Per chi, come Giotto, si intende di cerchi

[Alessandro S]

Qualcuno mi saprebbe dire qual'è la circonferenza dell'impronta del pneumatico posteriore della R1200RT e quello della R1150RT?

Volevo calcolare, ammesso che non ci sia già qualche sito che lo riporta, la velocita dei mezzi a 1000 giri in prima marcia.
Mi date una mano?

Per la R1200RT le rapportature sono:

Cambio rapporto di trasmissione primario: 1,824:1
Rapporto di trasmissione 1a marcia: 2,277
Rapporto di trasmissione trazione posteriore: 2,62:1

Per la R1150RT invece:
Rapporto riduzione in prima tra l'entrata e l'uscita del cambio: 3,863:1
Rapporto di trasmissione trazione posteriore:2,91:1

[Diavoletto]

azz.....hai provato sui siti di "gommisti"....forse su michelin c'era qlc del genere.......

..................

[Diavoletto]

http://lnx.deeptuning.it/pneum.php

[Diavoletto]

Formula per il calcolo della circonferenza di rotolamento: Prendiamo in esempio pneumatici di misura 185/55 R15
C = ( 15 x 2.54 + 18.5 x 0.55 x 2 ) x 3.141
dove: 15 Diametro del cerchio in pollici
18.5 Larghezza del battistrada in centimetri
0.55 Percentuale della spalla rispetto alla
larghezza del pneumatico

[Alessandro S]

Grazie!

[bepin]

... carenza di donne nei dintorni .... ????

teorico ...
credo che con l'aumentare della velocità di rotazione il pneumatico si "dilati" per la forza centrifuga .. quindi il percorso di rotolamento a 1000 rpm .. è minore di quello a 8000 rpm.
e senza considerare il consumo del battistrada ..
Sbaglio?

PS: che c'entra "l'impronta a terra" con la circonferenza di rotolamento?

Ho questi risultati, ditemi se vanno bene :
170/60 17 = 199,70478
180/55 17 = 197,82018


Sono le dimensioni delle ruote post del R1150R e della Rockster.
Quindi risulterebbe che la Rockster ha una "finale" + corta?

Originariamente inviata da Muntagnin

PS: che c'entra "l'impronta a terra" con la circonferenza di rotolamento?

Provo : dato che l' "altezza" del pneumatico è espressa come una percentuale della sua larghezza ti serve il dato di partenza, solo per il calcolo.




Ho vinto qualche cosa ?!?

[Luigi]

L'impronta a terra? penso sia per calcolare l'altezza del fianco, "misura " sarebbe stato + semplice

Se abbiamo un "impronta" 180/70, l'altezza del fianco è pari al 70% dell'impronta. All'aumento causato dalla centrifuga, aggiungiamo anche il consumo battistrada

[Luigi]

Scusa Edino , abbiamo postato nello stesso tempo

[Alessandro S]

Ho fatto il calcolo per verificare il presunto allungamento del rapporto di 1° marcia tra la RT 1200 e la RT1150.
Allungamento al quale si attribuirebbe il problema dello sfrizionare partendo in lieve salita o a pieno carico.
I risultati danno la RT1200 a 10,91Km/h a 1000 giri e la RT1150 a 10,66Km/h sempre a 1000 giri.

La differenza è così lieve che non credo influenzi la cosa, imho è il motore della 1200 che ai minimi regimi è scarso di potenza costringendo alla sfrizionata.

Carenza di donne: Sempre!

per impronta a terra .. credo che si intenda l'area di contatto del pneumatico con il terreno .. diciamo a grandi linee qualcosa a forma di ellisse ..

avanti con il Fernet

Originariamente inviata da Alessandro S

Ho fatto il calcolo per verificare il presunto allungamento del rapporto di 1° marcia tra la RT 1200 e la RT1150.
Allungamento al quale si attribuirebbe il problema dello sfrizionare partendo in lieve salita o a pieno carico.
I risultati danno la RT1200 a 10,91Km/h a 1000 giri e la RT1150 a 10,66Km/h sempre a 1000 giri.

...................

ed io che ti davo retta ....

torno al mio catalogo preferito

[Alessandro S]

Originariamente inviata da Alessandro S

ho sempre pensato che Sbarro fosse un pazzo ...

un buco con una moto attorno .. e una topolona dentro

Originariamente inviata da Luigi

Scusa Edino , abbiamo postato nello stesso tempo

Pas des qua monsieur... mon plaisir