dunlop 208 race - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pakicbr · 09-12-2005, 10:03

Sulla mia vecchia CBR RR ho montato un anno fa la dunlop 208 race all'anteriore e standard al posteriore.
I risultati sono stati eccellenti(rispetto alle due standard) e riuscivo ad entrare in pieno a 100 orari in curve a 90 gradi ed ho ancora in mente le sensazioni di sicurezza trasmesse.
Poi sono passato alla R1100S ed ho montato le diablo corsa, delle quali sono pienamente soddisfatto.
Un mio amico che come me possiede una S, memore del rendimento delle Dunlop sulla CBR, le ha volute montare sulla sua.
Ora mi dice che la moto scivola e perde aderenza.
In effetti io le Dunlop le ho montate a marzo, quindi con temperature più alte.
Qualcuno di voi le ha montate sulla S?
Hanno in effetti problemi ad entrare in temperatura con il freddo?
La S è troppo pesante per la carcassa delle dunlop?
Grazie per quello che potrete dirci. Lamps

pakicbr · 22-12-2005, 12:07

Grazie per le informazioni ricevute, mi torneranno utili.

Bumoto · 22-12-2005, 12:15

io ho usato in pista le 207RR, la carcassa fletteva, la gomma si surriscaldava e perdeva aderenza, mi sono trovato abbastanza male, speravo aumentasse la maneggevolezza ma anche li non ho notato cambiamenti particolari rispetto alle M1.
Smontate subito...
Pero' delle 208 ne parlano meglio non so che dirti...

Diavoletto · 22-12-2005, 12:29

per montare dei dunlop race quando si ha il setting per michelin\pirelli, bisogna rivedere tutto....

freni e addirittura un pelo di Molla......

Bumoto · 22-12-2005, 13:27

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

per montare dei dunlop race quando si ha il setting per michelin\pirelli, bisogna rivedere tutto....

freni e addirittura un pelo di Molla......

io li ho monatti in concomitanza con i WP ed il settaggio l'ho fatto ad adria in 3/4 turni di prove... ma niente da fare dopo pochi giri tirati la moto derapava in uscita... e smollando il post per dare più trazione allargava troppo pur continuando a perdere aderenza dietro...
Secondo me il peso della mukka le metteva in crisi... sicuramente una jag con 40 kg in meno e un pilota più striminzito

avrebbe avuto pochi problemi

Diavoletto · 22-12-2005, 13:42

chiaro che non ho esperienze dirette sulla esse...
parlavo di japs.....ove era necessario lasciare molto morbido l'asssetto

per esempio accoppiata dunlop 207rr su R1 '98.....assolutamente da non fare

Nics · 22-12-2005, 12:37

Confermo la pessima associazione R1100S -> Dunlop (nel mio caso 207)

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