sono sufficienti e costano meno del paracilindri tubolare, in caso di danneggiamento. Inoltre se ne può comprare anche uno solo

Riprendo il tema per chiarire:

1) Il fatto che il TT non sia di barra piena non mi fa altro che piacere. Il Paramotore per essere funzionante deve (seppur parzialmente) assorbire l'urto e NON trasmettere forze anomale ai punti di connessione con il basamento. Altrimenti addio basamento.

2) Paramotore e paracilindri hanno due funzioni COMPLETAMENTE diverse. Il paracilindri protege i coperchi valvola da strisciate sull'asfalto, ma non dà nessuna protezione contro l'urto. Al momento in cui la moto cade, il cilindro si becca l'impatto. Il paramotore protegge invece da urti frontali e laterali, ripartendo la forza di impatto su più punti e possibilmente, dissipandola parzialmente con una sua deformazione.

Personalmente l'unico motivo per il quale non misi il paramotore sulla R è estetico.

Funzionalmente, on o offroad non c'è ragione per non metterlo.

Lampi

aspes · 04-04-2006, 14:43

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Originariamente inviata da Gattonero

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Riprendo il tema per chiarire:

1) Il fatto che il TT non sia di barra piena non mi fa altro che piacere. Il Paramotore per essere funzionante deve (seppur parzialmente) assorbire l'urto e NON trasmettere forze anomale ai punti di connessione con il basamento. Altrimenti addio basamento.

questo e' poco ma sicuro, una barra piena per piegarsi avrebbe bisogno di forze tali da spaccare il basamento

2) Paramotore e paracilindri hanno due funzioni COMPLETAMENTE diverse. Il paracilindri protege i coperchi valvola da strisciate sull'asfalto, ma non dà nessuna protezione contro l'urto. Al momento in cui la moto cade, il cilindro si becca l'impatto. Il paramotore protegge invece da urti frontali e laterali, ripartendo la forza di impatto su più punti e possibilmente, dissipandola parzialmente con una sua deformazione.

per far la punta alle supposte anche le "conchiglie" sulle teste assorbono l'urto deformandosi e andando in appoggio al coperchio punterie con i tamponi in gomma. Ovviamente a quel punto tutta l'energia e' sopportata dal coperchio-testa-cilindro

Personalmente l'unico motivo per il quale non misi il paramotore sulla R è estetico.

Funzionalmente, on o offroad non c'è ragione per non metterlo.

Lampi

io avevo il paramotore wunderlich tubolare e l'ho dovuto levare perche' lo toccavo in piega, oltre a pesare un botto rispetto alle conchiglie della touratech veramente ben fatte che ho messo dopo.

Gattonero · 04-04-2006, 16:12

Quote:

Originariamente inviata da aspes

per far la punta alle supposte anche le "conchiglie" sulle teste assorbono l'urto deformandosi e andando in appoggio al coperchio punterie con i tamponi in gomma. Ovviamente a quel punto tutta l'energia e' sopportata dal coperchio-testa-cilindro

io avevo il paramotore wunderlich tubolare e l'ho dovuto levare perche' lo toccavo in piega, oltre a pesare un botto rispetto alle conchiglie della touratech veramente ben fatte che ho messo dopo.

Non era mia intenzione "fare punte", volevo solo spiegare perché IMHO on o off road il paramotore dà una bella mano in caso di caduta e perché non è il caso di comprarlo "alla leggera" (vedi discorso deformazioni) .

Lampi

Dinamite · 04-04-2006, 16:31

Ci sarebbe da parlarne anche troppo, citando punti di rottura nominali ed effettiva protezione sulle parti costituenti il motore. Può anche capitare che il paracilindri possa danneggiare i punti di fissaggio alla moto se strutturato non correttamente. Non è una valutazione facile da fare e comunque non mi è capitato spesso di sentire di cilindri sradicati a causa di cadute (a meno che non si tratti di schianti importanti in cui nemmeno il paracilindri sarebbe servito). Io l'ho preso per ragioni estetiche e perchè mi piace pensare che, se la moto mi scivola di mano, si appoggia prima quello del coperchio valvole. Tutto qui, di sicuro non vado a pensare a cadute con strisciate di metri. In quel caso sarebbero tali i danni che qualcosa più o meno non farebbe la differenza.

jonlomb · 05-04-2006, 23:31

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Originariamente inviata da Dinamite

Ci sarebbe da parlarne anche troppo, citando punti di rottura nominali ed effettiva protezione sulle parti costituenti il motore. Può anche capitare che il paracilindri possa danneggiare i punti di fissaggio alla moto se strutturato non correttamente. Non è una valutazione facile da fare e comunque non mi è capitato spesso di sentire di cilindri sradicati a causa di cadute (a meno che non si tratti di schianti importanti in cui nemmeno il paracilindri sarebbe servito). Io l'ho preso per ragioni estetiche e perchè mi piace pensare che, se la moto mi scivola di mano, si appoggia prima quello del coperchio valvole. Tutto qui, di sicuro non vado a pensare a cadute con strisciate di metri. In quel caso sarebbero tali i danni che qualcosa più o meno non farebbe la differenza.

...prima c'avevo un dubbio se montare o no il paramotore.
Ora una sola certezza...non li spendo 247,24 euros per:
Barra paracilindro e paramotore BMW R 1200 GS

AstEniA · 19-04-2006, 07:40

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Originariamente inviata da jonlomb

...prima c'avevo un dubbio se montare o no il paramotore.
Ora una sola certezza...non li spendo 247,24 euros per:
Barra paracilindro e paramotore BMW R 1200 GS

e questo paracilindri di che marca è?

Gattonero · 19-04-2006, 10:13

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Originariamente inviata da AstEniA

e questo paracilindri di che marca è?

Quello della foto di jonlomb è il Touratech... a detta di più o meno tutti, il migliore.

solo che costa un tonfo

Lampi

AstEniA · 21-04-2006, 10:06

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Originariamente inviata da Gattonero

Quello della foto di jonlomb è il Touratech... a detta di più o meno tutti, il migliore.

solo che costa un tonfo

Lampi

assie....cmq penso di prendere il wudo nell'usato....tanto se cado cosÃ¬ forte da romprerlo...vuol dire che la moto poi la devo demolire...x le strisciate va bene pure quello...

fabsalem · 21-04-2006, 10:46

io ho messo coppe in alluminio e barre originali.......su ebay c'è un paramotore Wunderlich.....a buon inteditor poche parole!!
Saluti e buona strada a tutti!!

fabsalem · 21-04-2006, 10:49

Quote:

Originariamente inviata da fabsalem

io ho messo coppe in alluminio e barre originali.......su ebay c'è un paramotore Wunderlich.....a buon inteditor poche parole!!
Saluti e buona strada a tutti!!

http://cgi.ebay.it/Wunderlich-Sturzb...QQcmdZViewItem