Moto per transizione

[ilanp]

Non arrivando a breve la nuova RT 1300, sto valutando, per monetizzare al meglio la sostituzione della mia, il fatto di venderla e prendermente una nel frattempo.
Alias prenderei una moto per utilizarla nel mentre che mamma BMW si degni di estrarre dal suo cappello la RT nuova.
Quindi mi piacerebbe avere una motoretta da comprare senza troppe pretese, ma che in fase di vendita fra uno o due anni massimo, dovrebbe esser rivenduta per portare a casa quella nuova.
Qualche idea a proposito, suggerimenti?

[Hedonism]

Gs 1300 in maxi rata

[Mikey]

Chiedo, ma una adventure 1300 cosa offre di meno in materia di confort e attitudine al viaggio rispetto a una RT ?

[Hedonism]

intanto la RT è più bassa, ha la ruota da 17 che è di gran lunga superiore nell'uso stradale, credo sia più comoda anche per il passeggero ed ha la radio.

paga pegno sulle borse se paragonate alle ALU

[ilanp]

Il gs è un opzione, ma temo che con i prezzi attuali sia troppo caro e rivenderlo sia comunque un bagno di sangue

[ilanp]

Paga pegno, ma almeno le hai disponibili. Oltre al fatto che solo il gs standard, ad oggi, ha la chiusura centralizzata

[barney 1]

Penso siano poche le moto ad uso turistico, non crossover/enduro stradali, che dopo un paio di anni non perdano valore
Poi "scendere" da una RT non è mai semplice, a mio parere

[Lucernaio]

dipende cosa significa 'senza troppe pretese'

XR 900 con pacchetti nuova a 14.5k, o usata my 24 a ottimi prezzi.
Una tracer di tuo gusto, che ha mercato alla vendita
Tiger 800 o Tiger 660, che ha piu mercato alla vendita

[ilanp]

Ripeto la prenderei solo in vista di sostituirla con la nuova rt 1300, che tarda ad arrivare

[Mikey]

Originariamente inviata da Hedonism

intanto la RT è più bassa...

Ora l'abbassatore sul gs ha risolto la disparità di altezza, per un uso turistico la ruota da 19 è più comoda del 17 perché passa meglio su buchi e asperità, più comoda per il passeggero la RT non credo, la GS ha un sellone enorme con ampio appoggio per la schiena sul bauletto.
La radio la senti tranquillamente con due cuffie wireless o con l'interfono collegato al telefono.
Il tutto IMHO ovviamente, e detto da chi, come me, non ha mai amato l'RT (quindi sono di parte)

[ilanp]

Allora provala la RT e poi mi fai sapere, da parte mia il gs 1300 è stato provato, ma per l’uso che ne faccio, non mi soddisfa appieno

[aspes]

ma che moto hai attualmente?

[Panzerkampfwagen]

RT1200 LC 2018


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[aspes]

allora la terrei, tanto cala di valore sicuramente meno che a fare vari compra e rivendi con qualunque altra.

[RedBrik]

+1 per aspes

vendi compra vendi compra, 3 moto in 1-2 anni, solo di spese di agenzia e mal di testa hai speso di più di della perdita di valore aggiuntiva dalla tua 1200RT,

che peraltro par di capire ti soddisferebbe pure di più della "intermedia".

Se ne fai una questione finanziaria.

Se invece ti va di cambiare, cambia

[aspes]

anche perche' se e' del 2018 la gran parte della svalutazione l'ha gia' avuta. di qui a 2 anni perde relativamente poco.

[er-minio]

+1
Veramente un'opzione complicata per giustificare (senza offesa eh!) il "voglio cambiare moto"

Tra cambi/smazzi e altri trovo difficile vederci il "risparmio".

Lo farei, ma senza il discorso economico attaccato.

[RedBrik]

Oltretutto la 1200RT è facile da ridare in permuta al concessionario quando uscirà la 1300RT, avendo quindi un'opzione in più rispetto al venderla in autonomia.

Con una moto "altra" questa facilità verosimilmente diminuisce o scompare, togliendoti quindi una opzione.

[ilanp]

Ora con 40000 km un qualcosina lo porto a casa , ma se succede come la precedente venduta ad oltre 60000, nessuno se la prendeva. Ergo mi sono imposto di cambiarla entro tale soglia, punto

[Mikey]

Originariamente inviata da ilanp

Allora provala la RT e poi mi fai sapere…

Se ti riferivi a me. Non proverò l’RT perché non mi è mai piaciuta esteticamente, perché la trovo davvero eccessiva nella dimensione e nei pesi, mi sembra uno scooter ipertrofico.

Ps per me e’ eccessiva nelle dimensioni e nei pesi anche un gs adventure

[Hedonism]

io sono passato da GS 1200 - my 2008 a RT lc 2014, su asfalto anche nello stretto mi trovavo meglio con la RT con la ruota da 17

sulla RT la protezoine aerodinamica a talmente elevata che è quasi pericolosa, perchè con il plexy alla massima altezza si perde quasi del tutto la percezione della velocità... io l'ho venduta per cambio esigenze (neopapà e quindi giri lunghi sospesi) ma soprattutto perchè era talmente votata alle lughe percorrenze, che il giretto del sabato mattina di 150/200 km risultava "noioso", come se non lo avessi fatto, insomma non ti toglieva la voglia di moto...

[ilanp]

concordo in toto, ma il problema mi si pone cosa vedreste voi come moto rivendibile da tenere giusto un anno o due?
Una tracer usata, una Xr900?

[Toto4]

Transalp 2024

[Parrus74]

Se non valuti di tenere la tua altri due anni io andrei sicuramente di BMW magari facendo quei contratti che ti garantiscono il valore dopo 2 anni. Peraltro permutando la "moto ponte" per un altra BMW -oltretutto più cara - credo BMW sia ben contenta di questo doppio passaggio. Non ti suggerirei di cambiare marchio perché ogni passaggio da un marchio all'altro è tendenzialmente sempre "punito" dalla concessionaria. Sul modello vedi tu. GS1300 oppure una F900GS se vuoi spendere meno.
Se invece te ne freghi dell impatto economico e ti vuoi togliere lo sfizio di cambiare genere perché non una Kawa Versys 1000? Il 17 c'è l'ha e tra le crossover è una delle più comode.

[barney 1]

Se provi un adv 1300 con Asa e abbassatore, poi rischi di scordarti dell’Rt
Per me è stato così, con un 1250
Buona scelta