Cerco PX 200

[mariozeta]

Lo so che non è il forum dedicato ma magari qualcuno sa oppure ha una Vespa px 200 e Va bene anche da restaurare l’importante è che abbia la targa originale e documenti ok


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[Peppuccio]

Se vuoi ti vendo la mia P 200 E

[mariozeta]

[…]


Ok dimmi


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[mariozeta]

Boh… peppuccio sparito


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[petrel]

Ti interessa un PX125 - Anno 1989 -Documenti in ordine. ASI. Buone condizioni. Sostituito amm posteriore. Gomme nuove.

[mariozeta]

Scusa Petrel vedo solo ora la tua offerta ti ringrazio ma cerco solo la 200 grazie


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[Boxerfabio]

Che budget hai per una 200 perfetta? Blu. No miscelatore. Non è mia ma di un conoscente. Se parlate la stessa lingua come prezzo allora magari vedo di mettervi in contatto. Sennò inutile farvi perdere tempo. Ciao

[Boxerfabio]

[Vincenzo]

scusate l'intromissione ma il prezzo di solito non lo decide chi vende?

[Boxerfabio]

Mi pento di avere scritto. Spiego meglio,
Dato che la cerca anche da restaurare magari voleva spendere poco per poi farsi lui i lavori come preferisce.
Se invece per un mezzo in ordine vuole spender i “soliti” 5500/6000 euro odierni allora posso prendere contatto. Tutto qui

[mariozeta]

Ti ringrazio Fabio ma non parliamo la stessa lingua. Naturalmente ognuno e' libero di dare un valore a cio' che possiede ritenendolo corretto, ma alle cifre che dici c'e' pieno e mi sembra che le continuano a riproporre da svariati mesi
nei vari siti. poi magari tra qualche anno ci andranno a quel prezzo ma adesso il mercato dice altro.

[Boxerfabio]

Condivido pienamente.

[intruso]

vado OT visto che di vespa si parla
ho acquistato da poco una primavera MY 2024 150cc
non riesco a valutare la potenza dei suoi 12 cv , avendo i ricordi dell'ET3 o dei PX 125
mi chiedo spesso se va di più dei modelli sopra oppure è solo una sensazione data dal troppo tempo trascorso
p.s
l'ET3 era finemente elaborata , Pinasco , unghie sul cilindro + fori nel pistone , albero allegerito , carburatore 19- 22 , aspirazione allargata ....
a ricordi mi sembra andasse di più l'ET3

[mgviwe]

Se parliamo di originale allora le attuali sono nettamente più veloci.

Se le Et3/px invece le consideri elaborate completamente con gruppo termico raccordato, carburatore, albero ecc... allora andavano più forte una volta. Ma è difficile paragonarle così.
A Favore della nuova c'è che di origine va più forte e senza fare lavori particolari fa oltre 100k km ... straffidabili.

*: più forte in valori massimi assoluti, perchè poi bisogna anche frenare e fare le curve. Capisco che in giro ci siano dei piloti, ma a parità di manico le nuove stanno in strada molto meglio.

[quatrelle]

i 125 originali di px ed et3 avevano si e no 7cv reali, il primavera ancora meno , per vedere 10cv alla ruota ci voleva il 200... non c'è storia.... poi vabè... elaborati si arriva anche al triplo ... con tutti i pro e i contro del caso

[Scarpazzone]

Ho posseduto ET3 e PX125 arcob.
nonostante un cv in meno vuoi per peso inf. ma Et3 era parecchio + brillante di px,
mentre ad affidabilità px surclassa e non di poco.....la puoi metter e afondo accelratore per decine e decine di kilometri sotto il sole + cocente che al primo semaforo la senti tenere il minimo col suo classico tam tam tam......ET3 meglio non provarci.

[bettons]

Ho avuto la ET3 del 77, fatto più di 42000 km, tenuta sempre originale e mai avuto problemi, cambiato spesso la candela.
Dopo preso il P200E nell' 81 per il maggior spazio per 2.
L'unico "difetto" per me sono le maggiori vibrazioni.
Ho tutt'ora la 200 iscritta FMI e ci faccio un migliaio di km all'anno.
La mia è un conservato tutta originale senza segni di ruggine, me l'hanno valutata € 5000.
La ET3 comunque era più briosa del 200.

[GIGID]

Io ricordo il PX125 di mio cugino con il Pinasco 175…
Era un missile …
Quasi un GS tanto riprendeva subito anche in quarta dai bassi regimi


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