Ma un GS su base K l'avete mai visto? K75 GS.... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Flying*D · 13-05-2006, 11:28

Sembra un lavoro ben fatto.. un pazzo ma ben fatto...

13-05-2006, 11:31

Oh belÃ¬n, ma è niente male!

Adesso chiamo il Barbamatteo

raffapaz · 13-05-2006, 11:35

Supermukkard · 13-05-2006, 11:37

bello, tranne che per il cerchio davanti troppo piccolo

13-05-2006, 11:41

Baricentro basso
"Alleggerita" per quanto si può e -sopratutto- con forcella e manubrio ad Hoc
Tiro in basso corposo fluido e regolare, prima molto corta
allungo in alto molto valido
pinza davanti che fa il suo dovere

Secondo me funziona anche con il suo telaio di serie adattato con pochissime modifiche

lucianoerre · 13-05-2006, 16:29

Milka · 13-05-2006, 16:38

Bello...chissà perché la BMW non ci ha mai pensato....forse perché il K era (è) troppo avanti?

dataware · 13-05-2006, 16:47

Che bella!!! Quello mi sembra proprio il telaio originale senza nessuna (o piccolissime) modifica!!!!

Beemer · 13-05-2006, 16:49

Mi piaciono questi lavori ben fatti,non voglio sapere cosa ha speso ma merita i complimenti, io avrei messo due ruote a raggi già che c'ero !!!

ɐlɔɐlɔ · 13-05-2006, 16:55

Azz...
E' più o meno quello che accadrà a me questa estate mentre cercherò di risistemare K e GS in contemporanea

nelblù · 13-05-2006, 17:03

ottimo lavoro complimenti!!!!!!!!!!!!

Theduke · 13-05-2006, 17:09

un bell'8 cilindri per fare sterrati e off, no???

idea folle!!!

alfred. · 13-05-2006, 17:23

Un mostro!!!!!!!!!!!!!!

tommygun · 13-05-2006, 17:44

Gran bel lavoro, indipendentemente dal giudizio estetico!

...ma perché l'anteriore da 17"?!? Proprio non me lo spiego.

barone rampante · 13-05-2006, 19:10

fantasmagorico!!!!
ad un mio amico kappista (75) avevamo messo l'adesivo gs dopo un giro sull'assietta...se vede queste foto impazzisce!! e...come ho detto già una volta il 3 cililidri k consuma veramente (conti alla mano) pochissssssimo!!!
ma perchè hanno abbandonato la "sogliola"??????????

13-05-2006, 20:41

Quote:

Originariamente inviata da Milka

Bello...chissà perché la BMW non ci ha mai pensato....forse perché il K era (è) troppo avanti?

Perchè la gente ragiona per pregiudizi con alcuni schemi standard prestampati nella testa

condor · 13-05-2006, 20:49

e c c e z z i o n a l e !!!

13-05-2006, 20:56

Quote:

Originariamente inviata da barone rampante

fantasmagorico!!!!
ad un mio amico kappista (75) avevamo messo l'adesivo gs dopo un giro sull'assietta...se vede queste foto impazzisce!! e...come ho detto già una volta il 3 cililidri k consuma veramente (conti alla mano) pochissssssimo!!!
ma perchè hanno abbandonato la "sogliola"??????????

Perchè alla fine degli anni '90 ha impazzato la bicilindricomania, col mondo motociclistico pieno di 4 in linea solo ululanti agli alti i motociclisti scoprirono il vigoroso tiro in basso di un motore che scalcia e scalpita. Allora la quota di mercato di BMVV non era quella di adesso

ill Progetto K589 che diede origine al motore a sogliola fu quello che salvò BMVV Motorrad -ai tempi che fu progettata la serie K BMVV doveva decidere se continuare a costruire anche le moto- ma in quel periodo BMVV ebbe l'intuizione che i Motociclisti si erano rotti le scatole di moto tutte uguali, tutte 4 in linea per traverso, tutte fatte come delle Jap.
(Infatti nacque il Monster e fu un successo, dietro ai primi risultati corsaioli della casa.)
I Jap corsero subito al riparo tirando fuori anche loro bicilindriche col telaio a tubetti o quasi, ma BMVV decise di fare -come fece ai suoi tempi col K- un bicilndrico messo in un telaio fuori da ogni schema... Accoppiato a estetiche dettate da strategie di marketing push (anche in direzioni fighettodentistiche) saltarono fuori i volumi di vendita di adesso.

La K ebbe la sfortuna d'avere un'immagine completamente in antitesi con le doti del veicolo: scooterone snob del dentista che aveva già la 324Td-3254Tds o il Mercedes200 TD Turbo, moto da paciosi turisti, da attempati e flemmatici riders. Le cose cambiarono con l'uscita di K1200RS... C he però costava una fucilata (30 milioni al primo listino) ed infatti fu pregio di mica tutti allora. Ma BMVV aveva già in mano una sostaziosa fetta del mercato con le sue bicindriche dalle quali attingeva bene, e delegò la sogliola ad una sorta di prodotto di nicchia e al buon successo nel segmento delle maxicruiser con la K1200LT

13-05-2006, 21:04

Beh, più che un GS ricorda uno scrambler...
Molto piacevole da vedere.
La guida non si sa...

codulo · 14-05-2006, 20:38

posso sapere da quale sito arrivano queste foto ??
del serbatoio che dite ?? vi sembra l'originale?? conoscete per caso il costruttore??

14-05-2006, 20:48

gran bell'idea!

Merlino · 14-05-2006, 21:00

Uno ha fatto La Paris dakar, con pilota non ufficiale ed arrivato prima di tante R/gs ufficiali e semiufficiali.......

Merlino · 14-05-2006, 21:02

Muntagnin, se ti procuro un K75, sei in grado di trasformarlo?

kaRdano · 14-05-2006, 21:06

Con n.1 disco davanti e il tamburo dietro c'e' poco da fidarsi purtroppo...
Non dovevo vendere il mio K75... ma dove lo mettevo?

14-05-2006, 21:17

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

Muntagnin, se ti procuro un K75, sei in grado di trasformarlo?

mica ci vuole molto ... peccato che io non ho più un'officina